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今、自動車の買い替えを考えています。 今は９０系のトヨタ・ヴィッツの1.3F4WDに乗っています。 平成１９年の７月に購入して、今年の８月には車検です。　既に走行距離は１２万キロを超していて、海岸沿いや融雪剤の散布されている高速道路も、一週間に一回は乗ります。 その為、最近は下廻りに錆が…という状態です。 大体一週間当たり３００キロ以上は走るので、ガソリン代もバカになりません。 多い時では一週間で１０００キロ走ったことも有ります。 北海道に住んでいる手前、4WDだけは譲れません。 又、擦った傷やスコップで雪から掘り出した時の傷が沢山ついているので、今のクルマは買い替えと同時に廃車予定です。 これから、維持費などの問題が多くなると思います。そして、90近く足腰の弱い祖母を乗せるため、リフトアップ機能の付いた車の検討をしています。 そうなると、やはり今回の車検前に新しいクルマを買うべきでしょうか。 しかし、エンジンオイルを半年に一度は替えていることも有り、まだ元気に走ってくれそうな感じです。 するとやっぱり車検を通してもう少し大切に乗ってあげるべきでしょうか。 一応新しいクルマ候補として、エスティマやヴェルファイヤなどを考えています。 条件としては、リフトアップ機能、４WD、出来ればトヨタ、高速道路を安定して走れるです。 今まで、ブルーバード（U13,U14)と、ファミリアセダン（BJ型）に乗ってきました。 一応母親のアテンザスポーツ（GG3S)の運転はしたことあります。　無謀ですか？ そうなると、どのような車がいいですか？ 又、クルマを長く乗るためにはどのようなことに気を付ければいいですか？ 回答宜しくお願い致します。

限定車を除いて、中古車の価格は年数・走行距離などで年々下がって行きますが 私見で申し訳ありませんが、ジャガーに関しては中古になると価格の下落が他メーカーに比して大きくなる気がします。 中古の整備費用などランニングコストが高いのか？ 何故下落幅が大きいのか？ご教示願えますでしょうか。

はじめまして　こんばんわ ロードバイク２年目の初心者です 週３日くらい通勤でロードバイクを使用しています ルートとしては家から河川敷へでると大きな信号のない区間があり。そこが終わるとまた普通の道になって会社に到着する感じです いつも同じ道なので区間タイムを測ることにしたのですが、２２．５キロの平坦な道で４２．３分かかってしまいます。平均しても３０キロくらい・・・・。 よくブログなんかみたりすると４０キロでるとか５０キロでたとかのコメントみかけたりするのですが、本当にみなさんそんなに早く走れるのでしょうか？ 自分の場合だととてもそんなスピードで続けられそうにないので質問してみました またそんなに出るようになるにはどんな練習が効果的でしょうか？ ペダルを回せというのはわかるのですが、それだけだと自分には無理そうなので＾＾； ご回答、お待ちしてます

こんにちは。 男50歳、車を保有したことがありません、且つPD（ペーパー）歴30年。 買ったとしても中古車屋から自宅まで運転できるかどうか？ でも二十歳ごろにバイトで軽トラを毎日運転。（丸一年） この時タイヤ交換、チェーン巻きは経験しましたが当然メカは全然ダメです。 今度駐車場付のアパートに引っ越せそうなんです。 その時にいっしょに購入して引越しにも使ってしまおう、と言う計画です。 歩いたら5分ぐらいの所です。 候補車種は、（まだそれほど詳しくは調べていませんが） ダイハツ：タント　スズキ：エブリイ　ホンダ：バモス　マツダ：スクラム 要するに前が短く車高が高くて何かの時に収納量の有るタイプです。 例えばタントが安いのが15万、高いのが150万で出ています。 恐らく年式の違いが大きいのだと思いますが、この年式の違いって実際意味があるのか？ 私にはあまり関係がないのではないかと。 ともかく30年乗ってませんので、 エアコン、CDステレオ、ナビ、パワーウインドウがあればいいです。 燃費も普通でいいです、そんな沢山乗らないと思いますので、見た目も気にしません。 そうすると年式の違いで一番気になるのが安全面、車体・部品の劣化度になると思います。 ですから条件としては下記の通りになると考えます。 1.基本的な安全性を保有している。 2.新車当時の性能がほぼ保持されている。 もちろん安く買えればそれに越したことはありませんが15万のタントでいいのか？ と言う疑問がある訳です。 もちろん車両個体によって違う訳ですが客観的な所からどのように判断したら良いのか？ それが先ず知りたいです。 あとはともかく何でも初めてですので、どんなことでも。 どこの中古車屋が良い、悪いとか（東京豊島区在住、近くにあると助かるのですが） 販売員に聞いておくべき事、走りゃいいよって言うけどこれはあった方がいいよ、とか。 保険のこととか。 同乗者は家内のみです。免許はもちろんゴールドです。 では宜しくお願い致します。

