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冬場にエアコンを入れた状態で、発車時やエンジン回転数を急に上げた時に、エンジン付近から「キューーーン」というような変な音が出ます。太平洋側在住時には症状は出ず、北陸に移り住んでから鳴るようになったので、高い湿度や低温が原因なのではないかと推測しています。 以前、整備工場に相談した時には、「エアコンのベアリングのオイルが少なくなって空回りしてるのでは？」と、自信なさそうに言われました。 暖かくなってきた現在、症状は消えているのですが、また出てくるのではないかと心配です。放っておくことで何かマズイことが起こるのでしょうか？　お分かりの方、症状の原因と併せて教えて頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

私は高校を卒業したばっかの18才の男です。 今年大学入試をしましたが、受験校すべて不合格でした。 それで現在浪人をするか専門学校へ進学するか悩んでいます。 将来は、旅客サービス(鉄道/航空)系の仕事に就きたいと思っています （※私は文系なので整備関係は考えていません。） 専門学校でその専門コースがあるので専門学校でいいと思いましたが、 大学へ行っても就職に不利になるわけではみたいですし、大学で勉強したいという気持ちもないわけでもありません。 □浪人→大学→就職 □専門学校→就職 □専門学校→大学編入→就職 今考えているのは上の3つです。 大学編入はいろいろと大変みたいなので極力避けたいと思っています。 アドバイスなどがあればお願いします。

突然のエンスト… 我が家では平成8年式のR33スカイラインGTS25(NA)のAT車を、新車から乗っております。 先日、20～30km/hで走行中、何の前触れもなく突然エンジンがストール。あわててキーをひねると、再始動はしたものの、またすぐにエンスト。 そのまま日産のディーラーへレッカーで運んでもらい、検査してもらうことに…(-_-;) 症状から私はエアフロの不調を疑っていたのですが、コンサルトでの診断では特に異常はなかったようです。 その後、整備士の方が試運転を試みたところ、道を曲がろうとアクセルを戻したときにエンストしたそうです。 ディーラーではスロットル周辺を疑っているようなのですが、依然ハッキリとしたことはわかっていません。 年式的にそろそろこういうトラブルが増えてくるのだと思いますが… どなたかアドバイス頂けないでしょうか？

ホイール交換後のクイックレバーについて ロードバイクに乗っています。 先日、なじみのショップで新しいホイールを交換しました。 使っていたホイールは新ホイールの段ボール箱ごと家に持って帰って、後日オークションに出品しようと箱を開けると、クイックレバーが古いホイールに付いていない事に気づきました。 交換後のホイールにはクイックレバーは付けないものなんでしょうか？ ショップでは整備やらイロイロお任せでしてもらっているので、レバーの有無のことで今更聞きにくい感じがしまして・・・ オークションにもクイックレバーつきで出品しないと価値が無いように思うので気になります ちなみに交換前後でメーカーの違うホイールにしたので、レバーの流用はありません。 ご回答よろしくお願いします。

家出少女を泊める奴って自暴自棄？ 家出少女（少年も？）を探して、性交と引き替えに自宅に泊めてやるという輩がいるらしい。 でも、家出したってことは携帯の料金は親が払ってるわけで、相手との通話記録やらメールのIPやらで簡単に足がつくわけで、泊める方はかなりリスク高いよね？ 歳の離れた女の子が出入りしてれば、近所も怪しい目で見るだろうし、すぐにバレと思うんだわ。 もしかしてこういうことやる男って、人生に絶望してて死ぬ前に普段はあり得ない未成年との性交を経験してからという自暴自棄な気持ちからしてるんだろうか？ だったら法だの条例だのを整備してもなくなりようがないわな。 それともそこまで考えられない、阿呆が多いってこと？

掲示板を見ていますと、不可という意見と可能という意見が入り交じっています。 ただ、不可という意見には法律的な根拠や判例の引用がある物が書いてない物ばかりで本当のところがよく分かりません。 例えば、軽自動車が2台持っていて1台はETC付きですが、ETCの付いていないもう1台の方に少しの間乗せて使うことは可能なのでしょうか？ 自動車整備工場などで少し高速に乗る必要のある場合など同じ種であれば付けることも良くあるとも見かけます。ただし、最近の記事は見つけられませんでしたので、最近の事情が分かれば教えて下さい。 不可の場合、根拠となる法律や判例、どのような賠償請求・罰金があったのか教えて下さい。 宜しくお願い致します。

失礼します。先日中古車で2003年式VWボーラｖ５を購入しました。４速オートマですが、オンボードコンピューターの下にシフトインジゲーターが表示されてません。ボーラの前はゴルフ４のＲ３２に乗っていたのですが表示の仕方が同じで、マニュアル用の表示の様に思います。整備手帳の走行距離とメーターの走行距離を見るかぎり、メータを交換しているようには思えないのですが、何か表示の仕方があるのでしょうか？それともメーター交換をしているのでしょうか？ メーカーの仕様としては部品をマニュアルとオートマで分けて製造するとも考えられないように思います。（勝手に思ってるんですが） 車両には大変満足しているのですが、少々気になって質問させていただきます。 よろしくお願いします。

