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エアコンを買おうと考えています。 エイデンは嫌いです。 購入後のメンテナンスがしっかりしているところをで、 名古屋市周辺で、できれば車の駐車場があり、 無料で駐車できるお店で、 ならなおさらいいです。 良いアフターサービスが一番欲しいです そんなお店をご存知でしたら、教えてください。 また、エイデンのようにこのお店はちょっと、という 情報もあわせてお願いします。 ありがとうございます。

黒の車に乗っています。 一応洗車は2週間に一度のペースでやっております。かーシャンプーで洗い、フクピカでＷＡＸをかけます。しかし、雨が降るとまたたくまにヒョウ柄のような汚れがついてしまいます。ちなみに青空駐車です。 心情としてはいつもきれいな車に乗っていたいのですが、洗車ペースは2週間に一度くらいに抑えておきたいです。時間も取れませんし。 そこで愚問ですが、できるだけ手をかけず(カバーをつけるとかもなしで)セルフメンテナンスで黒の車を雨が降っても汚れがつかなくなるような方法はありませんか？ 洗車時間は１～２時間くらいで２週間綺麗な状態を保てれば満足です。

同じ内容で４度目の質問です。 メンテナンスに出したら、車が故障 http://okwave.jp/qa/q8875964.html メンテナンスに出したら、車が故障 ２ http://okwave.jp/qa/q8877677.html メンテナンスに出したら、車が故障 ３ http://okwave.jp/qa/q8878297.html もう一度時系列に事情を書きます。（３度目の質問から少し修正しました。） (1)　２０１４年１月 　メキシコ在住です。 　中古でCHEVROLET AVEO を購入。年式は２０１０、走行距離８万キロ。 　購入店はFORDの中古車販売店。 　購入以前にオーバーヒートがあったかどうかは不明。 (2)　～１２月 　問題なく使用していた。走行距離は９万キロに。 　その間オイル交換なし。 (3)　１２月中旬 　エンジン始動時にたまにガタガタすることがあったが、エンジンマークの点灯はなかった。 　「ガタガタ」とは、古い洗濯機で洗濯物がかたよって、洗濯機が床の上を動いてしまうときの感じ。 　「ガタガタ」いうのはギアをバックに入れたときのみ。 (4)　１２月２４日 　CHEVROLETの代理店にてメンテナンス。 　メンテナンス内容はオイル、フィルター交換、タイムベルト、テンショナーの交換、サーペンタインベルトの交換、エンジン洗浄など。 　費用は日本円で１１万程度。 　（車を持ち込んだ主人は「ガタガタ」について代理店側にコメントしなかったそうです。） (5)　１２月２４日夕方 　納車。 (6)　～１２月２７日 　アクセルを踏むと「きりきり」鳴るが、他は問題なし。 　（これは再度車を持って行った際、マフラーが何かにこすれている音だろうと言われる。） (7)　１２月２８日夜 　車を駐車場から出すためにギアをバックに入れたところ、ガタガタという音のあと、エンジンマーク点灯。 　すぐにエンジンを止め、再度エンジン始動したところ、まだ少しガタガタとはなったが、エンジンマークは点灯しなかったので、そのまま近所へ買い物に。問題なく帰宅。 (8)　１２月２９日朝 　エンジン始動。エンジンマークの点灯なし。 (9)　１２月２９日 　再度代理店へ車を持ち込む。 (10)　１２月３０日 　アセレーターの洗浄（費用なし） (11)　１２月３０日午後 　納車時に整備士の上司がエンジン始動し、問題なし。 　