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車のメンテナンスを自分でしているのですが、不要となった部品の処分に困っています。 ほぼ全て自分で作業しているため、ディーラーや修理工場との付き合いもありません。 処分したいものは ・純正の鉄ホイール ・足回り(スプリング、ショック、アッパーマウント等) ・マフラー ・ウォーターポンプ、オルタネーター ・ブレーキパッド 自動車部品の廃棄方法と、ご存じであれば大体の費用を教えて下さい。 基本的に壊れた部品のため、某オークション等で捌く事はできないと思います。 なお、居住地は東京都です。 よろしくお願いします。

私はペット可ということで、今住んでいるビルに引っ越してきました。 私が飼っている猫は、元は野良猫だったので去勢をしてからも外に出たがります。そのため、大家さんにも15分～20分の間だけならと許可をもらい夜中に飼い主付添で駐車場で遊ばせています。　 昨日の昼ごろ、その猫を父の不注意で外に逃がしてしまいました。 急いでパジャマを着替えて探しに行こうとドアを開けると、3メートル程さきに逃げたはずの猫がうずくまっていて、その傍で男の人が大声で怒鳴っていました。 　～男が言ったこと～ 「また猫を出しちょんわ」←他の家が同じ種類の猫を一日中外に放しているので、その猫と勘違いしているみたいです。(首輪も同じ色） 「人間が相手できんのやった処分せなな」 「またシチマワスさないけんわ」←しばき上げるという意味 など、ヤクザが取り立てでのようにです。 隣の子供が外で遊んでいたのですが、親が家から飛び出してきて子供の腕を掴んで家に引っ張り入れるほどです。そして、見ている私に気づき私の眼を見て怒鳴っりました。 私が恐怖でドアを開けたまま動けずにいると、飼っているもう一匹の猫が外に出てしまいました。男はワザと両足で”ダンッダンッ″大きな音をたて猫を追かけていき猫の腹の辺りを蹴りました。 すぐに「何しよんの!!」と言ったのですが、無視をして駐車場に止めていた自分の車に乗って降りてきませんでした。そのすぐ後に、母と一緒に車まで行き問いただしましたが、話を聞こうとしませんでした。 　～男が言ったこと～ 「私はそんな言葉を使ったことがない」 「その言葉の意味を教えて欲しい」 「なぜ私が身に覚えの無いことで、そんなことを言われなければならないのか理解が出来ないね」 「もう一台の車にの乗っていた他の従業員だと思うよ。もう帰ったけど」←間違いなく乗った車を確認して言いに行きました。 を繰り返すだけで話になりません。 車に○○メンテナンスと書いていたので、大家が頼んでいたメンテナンス業者だと思い大家にも言いに行きましたが「野良猫だと思っただけよ」と終わらされました。その際に大家に確認しましたが、「車は一台分の費用しか料金に含まれていないし一台しか見ていない」と言われました。他の住人も一台しか見ていません。部屋が空くたびに同じメンテナンス会社に頼んで来て貰っているそうですが、家族５人で経営している有限会社で今までも、一台のワゴン車に5人で乗って来て掃除をしていったそうで、他に従業員はいないそうです。 どこに訴え出ればいいのでしょう?　みなさん、宜しくお願いします。

H12式の初期のランサーセディアワゴンに乗っています。まだ、乗ってから２年半で新車で購入しました。 オートマなんですが、昨年から信号待ちなどで急にエンストするのです。 そこで、販売店で見てもらったら、スパークプラグだということで交換したのですが、１週間くらいはなんとも無かったのですが、またエンストします。 メンテナンスはしているつもりですが・・・。何が考えられますでしょうか？ 私は女ですので、あまり車に詳しくありませんが、分りやすい回答を頂けたらうれしいです。

このたび、中古新車販売店でホンダの新車を購入契約しました。（今週納車です） できれば、今後のメンテナンスや車検はホンダのディーラーでお願いしたいと思っているのですが、問題ないでしょうか？ ホンダのディーラーで車検を受けると、メーカー保証が2年づつ、最長購入時から7年まで伸ばせるみたいですので、これを利用したいと思っております。 販売店とは、車を売ってしまえば、もう、お付き合いは終わりだと考えてよいのでしょうか。（メンバーズカード・任意保険等は契約しない予定です。）

