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私と友人2人で8/1（土曜日）に日帰りで神戸に遊びに行きます。 朝6:40分台の広島駅から出発する新幹線で行く予定です。 姫路で降りて、それから快速電車に乗って移動する予定です。 神戸タワーやメリケンパーク、異人館など三宮方面に行く予定なのですが、１週間前というのに、遊ぶエリアがまだ未定です。 もちろん、神戸に到着してから行くところもありますが、他に観光スポットなどありますか？ 回答よろしくお願いします。

全く、車オンチの私が、子供が産まれ2DRだと乗せ降ろしが楽ではないので、4DRの車に買い変えたいと思っており、 VW　GOLF　OR　GOLF　ワゴン　の中古を購入する予定でした。 しかし、輸入車はほとんどハイオクという事で国産車でお勧めがあれば教えてください。 条件を箇条書きにします。 *現在は、2DRに乗っているので4DR希望 *子供がいるので、トランクにベビーカーが乗せられる *運転に自信がないのでミニバン（7人乗り）よりは、ワゴンタイプ希望 *平日は、殆ど近場しか走らない。 *休日も近場が殆どで、たまに遠出する位 *現在の車の車検は、今年の11月まで 運転しやすく、レギュラーガソリン仕様の中古車を探しています。 金額は、程度（走行距離＆年式）がよく、トータルコストで、最高150万円位と思っています。 何か良いアドバスがありましたら宜しくお願いいたします。

８月末にロンドンへ母を連れて行きます。 高齢の母には地下鉄よりバスの方が足に優しいかと思います。 路線バスの地図はどこで戴けるのでしょうか？ 教えて戴けると嬉しいです・・・・

具体的に、どのような種類の割引なのか分かりませんが、知人からきいたことです。 早朝の高速道路で出かけるときは、100キロ以内でいったんおりて、別のメンバーのETCカードでのる・・・ということをすると、おトクだとか? 一体、どのような割引が適用されるのでしょうか? 何人かで行く場合、それぞれがカードを用意していて、使う、という方法は、何か問題はあるのでしょうか?

今度３泊４日の旅行で東京に行くんですが 台東区から渋谷にいったりと結構移動するんですが できるだけ安い移動手段ってないですか？

さいたま在住です 家族（子供二人）で海を計画しています（江の島） 去年は新宿ライナーで藤沢まで行き～小田急～片瀬江の島に行ったのですが、今年は大船までライナーで行き（京浜は時間がかかり過ぎるから）大船からモノレールに乗ろうかと計画しています。 しかしあまり行き方として参考になるような記事がないのですが、乗り換えが不便だったり、混雑がすごかったりあまりいい印象はないのでしょうか？ 人に聞いても藤沢乗り換えが多いのですが藤沢乗り換えより時間が多少かかっても、モノレールに乗る機会もあまりないし…と単純な考えなんですが… 行ったことがある方やご存知の方がいらっしゃれば教えてください。 夏休みの平日(朝）利用予定です ラッシュでＪＲが混んでいるのは重々承知です（汗）その辺も含めてアドバイス頂けたら嬉しいです

