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単純な質問ですがクルーズコントロールって何ですか？

２人の子持ちの共働き主婦です。１０年間スズキカルタスＭＴ車（初期ほうの型）に乗っていましたが、だいぶくたびれてきたためスイフトのＡＴ車に乗り換えようかと考えています。はっきり言ってなにより安さが魅力です。きつくない程度のローンを組むとなると諸経費込み１１０万くらいが限度なんです。 しかし、これを人に話すとみんな「大丈夫なの？」という顔。あのコマーシャルのせいなのか『安かろう、悪かろう』のイメージがずいぶんあるようです。 使い方は通勤・買い物がメイン、それほど遠出はしないほうです。装備はキーレスエントリー、パワーウインドウが付いていて、サイドミラーに電熱が入っていれば（豪雪地在住です。）それでいいです。内装はいっさい気にしません。 ただし、この使い方で１０年しっかり走って欲しい。となるとスイフトでだいじょうぶでしょうか。 ちょっと心配、という方はおすすめのコンパクトカーを教えてください。 また、ボディの丈夫さはどんなもんなのでしょうか。わかるのであれば、○○と比べれば、みたいな感じであわせて教えてください。（子供を乗せることも多いため、ダンナが気にしています。「ぶつかったらつぶれる時はつぶれる。」と言ったら怒られました（笑）。） 　

かっこよさからインテグラにしようと思ったのですが，新型インテグラのｉＳか旧型のＳＩＲにしようか迷っています．（ＴＹＰＥ-Ｒは乗りこなせそうにないのでパスです（汗）） 「性能（加速力，運転のしやすさなど）」，「乗り心地（振動，車内スペースなど）」，「収納の使いやすさ」といった点から考えればどちらがお勧めなんでしょうか？違いなどを比較して教えていただければかなりうれしいです！よろしくお願いします．

私の知人が所有している軽トラックなんですが、 バッテリー交換する際に誤ってショートさせてしまい、 配線が焼けて断線してしまいました。 そこでパーツを取り寄せて修復すればよかったのですが、 そのまま放置してしまい、約１年経過しています。 １年も雨ざらしで放置した車、 もし再度エンジンをかけたい場合は何をすべきでしょうか？ （バッテリー接続は当然なのでそれ以外ですべきこと） 皆様のお知恵を拝借したいです。 車は昭和６３年式マツダポーターキャブ（エンジンは三菱Ｇ２３Ｂ）です。

友人がフォルクスワーゲンの車を買うといことで、 この車は故障しやすいのかという質問を受けました。 でも、自分は車のことよくわからないので、ここに投稿 させていただきました。 実際に故障って頻繁におこるものでしょうか？ 友人はそんなにスピードはださないと思います。 　

工業用ミシンと職業用ミシンでは、何が違うのでしょうか？　 今、工業用ミシンの中古を安く譲ってもらえるのですが、よく考えてみると工業用ミシンは使ったことがないので、使いこなせるか心配です。 ペダルの踏み方も違うんですよね？工業用ミシンは速度が速いと聞いたのですが、部分縫いなどゆっくり縫うことが可能なのでしょうか？ 一度買う前に、試し縫いをさせてもらうのですが、その前に参考になるようなことがありましたら教えてください。

初めての車を買って1年が経ちます。走りが 楽しい車を買ったので1年間で1万5千キロ も走りました。私は11年間は乗りたいと 思うので、この勢いだと16万5千キロも 走ることになります。国産車は10万キロを 超えると途端にあちこちガタが出ると 聞きます。そうすると最後の方なんてあちこち 壊れてお金がかかり、結局そのお金を頭金に と思い買い替えをしそうで怖いです。 もちろんエンジンオイルやミッションオイル はまめに交換しますし、車検時の追加保障 制度など有効に活用して不意の出費は避けたい です。やはり16万キロも走ると相当に 壊れるものですか？またそのために走行距離を 気にするのはやはり野暮ったいですよね。

