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平成二年式・走行１０万キロ弱・ＦＦ普通車です。 最近暖かくなって車の窓を開けて走るようになり、 タイヤ付近からの異音に気付きました。 助手席側の、多分前のタイヤのあたりから、パタパタ音がします。 発進後、時速１０～２０キロくらいの速度になると、 パタ・パタ・パタと、規則的にゆっくり音が出始めます。 速度が速くなると、パタパタパタパタと音も速くなり、 時速６０キロくらいでは、速すぎて聞き取れないようになります。 近いうちに修理に出す予定ですが、 その前に、どのあたりの、どのような故障が考えられるのか、 車に詳しい方の助言をいただきたいと思っています。 どうぞ宜しくおねがいいたします。

昨日車で走行中、動物が体当たりしてきて車の前の部分(エンジンの上のカバー)がひどくペシャンコになってしまいました。 今日一応、修理費用を見積もってもらう予定ですが車両保険には入っておらず、ダメージも大きく、古い車なので買い替えになりそうです。でも何を買うか今から検討する為、決まるまでの間の代車がありません。 ちなみに使用目的は通勤です。公共交通機関は、出勤退勤が早朝と深夜の為使えません…。 レンタカーで借りる？でも１日6千円は高くて…。 そこで、安く代車が借りられる場所や方法をご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。

２ヶ月ほど前にラウムを新車で購入しました。 先日、自宅の機械式駐車場（地下２階立ての地下１階）に車をとめていたところ、下の方が車を出し入れした際、うちの車のトランクのドアが開いてしまい、駐車場と挟まって窓ガラスが粉々になってしまいました。 すぐにディーラに来てもらい、今は車を修理に出しています。 ディーラが言うには、今回の原因は、うちの車が半ドアの状態だったため、下の方が車を出したときの機械式駐車場の振動で開いてしまい起きた事故だと言うのです・・・。しかし、半ドアの状態では、キーレスでドアを閉めることはできない仕様になっているはずです。私も主人もライトが一度点滅して、ロックされた合図を確認しています。 こういった場合、どの部分の検査をしてもらうように頼めばいいのでしょうか？

ゴールデンウィークに事故に巻き込まれ、示談がうまくいかなくて困っています。 まず事故の流れを説明します。 最初、大きな交差点で、５車線中、２車線が右折レーンで信号待ちをしてました。 ちなみに交差している方の道は６～７車線ほどの大きな道で、右端２車線が高速への入り口、その隣から４車線が一般道です。また信号待ちをした右折レーン２つのうち、右側は高速への標識、 左側のレーンは、一般道の方面と高速の標識が道路に書かれています。 その２車線のうち、高速へ入るためと左側のレーンで信号待ちをしました。 その時、隣に車はいませんでした。信号が青になり、対向車を見送った後、交差点を右折。 曲がりきったところで、きちんと高速入り口の２車線のうち 左側を走行しようと車体をまっすぐにしたとき、 右側を後から普通車がスピードを出して抜かしていったのですが、 追い抜かしきらないうちに、無理矢理割り込んできました。 目の前はもうETC用の入り口です。 結果的に、相手は後部座席左側のドアと、こちらの車の右角全体が激しくぶつかり、 相手はドアのところがへこんで、こちらはバンパーがはずれ左側に落ちてしまいました。 タイヤの軸も大きくゆがんでいたそうで、修理代は３５万かかりましたが 車両保険に入っていなかったため、事故の１週間前に購入した車なのに、修理代を払わないと 修理工場から引き取れませんでした。 相手は、会社関係の人の車、要は他人の車で追突してきており、 相手側は、いっさい過失を認めてないのが現状で、保険会社同士でも話がまとまらないとの事です。 明らかに相手の過失が大きいように思うのですが、 こういった事故の場合、どこまで被害者が主張できるのか、 また、有利に示談を進める方法はないのか、 ご存知の方は是非ともお力添えを頂きたいと思いますので、 よろしくお願い致します。 今のところ、相手の保険会社が５－５の割合を譲らないそうで、 第３機関に依頼するところだそうですが、保険会社がきちんと決めない点も 納得がいきません。 どうか、アドバイスをお願い致します。

２日前に乗っている車が壊れました（涙）。 一応応急手当のような修理は出しましたが買い替えの時期だろうと思い、 とりあえず乗りたい車の候補の中のディーラーに話を聞きに行ったところ、 今週までだったら３月登録できるから税金が安くなると言われたのですが、（決算で安くもなると言われました） 私はまだ車選びで迷っているような状態です。 実は車購入は今まで親に任せきりだったので自分で全部手続きするのは 初めてで何を最優先したらよいか良く分かっていません。 無理にでも今週中に決めて車を購入した方が得なのでしょうか？その場合税金はどれくらい安くなるのですか？？今まで乗っていた車の税金はどうなるのでしょうか？？それともお金がかかってもじっくり選ぶべきなのでしょうか？？ 本当に無知で恥ずかしい質問で申し訳ないのですが、アドバイスお願いします・・・。