玄関の鍵がなくなってしまったためドアノブを交換したいで、近くの工務店にお願いしたら 早速建具やさんが見にきてくれて　色々寸法を図ったり写真をとったりしてまた見積りして 連絡しますといって帰られました。 その後一週間くらいして工務店から連絡があり　かなり古いため色々探したがみつからず 結局交換はできないとのこと　ドア自体をかえないといけないが数十万かかるといわれました。 家が３０年以上はたっています。 ドアノブだけ交換できる方法って他にないのでしょうか？ 工務店で無理といわれたらやはり無理なのでしょうか 鍵が一つもないので皆が出かける場合が困るのです。ほとんど義母がいるのでめったにないのですが 普通は鍵が最後の一つになった時点で合鍵を作っておくと思うのですが 主人の家でして私が結婚して嫁いだ時点ですでになかった状態でした。 最初はびっくりしたのですが　いいんやといわれ　ほっといたのですが 　なんか　考え方がおかしいのです いつもあけっぱなしなんて物騒ですし　やはり必要かと思うのですが どなたかわかりましたらお願いします。 　

H25年式のワゴンR 5000キロ走行 車両本体価格　90万円 新車ワゴンR　約115万円（税抜き） 経済的立場によって変わってきますが、 皆さんなら、どちらを買いますか？ 軽自動車の中古車は、あまり価格が下落しないため、 中古車、ひいては未使用者（新古車）はあまりお得ではなく、 割高感は否めないでしょうか？

前傾姿勢がキツくないオススメのクロスバイクってありますか？ 長距離乗ってもパンクしない、3ｃｍ程度の段差を問題なく超えられる、ある程度の速度が出る(ママチャリ以上)、12kg以下、身長168cmでも乗れるサイズのあるものが最低条件でお願いします。 本当はトレックの7.4FXが欲しかったのですが取扱店が近くに無く、通販もしてないそうなので諦めました。 今目をつけているのはLGS-CHASSEとESCAPE R3ですがこれらは前傾姿勢になるのでしょうか？ 画像検索しても乗車している画像が無く、よく分かりませんでした。

ロードバイクの部品交換、メンテナンスについて質問させてください。 数年前にGIANT-OCR3を購入して往復45Kmの通勤に2.5年間使用しました。 その後転勤などの都合が有り2.5年ほど乗っていなかったのですがこの度元の職場に戻ったためまた通勤に使用したり、休みの日にはツーリングに行きたいと思っています。 ところが変速機始めあちこちの調子が悪いためショップに持ち込んだところすごく嫌な顔をされ、大袈裟に言うと「乗る資格ないね」との態度でした（ちなみに購入したショップは廃業してしまったので違うショップです）。あまりにひどい言い方だったので「では、結構です」と言って修理せずに自分でメンテナンス本を購入しディレイラーの調整を試みたのですが上手くいかずどうしようもない状態になってしまいました。 仕方なく先のショップとは別のショップに相談しに行ったところ「解りもしないくせに適当にいじってメチャクチャにしてから直してと言われても困るんだよね」と、また嫌な顔をされてしまいました。 以前に自転車の事故で大怪我をされた事故が報道された時に巷では「自らきちんと整備をしないのがいけない」というような意見が多々ありました。 メンテナンスの重要性はある程度理解しているつもりですが、全くの初心者はどのようにすればよいのでしょうか？ 今から新しい自転車をどこかのショップで購入し直してそこで媚を売りつつ仲良くしてもらいながら教えてもらうしかないのでしょうか？ 自転車、特にロード系に乗っている方は皆どうしているのか知りたいです。 ショップに不快感をもちましたのでロードに乗っている方と親しくなれれば教えてもらえないかな？と思いまして、自分は神奈川県の境川沿いに住んでいますので川沿いにはロードバイクの方がたくさん来られていますので、先日「こんにちわ」と話しかけてみたのですが・・何か集団の仲間意識が強いというか、新参者で初心者を見下した感じで「数年前のOCRなら整備してもしょうがないんじゃないの」って感じでした。 OCR自体「ロードでなくママチャリと同じでしょ」と言われる方もおりますが、そういうものなんでしょいうか？ 長文になってしまましたがお聞きしたいのは、 ・ほとんど知識のない初心者でも部品交換やメンテナンスは市販の教本などを見ながら覚えられるものでしょうか？ ・数年前の安価な自転車を整備ってもしかたないのでしょうか？ ・自転車ってとても気持ちのいいものだとは思うのですが、それなりの障害をクリアしないと気軽に乗ってはいけないものなのでしょうか？ 本気で自転車、特にロード系に乗っている方からすれば私の認識が「甘い」と思われるかもしれませんが、アドバイス等頂ければ幸いです。 どうか宜しくお願い致します。

