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西野ジャパンの日本代表の23人が発表になりましたね。 ガーナ戦は残念でしたが、2010年のときのように直前に布陣を変えて急浮上ということもあるかも。 勝手に現有戦力でのベスト布陣考えましょう♪ ちなみに自分なら、、 　　　武藤ーー大迫 原口ー大島ー長谷部ー柴崎 長友ー吉田ー昌子ー酒井宏 ーーーーー中村ーーーーー フラットな４－４－２です。 ビッグ3外しプランですが、 柴崎のところに、ミラン時代のミハイロビッチ政権のようなプレーができれば本田でもいい（その場合は大島のことろが柴崎でもいい）。 案外これ強いと思うの自分だけでしょうか。

中国ホンダやインドヤマハのバイクってありますよね。購入した店でしか修理してもらえないということになるようですが、そこで心配なことがあります。 任意保険ではほとんどの場合50ｋｍのレッカー移動しかありません。 バイクで100ｋｍ以上遠出をしたとします。そこで事故をしたとして、途中の修理店にも入れずに移動してもらうには別途に100ｋｍのレッカー移動を依頼するのでしょうか。事故で50ｋｍ以上の移動をした方教えてください。またはそれに備えられる保険も教えてください。

現在ホンダライフに７年のっています。 家族４人　後ろにチャイルドシートを二つ乗せて使用しています。 子供もだんだん大きくなってくるし普通車への 買い換えを考えています。 いまは４人家族ですがもう一人子供もほしいなあと考えています。 ファミリーカーの様なタイプよりも少し大人な感じの車がいいなと思っています。 具体的には　マツダ　ベリーサ　日産　ＴＩＤＡなどです・・・ ほかになにか良さそうな車を教えてください。 ちなみに１４年間軽自動車にのって事故歴はありません 普通車は数回しか運転したことはありません。

今は旧キューブに乗っているのですが、このたび家族が増えることになり、買い替えを考えています。ですが、問題がひとつ。わたし、運転下手なんです・・・。今のキューブも左後ろがベッコリへこんでます。ドアミラーにもぶつけたあとが・・。最近はだいぶマシになりましたが、やはり狭い道での行き違い、車庫入れは大の苦手です。 こんなわたしでも運転のしやすい車ってありますでしょうか？メーカーにはこだわりません。余裕が無いのでできれば５ナンバーがいいのですが。候補としてはトヨタのWishか日産リバティ、もしくはマツダMPV、 ホンダストリームあたりを考えています。

車を購入検討しています。フィット、ヴィッツ、デミオ・・・あたりが候補です。そのなかで、ディーラーの力、レベルも検討材料になるのですが、マツダのディーラーはどうなんでしょう。自分は将来的に関東→九州へ引越しを考えていて、売ったお店との付き合いは将来的になくなる可能性があります。トヨタあたりは、どこで買っても「お客様」という認識がうえついているように聞きます。一方、ホンダはディーラーにより、「売ってない」として、保証に厳しいとか、あまり親切心がないと聞きます。では、マツダのディーラーのレベル、考えはどうなんでしょう？教えてください。

KDXは前後のウィンカーが消費電力を抑えるために交互に点灯するようなので、ウィンカーのLED化で同時に点灯できないかを検討しています。 調べたところ、LED化には消費電力が急激に低くなるのでICリレーが必要ということと、交流から直流に変換する機械が必要ということまでは分かりました。 しかし、ICリレーは見つかったのですが、AC/DC変換装置のカワサキ車用が見つかりませんでした。 {ホンダ系(16V未満)・ヤマハ系(16V以上対応)}はありました。 そのどちらかをKDXに代用することは出来るでしょうか？？ アドバイスをお願いします。

トヨタの２００８年製１ＺＺ－ＦＥエンジンのスパークプラグ交換についての質問です。 電極の突き出しがプラス２ｍｍあるプラグ（ホンダ補修部品ＰＺＦＲ5Ｆ-11　品番98079-5514Ｎ）が手元にあるので交換したいのですが、ピストンやバルブに干渉するか解りません。 テストで１気筒だけ交換してプラグの様子を見たのですが、異音や干渉傷などありませんでした。 だろう、はず、適合表のプラグが一番などは、私でも解るのでご遠慮願います。 出来ましたら、燃焼室の寸法が図面で解れば助かります。 お手数ですがよろしくお願い致します。

