検索結果

3.50-10インチ　51J相当のタイヤを出しているブランドはどこがあるでしょうか？ＰＲは2PRか4PRもあれば充分なようです。 探したところ「DURO」、「ダンロップ」、「Vee Rubber」、「ブリヂストン」、「ミシュラン」、 「KENDA」、「ピレリ」、「ＩＲＣ」 しかありませんでしたがこの中以外でも出しているところはありますか？ この中からでもいいのでコスパに優れていてオススメのブランド・型番はありますか？ 私としてはDURO　HF263 かVee Rubber　VRM146かで迷っています。

バイクの空気圧単位はkpa(1.5kgf/ｃm2）ですが空気入れの単位はbarとpsi表記になっています。 バイク150kpa(1.5kgf/ｃm2）をbarとpsiに変換するといくつになりますか？

クロスバイクのタイヤ（仏式バルブ）の空気入れのやり方について質問です。 まず最初にバルブのねじを緩めて、一度頭を押して空気を通しますよね。そして、空気入れをセットし、レバーで固定してからメーターで空気圧を確かめつつ注入します。 さて、既定の空気圧まで入れ終わると、空気入れのレバーを解除してバルブからはずしますが、この時にどうしても「プシュッ」と音がして空気が抜けます。もともと高圧なので結構な勢いで抜けてしまいます。 そうなると、結果的に既定の空気圧まで入っていないのでは、と思うのですが、もう一度セットしようとしてもまたプシュッとなるので、入れ終わってバルブから空気入れを外した段階で、空気圧がどうなっているのかがよくわからないでいます。 例えば、110psiが既定圧の場合、注入時はそれに合わせればよいのか、もしくは外す時に空気が抜けることを計算に入れて、たとえば120psiくらいまで入れた方が良いのか、どうなんでしょうか。 アドバイスをお願いいたします。

先日走行していて、右折中に大きな異音がしました。 慌てて車を止め確認した所、床下吊り下げタイプのスペアタイヤが外れ、それを踏みつけた為、リアスポイラーがバキバキに折れて外れてました。 幸い後続車が居なかった為大事故には至りませんでした。 原因は先日運転中にパンクしてしまい、自分でスペアタイヤに交換後、カー用品店にてタイヤ購入＆交換作業行っており、その際の作業者の取付あんど確認ミスだと思います。 タイヤ取り付け時のトルク確認は目の前で行われましたが、スペアタイヤの取り付け確認は行っておりません。 トラブル発生後は直ちにお店に連絡を行い、現場に来てもらい、お店側の全面不備を認めてもらいました。 対応はお店側での車の修理及び点検。代車の手配。 となっております。 何分こんな事初めてなので、お店にどこまでの要求が通るのかご意見頂けたら幸いです。 因みに今後の再発防止策など全く聞かされてもいないので、正直不安ですね。「今回は大事故に至らなかったからラッキー」で済まされないと思います。 長々とご拝読ありがとうございました。

１１月２５日に富士スピードウェイで開催されるガズーレーシングフェスティバルについて以下の様な心配があります。 １．時期としてタイヤはサマータイヤでも大丈夫でしょうか。 ２．開幕時と帰宅時の渋滞状況はどの程度でしょうか。 有識者の方のご教授願います 補足 日頃、車に乗るのは主に休日がメインです。 雪が降るときは自動車運転はしません。 住んでいる地域は愛知県の尾張地方です

チョッパー風のフロントタイヤの種類を教えてください。 steedをこんな感じのチョッパー風にカスタムしようとしています。 URL:http://www.d-club-jp.net/bike/standard_steed.html そこで、フロントタイヤのカスタムについてご相談があります。 フロントタイヤを細く大きく見せたいのですが、 AVONのＭＫIIやFiresto以外で、それっぽく見えるものがあれば教えてください。 AVONやFirestoneよりも安価な物でお願いいたします。 参考までにフロントは19インチです。