こんにちわ。 果たしてこのカテでいいのか分からないのですが、 私がどうしたらいいか悩んでいることがあるんです。 私はこの１年で３回も追突されました。 その追突は全部、私が信号や、渋滞の最後尾で 停止している時に突っ込まれたものです。 こちらが走っていて停止する時に後ろのブレーキのタイミングで ぶつかると言うのはある程度分かるのですが、 私はいつも停止しています。 よって１００％向こうの過失で、全て修理は向こう持ちです。 私自身に怪我もない程度なので、まあ金銭、身体的に問題はないのですが、 １年で３回って多くないですか？しかも同じような状況で・・・・。 もちろん、車はブレーキランプは故障などしていません。 場所も時間も色々なので、呪われた場所では？？などとは思いませんが・・・。 ていうか、私が呪われてる？とかは思ったりしましたけど。 こう言う場合、どういう対策をしたらいいのか、 どういう原因が考えられるのか、 アドバイスを頂けたらと思います。 ちなみに、私は超安全運転で、停止する時は ブレーキもポンピングしてますし、前の車との車間は 充分にあけています。 といっても迷惑になるほどのろのろ運転するようなこともありません。 周りの流れに合わせて運転していますし、急ブレーキも 必要がなければ踏むことはないです。 （もっとも止まっている時は関係ないでしょうけど） 宜しくお願いします。

平成3のランクル80ディゼルターボに乗っているのですが、今帰り道にパネルの表示がついてしまって、セルを回す前のランプが全部点いてしまったのですが、エンジンはかかっています。発電は計っていないので、まだ分かりませんが、発電量は弱い感じでした。ライトの明かりがふらつく感じしていましたので、どうなんでしょう？オルタネーターでしょうか？又オルタネーターのブラシ交換とかすると直る可能性は、あるものなのでしょうか？ひとつ友達にもらった平成2年のオルタネーターがあったのですが、ブラシ部のアマチュア部のスリップリング〔ほう金真鋳〕部が減っていて使い物にならなくなっていたのですが、今の車も3年ですので、同じ可能性があるのか？どれくらい持つものなのでしょう？15万キロ走っています。又対処としては、ビルド品の方がいいのか悩んでいます。助言お願いします。

バイク屋に点検にだしたら、オイル漏れしてますが、どこから漏れてるか調べるとかなり大変なので、このままにしておきます・・といわれたんですが、オイルって漏れるとどんな不都合が起きるんですか？ また、ちなみにｋａｗａｓａｋｉのＺＺＲです。

マニュアル車の利点とは何ですか? 燃費がよいとは聞きますが・・・・ 加速もいいとは聞いていますが最近は佐賀無くなっていると聞いたのですが? 乗っておられる方、乗っておられた方 参考にお願いします 自分的には鎌倉によく行くのですが鎌倉ってどこも坂 急坂なんです、しかも渋滞はする、東京に帰る頃には夜になることも・・・・疲れて楽な方がいいと言うことでオートです お願いします

AT車の免許取得のため、来週早々にも卒検を受けようと思っています。 しかし、同じ教習所内に私より早く卒検受けてる友達がいないので、卒検って何をするやらわかりません。 全部教官の指示で走るのですか？自主経路なのですか？所内走行はあるのですか？具体的にどういう内容か教えてほしいです。 また、前方の駐車車両を追い越す場合ウインカーを出すか迷ってしまいます。 良い対処法教えてください。

新車購入を考えています。それぞれ良くて迷ってます。エスはひとつランク上？でも人気ありすぎてたくさん見かけます。セレナは標準で自動ドアがついてるのはお得な感じがしますが、それって必要？ノアはあんまり大きくなくて運転し易そう。あなたならどれを選びますか？お奨めは？宜しくお願いします。

