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部屋が余っているので鉄道模型を始めようと考えています。 先日模型屋に行くと、TOMIXとKATOという二つのメーカーがある事が分かりました。 質問なのですが、どちらのメーカーが部品供給が多いのでしょうか。 また、二つの会社の線路、車両、電源に互換性はあるのでしょうか。 線路の幅など、幾つか規格があったとして、主流なのはどの規格でしょうか。 質問が多くて申し訳ありません。 一日中部屋の回りを何本も電車が走っているような感じにしていきたいです。

ガソリン高のために少しでも節約をと思い、平成８年式のワゴンRを買ったのですが、どうも燃費が悪くてリッター７～８キロしか行かないようです。エアコンは切って乗ってました。こんなことってあるのでしょうか？ちなみにターボではありません。

トヨタのグラスシーラントってコーティングは何年効きますか? 駐車場はどっちかというと屋根はあるけど砂埃の多いところです。 こまかく洗車傷がついてしまいます。 コーティングしたのは去年の10月です

こんにちは。いつもお世話になっております。 今、自転車（クロスバイク）の購入を検討していて、いろいろとネットで探しているのですが、 メーカーや車種の多さにさっぱりわかりません。(すいませんorz) 何かおすすめのものがあれば教えて下さい。 ちなみに、予算が～３万位と少なめで、そこまでいいのは求めていません。 用途：通勤。そして、時々遠くまで行くつもりなので、遠距離の走行でも快適に乗れるものがいいと思っています。 （遠距離に必要な自転車が高額ならばそれでもいいと思っています。途中で壊れたりしたら元も子もありませんので(笑)） 近くに自転車屋もなく通販に使用と思っています。 よろしくお願いします。

デスクワークを一年続けて体重が80kgを超えてしまいました。 これはなんとかしたい、と思い自転車通勤を考えいます。 自転車に関してはまったくの素人なんですが これから自転車を趣味のひとつとしても楽しみたいので 自転車の知識を貯めたり、他の方がどのように自転車のある生活をしているのか是非聞かせていただければとおもいます。 そして、これから自転車を購入する参考にもしたいです。 私は勤務先の新宿まで電車で通っています。 自転車で通うとすると、距離は８Ｋｍ。 甲州街道も走ってみたいと思っています。 予算は５万円強ぐらい。 付近にそれらしいサイクルショップは見たことはありません。 現在個人でもいろいろと調べていますが、 同じ地域で耳寄りなアドバイス、自転車選びのコツなどあれば教えてください。

既婚の男性の方に質問です。 こんな女性とは結婚しないほうがいい、という例を教えていただけますか？ タバコを吸うとか、性格が悪いとかではなく、結婚してみた実体験から実感した具体例などを教えてください。 （以前にも似た質問がありますが、かなり前ですので・・） 差し支えなければ回答者が結婚何年目かも教えてください。 宜しくお願いいたします。

現在２３歳　で転職活動中です　前職はネットワーク、サーバー監視　運用業務です　lpic1 ccna 持ってます　現在　半導体サービスエンジニアを目指して求職中です　選考に受かり面接したのですが　運転免許がないという事で落ちました　人事曰く運転免許は社会人なら必須だとか言ってたのですが　初めて聞きました　前職のseやneの方たちは免許無い人も結構居ました　半導体製造装置のサービスエンジニアに成りたいのですが　運転免許無いと厳しいでしょうか　自分としてはIT関係の仕事で東京に引き篭もってたので　半導体サービスエンジニアみたいに全国駆け回ったり国外に出たりとか羨ましかったのが転職するきっかけでした　来週も面接ありますが多分　免許の事は聞かれると思います　何卒宜しく御願い致します

これを行えば余暇のおかげで消費活動も促進され、貨幣の流通が 活発化し、家族との時間も取れて出生率も増加、人が増えた分 国の税収も増えて一石二鳥なのではないでしょうか。 こんなような事を言っていた経済評論家がいたというのを 昔に大学の授業で聞きました。

