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バイクの選択に悩んでいます。 ７５０を買おうと決めてましたが、教習所ではＣＢ７５０に乗っていて、これもいいなと思っています。 いろいろサイトなどを見ていると、ゼファー７５０もいい味があるようですね。 ＣＢは丈夫で乗りやすいが面白みが無い、ゼファーがオイル漏れ等あるが、スタイリングも良く魅力的、というのが大方の意見のようです。 どちらかと言うと、味がある、魅力的等々でゼファーのほうに軍配が上がっているようにも思えますが 実際乗った感じではどちらも大差はないのではないでしょうか。 でも、大差はなくとも、”小差”があって、その僅かの差が大きいのかも知れないです。 スタイリング的には断然ゼファーが好きなんですが、オイル漏れなどのことを考えると悩んでしまいます。

9年式 レガシィワゴン　GT-B（後期型）AT　ターボ　走行距離9万Kmに乗っています。 エンジンルーム内からだと思うのですが、アクセルを踏み回転数が2000rpm～2500rpm辺りで 「クックックックックッ…」とかすかに金属が擦れるような？？音がします。（音の表現は難しいですが…） 2500rpm辺りを超えるとしなくなります。いや、エンジン音やマフラー音で消されて聞こえないだけなのかも知れません。 音が聞こえる回転数辺りでもアクセルを踏むのを止め、惰性で車を走らせると音はしなくなります。 車中で音楽を聞いていると聞こえないぐらいの小さな音です。 同乗者はわからないぐらいです。本人は気になっているので音は良く聞こえます。 1年程前から症状が出始め気にはなっていたのですが今まで特に大きな問題も出ませんでしたので放置していました。 若干、音は大きくなったような気もしますが… 何が原因なのでしょうか？このまま放って置いても問題ないものでしょうか？ よろしくお願いいたします。

こんばんは バイクに興味があり、 免許を取ったら直ぐにでも高速に乗って山形ツーリングに行こうと思っているものです。 そこで思ったのですが、高速や山道、ちょっとした砂利道や雪道なんかも走れるバイクはこの中にありますか？ 女受けが良いバイクはＴＷですが。 悩むところです。 それとバイクの維持費は軽より掛からないと聞きましたが本当でしょうか？ 宜しくお願いします。

原付のスクーターの中古で 6000km 7000kmっていうのはいきすぎでしょうか？？ 買うのをやめるべきなのでしょうか？

買うならどちが良いでしょうか？ 150Rですが、動画を見てみると何だかショボイサウンドに聞こえますが、実際はどうなのでしょう？ 私的には250RRの方がいいのですが、結構高いですし、どうしようか迷っています。実際乗られている方などアドバイスお願いします。

あさって高速教習の予定ですが、天気予報を見ると雨らしいのです・・・。不安です。高速道路ではスピードが出ている分、雨の日はスリップしやすいと思います。今まで高速教習中に事故で亡くなった人ってどれ位おられるんでしょうか？検索してみましたが、総数がわからなくて。それと、高速教習はオートマ車で行うと聞いたことがあるのですが、普段マニュアル車を運転しているのにオートマなんて運転しにくいんじゃないかと心配です。その辺、経験された方どうだったでしょうか？