先月末に車を新車で購入し、早速1000キロ走ってしまいました。 それで週末に1000キロ点検をディーラーさんにお願いするのですが、 ・かかる時間 ・点検内容 はどういったものなのでしょうか？ また、なにか心構え（？）がありましたら、 教えていただけると嬉しいです。 以上、よろしくお願いします。

一ヶ月ほど前に車検を終了したのですが，つい最近ＧＳ（いつも利用している信用のおけるところ）で「バッテリーがいつあがってもおかしくない状態です。塩吹いてますよ。ずいぶんと古いですし，すぐに変えた方がいいと思います。ご覧になりますか？」 という感じで，結局バッテリーを新品に交換しました。 　そこで質問なのですが，車検の時バッテリーってみないのでしょうか？これは車検したところに文句が言えるのでしょうか？ 　私は車に詳しくありません。どうか，教えてください

私は免許とって５ヶ月のまだまだわかばですが、最近ちょとずつ運転に慣れてきて楽しくなってきたところです♪ 私はMT車に乗っています。ギアチェンジとか面白くてMT車好きです。でもやっぱりAT車の方が人気ですよね。私も確かにAT車の方が運転楽だなぁと思います。 そこで、MT車の長所ってどんなとこだと思いますか？ それと、この前MT車の運転が楽しいと言ったら「スピード派？」と聞かれました。MT車の方がスピードが出るんですか？

アメ車を買いたいのですが、最近の車で５人乗りスポーツカーがありません。カマロ、マスタング、みんな４人乗りです。嫁さんが５人乗りであることを最低条件にしました。無いのでしょうか？詳しい人、誰か教えて下さい。

エグザンティアの中古を買おうかなと思っているのですが、走りのインプレッション・魅力やら買う場合の注意点やらを教えてください。雑誌では、ハイドロによる乗り心地は、８０キロ以上ではまさに最高で空飛ぶ絨毯のようだとか、ジャガーＸＪのようだとかべた褒めなので、一体それはどういうものなのだろうかと期待しているのですが。(1)スピードが遅いとフラットな乗り心地にはならないのかなあとか＝０－８０キロまでは普通の車なのだろうか(2)ハイドロの作動音などが聞こえるのだろうか(3)排気量もいろいろあるようだけどベストはどれなんだろうか(3)ＭＴ換装を３０万ほどでやってくれるようだが、ＺＦ製のＡＴはよいだろうか(4)もうこの車は生産中止らしいのだけど問題があるだろうか（＝フランスもんのパーツ供給の状況がわからないのもので）(5)燃費などはどうなんだろうか・ガソリンはハイオクだろうか(6)特に普通に使うに問題のある車だろうか（修理費が大変高い。年５０万以上）(7)ＦＦのようだが走りは、スポーツカーのようなものなのだろうか(8)外装色にはどうのようなものがあるのだろうか見ている分には、銀や赤・緑などがいいなと思うのだけど、それぞれ内装には黒や赤や緑の本革なんてのもあるのだろうか(9)グレードがいろいろあるようだが、どれが一番いいのだろうか(10)関西であるいは関東で、ここで買えばエグザンティアについては間違いないというショップなどについてご存知のところお教えください。 などといろいろ思っています。

ぼくはちょっと変なんでしょうか。 まいにち車で通勤しているんですが、よく運転中に 「いま車のキーを抜いたらどうなるんだろう」 という誘惑に襲われます。 しかしさすがに運転中にキーをまわす勇気がなく、試したことがありません。いったいどうなるんでしょうか？ ぼくの予想では、走っている最中はキーはロックされているんだと思うんですが、実行した方がいましたら、ぜひどうなるのか教えてください。 こんなこと考えるぼくは、やっぱり変でしょうか。

平成１０年に買った型式E-CF4の２０００ｃｃの２．０VTS 、ATのACCORDですが高速道路での走行（時速１００ｋｍ～１２０ｋｍ）だと燃費は１２～１３ｋｍくらいに跳ね上がるのですが、通常の下道走行（確かに長時間乗らないのですが）だと７～８くらいです。こんなもんですか？