その後、主人がエンジンを始動し、ギアをバックにいれると、「ガタガタ」となり、HOLDマークが点灯。 　整備士がスキャナー（エンジンの内部をコンピュータで見る装置か？）をつけ、アクセルをふかせてみると、マフラーから白い煙が出たあと、冷却液（緑色）も出てきた。 　エンジンを止め、エンジンオイルを見て、「水が入っている」と言われる。 　このときエンジンマークが点灯したかどうかは不明。その後、エンジンが始動したかどうかも不明。 (12)　２０１５年１月２日 　エンジン内部の写真（添付）を撮らせてもらいました。以下、代理店側の見解を書きます。 　A-1,A-2：パッキン 　　　（パッキンというのは金属なんですね。恥ずかしながら、わたしは初めて知りました。） 　　　見たところ、大きなオーバーヒートは今までになかった。普通に老朽化して水漏れが起きた。 　A-2：水漏れ箇所 　　　写真の指でさしているところから、水が漏れた。黄色くなっているので、わかる。 　C：エンジン内部 　　　非常に汚れている。この汚れのために、オイルがうまく上まで循環していなかったとすれば、問題だ。エンジンにダメージがあるかもしれない。 　D：シリンダーヘッド？？Bの反対側です。 　　　（整備士にこれも写真を撮るように言われて、撮りましたが、本当は何か知りません。） 　　　見た感じ、傷などの大きなダメージはない。 　※今回タイミングベルトは見ませんでした。 　　当初はタイミングベルトがだんだんとずれ、(7)でシリンダーヘッドにヒビが入り、そこから水（冷却液）が入ったのでは、と思ったのですが、そうだとすれば、エンジンはかからないはずだということだったし、たとえ、タイミングベルトがずれていたとしても、エンジンを開けた後ではずれていたかどうかはわからないだろうし、二度目に車を持ち込んだときに整備士が調整しなおしているだろうと思ったので、見せてくれとも特に言いませんでした。 (13)　２０１５年１月３日 　写真Dの部分を詳しい分析に出す。結果は５日に出るだろう。 代理店側の見解： 　エンジンの内部は開けていないし、だれもさわれないのだから、代理店の過失ではない。 　どこの整備士に聞いても同じことを言うだろう。 　水漏れはオーバーヒートしてパッキンが焼けたわけでもなく、普通に老朽化したためである。 　それが偶然、整備場で起きただけのこと。 　分析結果を見なければわからないが、ダメージは少ないだろう。 　パッキンは交換しなければならない。エンジン内部が非常に汚れているので掃除が必要。 メンテナンスに出した車が納車されてからエンジンマークがつき、再度車を持ち込んだら、整備場でエンジンに水が入ったなんて！と、当初は代理店側の落ち度をかなり疑っていましたが、今は代理店側の見解にほぼ納得しているのですが、みなさんの意見はどうでしょう。 一つ私が考えていることは、パッキンが老朽化していたとはいえ、エンジンの「がたがた」という振動が水漏れを速めたのではないか、ということです。 （結果的に、故障が整備場で起きたので、これはかえってラッキーだったと思っているのですが。） ３度目の質問で、「がたがた」はエンジンマウントの劣化が原因だろうと回答をいただきました。もし、そうなら、エンジンマウントの交換をしていれば、水漏れはなかった（少なくとももっと後で起きた）のでしょうか。 それと、エンジン内部の汚れですが、半年に一度または５千キロごとに必要なオイル交換を倍の１年、１万キロの間していなかったのですが、それで、こんなに汚れるものなのでしょうか。それとも購入以前にもうかなり汚れていたのでしょうか。 そのほか、何か気づいたことがあれば、教えてください。 よろしくお願いします。