こんにちは！ ２００３年のC１８０コンプレッサーですが、急に左側のワイパーが動かなくなってしまいました。右側は正常に動いています。 左右のワイパーを連結しているモノが壊れたのでは？ということですが、ばらしてみないとわからないとのことです。 それと、サイドブレーキを踏んだときの「ぎぎぎーーー」という音もしなくなってしまいました。サイドブレーキ自体は利いています。 ヤナセでは修理工賃がかなり高いので、都内近郊か横浜近郊でおすすめでリーズナブルな 修理工場を教えていただけないでしょうか？ こまっておりますので、アドバイスどうぞよろしくおねがいいたしますm（＿＿）m。

乗っているトヨタ、ラウムが走行１０万キロに、 タイミングベルトを交換時期なのかも？ でも、自動車の部品の設計時の安全率って、けっこう余裕を見てあるはずですよね。 あと３万キロくらい乗ってから買い替えしようと考えていますが、けっこう大丈夫なものですかねぇ、 ラウムはタイミングベルトが切れても バルブがピストンに当たらない構造のエンジンなので危険性は多少薄いのかも？ １０万キロ越えたらすぐに切れるとかは無いですよね、

BMWの7シリーズを中古で買いたいなと思ってます。 ネットで検索すると、2008年式で走行距離が5万キロ以下のものが乗り出し価格190万円くらいで売っております。 このような車には何か問題があるのでしょうか？ 例えば、メーターが操作されているとか、ミッション部分が故障寸前だとか。 どのようかご回答でも良いので、何かアドバイスなど下さい。お願い致します。

3月に新築で完成するアパートの仮予約(手付金支払い済み)を済ませて、完成待ちをしています。 そんな時に転がりこんできた物件が新築建売で1480万～1680万円。5LDKで60坪 駐車場3台庭付き固定金利0.8%という破格物件です。 アパートの家賃が駐車場込みで7万円。職場から手当が出て実質の負担は5万程度です。 話を聞いたら35年フルローンで月払いが4.6万で組めると言われました。 公務員なので審査は簡単に通せますと。 車のローンがあと5年、カードでリボが40万残ってます。 自分 手取り約20万 妻 バイト 約7万 子供 1才 月支払い 車 ローン保険込 4.6万 カードリボ 3万 家具家電は嫁がオリコで50万借りて揃えようと思ってます。 貯金が15万弱。 年明けに急遽実家から出ることになり、いまの状況です。 家賃を払うなら持ち家のローンを払ったほうがいいと思い、家を買いたいと言う思いがあります。 固定資産税等々、諸経費がかかることもいろいろ調べました。 嫁と話をして、今カツカツで生活しても公務員なので毎年昇給するし、最初の5年間2人で頑張ればどうにかなるのではないか？買ってしまおうかと思っています。 似たような経験のある方、人生の先輩方、アドバイスをお願いします。