タイヤの空気圧の設定で迷っています。 今まで自動車メーカー指定の空気圧を基準にして管理していたのですが、人によって意見が真逆なので悩んでいます。 ある意見は「サーキットで検証した結果、空気圧は高いほうがグリップし、タイムも短縮する。根拠はタイヤの変形が減り、路面に接するタイヤの状態が良くなるから」 また、ある意見は「ダートトライアル等やドラッグレースではあえてタイヤの空気圧を低めにする事で、グリップをかせいでいる」 走る路面が異なるので単純比較にならないかも知れませんが、上記のように全く異なる考えがでています。 私が走る環境はジムカーナ・高速道路・一般道路がほとんどで、ごくたまにミニサーキットに行きます。 空気圧は高め・低めどちらがよいのでしょうか...？ 参考までに現在の車体側の仕様は下記になります。 ブレーキ関係：社外品高性能パッド＋メッシュホース(キャリパー・マスターシリンダーはOH済み) ショック：全長調整式の車高調ショック(純正時のスプリングレートの約1.5～2倍の直巻きスプリング使用) サスペンションブッシュ：強化品に交換済み＋4輪アライメント測定・調整済み 純正LSD(トルセンタイプ) 車体重量(ノーマル時参考)：700kg 自動車メーカー指定の空気圧：1.6kg/cm2(タイヤサイズ：165/65-14) 現在装着しているタイヤサイズ：165/60-15 どなたかご教示いただければ幸いです。

先日スタッドレスから普通タイヤに交換したのですが、外したスタッドレスを洗っている時にホイールの裏側に黒い液体が垂れたような跡があることに気が付きました。 交換はスタンドでやりましたが、スタンドの人には何も言われませんでした。 車検もひと月前にしましたがその時も何も言われていません。 どのタイヤにも似たような跡があるのですが、ブレーキダストなのでしょうか？

ジムニーシエラ（6型）、足回りノーマルで、タイヤを大径化したところ、ハンドルを大きく切ると片側のフロントタイヤだけ、フェンダーに干渉することがあります。事前調査ではノーマルの車高のままでもなんとかOKのサイズだったのですが、個体差（サスペンションが垂れているとか？）で当たってしまうようです。 そこで、なるべく安くかつ効果的に車高を上げて解決しようと検討しています。 １、コイルスペーサーを噛ませる・・・最も簡易で安上がり？前輪のみで可能でしょうか？　 ２、スプリングのみを換える・・・1インチ程度のみのアップならブレーキホース等現状のままでよく、１ほどではないけど割と安価に済む。 この様な認識ですが、他に手軽な方法はあるでしょうか。また、両方ともショップに依頼する必要があると思いますが工賃はどれくらいでしょうか。 もちろん、ベストは車高上げのキットを入れることでしょうけど、予算的に厳しいので多少バランスが悪くなるなどのデチューンはやむを得ないと思ってます。

今まで、エスティマ ACR30（H14年式）に乗っていました。 今回、マークＸ（Ｈ２３年式・Sパケ）です。 タイヤは確か、215・60・16だったと思います。 このスタッドレス、今回購入予定のマークＸにつきますか？ すいませんがご教示お願いします。

205/30-10のタイヤに合うホイル教えて下さい ジャイロＸの後輪に付けたいのですがホイルの幅はどのくらいの 物を購入すればよいのでしょうか？ タイヤ着きホイル安い所有れば教えて下さい 詳しい方よろしく御指導お願いします

初めまして。 タイヤの購入を考えている者です。 早速ですが、掲題の件でお分かりになる方がいらっしゃいましたら、是非ご教授願います。 ファルケン　アゼニスST115 と ＤＮＡ　ＧＰ 具体的な質問は 「アゼニスはＧＰより持つのでしょうか？」 です。 どちらもグリップはそこそこで、値段もそこそこ。 とくにＤＮＡＧＰは不評のようですが、それをわかっていて、あえてお聞きしています。自分も使っていて減りが早かったですし。 この2つのタイヤよりハイグリップで、静かで、高いタイヤはたくさんありますが、当方お金なく、この2つから選ぼうと思ってます。 ただどこをどうネットで探しても、ＧＰとアゼニスの耐磨耗性の違いには触れていません。ちなみに当方車両Ｓ１４で、町乗りに限りフロントに履かせようと思っております。 よろしくお願いいたします。