明けましておめでとうございます。昨年は皆様方には大変お世話になりました。 今年も宜しくお願いします。 本題ですが、正月早々にバイクで転倒し、クラッチレバーを根元から、さらにサイドスタンドを逝かせましたorz 調べたところ、両方ともそんなに値段は高くなかったのですが、疑問があります。 クラッチレバー とにかく安いクラッチレバーは千円弱で買えるのですが、ｘｌｒ２５０（愛機）にも汎用性はあるのでしょうか？とくに明記されていないのですが・・・どの車種にも合うということでしょうか？ 例えば、デイトナ：ミラーホルダー付クラッチレバー / カラー：ブラック （amazonさん） スタンド 整備のときに不便を感じていたのでサイドスタンドからセンタースタンドに変えたいのですが、ｘｌｒ２５０にはセンタースタンドを付けられるのでしょうか？ 正月で皆さんもゆっくりとお過ごしでしょうが、何卒宜しくお願いします。

平成８年式のハイエースバン 2.8ディーゼルなのですが、先日オーバーヒートをしてしまい、整備工場にてオーバーホールをしガスケットの交換をしました。走れるようにはなりましたが、エンジンを切ると沸騰したラジエターの液がサブタンクからゲボゲボと吹き出してきます。修理先の話しでは、エンジンのどこかに亀裂が入っているから、カムかシリンダーが焼けてしまっているから等の回答で、エンジン載せ替えか車の交換を勧められました。確かに年数もたっておりますし、走行も１７万キロ位ですのでもっともだと思うのですが、他のご意見を聞けたらと思い書き込みさせていただきました。 また、エンジン載せ替えの場合、３０００ディーゼルへの交換は難しいのでしょうか？ 素人の質問でわかりにくいと思いますが、宜しくお願いいたします。

小生、バイク関係のＨＰを開設しております。 その中の掲示板では、ユーザーの皆様から、 整備や改造に関する書き込み、写真を多く投稿いただいております。 しかし、現在の掲示板（ＦＣ２）では、過去ログは５０件までで、有用な書き込みが順次消えていきます。 これを全て保管し、なんらかの形で公開したいと考えています。 書き込まれた文章や写真がログ落ちする前に 自分のＨＰ自身にコピーペーストして、内容として適宜アップしていけばよいのですが、管理にそれだけの労力を使うのも正直厳しいので・・・。 マルチユーザーで書き込めるブログを掲示板代わりに使う事も考えたのですが、うまく行くのかよくわかりません。 どなたか、良いアイデアや知見をお持ちの方、どうぞよろしくお願い致します

表題の通りです。車両：1995年型　オペル・アストラ　先日中古で買ったばかり。 エアコンが効かない（全然冷えない）ので、どうせガスが抜けてんだろう、と オートバックスへ持ち込んで点検をしてもらった所、 「ガス圧は有るので、ガスは抜けていない。 コンプレッサも回っている。 多分、古い車なので、ガスの「劣化」だろう。 ガスを全部交換すれば直る。」 と言われました。 （そのオートバックスではガスの補充は出来ても交換は出来ないので、 ディーラーか整備工場へ持っていく様、アドバイスを受けました）。 ただ、こちらの過去ログをいくつか読むと、「エアコンガスの交換など全く必要無し」、 と言った様なご見解、ご意見もあり、悩む次第です。 以上の様な状況で、考えられる原因、また対応手法 （交換部品、工賃などが幾ら位か）をお教え下さい。 宜しくお願い致します。

父が土地を譲ってくれるということで、そこに店舗を建てて商売をしてみようかと考えているのですが、土地の評価額がおよそ5000万程にもなるのです。そうなれば生前贈与が2000万以上にもなるので、とても土地整備・店舗建築費用にまで手が出せません。そこで、相続税なら、5000万までなら非課税になるという話を聞き、とりあえずは父から土地を借りながら商いをする方法がいいのかなと思うのですが、その時に借用証明書のようなものを提出しなければならないのでしょうか。もし賃貸契約によって贈与税の対象にならなければ、毎月父に支払うお金をまた私に返してくれると父は言ってくれてるのですが・・・そんなことは可能なのでしょうか、知識のある方、是非教えてください！

オークションにてジャイロXを購入したのですが、エンジンがかからない状態です。全オーナーによると、このバイクには初期型DIOのキャブがついているらしいのですで、メインジェットを交換し、エンジンがかかるか確認しようと考えております。 １．このキャブの正式な年式等の情報はまったくわからない状態で社外品のメインジェットを購入したいのですがよい方法はありますでしょうか。 ２．現在ついているメインジェットは通常のメインジェットよりやたら細長く２ｃｍくらいのものがついています。まるでスロージェットのような形状なのですがこんなに長く、脇に穴が数箇所開いているメインジェットはあるのでしょうか DIO系に詳しい方がいらっしゃいましたらお教え願えないでしょうか。 当方は、素人ですが、2サイクル原付程度であれば、ある程度の整備が できる程度です。