今日、新車のカブ９０の納車を迎えて、５０ｋｍほど走りました。 出足が遅いと言われますが、自転車の延長上に考えていたので、むし ろそういうマイペースな乗り心地がむしろ好感触だと感じました。エ ンジンの音も聞きなれた感じで安心感がありますね。 これで、４速まであれば何の文句もないのですが…。 それで、ちょっと乗ってみていくつか疑問が出てきたので質問ですが… (1)カブ９０は、説明書にもあるように２速発進ができますが、１速発進 と２速発進ではエンジンには各々どういう影響がありますが？ マメに１速発進→２速というようにした方がエンジンには良いので しょうか？ 郵便屋や、新聞屋なんかは２速発進ばっかりとかと聞くのですが…。 (2)路地なんかを、マイペースで低振動で走りたいので１５キロ前後で ３速で走ってたんですが、説明書には速度範囲が３速は３０ｋｍ～と なっているのですがこれはやはりエンジンの負担を大きくして悪影響 がでたり、燃費が落ちたりするのでしょうか？ 走ってみた感じでは、１５キロくらいでものろのろ３速で走れるかな と思ったんですが。 やっぱり、速度範囲表にあるとおりに３速は３０キロ以上でないと よくないのでしょうか？ (3)燃料コックについてです。説明書みるまでこういうものの存在すら 知らなかったのですが、エンジンを止めて停車する時は、必ずＯＦＦ にした方が良いですか？ (4)あと、ＲＥＳの予備燃料なんですが、予備燃料とはガス欠で動かなく なった時のために別区画で備蓄されてるガソリンのことですか？ これって、予備燃料を使い果たしたあと、普段どおりにガソリンを入れ ると補充されるのですか？ こういうシステムが付いている理由とか、そういう逸話なんかもあれば 教えてください。 (5)急発進、急減速をせずに１０００ｋｍは慣らした方がいいという ことですが、急発進や急減速はしたつもりはないんですが、６０キロ くらいは出してしまいました。 …慣らし運転において、スピードを出すこと自体はどうなのでしょう か？ちょっと心配になってきたもので…。 あと、走行中に割と強めのエンブレをきかせてしまいました…。 これも、やっぱり慣らし状態では良くないですか？ …長くなってしまいましたが、部分的でもよいので何かアドバイス、 気になったことなどありましたら、お教えください。

原付免許を取得しようと思うのですが、実技というのはどんなことをするのでしょうか？ やはり免許を取るのですから、原付を乗りこなせるようにならないと駄目なんですよね？ 免許を持っていないので当然ですが、今まで乗ったこともない原付に１日で乗れるようになるのかとても不安です。 どちらかと言えば運動音痴な方ですし……。 筆記の方は問題集などを買って勉強したのですが、実技は予習しようがないので、せめてどんな感じのものなのか、教えていただければ幸いです。

普通自動二輪の教習を今日から通いだした３０代半ば主婦です。（身長１６３ｃｍ） 初回と実車で２時間したのですが実車の乗りがあまりにも酷く後ろに教管に少し持ってもらったぐらいです。 それで終わりかけに初回のメンバーに回されました。 普段原付スクーターと車の運転（ＡＴ限定）しかしないのでＭＴのことが呑みこめずいきなり悪戦苦闘しています。 こんな私はやはり珍しいでしょうか？ 先が思いやられそうです。 （だからと言ってもう乗りたくない・・・とかそういう気持ちは全くありません。１日も休まず行きます！）

お世話になってます。 ２０、社会人の男です。普通免許所持で、車も所有してます。 現在、中免取得中・第二段階です。 通勤のため、１ヶ月ほど前に、新車で原付を購入しました。 別に通勤用に購入したので問題はないんですが、やはり中免取得中の影響があるせいか、かなり物足りない感じがします。 お金ができたら、４００を中古で購入しようと思うんですが、もし購入したとすると原付って殆ど使用しなくなるものなんでしょうか？？ せっかく新車で購入してまだ５００kmくらいしか乗ってないのに使用しなくなると思うと、それはそれでもったいないと思ってしまいます。 かと言って、そのまま４００を購入すると今度はバイクの置き場がなくなります・・・。 現在、親の車(エスティマ)、自車(フィールダー)、原付２台(親・自分) で庭はいっぱいです。 じゃあ売れば？ということになりますが、ばあちゃんに成人の祝いとしてもらったお金で原付を購入したので、売るにも抵抗があります。 本当優柔不断で情けなくなります・・・。 こうゆう場合、どうするのがいいんでしょうか？