幼稚な質問でしたら、申し訳ありません。 とある中古用品店で、中古タイヤを見かけました。 ブリヂストン POTENZA RE040 なのですが、製造年の刻印が見当たりません。。 店頭販売の商品説明にも、製造年刻印無し。 と書いてありました。。　見た限り、消してしまった様な跡も見られなかったのですが、この様な事ってあるのでしょうか？ 識者の方々、ご見解の程よろしくお願い致します。

ＣＦカードを駐車場でタイヤで踏んで認識しなくなりました。 見た目は潰れておらず、カードリーダーにもさせてアクセスランプは 点灯するものの認識自体がされません。 データ復旧会社だと高額な分解代金がかかるので なんとか自力で直せないものでしょうか？

自転車のタイヤの大きさの違いによる漕ぎ心地について、 例えば26インチの自転車と、折り畳みのようなタイヤの小さな自転車と漕ぎ具合を比較してみて、ペダルを1回転漕いだ時の走行距離を同じに設定した場合でも、26インチの方が楽に漕げるような気がするのですが、気のせいでしょうか。

例えば、 205/50-16サイズのタイヤを、 6Jと8Jのホイールにそれぞれ組んだ場合、実外径は変わってくるのでしょうか？ なんとなく8Jに組んだ方が外形が小さくなると想像しますが、 本当のところはどうなんでしょうか？ もし変わるとすれば、何ミリくらいの差になりますか？ 宜しくお願いします。

以前、同様の質問をさせていただいたのですが、見つからなかったため、再度投稿させていただいています。 前輪のタイヤが非常に小さく、あるか無いかの様な感じです。 記憶が定かでなく申し訳ないのですが、恐らく実用性は度外視です。 実際に販売されており、ヤフオクかどこかで売っていたように記憶しています。 ただ、簡単にですが、ヤフオク、楽天の自転車カテゴリから絞って合計で1000件程度流し見したのですがそれっぽいものは発見できていません。 ここでしか入手できないみたいな文言があったような気がするため、自作か独占販売なのかもしれません。 もし、ご存知の方がおられましたら、どこにあるのか教えていただけないでしょうか? 宜しくお願い致します。

先日、高速を走っていたらパンクしてしまいました。 しかもトンネルで。。。 しょうがなく交換しようとしたら、1本どうしても 回らず完全噛んでる感じでした。 と言っても交換しない限り動けないので無理やり ねじ切りました。 最後に触ったのは2年前のブレーキパッド交換で某スタンドです。 修理は自己負担ですかね？

タイヤの山はありますが、 1年中はいてて大丈夫かな？ 1年だけはいて、捨てようと思っているのですが、 車屋さんで働いてる方、詳しい方、ご意見ください。

皆さん，こんばんは（こんにちは） 最近，自転車用ライトの質問が多いですね。 それらの回答を読んで，ハブダイナモホイールに興味を持ちました。 候補に挙げたのはシマノのハブダイナモホイールでWH-3N71-Ｔという商品です。 調べたところ，このホイルサイズは，622x19c(28)と書いてあり，対応タイヤサイズは，700x28～38cくらいとなっております。 私のクロスバイク（ジャイアント　クロス3000）の純正タイヤ幅は38なんですよ。対応タイヤ幅の上限ぎりぎりですよね。 そこで，以下の点について，教えてください。 (1)ホイールの上限の場合，タイヤをはめるのは難しいですか？ （例えば，ビートWAX使ってもきつい等あるのでしょうかね） (2)もし，純正のタイヤでは，きついという場合は，例えばタイヤ幅がこのホイールの対応幅の真ん中くらいのものを使うとして，リアは純正のままだと前後サイズが異なります。前後のサイズが異なるタイヤの装着は，タブーでしょうか？ (3)この商品以外で，私の純正タイヤ38が，問題なくはめることの出来るハブダイナモホイールがあるのでしょうか？ 以上，よろしくお願いします。m(。_。;))m