そう言う呼び名が適切か分かりませんが、街でたまにいすゞ１１７クーペとか日産ハコスカとか見掛けるのですが、４０年以上前に作られた車ですよね。寿命を遙かに超えたポンコツではスペックは大幅ダウン。燃費も悪いし、騒音、排ガスの問題など、環境にも優しくないだろうし 高速使った遠出もままならないのではと思います。そこまでして乗る？どんなもんでしょう？ また、オーナーはどのようにメンテナンスや消耗部品の手配をしてるのでしょう？家電なら供給打ち切りの年数ですよね。

今回ロードバイク購入を考えています。普通の自転車と違い 高い買い物なので専門店で購入したいと考えていますが お勧めの店舗があったら教えていただきたいです。 ・東京メトロ東西線沿線もしくは1時間以内でいける場所 (浦安市在住、できれば東京よりのほうがうれしいです) ・品揃えが良い店 ・購入後のメンテナンス依頼等に安心できる ・(できれば)店舗でクラブチームというかサイクリング等の実施をされているところ 必要情報が足りていなそうでしたら追記いたします。 アドバイスおねがいします！

車のシートに、コップ半分ちょっと程度の水をこぼしてしまいました。 コップで飲んでいたのが悪かったです。 幸い家だった為、すぐにタオルとティッシュでしっかりと 水分を取るようにしましたが、中に大量に染み込んでしまった 様な気がしてなりません。 カビや、耐久性など心配な事が多いです。 メンテナンスとして、どうすれば良いのでしょうか？ シートを取り替えるのが一番なんでしょうけど、 高いですし、何か良い方法がありましたら教えてください。

ボンネット裏に貼ってあるメンテナンス指示表示には エンジンオイル交換：15000kmまたは1年毎 と書いてあります。 ちなみにクルマはトヨタ１００系マークIIグランデG(エンジン：1JZ-GE)です。 よくカー用品店では5000km毎に交換しましょうと言われますが、どちらが正しいのでしょうか？ちなみにシビアコンディションではありません。主に通勤使用で1回の走行は平均して20kmくらいです。 また、ATF交換も2万km毎に推奨してる店がありますが、メーカーに勤めてる友人に「ATFは車両組み立て時にとても神経使って異物が入らないように入れてるから、むしろ交換しないほうがいい」とも言ってました。どうなのでしょうか？

Mini cooper R50を知人から譲り受けました。 走行距離は13万キロで自分が3人目のオーナーとなります。 車のことは全く詳しくないのですが、いざ自分の車を持ってみると愛情が湧き、いろいろと点検をして少しでも長く使いたいと思っています（自分の前に二人ものっているためもう遅いかもしれませんが...） そこで、車の説明書を見ながら、ボンネットを開けたりしていろいろと見てみました。 一通り見てみるとエンジンオイルが減っていました。MINの線よりも3mmほど下でした。 エンジンオイルが少ないと最悪の場合エンジンが焼き付いてしまうということを今日ネットで学びました。なので早めにディーラーにいきエンジンオイルを交換してもらおうと思います。 そのほかは特に異常はなかった（完全な素人の目ですが...）のですが、もっと自分の車の状態などを知りたいので勉強をしたいのですが、どのようなことから学んでいけばよいでしょうか。 じぶんでメンテナンスができないにしても、自分の車の状態をしっかり把握しておきたいです。また古い車であると認識していますが間違いないでしょうか？車の免許を3ヶ月前に取ったばかりで車のことは全くわからないので勉強をしたいです。

車やバイクなど、機械もののメンテナンスをした後は、手が黒くベタベタになってしまいます。どんなにキレイに洗っても、数日後までがんこな油汚れが残っている...という経験はありませんか？　「Real Simple」によると、しつこい油汚れをキレイさっぱり落とすには、砂糖を使うといいそうです。 （ライフハッカーより） ◆ これはどういう仕組みで汚れが落ちるのでしょうか？油を油で落とすとか、薬物で溶解するなら分かるのですが……急ぎではないのですが、とても気になっています(´・ω・`)

今度車を購入するので、神奈川周辺でチューニングショップを探しています。 自分は東名横浜インターと青葉インターの間くらいに住んでいます。 場所的には、神奈川県内全域・都23区内・町田市周辺都下・埼玉南部・千葉西部あたりまでくらいでがギリ圏内です。 車種は、トヨタのAE111レビン(FF、NA)です。 街乗り３：遠乗り３：峠２：サーキット２くらいの予定です。 方向性は、快適装備は残したまま、サーキットも走れるようなメンテナンスやライトチューンかなと思います。 有名無名問いません。よろしくお願いします。

