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数ある質問の中からご覧頂きましてありがとうございます。 昨年に新車（国産ＳＵＶ車）を納車しました。 通勤距離が往復で５キロ未満です。 当然、エンジンが暖まらずに職場に着きます。 車に負担が大きいようですね。。。。。 ３００万程の車ということもあり、大切に長く乗っていきたいと思ってます。 （正直１０万キロも走れないでしょうか？） 長くのるためにはどのようなメンテナンスをすれば良いでしょうか？ ちなみに長距離ドライブは少ないです。 ご回答宜しくお願いします。 また徒歩や自転車通勤への転向というご回答はお控え願います。

そんなに体感が違うものなのでしょうか？ 色々中古車を調べていると、フィットはCVTが 多いように思います。（年式が古くても） マーチも15G・SはCVTになってます。 今希望しているデミオ（H１４～１５年）はATです。 やはり購入するならCVTでしょうか？ 宜しくお願いします。

スバルのインプレッサは走りが人気ですね！ http://www.subaru.jp/impreza/sport/ 特にSTIは日本車の数少ないスポーツモデルです！ http://www.subaru.jp/wrxsti/wrxsti/ HPを見てのとおり、 STIは今インプレッサではなくWRXという車名になって、 旧型ベースのままで発売されていますが、 次期STIはもうインプレッサベースではなくなるのでしょうか？ 次のSTIに関する情報なら予想CGでもどんなことでも結構ですので教えて下さい＾＾

車にネットショップで購入予定のDVDチェンジャー（据え置きタイプ）をつけたいのですが電装関係に素人な為自分では電源が取れそうにありません。 持ち込みで電源接続を業者に依頼した場合工賃は幾らぐらいかかるものでしょうか？ （マルチモニターへ外部入力端子が差し込めるようにはしてあるので電源を取るだけの依頼です） また持ち込みの場合どういうところに依頼したらいいのでしょうか？ カー用品店？ディーラー？

免許取得3ヵ月です。自宅へ戻る為には勾配のきつい坂を登らなくてはならないのですが、すれ違いが出来ない幅の為、対向車が来た場合、坂の途中で止まる事がしばしばあります。止まってから再度発進するとき、後ろへ下がってしまうため、後続車がいた場合、とても危険です。（車はTOYOTAシエンタで、サイドブレーキ？が左足元にペダルでついています）どの様に発進始めたら良いでしょうか？今はわからないので、とりあえずブレーキペダルを左足で踏み、ブレーキペダルを離すと同時、瞬間にアクセルを踏んで発進します。が…下がるので焦ります。教えて下さい。

単気筒のオフロードバイクに乗っています。オフロード寄り（ピレリ　XC MID HARD) ブロックタイヤ履いています。 停止する時、ブレーキ掛けながらギアを落としていくのですが、ちょっと気を抜くとリアタイヤが すべってしまいます。 そのため、回転を合してギアダウンをしています。 急停止する時は、クラッチを握ってブレーキかけています。 クラッチ握ってブレーキ掛けたら？と言われるかもしれませんが、リアがNトラルになるのは どうも苦手です。 周りからみると、どう思われているのでしょうか？バカっぽくみえるのでしょうか？ 気になったので質問してみました。

バイクで走行中に雨が降ることがありますよね。 そんなときに毎回悩むことがあるんです。 それはスピードをちょっと上げて早く走り去るべきか それともスピードを緩めて雨が当たるのを少なくするか。 スピードを上げると雨がたくさん当たるような気がします。 スピードを緩めると雨があんまり当たらないような気がします。 この考えは正解でしょうか？ 雨が降っている区間、雨量は同一で考えています。 ちなみにカッパを着たり、雨宿りしたりするのは重々承知の上での 質問です。

軽自動車の買い替えを検討していますが、候補車はＡＴなのです。 今まで３台のＣＶＴ軽を乗り継いできたので、正直「今更ＡＴかぁ・・・」と思っています。 そこで質問なのですが 「ＣＶＴよりＡＴの方が良い所」ってありますか？ 出来れば「走り」の事メインで教えて頂けたら嬉しいです。 宜しくお願い致します。

運転の上手なドライバーをつけて煽っています。 けっこうハードルが高いと今更わかって焦って自爆(涙） 事故をおこしても自分だけ無事なら良いですよね？ 氷を相手に奮闘します！

カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WDの2006年式 3.4万キロを購入しようか迷ってます。遠方のディーラーさんなんで、何でも質問して下さい、あなたの目になってご質問には全て納得いかれるまで対応しますっておっしゃるんですが、 車の事全く分からないから何を聞けば良いのか。・°°・(＞_＜)・°°・。 ポルシェカイエンのエンジンがとか、走りが気に入ってではなく、 ただただ見た目で ″欲しいな‼″ って思って新車は到底手が出ないから中古車でも良い、この見た目が可愛いすぎるカイエンが欲しいって思っているミーハーな私、 ポルシェカイエンについて熱く語ってるサイトを参考にさせていただきたくても何がなんだか… そんなミーハーな私に、 ここだけはちゃんと聞いてから購入すべきと言った注意すべき点を 車の事全く分からないから、幼稚園児にもわかる位簡単に御指なん下さい。よろしくお願いします。