30代、女性です。（170ｃｍ・53キロ） 現在スズキのジェベル250XCに乗っています。 ロングツーリングで物足りなさを感じ乗換えを考えています。 候補は (1)BMW　F650GS（2008年、800ccのものです） (2)カワサキ　ER6ｎ (3)トライアンフ　T100 (4)カワサキ　W650 (5)ドカティ　ムルティストラーダ620 (6)モトグッチ　V7　クラシックス 好き放題書きましたが（笑）候補が多すぎてまとまりせん・・・。 ただ、外車は維持費等が大変だと思う反面、スタイルは日本車にないかっこよさをもっているのでそこに惹かれています。 あと、ジェベルに乗り換えてからシートが高すぎでお尻をずらして信号待ちなどをしていたので骨盤がずれ、腰を痛めてしまいました。 腰になるべく負担がないものが希望でもあります。 この中でお持ちのバイクでも結構ですので良し悪しありましたら教えていただけたら幸いです。 よろしくお願いしますm(__)m

みなさんなら初めてのロードバイクどれを購入しますか？私が考えた候補は １．スペシャライズド　エリート　コンパクトダブル　約20万円 ２・トレック2.1　　　約18万円 ３．キャノンデール　CAAD9 6 　約18万円 ４・フェルト　Z３５ 約２０万円 （９段でも後で１０段に変えられるので、乗り心地に差が出るフレームとホイルを重視。コンパクトドライブは必要。レースはセンチュリーみたいな、のんびりなら出てみたい気がする。周辺の地形は直線が多くなだらかな登り、下りが多い。田舎なのでバイクで走るには最高だと思う。アルミとカーボンでは乗り疲れに差が出ると言われていますがそれほどにまで違うのか？解らない。予算は２０万円。中古でグレードの高いものを買うのもありかも・・・。と思っている。近くにバイク屋がないので残念。１時間以上は車で走らないとショップが無い。） 　 皆さんの意見を聞かせてください。もっとこの価格ぐらいで良いのがあれば教えて下さい。理由も聞かせてね。

５年１０万キロが国産車の通常の保証規定だと認識しています。 最近友人のトヨタアルフアード（１４年６月型）のエンジンが走行中にエンスト。 そのまま再起不能になったそうで、エンジン交換となったそうです。 修理費は７０万円ですが、通常の使用とはいえ、保証期間を超えているので実費修理ということだったそうです。 こういう不慮の事故？では車両保険は利かないのですか？ 友人は車両保険には加入していませんが、私は全担保に加入しています。 車両保険は自損事故でも出ますよね？　エンジンブローの修理代金は出ないのですか？

現在、教習所通い中の初心者です。 そろそろ買いたいバイクを具体的に検討しようと、バイク屋を覗き見し始めました。 当方、メンテ・調整等は全くできないので、安定した街乗りを楽しめる車種を 250CC、MTで検討中(ビッグスクーターは考えていません)。 現在、[HONDA　CB223ss]か[SUZUKI ST250Etype]で迷っています… そこで、知っておきたいのが日本四大メーカーの特徴。 例えば、私の周辺では [安定した走り＆壊れにくい（耐久性）と言えば『HONDA』＝初心者に優しい] というのがセオリー…のようなのですが、どうなのでしょうか？ 他のメーカーなども知っておきたいです。 ご意見、お聞かせください。お願いします。

30代後半女性です。スキーは２０代前半頃やっていて初級者中級者コースを滑るぐらいのレベルです。 当然持っている板やブーツもそれレベルです。 ずーっとやっていなかったのですが、一昨年から子供がやりたいということで自分もお供する意味で復活したのですが、 レンタルで賄っていました。一昨年と昨年は、シーズンに２回ほどしか行かなかったのですが、 子供は夏から楽しみにしているぐらいとても行きたがっているので、できる限り多く行ってあげたいと思っている今シーズンなのです。 そこで、レンタルで借りている板セットより自分のがまだましだろうと思い、倉庫の奥からひっぱり出してきたのですが、 ブーツはSALOMONでレンタルで出てくるのと同じような形状、 板はYAMAHAでメンテナンスは全くしておらず、 ガリガリに削れている状態です。 こんな状態のものをスポーツショップに持ち込んでメンテナンスしてもらって使用できるものなのか（やってもらえるのかどうか？）、 またはそんな程度ならレンタルしていた方がましですよと思われるのか意見を下さい。 そんなことよりも新品を買え！という意見もありましたら、お聞かせくださいませ。