初歩的な質問で申し訳ないのですが、軽自動車は普通車に比べて寿命が短いのでしょうか？ 乗ってる人の乗り方やメンテナンスの仕方で寿命は決まってくるのはわかりますが、もし同じ条件で乗っているのであれば、普通車の方が寿命は長いですか？ 今度軽自動車を購入しようと思っているのですが、新車で購入するため10年くらいは乗りたいな～って思ってます。今の車が6年前に中古で購入したのですがH6ホンダ普通車（9.5万キロ）なのですが、ちょうど10年超えたので、軽もこれくらいもってくれればいいな～と思ってます。 あまり長距離運転はしないので、年間6000キロも走りません。 今度の購入予定はライフターボです。ターボもＮＡも寿命はかわらないのでしょうか？ 最近の軽自動車は大きくなってすごく魅力的なので、耐久性にも優れていると思いますが、実際まわりに軽自動車を乗っている方がいないので、アドバイスお願いします。

母子家庭です。 最近家計の見直しをしており、真剣に倹約生活をしています。母子家庭なのでこれから子どもにいくらかかるかわからないし、今できるだけ無駄な出費はしたくないと思い、しばらくの間車のない生活をすることにし、先日車を処分しました。 通勤には自転車を使っています。車がなくて不便になった分をお金に換算するといくらになるのか実際は定かではないですが、今年かかる予定だった車検代や保険料、毎月のガソリン代やメンテナンス代などを考えると、とりあえずかなりの節約にはなっていると思われます。 しかし、周りの人に車がないと知れると、いちいち『車どうしたの～～？？？』と聞かれ、自転車で通勤していると言うと『本当に？雨の日も・・・・？』と哀れんで見られちゃう感じがあります。そりゃ誰も雨になんて濡れたかないですが、車を持たない生活とはそういうものなんです。。 この一家に車２台３台が当たり前になりつつある現在の日本で、あえて今更車を処分した私はある意味会社でも笑いものです。言いたい人は好きなこと言えばいいけど、いちいち『不便でしょう～～（どこにも行けなくない？？というニュアンス）』というのに答えるのが面倒です。 何かよい切り返しがあったら教えてください。

平成７年式ダッジ5200　ラム250　ロングボディ にお乗りの方、下記のことについてお教えください。 (1)サイズ(2)重量(3)燃費ａ渋滞時ｂ渋滞時以外 (4)渋滞にもまれたりしているときの、水温。つまり日本の標準的交通モードで、オーバーヒートしないで、走ることができるか。 (5)一般的走行状態でのブレーキの効き。つまり日本の標準的交通モードで、通常のブレーキ能力があるか。 (6)このクルマを買うときの注意点 (7)このクルマの各種メンテナンス費用 (8)安いパーツ調達先（国内・海外） (9)信頼できるいいショップ (10)このクルマのクラブ などにつきましてお教えください。よろしくお願いします。 実は現在もアメ車に乗っているのですが、一番困ったのは(4)だったものでして、また同じことで困るのもイヤだなと思ってます。水温計とにらめっこしないでいい車ならいいのですが・・・・・・・・・・・・・・・。 年式は７年式以降をねらっていますが、８９年式以降についても、年式毎にどういう特徴があるのか知りたいです。

H16年式 走行距離35,000kmのエディックスを、H25年に購入しました。 ２年後の今年、車検費用をディーラーに見積りしてもらったところ、もうじき買い換えだろうから、最低限の整備にした方がいいという主旨のこと遠回しに言われました。 そこで気になったんですが、私の車はあと何年ぐらい乗れるでしょうか。 10年10万キロというのが１つの目安だそうですが、私の乗り方だと20年経っても10万キロにたどり着きそうにありません。 しかし、短距離しか走らないのは車に負担がかかるとも聞くので… 使用状況は以下の通りです。 ・年間走行距離は4000km ・片道5分から60分程度の運転のみ ・高速には乗らない ・屋根あり車庫 ・オイル交換や整備はホンダカーズのメンテパックに丸投げ ・今年の車検で、フロントロアアームボールのジョイントブーツ切れ→交換予定。 ・タイロッドエンドブーツがひび割れてるけど、とりあえず放置。 子供が３人いて、後部座席がそれぞれ独立して座れる点がとっても気に入っているので(横が繋がってる座席だとすぐにケンカが始まる) できるだけエディックスに乗り続けたいと思っています。 大体の想像で結構ですので、あと何年乗れるのか、長く乗るためにはどんなメンテナンスが有効か、教えて頂けたら幸いです。 ただ、自分ではエアコンフィルターの交換ぐらいしかできないので、メンテナンスはディーラーに丸投げになってしまうのですが… また、６ヶ月ごとにオイル交換をするのが勿体ないから、メンテパックを止めて１年毎に交換をお願いしたいと営業マンに話した所、非常に嫌がられました。 その点でもご意見頂ければと思います。