こんばんは！ＡＺワゴン（Ｈ１２年式・８万６千km）に乗っています。 本日夜、走行中オーディオの電源が落ち、ライトが暗くなり、警告ランプ（バッテリー・ＡＢＳ等）が付き、ハンドルが重くなり止まってしまいました。 とりあえず、明日修理にだそうと思っているのですが、何が原因だと思いますか？ 丁度１年前に、全く同じ症状が出て整備工場（個人）でオルタネータ交換をしました。（リビルト） １年ちょい過ぎですと、保証対象外でしょうか？ また、交換したのに再度故障するような所なのでしょうか？マツダのディーラーに出した方が良いでしょうか？ ちなみに、昨日ＡＴＦ交換をディーラーでしたのですが、関係ありますか？（８万キロまで一度も交換してなかったので、とりあえず半量いれてもらいました） それからディーラーの修理費用はだいたいおいくらしますか？

３０数年ぶりの出戻りモデラーです。筒型車間表示灯の色について悩んでいます。写真などを見ても、泥か埃によごれ、色がついているのか良く分かりません。、キングタイガーの整備工場内での写真で、色があるように見えるものがありましたが、白黒写真ですので判別出来ません。 ＡＦＶクラブのタイガー後期型のインストにはメタリックグリーンと指示されていますが、アハトゥンク・パンサーには薄い青色に点灯するとありましたので薄い青色かとも思われます。 模型雑誌を見ても、赤やメタリックグリーンに塗った物などが見られ、良く分かりませんでした。 模型制作ではきつくウエザリングして埃まみれにすればよいのでしょうが、どうもすっきりしません。 ご存知の方、ご教示頂ければ、幸いです。

まさに題名の通りなのですが,群馬,新潟,長野のエリア内でモーグラーが出没する場所をご存じないでしょうか？ 数年前は白馬の47に行けば必ずモーグラーがいました(というか47はモーグラーの聖地みたいな場所だったのですが)。しかし昨シーズンいったものの,モーグルコースはないし,モーグラーも一人も居らず,という状態でした（昔は3時過ぎにコースを整備するために皆でコブを整えていたものですが、、、）。 また八海山も膝マークを入れた軍団がいたのが今は皆無です。コブも大分なくされましたし。 その他,大概のスキー場は回っているのですがまるっきりモーグラーに会うことがありません。いくら人気がないとはいっても,全国的に見ればそこそこの人数はいると思うのですが。。。

本日、１３：３０ごろから、、、現在に至るまで、、、 ずっと「圏外」のままです。 ボーダフォンへ14:30頃、17:00頃と２回電話しましたが、 『私のいる地域では電波障害などの報告は無い。』 『回線が混みあっている事もあるので、しばらく待って下さい。』 と言われるばかり。。。 回線が込み合っていたって、”圏外”にはならないだろ！ それにここは長野県で人口も多くない地域だぞ。。。 数時間も込んでる状況なんてあるはずが無い！ 仮にあったとして、、、そんなインフラ整備計画してるんじゃない！ 携帯端末の故障？とも思いましたが、、、 先ほど、隣町へ出かけましたが、３本立ち通話も出来ました。。。 どなたか、同じ現象の方、、、投稿お願いします。 所在地域　：　長野県佐久市協和～望月周辺 障害時間　：　７月２５　１３：３０～１７：５０（現在進行中）

質問がたくさんですみません。 時代劇などをみていると、よく借金の証文が出てきますが、証文にはどれほどの法的拘束力があったのでしょうか？ 江戸時代の私人間・民事の権利義務や商慣習について何か法整備はされていたのでしょうか？ 現代だと民法90条で公序良俗に反する契約は無効ですが、江戸時代は消費貸借契約における債務不履行の際に担保として人身売買を内容としていた場合は、その契約は無効になったりしたのでしょうか？ 現代では、本人の債務は、保障債務を負ったり相続しない限り配偶者や子に返済義務はありませんが、江戸時代は親が借金を返済できない場合、子が返済する義務はあったのでしょうか？

江戸時代ににおいて江戸の銭湯が発達した理由に火や水不足。湯銭が安いなど理由がありますが、私は江戸の地がもともと未開の地であったということも要因の一つではないかと思うんです。未開の地であったために労働者がたくさん流入してきましたし、もし家康が入国したさいに、江戸の町が整備されていたとしたならば、それほど銭湯も発達しなかったのではないかと思うのです。勝手な予想で根拠もないのですがどうしても気になります。別に根拠がなくてもいいので私の考えについて意見があれば何でもいいので参考までにアドバイスお願いします

50ccをボアアップしたり排気量の大きいエンジンに載せ替えしたりした場合です。 先日も二種化についての質問したのですが、一種から二種に変更した場合、30キロ規制は免除されるとかされないとか以前にそのバイクで公道を走る事はそもそも合法なのでしょうか。　2種登録ちゃんとしてますよなんて主張しても改造バイクとか整備不良車として検挙されたり没収されてしまうなんて事はないのでしょうか。　そんな事はありえなければそれでいいのですが。もともと一種として認定を受けている車体を大きな排気量のエンジンで走らせるので認定外になってしまうのではないかと思い心配になり質問してみました。