迷いに迷いすぎて訳がわからなくなったので、お聞きします。 プロフィール：２０代後半男 予算：総額３００万 希望：セダン（外車・国産・新車・中古問わず） 希望：人と同じはできれば避けたい。 　　　燃費はカタログ表示でリッター１０キロは欲しいです。 　　　のちのち多少のローダウン・タイヤは変える予定。（見た目を他　　　人と差をつける程度。） 以上のような条件ならみなさんは何を買われますか？ 私が現在悩んでいるのが、 日産フーガ トヨタマークX トヨタクラウン です。 外装内装走り等々含めて一番欲しいのがフーガなんですが、なんせ高いのがネックになってます。 中古でも満足いくものをと思うと３００万から足がでてしまいます。 マークXは外装はまずまずですが、内装がやはり見劣りしてしまいます。ヴェルティがなどどっちかというと好みです。 ただあまり評判がよくないのが気になります。 クラウンは大変いい車です。中古でもなかなかなものを見かけます。 しかし、街中いたるところ走っています。 そう考えるとう～ん。。。となってしまいます。 で、現在はマークXのSパッケージに目星をつけているのですが、 実際どうなんでしょうか？ あまり車に詳しくないため、よろしくお願いいたします。

冬場は暖気をした方がいいと聞きます。でも、今の車は暖気をしなくても構わないとも聞きます。実際の所、どう思われますか？それと今の車って言うのはどの位の事をいうのでしょうね？（私の車は、平成３年です。私は、暖気をしています。）

無理です　３回も落ちてしまいました　今日は始めてのコースで雨で視界も悪く　もう無理です　いい方法ないでしょうか？ あと　教官からはよく判断力がないといわれます　アドバイスお願いいたします　あと進路変更するとき早くしてるのか遅くしてるのかわからないときがあります。 　さすがに３、４落ちる方はいませんよね　頑張ってるんですが　あと坂発進するときさがってしまいます　そのアドバイスもお願い異します 　　　

　ＣＶＴ車でドライブしました。ある交差点で信号待ちのため停止し、再度発進しようとしたところ、全ての警告灯（油圧、ＡＢＳ、パワステなど）が点灯し、アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらず、全く加速しなくなってしまいました。一旦エンジンキーをＯＦＦにし、しばらくしてからエンジンを始動させたところ、警告灯は点灯せず、普通に走行できました。 　一体何が原因だったのでしょうか。ちなみに信号停止の際にはＤレンジに入れたままですし、アイドリングストップもしておりません。よろしくお願いします。 　

ガソリンスタンドでオイル交換をしたところ、ATFも換えるようすすめられて、私は知識もなかったので、言われるまま交換しました。 そこで質問ですが、ATFとはどういうものなんですか？ブレーキフルードっていうのとは別物ですか？何キロぐらい走ったらかえるものなのですか？（ほかの同様の質問を拝見しましたが、２万キロといってる方もいますし、１０万キロといってる方もおられるので、よくわかりません）

知人から譲ってもらった車に セルスターのエンジンスタータがついております ＣＴＢ-910です リモコンの電池を新しくし使ってみたのですが スタートボタンを押してしばらくしたら ピピピピピと音が鳴り 右上の温度計のようなマークが赤く点灯して エンジンがかかりません。 なにが原因でしょうか？ またリモコンでドアロックを解除したりできるようですが どうやってするのでしょうか？

ネットを見ているとATVにはダイナモが無いものが有るような情報を見つけたのですが、そんなものは有るのですか？ 有るとすれば、AC電源の充電式でしょうが、その場合バッテリーの標準走行距離はどのくらいですか？ ちなみに、あるショップで聞いた時にもダイナモは無いと返答され、じゃあバッテリーの充電はどうしてるのですか？と問いかけたら、特にダイナモ無しで、AC電源の充電も必要無いとの返答が帰って来て若干不審に思った出来事が有りました。 どなたか、的確な情報を教えて下さい。

スバルのBH5型レガシィ（AT・ターボ有り）に乗っていますが、6万キロ走行で、そろそろ2回目のATF交換です。 カーショップに行ったところ、合成油・半合成油のATF（ガルフ・エルフ・カストロール）での交換を勧められました。 エンジンオイルは合成油を愛用しているのですが、ATFに合成油・半合成油というのはどうなんでしょうか？ 効果があるなら試してみたいと思ってます。 良い点・悪い点など、アドバイスをお願いします。

教えてください。 車のブレーキブースター（倍力装置）は、ブレーキの踏力をどれくらい大きくするのですか？？

最近、走行中ですが、突然ガク、ガク、ガクと燃料つまりの様な現象が 頻繁に起こるようになりました。電気系統でしょうか？ ラシーン、オーナーさん、経験有りませんか、教えて下さい