現在車の購入を検討しているのですが、なかなか方向性が決まらないため、こちらにご相談させて頂きました。 条件は以下の通りです。 ●現在検討中の車がメイン車両で、セカンドカーは無。 ●費用は乗り出し100万円以下。 ●主な使用用途は妻の通勤+保育園の送り迎え ●夫はバイク通勤 ●週末は家族でドライブ（県内）　夫婦と子供3人（4歳、2歳、0歳） ●月に数回、私の母親も乗せて6人でドライブ ●年に数回バーベキューセット、テントなどを載せてお出掛け。 以上です。 車屋に行くと、やはりセレナ、ヴォクシー、ノア、ステップワゴンをすすめられ、 その中でも長く乗るなら、エンジンの強いトヨタだとのことです。 予算内ということで、2000年のノア、5万キロをすすめられています。 このような車両でも、きちんとメンテナンスしていけば故障やトラブルなく10年~15年と乗れますでしょうか。 安い古い車両で、後々修理費がかさむのであれば、 ある程度初期費用を上げるべきなのかとも考えつつ、落としどころを模索中です。 車のグレードや装備、色などにはまったくこだわりません。 上記の条件に見合う車両や、価格設定のアドバイスなど、みなさんのお知恵をどうかお貸し下さい。 よろしくお願いします。

こんばんは。今年度入社の新入社員（２２）です。 会社の先輩がスカイラインＲ３２ＧＴＳを廃車にする予定だったが欲しかったら譲ってくれるというので、引き受けるかどうか迷っています。 タダで車をくれるということで最初はすぐにでもＯＫしようと思いましたが、いろいろ調べてみると迷う点がいくつか見つかりました。 理由としては １・名義変更の際の諸費用 ２・維持費 ３・車の質 です。 １では自動車税などが高額である点。２では保険料が他の普通車に比べ割高だという点。 問題は３の車の質です。先輩に聞いたり実際に見たりした所感ですが ・走行距離１４万キロ ・ホイールはさびだらけ ・ワイパーにもさび ・サーキット場でよく乗り回していた（けっこういじってある） ・事故車 ・バンパーの塗装はがれ などです。運転もさせてもらってのですが、私は車に関して素人、そして会社の先輩だったものであまりいろいろ聞くことが出来ませんでした（恐縮してしまった、何を見ればいいか、聞けばいいかわからなかった。）５分程度運転してみて、自分ではおかしい点はないと思いました。 Ｒ３２はメンテナンスなどの維持費がかなりかかる点、実際に車を見せてもらった点を踏まえ、車検は来年の７月まであるということなので、 それまで乗って、車検前か来年の自動車税納付前に廃車にしようと思っています。 皆さんにお聞きしたいことは ・他に聞くこと、見るところ等（年式、事故車であるか、は聞きます） ・１年以内に故障してしまう率 ・Ｒ３２を所有してみての経験談など です。 非常に数少ない情報からこんな質問に答えようがないかと思いますが、些細なことでもいいのでお答えいただけたら幸いです。 よろしくお願いします。

よくここの質問で"xx車は故障が多いですか？"とか"維持費はどの程度かかりますか？"等々あると思います。車の年式や使い方でこれらの回答は人によって当然違うわけでそれは分かります。分からないのは、 「10万キロまでノートラブルだった」 「20万キロまで乗ってますが、ほぼノートラブルだった」 的な回答です。走行距離は大体5万～20万キロの間で書かれています。まぁ5～8万キロだったら分かるのですが、10万キロでノートラブル・13万キロでノートラブルとかそんなコメントも時々あって「えっ！！」って思うときがあります。 私の中でのノートラブルの定義は、、、 ・定期点検時、油脂類やブレーキ系以外の整備の必要が無い（つまり、ほぼメンテナンスフリー） ・定期点検時以外に整備工場へ車を出すことが無い。 という感じなので、驚いてしまうわけです。一方で「タイミングベルト/ウォーターポンプ/各種センサー類は消耗品であって、その交換はトラブルとは言えない」という意見もあると思います。それはそれで良いのですが、修理/交換費用が嵩む為に私にとっては厄介ごと（＝トラブル）以外の何者でもありません。 皆様の”トラブル/ノートラブル”の定義（どこまでがトラブルなのか）を教えてください。