先日車を譲り受ける際に関しての質問をした者です 無事車を譲り受けまして、ただ今保険加入、名義変更等色々やっている最中なのですが 今日練習がてら駐車場でちょこちょこっと走らさせてもらったのですが その際にバンパーをぶつけてしまい、指示キーの右が異常な速度で点滅するようになってしまいました… 修理工場に出せば早い事なのですが、せっかく初めて自分の車を手に入れたのでできるなら自分で治してみたいのです もしよろしければ皆様のお知恵を貸して頂きたいと思い投稿させて頂きました どうかよろしくお願いしますm(_ _)m

昨日、自家用車でドライブしていたところ、 急にブレーキの遊びがとても大きくなり、 一瞬ベーパーロックかと思いました。 どの車でも、クーラーのファンが回っていると、 ブレーキの遊びが若干変化する時があると思いますが、 その際の遊びが増える瞬間に、 かなり底まで踏まないといけないくらいに遊びが増大するのです。 この症状はクーラーを切ったところ完全に収まったのですが、 クーラーとブレーキって関係している部分があるのでしょうか？ いきなり遊びが増大するとブレーキングが遅れたりするので 修理屋には持ち込む予定ですが、どんな原因が考えられるでしょうか？ 車は2000年式のスバルインプレッサです。 よろしくお願いいたします。

ＭＴ車を駐車場から出す際、バックで勢い余って段差２０ＣＭ位の溝に左後輪のみ脱輪してしまいました。その後、瞬時にギアを１速に入れ 思い切りアクセルを踏み込んだところ、ギアが入らなくなってしまいました。脱輪と因果関係のあるギア（クラッチ）の損傷だと思うのですが車両保険でクラッチの修理代もでるのでしょうか？ 車両保険自体は事故に関わる車の損害は補償するとの事ですが、 脱輪後、車を段差から戻すために瞬時にギアを１速にいれてしまい毀損させてしまった事は事故として認定されますでしょうか。。。 ご回答の程宜しくお願いします。

先日、信号待ちの際、私の車（Fit)が小型のトラックに追突されてしまいました。 その場で警察を呼び、物損事故として処理されました。 後日、相手の保険会社から連絡があり、10:0(100:0)の先方持ちで修理するとのこと。 損傷の状況ですが、バックハッチのナンバープレートの下あたりに相手の鼻先が当たり、 当たった付近は波打っています。 また、ハッチの内側で開閉部の金具を固定している痕が３カ所（直径7mm程度）ほど、 逆側から鋲を打ったように突き出て（3～5mm程度））います。 それらはいずれもプレス跡付近にあり、一部は塗装もはげています。 また、樹脂製のバンパーは変形し、もとの形に戻りつつあるものの下からのぞくと 内側に大きくめり込んでいるのが分かります。 一度、近くの修理工場で修理方法と見積もりを聞いたのですが、ハッチ・バンパー共に 取り替えで概算20万程度と言われました。 （ハッチは未塗装のものを修理工場で塗装・取り付け、バンパーは塗装済みのものを取り付け） そのほか、マフラー系の損傷・バックパネルの損傷を確認する必要があると言われました。 現時点で、私が不安に感じていることは以下の点です。 1.概算としてこの金額は妥当なものなのでしょうか。 2.ハッチを板金で直せる工場があったとして、 　a:板金（板金修理＆部分塗装） 　b:取り替え（未塗装のハッチを全塗装＆リアガラスのはめかえ） 　のどちらがお勧めでしょうか。 3.修理を依頼する上で気をつけなければいけない点、知っておいた方がよい知識等ありましたら 　どんな些細なことでもご教授頂けますと幸いです。 非常に抽象的な内容で答えにくいかと思いますが、皆様のご意見をお聞かせください。 何卒宜しくお願い致します。長文失礼致しました。

こんにちは。軽自動車（タントかパレット）が欲しいのですが新車だと諸経費あわせて、140万くらい になります。諸経費合わせても110万くらいでさがしています。前年度の車で走行距離も4千～8千 キロ修理歴なしで110万くらいでも普通に問題ないとおもいますか？ やっぱり新車がいいとはいえ30万くらいの差は大きいです！一括で買う予定にしています。 用途は週末のみ買い物や遊ぶときだけです。 色や設備にはこだわりはあまりありません。