アルファードを購入予定で、 ガソリン車にするか、ハイブリッドにするかで迷っております。 トヨペットに勤めている親族の話だと、 ”ガソリン車をお勧めする”ということで、 私達夫婦もガソリン車を購入するつもりで頭金を貯めていました。 ですが、先日友人達にアルファードのガソリン車にする、 と伝えると、かなり驚かれました。 ”なんでハイブリッドにしないの！？” という感じでした。 トヨペットで見積りを出してもらったときに、 点検費？や維持費が結構かかる、高いお金を出して買っても、 もとがとれるまでには時間がかかる。 というような説明をされ、”それならガソリン車のほうがいいよね？”と なったのは覚えているのですが、 その時はガソリン車しか頭になかったため、 ハイブリッドのメリット、デメリットはあまり覚えておりません。 現時点での見積もりは520万弱。 パンフレットを見ると、ハイブリッドにすると100万以上値上がりか・・・ と思った覚えがあります。 ちなみに、新車購入で、できれば15年は乗りたいと思っております。 恥ずかしながら、車に関しては詳しくありません。 私は流されやすい性格なので、主人に友人に言われたことを説明したら、 ”流されやすいから～”などとあしらわれてしまいました（笑） 購入は”アルファードの次期モデルが出る前までに （車検が11月で切れるので、遅くても9月くらいまでには）” という感じなので、消費税増税後になると思います。 買うとしたら、やはりハイブリッドがお勧めでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいましたら、 ガソリン車購入のメリット・デメリット ハイブリッド車購入のメリット・デメリット を教えていただけないでしょうか？ それを踏まえた上でどちらにするか検討し、 また見積りを出してもらおうかな、と思っております。 よろしくお願いたします。

KP61スターレットは楽しい車でしたか？ 軽量コンパクトなFRでしかもキャブ車、とても面白そうです。 しかも当時は中古で20万円台で買えたと聞きました。いまでは結構高い値段で取り引きされてますよね。 面白そうだなー、とは思いますが結構いい値段しますし、部品もないので買えませんが…でもちょっと乗ってみたい気持ちもあります。 回答よろしくお願いします。

結婚2年目の夫婦です。 子供はいません。夫婦二人だけです。 結婚する前から旦那は自分の車を持っていたのですが、 結構な改造車であり、私はとても乗れません。 私は、私も乗れる車に買い換えて欲しいと思っていますが、旦那は納得しません。 そこでセカンドカーとして軽を買うことに。 私が主に使う車になるので、私の好みで提案すると、旦那が お前が買うなら好きなのを買え。 俺にも半分金出させるつもりなら、車種について俺の意見も半分聞け。 俺が全部金出すなら、俺の好きなものを買う。 それを使うのは構わんが、俺が金を出した分、別の何かで埋め合わせてくれ。 ギブアンドテイクだろ？ と言われました。 旦那の主張がおかしい気がするのですが… 結婚してるのに私が乗れないような車をもっていながら、 私の買い物車にもケチつけるなんて。 買い物車は家族の為に使う車だというのに。 どう思いますか？

一部電化路線に直通する運用がある非電化路線という共通点のあった栃木の烏山線と愛知の武豊線は前者が蓄電池駆動電車EV-E301系の導入（車両のアップグレード）、後者が路線の電化（設備のアップグレード）という形で別れましたが、この二方式だとどういう面で長短があり、コストパフォーマンスでどれくらいの差がつくのでしょうか？

だから車を禁止するべきでは？＞

平成17年式のダイハツムーヴラテXを検討中なのですが、車には詳しくなく 問い合わせには具体的にどのような事を訊けばいいでしょうか？ 9．1万キロ走っているのでタイミングベルトも近々換えないといけないと思います。 整備はついているのである程度は保証されているのですが… あとダイハツの10キロ越えてくると何キロぐらいまでは大体大きな修理無く乗れる物なのかお教え下さい。

今年ある大学に入学することができましたが、通学に電車などを使うと合計1時間50分近くかかってしまいます。 そこでバイク通学に切り替えて大阪の中央環状線沿いの道路(信号がかなり少ない)を走って登校しようかと考えています。バイク通学でかかる時間は55分でした。 約半分の時間を節約できるのでバイク通学に切り替えたいのですが、もしも通学中に故障し動かなくなってしまったらどうすればいいのかわかりません。 バイクはどこかに預けてタクシーを捕まえるべきでしょうか。 通学あるいは通勤中にバイクトラブルにあった方、どのように対処したか教えてもらえないでしょうか。 私のバイクはNinja250です。