こんにちは。バスに乗った際の出来事で質問があります。 そこは交通量の多いところで、話しによると割り込みも多い場所だそうです。 バスのドアは既に閉まっていたのですが、車線変更の為まだバス停にとまっている状態でした。ちなみに、その前のバスも車線変更できずにとまっているようでした。 そこに乗りたがっている人が戸口でうろうろしているのに気づき、運転手さんが気づいていないこと・まだ車線変更できなさそうだと判断して「乗りたがっている人がいる」と声をかけました。 するとドアを開けてくれたのですが運転手さんが「（一度ドアを閉めた後に開けるのは）面倒なんだよね」 （※かっこ書きはうまく聞こえなかったところ。たしかこんな風に言ったように思うのですが…） 「次からは諦めて下さいね」と言ったのです。 私はそれを聞いてなんて失礼なんだろうと思ってしまいました。 たまに走ってきてるお客さんを待ってあげてるバスを見たこともありますが、やっぱり一度閉まってしまい、気づいてもらえずそのまましょんぼりしている人もみかけます。 車線変更をしたかったこと、交通量が多い場所であることを考えると確かに難しいのかもしれません。 ちなみにバス会社さんに問い合わせたところ、バス停ではないところではドアは開けられませんが、私のいうようなことであれば配慮が足りなかったことだと思いますというお返事をいただきました。 そこで質問ですが、 「次は諦めてね」と言われた時に乗りたがっていた人が乗ってきていたのですが、それはその人に向けた言葉なのか、私に向けた言葉なのか複雑です。 その人は私に「運転手さんにお願いして」と言ったわけではありませんし、私が勝手にしたことです。 ですからその人は関係ないのに…と思うと余計なことをしたのかな、という気持ちもあります。 また、そのバスは新しく路線を増やしたもので、本数も少ないのですが大変便利です。とはいえ…問い合わせたことによりなにか悪い影響がでないか不安です（そんなことないですよーって笑われたけど） そう思うと、これくらいで怒る私が怒りっぽくみっともないのでしょうか。普段怒りっぽいだけに落ち込んできました…… 私は運転免許を持っていないので、余計に悩んでいます。 素直な感想で構いませんので、ご意見お聞かせいただけないでしょうか？

明らかな金持ちの家に、軽自動車や コンパクトカーがあることってありますか？

小田急線　昭和50年頃の相模大野ー新宿駅　朝の通勤所要時間を教えてください。 混雑状況も教えていただけると嬉しいです 私が使用している通勤電車ですが現在7時ぐらいだと約45分くらでしょうか　座れませんが新聞や携帯ゲームなどは問題なく出来るぐらいです。 これでも通勤にへこたれるのですが父親が通勤していた当時 昭和50年代はどうだったのか気になります。 宜しくお願いします。

　今度、土、日曜で「しまなみハイウエイ」を宇和島から渡ってまたそのまま帰ってこようと思っています。 　まず、ここは土、日曜には、1000円の対象にはなっているのでしょうか。 　対象でなければ、どのくらいの料金がかかるのでしょう。 　また、渡って帰って来るのに時間はどの程度かかるのでしょうか。 　付近の見所、混雑具合などよろしくお願いします。

東京、福岡間の車での往復を検討しております。 「首都高速・東名・名神・中国・山陽・九州自動車道」と経由した場合、大都市圏近郊区間を含めて普通車で3750円（休日割引適用）とあるサイトで見ました。これは、日曜に入口料金所（東京）を通過していれば、出口料金所（福岡）の通過は月曜でも火曜でも構わない、と思っていて大丈夫でしょうか？ また、復路において、入口料金所（福岡）の通過が平日昼間であっても、出口料金所（東京）の通過が土日祝日の0時～24時の間であれば、休日割引が適用される、と思っていても大丈夫でしょうか？ よろしくお願いします。

私は変形性股関節症末期の40代主婦です。健常者の皆様にご理解ご協力、を求めたく今回書き込みいたします。昨今スーパー、コンビニなどで障害者レーンが徐々に増えてきていますよね。歩行の厳しい私にとってはこの障害者レーンが利用できるか否か一つで行動力が変わります。障害者レーンに健常者が堂々と大きな顔をして駐車しているのが現状です。注意したくても反撃が恐ろしく声掛けすらもままならないのが現状です。障害者レーンが少ないことは健常者の方も気づかれてはいると思うのですがやはり、障害者レーンにはご遠慮いただきたいのです。足の調子のいい時間帯に出向いても自転車や健常者の車が占拠してとめれない現状を変えていくには私に何ができるんだろうと最近は考えます。皆さんはどうかんがえられますか？障害者のわがままやとか傲慢だとか甘えと思われますか？健常者の皆様が理解をしていただける行動が障害をもつ側にできることはありますか？またこういう相談はどこに相談すればいいですか？ぜひ皆様のご指導ご意見をおまちしています