先日、追突事故にあい車が損傷してしまいました。 修理費用はどれくらいかかるか分かりませんが それは加害者持ちなのでかまいませんが 追突事故にあった車が６月に車検でかなり老朽化し 事故にあう前にもメンテナンス費用が１５万円程とディラーに 言われました。 事故にあわなくても６月には出費が２０万円ほどかかる予定でしたが 今回の事故で思い切って新しい車の購入を考えています。 私の考える選択肢は以下 １、そままま修理して乗る ２フィット、ヴィッにの中古車に乗り換える ３フィット、ヴィッのHVに乗り換える(新車)１３００CC これ以上大きい車は自宅車庫に入りません。(プリウスくらいが限界) :事故車は軽４で走行が１０万キロ、燃費がl/１０キロほどです。 なせフィト、ヴィッなのかというと燃費がいいと思ったからです。 今後のことも踏まえどの選択が得でしょうか？ よろしくお願い致します。

アドバイス等…お願いします。 先日、一般道を走っておりましたら後ろから煽ってくるヤン車の軽自動車がミラーに映り、キックダウンをしましたところ、何だか「もたつく感」があり、素直に加速が出来ませんでした… 感覚的？にはピストンがガタガタという感じですかね～ 元々は240馬力の5気筒エンジンを積むスウェーデン車のATターボです。 普段は何の問題なく走ってます。 古いので仕方ないでしょうが、がっかりでした！複数の方が乗ってた中古で、メンテナンスはしてないみたいです… 基本的な事が出来ておらず、この様な質問も質問かとは思いますが、考えられそうなアドバイスをお願いします。 因みに、ヤン車は遥か後ろでした！

車はダイハツのYRVに乗っています。 グレードは忘れてしまいましたが、MT車のターボ無しです。 最近自家用車を仕事で使うことが多く、平均して二日に一回は往復300キロ以上の移動を行います。（殆ど高速道路使用） 会社からは自家用車での移動は、1キロ20円が支払われています。 そこで思ったことが、これは赤字ではないのかな？という事です。 高速を走ってみて計測すると、大体1リッター15km前後走行出来るようです。飛ばさ無ければもう少し伸びるとは思いますが。。 タイヤの交換やオイル交換、車のメンテナンスや車検、保険、車自体の価格など、色々と経費はかかると思うのですが皆様はどう思われるでしょうか？ あわせて、どれぐらい走るとタイヤやオイルの交換が必要になるのか？日常的に点検しておいた方が良い場所なども分からない状態ですので、宜しければご教授願えればと思います。 宜しくお願いします。

旧車會のみなさんのCB750Fourなんですが本当にピカピカです。（国内物では足りないので逆輸入もあり） おそらくエンジンを降ろしてOHして塗装もしメッキ部分は再メッキなり再生品などで対応されていると思います。 あのピカピカのコンディションをず～っと維持できるのか不思議でなりません。 中にはメンテナンスは何でもOKの方もいるでしょうが全員そうではないと思います。 旧車會のCB750Fourの行く末をご存知の方にお聞きしたいのですが、あのCB750Fourはずっとコンディションを維持しているのでしょうか？

現在選考が進んでいる企業（不動産関係）についてなのですが、 営業車が無いのでそれぞれのマイカーを持込むカタチになるそうです。 もちろんガソリン代は至急とのこと。 これが自分にとってメリットなのかデメリットなのか微妙です。 それだけ走行距離が増せばメンテナンスにも費用がかかると思いますが、まさかオイル交換や故障時まで面倒見てくれないですよね？ 多少はプライベートでの走行分まで含まれるだろうから、それでおあいこって事とか？（決して燃費のいい車では無いですし。） 同様のご事情の方のお話がお伺い出来れば幸いです。

嫁の実家が僕の趣味に過干渉してきます。 結婚7年目（僕40／嫁33／チビ6・3）です。 嫁と交際中は僕も気が付かなかった（むしろアットホームで馴染みやすいと思ってました）のですが、嫁の実家（家族ぐるみ）が僕の趣味の事にかなり過干渉してきます。 僕は車好きです。唯一で生涯ただ一つの趣味です。今はかなり自粛していますが、昔（独身の頃）は所有者をエンジンからバラして改造したり、コンピュータを弄って色々したり、車に相当な情熱を注いでいました。過去に何度か国産車（MAZDA）に乗りましたが、基本的には外車好き。国産車は余程の事が無い限り興味が湧きません。特にトヨタとかエコカーとか軽自動車とか…。 話が逸れましたが、僕は今現在『BMW』に乗っています。そして問題は『BMWをメンテナンスにかける』『経年劣化してきた部品を交換する・修理する』など、車をより良い状態で維持する為に必要な、いわば『車を長く大切に乗る為に必要な出費』が発生した時です。嫁実家が前述した様な出費をしたり、車検・税金の通知が来る度に、 「そんなに頻繁にメンテナンスが必要なら国産に乗り替えなさい」 「（ローンもだけど）維持費がかかるような車はやめなさい」 「自分達の暮らしにあわせた車を選びなさい」「国産の軽自動車にしなさい」etc… ズバズバと言いたい事を言いたい放題言ってきます。 確かに僕達夫婦の合算年収（500万円強）よりも嫁実家の家族の方がはるかに稼いでいます。嫁実家からしてみたら、共働きしないと暮らしていけないくせに、車にばかりお金を使ってどうする！？もっと家（娘と孫達）の事を考えろ！と思っているのだと思います。実際、似た様な事を言われるし、時々そんな雰囲気です。 確かに、共働きでやっとの生活をしています。でも、お金の事に関しては、嫁の実家はもとい誰かにお世話になった・迷惑をかけた、という事は一度もありません。車検や税金、車に関する出費に関しても、その都度、支払える範囲で分割したり、一括したりなど工夫して、家計の負担にならないようにしています。 正直、どうしてそこまで言われないといけないのか。「僕の趣味に一々口出しするな！僕が外車に乗ったら何がいけないんだ！！」と言えたらどんなにスッキリする事か…。 僕の趣味はそんなに分不相応ですか？？嫁実家の言い分は少し傲慢だとは思いませんか？？

