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はじめまして、28歳の主婦です。 18で車の免許を取得して以来、10年間乗り続けてきた愛車を手放すべきか悩んでます。エンジンも載せ替え一生乗るつもりでしたが、主人が電車通勤を始めたので1台にしようということになりました。平成５年式で古いし危険だというのです。主人の言うことはもっともなのですが、いまいち踏み切れずにいます。アドバイスお願いします。 ちなみに主人の車はホンダストリーム、私のはビートです。

タイトルで申し上げました通りホンダNS-1の キャブセッティングで困っております。 自分で検索したりしてはみたものの、「#102」 とか「1段目」とかまったく解りません。 例えば、セッティングのネジを完全に閉めこんだ状態から何回転回せばよい。など解りやすく解説していただける方、どうぞお力添え下さい。 ちなみにプラグはNGKのBR8ES、プラグコードもNGKです。あとはCDI以外フルノーマルです。 昼の気温は25～6℃くらいです。 宜しくお願いします。

私の友達が、セルシオを買うそうですが、彼は買った後に、エンジンのプラグとインジェクター（燃料噴射するヤツです。そこまで車に詳しくないんで用語違うかもしれません）をはずしてホンダの気筒休止システムのようにして、Ｖ８エンジンをＶ４エンジンのようにして、排気量を４０００から２０００に減らして自動車税や燃費を良くしたいらしいですが、ホントに公認取れるんでしょうか？強度的には問題ないはずですが、いかがでしょうか？？

70歳の父の車購入にあたり宜しくお願い致します。 今まで軽自動車に乗ってたのですが 今回普通車に乗換える事になりました。 運転暦は50年で優良ドライバーです。 トヨタかホンダの新車で1800～2000クラスの セダンで考えていますがどんな車がいいのでしょうか？ カローラ・アリオン・プレミオあたりで考えているのですが。 条件としては安全は勿論、次に燃費です。 車には無知なものでアドバイスをお願い致します。

つまらない質問かと思いますが、ふと気になって調べましたが、わからなかったので解る方回答ください。 昨年トヨタのプレミアムブランドでレクサスがopenしました。 そしてホンダからアキュラ・日産からインフィニティーが各社時期を見てopenを考えているそうですが。各社の位置づけはどの位置になるのでしょうか？販売チャンネル？販売会社？それともそれ以外？新たな車の会社って事は無いと思いますが（光岡以降今現在増えていません）、どの位置なのでしょうか

ホンダのトゥデイ形式ＶーＪＷ３のフロントドアスピーカーを交換しようと思って色々と調べているのですが、 スピーカーの径がいくつなのか調べきれず困っています。 トゥデイは形式によってスピーカーの径が違うらしく(16cmや10cmなど)ディーラーに行って調べてもらっても 径までは判らないようでした。 ＶーＪＷ３のフロントドアスピーカー交換をした事がある方、何センチのスピーカーと交換できるのか情報をお願いします。

H8サンバーバンのさわやかを買いました。 楽しく乗っているのですが、高速道路では5速ギアの低いために、80kmを超えると結構振動がきます。 （前のホンダ軽4ではここまでギアが低くなかった・・・） そこで質問ですが、安く高速道路を120kmで不快なく巡航出来るような業！はないでしょうか？個人的は、ファイナルギアを高いスバルの同系等から移植出来ないかと考えています。 よろしければ、お知恵をどなたか貸してください。

成功者や赤字企業の再生人とか言われる人などは、 普通の人とは違う、独特の雰囲気や考えを持つ人が多いのですか？ 日本の成功者と言えば、松下幸之助や本田宗一郎、最近では日産を成功させた、ゴーン社長。 また、映画界では黒澤明とかいっぱいいますよね。 普通の人とはどのように違ったのですか？ また、独特のオーラや独特の考え、視点、信念などがあったから 成功したのでしょうか？

今ホンダの２５０ｃｃスパーダに乗っておりますが、そろそろ乗り換えを考えておりまして悩んでいます。このバイクが初めてのバイクなので２５０ｃｃ４スト４気筒に乗ったことがありません。よく４気筒は加速が悪いと聞きますが、２気筒と違うものなのですか？また逆に高回転側はよく回るのですか？体感的にも違うものですか？乗り換えは２５０ｃｃ４スト４気筒のネイキッドタイプで考えています。よろしくお願いします。