クルマは古いスバルレガシイです。イグニッションをオンにしてエンジンをかけると１度表示されたコーションランプが消えて正常の状態になります。異常がある場合はそのインジケーションが点灯したままになり知らせてくれます。ですがABS異常など合計７つぐらいが点灯したままで消えません。普通に走行できます。これは表示基盤などの異常でしょうか？いずれ走行できなくなりますか？修理代はどれくらいになるのでしょうか？ディーラー以外では直せないものでしょうか？

スズキのエブリワゴンに乗っています。 現在１５万ｋｍ走行です。また、数分で消灯するのですがエンジン警告ランプが点灯しています。エアコンも故障でオートバックスではガス抜けだけではないようです。タイヤも四輪とも交換時期、車検も１１月という状況です。先日ナビもインダッシュですが格納はできても開かなくなり開けたままで使用しています。車は気に入ってるので買い替えか修理か迷っています。ご意見ください。

子供が自転車で遊んでいる時に、駐車場に停まっている車にぶつかってしまいました。ぶつかった所は前のバンパーのライト辺りで車高が低い車でした、すぐに車の所有者に連絡し、後日、修理請求書が届いたのですが。部品代が94000円技術料が201800円で合計30万ほど請求書が来ました。 こんなに掛かるとは思わなかったのですが、これぐらい相当するものなのでしょうか。 経済的にすぐに支払うことできず、相手側と相談したのですが一括で支払いを求められました。 大変困ってます。なんでも宜しいのでアドバイスなど頂ければと思っております。 宜しくお願い致します。

現在、家族名義のローン中の車に乗っています。（所有権はローン会社） あまり調子がよくない為、この先の修理代を考えると現時点で売却して新しい車（中古車）に買い替えをした方がいいのでは…という事になりました。 現在の車は家族がローン中で、ローン名義も家族になっていますが、実際の支払いは私の方でしています。 車を売却するに当たって残債が残ってしまいます。 いろいろと調べると、残債のみをローンを組んでくれる買取専門店もあるそうですが、私の場合、その残債を私がローンを組む事で売却は可能なのでしょうか？ また、新規で購入する車のローンに家族名義の残債をプラスしてローンとする事はできるのでしょうか？ 残債が50万円程度ですむなら、現金で払ってしまう方法も考えているのですが、とても微妙な所なので質問させていただきました。

最近，車のブレーキ音（コトコト）がするので，整備工場に修理を依頼したところ，ブレーキのディスクに付着物がついており，掃除によって解決しましたとの連絡を受けました．その後しばらくは，ブレーキ音が全くありませんでしたが，年末年始をはさみ10日ぶりに運転したところ，前回と同じ音がしました．しばらく乗っていませんでしたので，ディスクに錆びがかなり付着した状態でした．ブレーキ音はディスクの錆びが原因でしょうか？ちなみに，このあたりは海岸に近く，しかも風が強い場所ですので，錆び易い環境にあります．車は平成10年車のホンダオデッセイで，走行距離は32,000kmです．

交通事故に遭いました。１０対０で私のほうは全くの被害者です。車は修理より買い替えになりました。そこで保険会社から代車の手配をしてもらいましたが、2週間といわれました。12月28日から借りているのですが車の査定額もわからず、お正月休みもあり、今から車を探しに行こうとしています。手続きやらで2週間以上掛かるのは目に見えていますが2週間とは決まっているものなのでしょうか？事故にはじめて遭い、いろいろとわからないことが多くありますが、まずはこのことがわからないのでお願いします。年はじめから落ち込んでおります。

主人が仕事関係の人からトラックの中古を１０万円で買ったのですが、その車の名義変更、支払い（３万はしたようです）をしないまま事故にあって、車は修理不可能になりました。 抹消届を出すのに名義がまだ前の持ち主のままだったためその前の持ち主の人に連絡をとったところ 車の支払いもまだしてない。 名義も変更しないまま乗っていた（何ヶ月も乗っていました。） と言う事で怒って、車代として５０万払って欲しいと言われました。 ５０万払うまでと言う事で自家用で乗っていた車を持って帰られてしまいました。 お金を払っていない、名義変更もしなかったこちらが悪いのですが乗っている車を持っていくとか、５０万円も支払うって言うのは多すぎると思います。 もっと金額を減らし、車を返してもらう事は出来ないでしょうか？困っています。