　来年の春に軽新車購入を検討しています。 私は、1台の車を長く乗る方なので（8～10年）、タイミングベルト採用の車を避けたいと考えています。（交換費が高い）今もチェーン車に乗っています。自分ではベルトだと思っていましたが、車検で自動車屋さんに教えられ、初めて知りました。（97ダイハツムーヴ4気筒ターボ） 　最近の車の殆どはタイミングチェーンらしいですが、ベルト採用の車種も残っているようです。 　スズキ、ダイハツ、スバル、三菱各メーカーのカタログ、スペックを見ているのですが、何故、ベルトかチェーンかをはっきりと記載がないのでしょうか? 　ベルトであることが知れると、売れ行きダウン等に関わるからなのでしょうか？メーカーサイドの不親切さを感じます。明確な表記をすると、何かメーカーにとってマズイ、不都合なことが他に考えられますか？このサイトでも自分の車がベルト/チェーンのどちらか関する質問が多いし、ヤフー知恵袋でも同様です。 　また同じメーカーでも車種によってベルトであったり、チェーンで合ったりします。最近のカタログ、HPにはあまり、エンジン透視図も載っていません。 　スズキ、ダイハツの軽は殆どチェーンらしいですが、スバル、ホンダ、三菱はベルトなのでしょうか? 　ネットで国産車のベルト/チェーン採用区別を調べているのですが、中々、ヒットしません。 　自動車に詳しい方に尋ねたいのですが、現行車のワゴンＲ、ムーヴ、タント、エッセ、アルト、ライフ、ステラ、R1,R2,EKワゴン、軽トラのサンバー、ハイゼット、キャリィなどはそれぞれベルトなのかチェーンなのか教えていただけませんか？

フォルツァを購入しましたがマフラーを交換するか思案中です。 色々と調べるうちに、走行性能さ『ノーマルに勝るもの無し』と言うご意見が複数ありました。 性能に関してはそうなんですか？

よく高層ビルにクレーン車がのっていますが、どうやってのせているのですか？

車の購入を考えています 候補はセルシオ、シーマ、マジェスタで迷っています。 性能と人気からするとセルシオ→マジェスタ→シーマだと思うのですが 予算も200万ぐらいと少なめなので高年式の中古車には手がでません。H13～H15年式ぐらいで200万以下で抑えようとすると 走行距離が10kmを超えているのがほとんどで エンジンの寿命というのが気になります。 少しでも高年式で低走行で200万円以内でと考えると シーマ→マジェスタ→セルシオの順になります 一般的にどれくらい走るのでしょうか？やはり運ですかね？ 私は28歳　♂　年間1万kmぐらい走り高速はたまに乗る程度です。

母が、魚を煮てて、つい煮込みすぎ、お鍋を「真っ黒」にしてしまいました。 ごしごししても、お酢を入れて煮立てても取れません。どうすればおこげが取れるでしょうか・・・。本人曰く「お気に入りのお鍋」らしいです・・・。 まぁ、火事にならなかっただけでもよかったと、あきらめるしかないのでしょうかが、しょげてるので・・・。 どなたかご存知の方、教えてください。お願いします。

バイクを買おうと思います!! が、 いま悩んでることがあります… それはお金的な問題で 新車の125マジェか中古の250マジェの どちらにするかです。 個人的には高速を使う予定は あまりありませんが、 やっぱり250にあこがれてます。 30万～40万くらいで買いたいのですが、 どちらを選ぶべきでしょうか? 中古のバイクは危険と聞いたのですが 本当なのでしょうか?

よろしくお願いします。 GIANTのサイトで、ESCAPE MINI 1の適応身長を見ると、１５０～１８０とかなり幅広いですが、クランク長が165mmとあり、どちらかと言えば小さい人用なのかと思ったり、トップチューブが5600mmとあり、やっぱり大きい人用なのかと思ったり、見方がよくわかりません。 実際、ESCAPE MINI 1に一番合う身長はどのくらいだと思いますか？ サイズは１つしかないようです。 ミニべロのジオメトリーの見方も、教えて頂けると嬉しいです。