MPVから乗り換えを検討しています。 中古4年目なのですが、燃費が７キロ程度で悪く 半年点検の度にオイルシールなど数万円のメンテナンスが必要になり お金がかかるので次はやはりトヨタの新車かなと思っています。 たまに長距離旅行もするため３列シートは希望です。 車に詳しくないため、車名もあまり知らないのですが ３列シートで、スキー場に行きたいので４ＷＤのあるもので 燃費もそこそこ(10KM以上)走るようなお勧めの車は何でしょうか？ 予算的には２５０万程度を検討しています。

先日、暑い日の信号待ち中ふとウォッシャー液を使ってみたんですが いわゆる油膜のような感じで雨降り時みたいに余計視界が悪くなりました。 ワイパーは雨の時は確実に拭き取ってくれます。 これは、洗浄液が古くなったせいという事はあるのでしょうか？ 車のほうは一月ほど前に私が免許を取るまでは父しか運転していなく ここ1,2年はめったに運転しなくなっている状態でした。 車のメンテナンスは全てディーラーにまかせっきりのようです。 もし原因が分かる方いらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。

こんにちは。 近々、中古で走行は2万キロほどのポルシェカイエンＳ（3年落ち）を買おうと考えています。ディーラー車です。 そこで質問したいのですが、今後この車のメンテナンスにかかりそうな費用について教えていただけませんか？　オイル交換は必ずディーラーで行わなくてはいけいないでしょうか？また、どのくらいの頻度での交換が必要となりますか？　車検代、定期点検費用、不具合が生じたときの修理代など、かかる可能性がある維持費について教えてください。カイエンは故障など少ない車種と聞いていますが、非常に心配しています。しかし、絶対に欲しいのです。

前回は沢山のお答えを頂きましてありがとうございました。 いよいよ本試験が近づいてきました。 以前、車っていくらで買えるのかな、程度の質問をトヨタと数社に聞きました。 結局予算的に中古を買うことになりました。 それでメーカーの直営店（トヨタ中古車センターなど） にあらためて行くのが良いのか、 それとも既に新車のカタログや見積もりを下さった営業の方を 通したほうが良いのかわかりません。 （少しでも安いのか、今後のメンテナンスがよい？その他の理由） お手すきの時に教えてくださいませ。どうぞよろしくお願い致します。

車用品専門店の株主優待券使い道について教えて下さい。 オートバックス/イエローハットの有効期限切れ株主優待券を6万円分所有しています。 今すぐに欲しいものは無いのですが、有効期限切れで使用できなくなるのはもったいないです。 その場合、いずれ車のメンテナンス等で必要になるから、こういうもの購入しておいたら？ というものがあったらご教授頂けないでしょうか？（できればトータル6万円分ぐらい） （例えば、エンジンオイル等は缶で購入したら、保存期間長いでしょうか？） ちなみに自分は、クーラントとか、消臭剤とか安い物しか思いつきません。 よろしくお願いします。

中古車を買い取り、メンテナンスし、それなりの値段で売る。新車販売でなく、中古車販売の良品店をめざしているんだろう、と思いますが、レッドバロンという企業は。 しかし、本当に適正価格なのだろうか、といつも疑問に思います。 走行が3万キロを超えているバイクも多いですよね? 地元のレッドバロンに行ったら、走行38000キロのノーマルボルティが30万円くらいで売っててびっくりしました。 こんなん、新車のグラストラッカー買えるやん、と思いました。 レッドバロンという店は、やめといたほうがいいでしょうか? 評価をお教え下さい。 もちろん、いいところもあれば、教えていただきたいです。