愛車の６ヶ月点検に行ってきました（13万キロ走行）。 で、耳を疑ったのですが「パンクしてましたので修理おきました」と・・・。 ディーラーまで30分くらい走ってるんですよ。 60km/hくらい出た時もあったわけですが、ハンドルがふれるわけでなし。 さらに私の車は後輪駆動で、パンクは左後輪です。 おもわず「えー？」と声が出てしまいました。 車に乗るようになって40年とは言いませんが三十数年。 パンクは３回しか経験していませんが（自分の車、職場の車、嫁さんの車で各一回）、気付かなかったことなんてありません。 そんな扁平タイヤを履いているわけでもありません（195-65）。 小さな釘が刺さってたと言われましたので、直前に踏んで、点検中にメカの方が見つけてくれたと思いたいのですが・・・。 そうでなければ車に乗り続けるのが不安になりますから。 パンクに気付かなかったこと、ありますか？

こんにちは。今、車の部品について勉強中の無知な人間です。 付き合ってもらえたら嬉しいです。（整備士を目指してるわけではないのですが知識として知っておきたいです）すみません。 質問.1 ラテラルロッドが付いてない車があると聞いたのですが本当だとしたら代用としてどんな部品がついているのでしょうか？後輪の左右のずれはどうするんだろ？？？？ 質問2 ダウンサスした際、ラテラルロッドが付いてない車は、ラテラルロッドの交換は気にしなくていいと書いてたのですが（たぶん）車高ダウンによる後輪の左右のずれは、どうやって対処してるんでしょうか？てか左右にずれない仕様なんですか？ 質問3 スタビライザーってラテラルロッドの事ですか？くぐってみたのですが、スタビライザーはコーナーを曲がる時の調整みたいな事が書かれたのですが、ラテラルロッドと同じ働きをするものなんでしょうか？それとどんな形なんですか？ 質問4 アクスルってどんな形でどのような働きをするものですか？まさかブレーキの右に付いてるペダルの事ではないとは思うのですが（汗） 質問5 本日、修理工場の人との会話を思い出したのですが、その人いわく「スティングレーのサスは、後ろはダンパーと独立してるから簡単なんですが、フロントはサスがダンパーに付いているので、自分でやるのは工具がないと無理ですよ」と言われました。全ての車が後部についてはサスとダンパーが独立してるんでしょうか？それとも軽自動車だけですか？ 質問6 修理工場の人が「調整式ラテラルロッドへの交換は、軽いハーフダウンなら気になるんだったら交換した方がいいのいいけど、だいたい太いタイヤをはかして、車高ダウンしてツライチにした時　フェンダーにあたるので　やむなく調整式ラテラルロッドに交換するんですよ」と言ってました。一般的にそうなんですか？ 質問7 今時の車って　ＰＣと車をケーブルでつないでアップデートしたりするんですか？ 長々とすみません。どれか一つでも解る事があれば教えてくれたらうれしいです。最後まで読んでくれてありがとうございました。

質問です。よろしくお願いいたします。 □事実の経過 　法人所有の車Aにおいて、車体の後方に10センチ大の窪みがあり、誰がつけた傷なのか、それとも当てられたのか、その原因が不明でした。従業員のCは仕事中にその窪みを発見し、すぐに法人の管理者Bに報告しました。法人の管理者Bは、法人の車管理の部署に報告することなく、1年以上経過して、そのままとなっていました。その後、適切な処理がなされていなかったとのことで、法人内で問題となりました。その後、車を修理に出し、10万円かかりました。 　法人の管理者Bは、自身の監督責任の過失を認め、修理費用の半分を支払うといい、残り半分をこれまで車Aを運転したことがある従業員C・D・E・F・Gの5人で按分するよう求めています。また、従業員Cは、名義上は車Aの車両管理者となっており、管理者Bは他の従業員D・E・F・Gより費用をCが多く支払うよう求めています。従業員Cはいわゆるヒラ職員で、車両管理者としての義務などについて法人から一度も説明を受けたこともなく、実態上は名義だけが車Aの車両管理者となっていました。 □質問 (1)このようなケースの場合、従業員のC・D・E・Fは5万円を按分して支払う義務があるのでしょうか？　　義務がある、またはないとしたら、その法令・判例上の根拠を教えていただきたい。 (2)名義だけが車Aの車両管理者となっている従業員Cは、他の従業員より過分の費用を支払う義務　　があるのでしょうか？　 　私の素人としての法律知識で考えると、709条において従業員に過失はないわけでから、不法行為債務は発生していないように思います。法的理論武装をして、従業員側に支払う義務がないことを管理者Bに主張したいと思っています。しかし、管理者Bが納得しなかった場合、泣き寝入りするか、戦うか（ADR、少額訴訟）があるとおもいますが、現実的なメリットを考えて、どのような選択がベストであるかと思って悩んでいます。 　質問への返答、よろしくお願いいたします。