試乗してみたのですが、1.5LのCVTに不満があります。 他社のCVTと比べてあまりにも変速ショックが大きいのです。（特に1速から2速）（もちろんマニュアルモードでない状態のときです。） 特にホンダのフィットも同じような7速シフトなのに、CVTは全くショックが感じられないのですが。 CVTというのはメーカーによって、機構とかが変わってくるのでしょうか？ どなたか同じような感じをもたれた方おりましたら、よろしくお願いします。

ホンダレジェンドKA9のサンルーフの一部が錆びて交換をしました。ところがガラスが当初のものと異なっており指摘すると「純正部品でこれ１種類しかない」との回答でした。 交換前はスモークガラスでしたが交換後はガラスに黒の薄い板に径1ミリ位の穴が無数に空いるものが貼り付けてあり外から中が見える様なものでどうしても納得できません。 どなたか回答の程　宜しくお願いいたします。

今CB400SF-3かCB750（どちらも現行の新車）を買おうかと思っています。 ふとあるホームページでホンダが５年以内に250cc以上のバイクすべてにABSを装着すると書いてありました。 そこで・・・ABS装着車が発売されるまで待つほどのものかどうか、みなさんだったらどうしますか？ ちなみに今はCBR250R（MC19）に乗っていますが、あと1～2年ぐらいだったら待ってみようかと思っています。

家の事情があり、車を買い換える事になりました。 急遽出た話だったので全く次の車を考えていなくて悩んでいます。 今乗っているのがホンダのHR-Vなのですが、 車内が狭い所が不満だったので、 今回は車内の広さを重視したいと考えております。 予定外の出費なので出来るだけ予算は抑えたいので 中古車を考えています。 何かお勧めな車がありましたら教えて下さい。

平成10年式　ホンダキャパ　走行距離６００００キロ たまに起こる症状なのですが、ブレーキを踏んで停止した時や停止直前にブレーキ周辺から「グググ・・・」と２～３秒程度の音がする事があります。 停止寸前に鳴った時はブレーキパットの引きずりを疑ったのですが、停止後に鳴る事もあります。 タイヤ、ブレーキパットは去年１０月に交換済みです。 原因としてどのような事が考えられますか？ 思い当たる事がありましたら教えてください。

ホンダのシャトルに乗っていますが、 ドアハンドルにタッチすると鍵がオープンしますよね。 ところが最近、反応しないときがあります。 なぜだろう？ 電池切れでしょうか？ 計器に電池切れランプがありますが点灯していません。 リモコンのエンジンスターターは100%使えます。 室内ランプも普通に点くのでバッテリー減でもないと思います。。。 普通に使えることが多いですが、反応しないときもあります。 気になります。。 山でエンジンかからなかったら熊に食われる。 詳しい方いらっしゃいますか？

諦めたと思ったらそうでないようです。だったら初めから あと少しだったのに、追加で補助金出せばよかったのに。 あとホンダジェットや自動車の成功をみればわかるように、 彼の地でしないとうまくいかないですよ。どうせ官主導だと YS-11の二の舞いでしょう。どうして人の金だと思って 無題使いするでしょうか。国民は打ち出の小槌でしょうか。 https://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/seizo_sangyo/kokuki_uchu/pdf/2023_001_02_00.pdf

初めまして。 トヨタのグラシアワゴンを買うか、ホンダのアコードワゴンを買うか迷っています。車の事はあまり知識がなく、外見で決めています。その結果、その2台（どちらも同じような外観ですが）に絞られました。 燃費、乗り心地、長く乗れるか（丈夫さ）等のアドヴァイス、すみませんが、よろしくお願いいたします。

バイク屋さんにチェーンが外れたので修理してもらいに行ったところ、「ギアとチェーンが限界だから交換したほうが良いですよ」と言われました。 費用は15000＋税です。 ホンダ　カブで走行距離は17000弱です。 時期的にも費用的にも妥当でしょうか？ チェーンの修理は2100円でした。

現在大学４年のものです。 就職先として、教習所（あるいはホンダ等）のバイクの インストラクターを考えています。 教員資格のようなものがいるのでしょうか？ いきなり、選考してくれ、 って行っていいもんでしょうか？ 教習所のホームページをみても、 どこも載ってないのですが、ご存知無いでしょうか？

車の調子が悪いのでディーラーに修理に出そうと思っています。少しでも修理費用を安く抑えたいのですが、ディーラーは依頼すればリビルド品を使ってくれるのでしょうか？ 素人の勝手な判断ですとたぶんパワステポンプかと思っています。 車はホンダ車です。よろしくお願いします。