中古車としての７シリーズに興味を持っています。もちろん現行ではなく、先代の７シリーズです。 様々な方法で中古車を探しましたが、どれも走行距離が出ている個体が多いような気がします。 メンテナンス次第といった部分も大きいと思いますが、ＢＭＷに限った世界で考えた場合、走行距離が増えることによって生じてくるトラブルにはどのようなものがあるのでしょう？ よく、液晶のドット欠け等が起こるようですが、走行が多い（常識的な範囲内で。）個体において起こりうるトラブル、また、注意すべき点があれば教えて下さい。

今日、日産のキューブ4wd　H15年式が中古車で安くでていたので試乗してみました。 感想として、エンジン音は非常に静かだけど、スピードの出方がスムーズでないと感じました。 具体的にはギアがかわるあたりで、メーターが重くなるといえばいいのでしょうか、加速がいまいちでした。 そこで、店にあった別の2wdキューブにも乗せてもらうと、そちらもあまりスムーズでなかったのでこんなものかと思い、また中古車店の店員がいうには車の購入先がディーラーで、そこで車検を先月とったばかりだから大丈夫というので、とりあえず契約書だけ書いてきました。 しかし、気になったのでネットで調べてみると 女性オーナーの車はオイル交換をしていなくて、走行距離が少なくても状態が悪いものがあるということを知りました。 私が契約した車もディーラーの前は女性の１オーナー、擦り傷が多かったので安かったのかと思ったのですがそれだけではないかもしれません。 走行は35000km程度です。 この中古車はこれからメンテナンスをして乗れば大丈夫でしょうか？ 詳しい方教えてください。 まだお金を払っていないので・・・

はじめまして。この度、中古車を購入する事になったのですが、わからない事があるので質問させて下さい。 私の住まいは千葉県なのですが、購入を希望している車（値段やその他条件の合っているもの）の販売店が群馬県にあります。私はせっかくなので欲しい車を買いたいので、遠いですが見にいこうと思っていたのですが、親にこんな事を言われました。車庫証明などの書類の問題もあるし、メンテナンスとかはどうするのだと。自分的にはよく意味がわからなくて...故障などしたら、近くのメーカー店にもっていけば修理してくれますよね？なので中古ショップはあくまで購入するだけであって、後の事は関係ないと思っているのですが、どうでしょうか？ それと違う質問になってしまいますが、自賠責保険とは購入時に販売店に支払うものなのでしょうか？ ご回答よろしくお願い致します。

5分たたない動かないバイクってどうなんですか。 良く友達とバイクで出かけるんですが長時間（5時間）放置するとエンジンが冷めて5分ぐらい暖めないとエンジンがまともに動きません（そのままだとアクセル回してすぐエンスト） またされる側はイライラします。 新しいバイク買えよと言うと金ない メンテナンス出せよと言うと金ない 友達は金がかかるのが嫌だそうです。 だからバイクも９５年製もらいもの。 車はヤフオク（故障車） こんなバイク乗り駄目じゃないですか？？ 後このバイクどこが悪いんですか？ 整備不良？故障？寿命？それともこれが普通？？ 教えて下さい。

本日大型バイクの免許を取得し、SR（トラッカー仕様）を所持しておりますが、リッターバイクの購入を考えております。 現在の候補が、日本車だとカワサキのZRX１２００Rか外車だと、ハーレーダビットソンのXL１２００です。 この２台の選んだり理由は下記の通りです。 カワサキ　ZRX１２００R トリコロールカラーのカラーリング及び重量感のあるスタイリング。 部品が多い及び安い。 日本車を扱うショップが多い。友達にいじってくれる人がいそう。 国産ならではの乗りやすさ さほど乗りたいという気持ちはなく、日本車でいうならこのバイクです。 ハーレーダビットソン　XL１２００ 昔から憧れのバイク。 ジェットヘル及びダックテイルをかぶり道路を颯爽と走りたい。 固定のショップを見つける必要がある（メンテナンス及び車検、ドラブルのため） 部品や工賃が高い。 チューニングで速さは求められない。 アメ車独特の故障。 ほとんどの車両でオイル漏れしているので心配。 現在ご所有の方や詳しい方等ならどちらを選びますか？ご意見お聞かせください。