自営業の夫の事で相談させていただきたく思います。 妻である私は肝心なことには口を出さず、言われるままに夫の仕事の一部を手伝っております。 夫は数年前、独立・開業しました。 職種は技術職で、サービス業に近い内容です。 お陰様でお客様からご支持を頂きまして、土日は混雑するため、開業時に「土日休みのシフトは遠慮してもらう」というルールを設け、スタッフにお願いし、しばらくは平日に交代で休んでもらっていました。 しかし、働き始めてからしばらく後、あるスタッフが日曜休みのシフトにしてほしいと言いました。彼女は仕事は正確ですが「手が遅い」ため、混雑する日曜に来てもらってもお客様がうまく回らないという理由もあって、夫はそれを了承し、彼女だけが日曜休みとなりました。 それから数年後、別のスタッフが「辞めたい」と申し出ました。 器用で仕事のできる方だったので、夫も周囲も引き止めたそうです。しばらく後、「土曜休みにしてもらえるなら」という条件付きで彼女は退職の意向を翻しました。 夫は、彼女ほど何でも器用にできる人はいない、失うのは惜しいと考えたようで、土曜休みの条件を飲みました。 それで職場が回るならと思い、また、夫にとってその二人のスタッフにはそれだけの価値があったのだろうと思いましたので、私は夫の決定に口を挟みませんでした。 しかし、その二人が土曜、日曜に一人ずつ欠けることで、しわ寄せが妻である私にやって来ました。 ある理由から2日連続の勤務は厳しい、と開業時から伝えていたにも関わらず、土日必ず出勤するようにと言われました。出勤が困るのではなく、連勤が困るのです。（それまでは隔日で出勤していました。） 一時が万事、このような感じでスタッフを優先させ、私との約束事は破ります。 「職場のため」「必ずこうする、というルールを設けるよりも、スタッフの生活環境の変化に従って臨機応変に対応していかないと、女性ばかりの職場ではスタッフが居つかない。辞められると損をする」と言いますが、従業員に押し切られてしまう弱さへの言い訳のように私には思えます。 夫は言い出したら聞かない人ですし、職場のこと、人事のことには一切口を出さない（出しても却下されますし）という夫婦の決め事があったのですが、それを律儀に守っていた自分が損をしたなと思います。 土曜はともかく、日曜出勤となると子供の託児室の質も妥協しなくてはなりません。 一番預けたい、ここぞと思う託児室は皮肉なことに日曜定休なのです。 夫の言う事は言い訳に思えますが、このやり方でそれなりに利益を出し続けているということは結局彼が正しいのでしょうか？ 私は託児室を妥協して、自分の生活リズムも崩して、そこまでスタッフの都合に合わせないといけないのでしょうか？そうすることが職場のためである、というのなら生活のためと我慢もできましょうが、技能職と言いつつも覚えてしまえばやることはだいたいルーチンなので、誰を雇ってもそこまで変わりはないのでは？と思ってしまうんですよね… （最初の半年ぐらいはきついと思いますが） 正直なところ私としては、有給を土日に使うというのなら分かりますが、サービス業に就いていながら土日を定休にして欲しいと言えるスタッフのその神経が分かりません。それは最初から条件として提示してあった事だからです。 そんなことでゴネられるならば、これから入社する人への示しも付かないし、潔くさっぱりと辞めて頂いた方が良かったのでは？と思う反面、夫の言うように土日に使いたい人、平日に使いたい人、土日来られなくてもそれでも辞めてほしくない人、と柔軟に使い分けた方が利益を出すことに繋がるのでしょうか？ 皆さんはどう思われますか？ というか、皆さんならどうされますか？ 夫婦で、狭い世界で仕事をしていると、時々、何が正しいのか分からなくなってしまいます。 自営の方もそうでない方も含めて、ご意見をいただけると嬉しく思います。 カテゴリー違いかとも思いましたが、上司＝夫なので、一応「夫婦・家族」で相談させていただきました。