2008年2月1日にエッセを新車で購入しました。その後人身事故で右側のヘッドライト付近を少し破損。去年の1月に初めての車検を買ったメーカーで実施(格安のデイリー車検に見積りを頼んだら、右側のヘッドライトの光軸がずれて車検が通らないだろうから、ヘッドライト全体を交換する必要があり、約40万円以上かかると言われてびっくり！次に買ったメーカーで見積りしてもらったら、右側のヘッドライト付近を無料で少し修理してもらい、ヘッドライトの交換もせずに済みそうだとの事で、結局トータルで10万8千円ちょうどでした)。私の職場まで毎日約60キロくらい走っています。最初の車検で5万5千キロくらい走っていました。来年の1月に2回目の車検ですが、約10万キロ少しで検査しそうです。次回も前回の同じ店で車検しようかなあと思っていますが、前回の金額の10万8千円は妥当な金額だったのでしょうか？(タイヤは3本交換し、以降は替えていません)。それとも格安のデイリー車検などに頼んだ方がいいのかなあとか迷っています。アドバイスお願いします。

Ninja400R（2012年）に乗っています。 Daytonaのホットグリップ ヘビーデューティー4Sの取り付けに苦戦しています。 ポジションやブレーキランプから電源を取ると、明るくなったり暗くなったりするため断念。キーシリンダーのKeyONで導通する部分から電源を取る、また、リレーを介して直接バッテリから電源を取るのいずれもエラーとなりました。何が原因と考えられますか？ 他車種でも構いませんので、似たような症状が解決した例があれば教えてください。

こんにちは。 今アメリカにいて、来月中古の車を譲ってもらうことになりました。 Nissan のAltimaという車で少し古いくるまです。 車検もしないといけないそうなので、そのときいろいろ悪いところを直そうと思っているのですが、アメリカは日本のような細かい点検をしないそうです。 日本のような細かな車検をしてほしいときには何といえばよいのでしょうか？ また、この車は、ハンドルを左右どちらかに回して、走らせようとすると、外から（エンジン付近）”カラカラカラ”という音が聞こえます。これはどこが悪いのでしょうか？ 車にあまりにも無知で何をしたらよいか全然分かりません。 教えてください。 よろしくお願いします。

オルタネーターを使って発電したいのですが、電気は素人のためつなぎ方の指導をお願いします。 水力を利用して発電するのですが、500リットルの桶に水をため、3インチのポリパイプで30メートル下まで、配管済みです。 3インチパイプから40ミリに配管サイズを落とし、揚水ポンプの出水管へつなぎ、ポンプを逆回転させ、 Vベルトでオルタネーターにつなぎ、発電するという予定なんですが、バッテリーからオルタネーターへのつなぎ方が自信がないので教えてください。 オルタネーターの銘板には、24V35A　A3TN5387 M6049281 ASと記入してあります。 写真左上がIGだと思います。真ん中の差し込み部分の左がランプだと思います。 バッテリーと豆電球ををつないで、試してみたんですが、差し込み左・右どちらもランプはつきますが、 左のほうが明るくつきますので、左かなと勝手に判断しましたが、あっていますでしょうか。 それと、オルタネーター発電は、消費電力が、発電電力より少ないときは、自動的に発電を調整してくれるのでしょうか。しないのでヒーター等つないで消費電力が発電電力より小さくならないようにつながなければいけないのでしょうか。 素人ですので、説明不足がありましたらご指摘ください。できるだけわかっていただけるよう努力いたします。 よろしくお願いします。

ＦＦでＡＴの軽にスタッドレスタイヤ履かせて更にスパイク付のネットチェーン を付ける場合と スタッドレスタイヤだけの４ＷＤ車ではどちらが安定して走るでしょうか。 登坂時やブレーキング時に関してもお願いします。

モリブデングリスで充分でしょうか？バイク（ビッグスクーターや250ccネイキッド）のギアに適したグリースはなんでしょうか？シリコングリース、リチウムグリース、モリブデングリース、ギヤオイルというのはどう違うのでしょうか？

自分は軽自動車に乗ってますが自分の使い方にピッタリ一致していて何も不満がありません。 好き者になるといろいろとお金をかけるそうですがいったい何にそんなにお金をかけるのでしょうか。 そんなにお金かけてまでも付け足したり交換したい部品て何か有るのですか。 それは意味の有ることなのですか。

北海道の冬特にそろそろ路面が凍りはじめほんとに滑るようになってきました。 今日事故りそうになって怖かったのでそこのとも質問したいとおもいます。 車は４駆のオートマ軽でスタットレスです。 まず坂道橋の登り方での一番安全な登り方や坂の途中での信号で止まる時や進む時の注意点 をおしえてください。 また事故りそうになったことですが、今日の帰り道「車すべるなー・・・」とおもっていたら ちょうど嫌な距離で信号が黄色になり赤になりました。 ほんとに微妙な時に「このまま進んだら赤信だな・・・でもこの速度であの距離を 止めると滑るな、どうしよう」→赤信はだめだ！なるべく急にかけないようにブレーキ→車が滑り 交差点ど真ん中に止まり急いでバック・・・ということがありました・・・。 微妙な距離の時どうすればいいんですか？＞＜

軽自動車を使ってます。 エアコンを使うと、トルクダウンしたかのように感じます。(特に若干の坂道では切らなきゃ行けません)そこで質問なんですが、 2レンジかL に入れたら、エアコンを切らずに楽に行けますか？ また、AT なので、ギアチェンジに慣れてません。いつでも入れていいものでしょうか？

中古車購入：ホンダインサイトハイブリットの３年落ち、走行７万Km　の購入を考えています。 法人所有だったのが気になっています。 年数の割に走行距離が多いのですが、グレードが高いLSでありさらにフルオプションであること、内外装の状態が非常に良いので、営業に使っていたとは考えにくく、購入を検討しています。 ただし法人所有となるとどのような使われ方だったのかとか、多人数で使っていたとかの可能性があり、状態良くても避けるべきか迷っています。 アドバイスいただければありがたいです。