日産のハイブリッド車はいつ頃発売ですか？ 私は一応その業界に勤めていますが（日産ではありません）そう言う話を聞きません。 噂では２，３年後にトヨタのハイブリッドの技術を借りてやっと開発に 乗り切るらしいことを聞いたのですが本当でしょうか？ ２，３年後に開発なら市場に出回るのは５年後？ （噂なので間違ってたらすみません） そもそも日産は自己開発する技術がないのでしょうか バイオ燃料車や二足歩行ロボットの開発、どれもトヨタ、ホンダに比べると遅れています。 日産はもう終わりでしょうか？

車を購入しようと思います。 やはり環境の事を考え、できたらハイブリッド車、少なくとも燃費がいいものでCO2排出量が少ないもの。 この条件ならいくらでもありそうなんですが、MTは絶対譲れません。 ヴィッツもシビックもMT車は走りを楽しむグレードにしか無いような気がします。 ハイブリッドや燃費を追求したグレードは全てATになっています。 私の希望にあった車種ってありますでしょうか？ あとの条件は車両本体価格は150万円以内。中古でもOK。4or5人乗り。 2ドア、4ドア、3ドアハッチバック不問。 好きなメーカーはトヨタ、ホンダ。

現在ホンダのエリシオンに乗っているのですが購入半年あたりから エアコンを使うと牧場の臭いがひどく耐えられない事もあります 何か良い方法などは御座いませんでしょうか。 カー用品店で脱臭、カビ除去の煙は３度ほど行いましたが、 結果はまったくなしお金の無駄みたいです。 また私とほぼ同時期に知り合いも同型を購入したのですが これもまた同じ用にエアコンが牧場の臭いがひどいようです。 構造上の欠陥なのかまたは仕方の無いことなのか皆様 何かご存じないでしょうかお知恵をお貸しください。

来年の1月までに新車購入を検討しています。 走っている車や、駐車場などに止まっている車を見て、どんな車にしようか考えています。 あまりスペックなど詳しくないのですが、ホンダのモビリオスパイクが気になっています。 そこで、車に詳しい方にお聞きしたいのですが、モビリオスパイクと同等の車にはどのような種類があるのでしょうか。 希望は、スライドドアで、スパイクぐらいの背の高さがあって、本体価格が180万ぐらいまでです。 夫と私と子供(1歳)の3人家族で、荷物をたくさん積んで出かけることが多いです。

現在初代デミオに乗っているのですが、今年度末の車検前に新車に買い替えよう思っています。 初代デミオは前座席のヘッドレストを抜きリクライニングし、後部座席もリクライニングさせると、かなりフルフラットに近い状態になります。 仕事でたまに長い物を運ぶ時に助かります。現行の車種で初代デミオのようなフルフラットに近いシートアレンジのできるものはありますか？ ミニバンや三列シートの車種ではなく、コンパクトカーで考えております。 ホンダのモビリオスパイクはリアウィンドウが上下に開かないので候補から外しました。 おすすめの車種がありましたら、教えてください。お願いします。

ホンダ・ホーネット250に「YAMAMOTO Racing Spec-A」のマフラーを装着しています。 マフラーを変えて15,000kmほど走った頃、突然排気音が変わりました。 今までは「パーン」という音だったのが「ドルルル」というこもった音になり、 「パパン、パパン」と軽くアフターファイヤーを吹くようになりました。 高回転域まで回すと(約10,000rpm)、たまに正常な排気音に戻ったりしますが、 スロットルを戻すとまたこもった音に戻ってしまいます。 アイドリングも少し不安定になりました。 パワーは若干落ちたように感じますが、極端に落ちてはいません。 考えられる原因と対処法を教えて下さい。