やはり。。。発生！CVT不具合！某有名自動車メーカー産フィ○ト！欠陥じゃぁ？？ 心配してたCVT不具合の事例が見られ出しました。メンテナンスを差し置き「燃費重視」で見切り発車した各社の「CVT」ミッション。。。加速時に「滑り」状態でギアと繋がらず「追突」。減速時「ギア」が抜けず、強めにフットブレーキを踏み込むが「エンスト」するかの状態になり車体が大きく前後に「シャクル」状態で停車。。。。新車登録時より、メーカーが保証した５カ年、又は10万ｋｍ以下の走行距離の場合のみ「無償保証対象」でHON○Aにて修理が受けられる。また、この範囲外でもメーカー系の販売店・代理店にてメンテナンス・車検を定期的に受けてる顧客には、販売店・代理店の判断にて無償修理を行う場合もある。が、中古車で購入（保証継承点検未実施）されたり、メンテナンスを他店で受けてたりすれば、保証条件を越えた分の修理には摘要されない。修理見積もりは、約20万円～。。。高額です。 世界のT社も多くの「CVT」を使用してます。今現在販売されてる「低燃費車」の殆どが、この「CVT」ミッションを使用してます。 使用年数５年経過又は10万ｋｍを越えたら、確実に「CVT」不具合が発生する様に仕組まれた、メーカー側の「策略」としか思えません。 今回、不具合を発生した車両は、新車ワンオーナー車で平成15年式の「65000ｋｍ」走行車でした。オーナーは再三、販売店に「ミッションの調子が悪い」と新車時より4年～5年目ぐらいの時「修理」を依頼したが、販売店の判断は「まだ初期症状ですので、CVTの特性ですので使用されても異常はありません」との見解。今年に入り、「滑り」「しゃくり」の症状が激しく出た為、再度販売店へ持ち込むが「異常なし」の判断。さすがに、オーナーは「不安」を感じ他メーカーの「CVT」じゃない新車へ代替。 。。。 この事例は自分が体験した１例ではなく、他店の方々からも多くの事例を聞いています。 自分が確認しただけでも確実に３件は確認出来ました。 確かに、メーカー保証の範囲では不具合は発生し辛いのでしょうが、通常の「トルコンAT」ミッションなら、メンテナンス次第では20万ｋｍ以上使用可能です。実際、昭和の車両のAT車が多く現存してます。 H社に限らず、T社・S社・N社・D社・M社....これからの対応が「見物」です。 世界のT社の「リコール」以上の「損失」が予想されます。 国土交通省が気付くまで、そぉ時間は掛からないでしょう。 しかし、一番最初にCVTを発売した去年T社の傘下になったS社も、結局現在に至るまで「リコール」として処理してません。悪魔でも「サービスキャンペーン」にて自主回収し、メンテしてきました。 誰か、CVTの不具合で交差点で「追突死亡事故」を起さない限り、総ての国内自動車メーカーは「リコール届け」しないかもしれません。 自動車メーカーを陥れようと言う考えは毛頭ありません。ただ、最初から「耐久性」のないCVTミッションを販売するなら、安価な修理費用で済む「サービス体制」をして戴きたいだけです。 ハイブリットや電気自動車に乗り換えれば、確かに環境に優しいでしょうが、現存する車両を大切にメンテを行い長く乗ることが「資源」を考えた場合、よりエコと考えるのは私だけでしょうか？

お世話になってます。 今、MTBルック車を購入しようとしているのですが、特徴などがよくわからないので質問させていただきます。 １、ダンロップと書かれている自転車の製造元はどこですか？ ２、シマノのスポーツローラーブレーキを搭載してる自転車があるのですが、写真を見た限り私にはディスクブレーキのようにしか見えないのですが、どちらが正しいのでしょうか？（URL参照）あと、ディスクブレーキのように見えるブレーキとVブレーキは雨、晴れなどあらゆる時の制動力の違い、メンテナンスの問題、そのほかメリット・デメリットについて教えていただきたいです。 ３、アルミアヘッドシステムの利点は？ ４、そのほかアドバイスありましたら教えてください。 参照ＵＲＬ：http://www.rakuten.co.jp/joy-joy/155263/203326/ よろしくお願いします。