皆様いつも勉強させていただいています 当方RVFを所有しているのですが、現在はノーマルマフラーで近々スリップオンマフラー購入を検討しているのですが、友人からホンダ用であればだいたいのスリップオンマフラーはRVFに装着可能と聞きました 例えばCB400SF用・CBR400用・VFR用など あと、もしかしたらCBR250用も・・・ これらの車種用であれば本当にRVFに装着可能なのでしょうか？ あと、他にも流用可能な情報があれば教えて下さい ご存知の方・経験者の方のアドバイスお待ちしています それでは失礼いたします

「他社での通勤は認めない」とか「不公平な扱いを受ける」とかは、 車だけでなくバイクでも言える事なんですか？ ホンダやスズキみたいにトヨタと直接の商売敵でもなく、 逆にエンジンの供給などでそれなりに関係も深いと思いますが… それでも、ヤマハとは言え他社扱いで不許可になったり不公平な扱いを受けるんですか？ それとも、バイクだったらどこに乗っても構わないのですか？ トヨタ関係の会社に就職する予定はないんですが、 個人的にちょっと気になったので教えて下さい。

こんばんわ。 現在ＣＢ４００ＳＦに乗っております。 ちょっと理由があって廃車するかもしれなくなりました。 そこで乗り換えも考えています。 主な乗り方は高速主体なのでＣＢＲでも良いか？と思っています。 免許もありますし、お金もまあまあ何とかなるし、置き場もあります。 ただ、身体が小柄な上に４０代後半です。 足が届くか心配です。 スズキのバンディットも考えたのですが、イマイチしっくり来ないので、 やっぱりホンダで行こうかな？と考えております。 ＣＢＲの対抗としてはＶＦＲも考えています。 ではでは。（。・＿・。）ノ♪

ホンダのアコードワゴンＣＦ６Ｖｉにホイールを装着しようと思いましたが装着できませんでした。４穴５穴兼用のＰＣＤ１００・１１４．３というホイールを購入しました。（ビブラム アプリのガンメタ？１７インチ） 　しかし、いざ装着しようとすると穴の数はたくさんあるのですが・・・すべて４つの穴に均等に当てはまらない？感じでした。 　素人なもので単に付け方がわるいのかなと思いつつ、あきらかに穴と穴のピッチも合っていないような感じがします。 　どこを見れば確実に装着できるかできないかわからないものでしょうか？ 　よろしく御願いします。

決して受け狙いではありません。仕事で使う軽トラックを新調しようと考えています。 実用本位で使い潰すので、乗用車と違い豪華な装備やメーカーなどのしがらみ、リセールバリューは関係なく選びたいと思います。 条件は、耐久性と燃費、商業車としてのシッカリとした足回りを求めます。 国産軽トラと言えば、キャリー（スズキ）＆スクラム（マツダ・OEM）、ハイゼット（ダイハツ）、ミニキャブ（三菱）＆クリッパー（日産・OEM）、サンバー（スバル）、アクティ（ホンダ）があります。 街で見かけるのは赤帽がサンバー、郵便局がミニキャブが多いように思えます。 また、唯一サンバーが座席の下に前輪があり、RR駆動と言う点で特徴的だと思います。

３０代後半の中年男です。 私、身長１９０cm、体重９０キロです。 １０数年ぶりにバイクに乗ろうと思っていますが、なかなか体格に合う ものが無く、悩んでおります。 ちなみに、１４年前に限定解除し、当時はホンダのBIG1に乗っていましたが、友人からは「２５０にしか見えない」と言われておりました。 ハーレーも見に行きましたが、しっくりくるものがありません。店員さんには、「ハンドルやステップの位置を換えれば大丈夫」といわれましたが・・・。 こんな私に合うバイクは無いもんでしょうか？ 追伸　　ボスホスは遠慮させていただきます。

H１１製のホンダ・ロゴに乗っている者です。 ３年前に純正オーディオを取り外してカーショップで市販のMDオーディオを購入して取り付けてもらいました。・・がしかしこの度MDが壊れ、金銭的にも余裕がないため自分で購入して取り付けたいと思っています。 サイトやこちらでも検索して、それほど難しくはないということなのですが・・・実際に製品に付属されている説明書をみれば初心者でもなんとかなるものなのでしょうか？ また、注意点や役立つサイトなどありましたら教えていただきたいです。