最近青春１８切符を知って この夏（８月の上旬）あたりに大阪から福岡へ 行こうと思うのですが、効率のいい乗り方、乗り継ぎ方を 知っている方教えてください。 ちなみに朝早くに出発しようと思います。 よろしくお願いします。

7/25（土）～27（月）の日程で、家族旅行（軽井沢／北軽井沢）をしようと思っています。 ルートは調布ICから中央道～圏央道～関越道～上信越道と通って碓井軽井沢ICへといく予定です。 （碓井軽井沢IC付近は混む可能性もあるので、場合によっては佐久平PAのスマートIC等近隣のICの使用も検討中） 行きについては、いわゆる「高速料金1000円」の恩恵を受けられるので大して気にしていませんが、質問したいのは“月曜日の帰路”についてです。 いろいろなETC割引制度（通勤割引、中央道～圏央道連続利用割引等）があって、調べたのですがよくわかりません。 以下の条件で高速料金を安くするにはどうしたらいいですか？ ○2009年7月27日（月）に利用 ○発ICは碓井軽井沢IC、着ICは調布IC。 ○調布ICには遅くとも20時頃には着いていたい。出発は昼以降ならいつでも。 ○割引のために一度高速を降り、降りたICからまた乗ることはOK。そのまま一般道を使用するのはNG。 25日出発ですので、23日頃には質問をクローズします。 条件に当てはまる中で一番安かった方に20ptを差し上げるつもりです。 どうかよろしくお願いします。

自転車通勤を始めようと思っており、いろいろ調べた結果、以下の4点の中から決めたいと思います。 CHEVY_CRB266N RENAULT CRB7006 CHEVY AL-TR246-OT PROGEAR　アズーリクロス 当方、身長145センチ。女。 通勤距離は片道12キロになります。 こちらの中で、みなさんのおすすめを教えてください。 よろしくお願いします

　大井町線が、溝の口に延伸しましたが効果がなかったようです。 　そこで、 　中央林間からの列車をすべて大井町行きにして 　中央林間→二子玉川→大井町（５～６両編成） 　 　田園都市線の始発駅を溝の口駅にする 　溝の口→二子玉川→渋谷→押上→東武（10両編成） 　にするのはどうでしょうか？

東京メトロは発車の際、車掌のベルが鳴ってから発車をしますよね？ JR東日本ではドアがすべて閉まれば発車しますよね？ なぜにこのようなことをやっているかは知りませんが、ただでさえ、ダイヤのノウハウに欠けている東京メトロが、このようなことをやっていては、遅延を誘発するだけのような気がするのですが、ご意見下さい。

注文住宅で家を建てています。家は屋根が乗った状態です。どうすればよいのでしょうか。 建物の図面（配置図）と外構の図面で建物自体の大きさが違って設計されていたようです。 ハウスメーカーは大手ですが，上棟時の打ち合わせの時まで，誰も気がつきませんでした。 外構図面で，建物の大きさが小さく書かれていたことが問題点です。 建物を実際の大きさにして、外構図面を書き直すと、車(ワンボックス）の後ろに建物が迫ってきます。 結果として車のバックドアを開けるには車を車道にはみ出さなければ開けられない状況です。 車は車道に対して直角に駐車します。 建物の設計図には車庫などは書かれておらず，車庫の確認は外構図面のみでしか予測することは出来ませんでした。 車の車種(2台分）は当然設計士の方に伝えてありました。 さらに今考えれば間抜けですが，間違っている図面をディーラーにわざわざ持って行きドアが開くことの確認もしておりました。 素人考えで、今のままで車を止めるとなると、玄関の真ん前にしかも建物と平行に車が止まることになり，考えただけでゾッとします。 玄関の外観に凝った意味が分からなくなります。 これから，メーカーの方と話し合うのですが，今までのやりとりの中でこちらの落ち度ってあるのでしょうか？ 契約の際に大量の図面を見せられ確認をお願いしますと言われてはいました。が、建物の大きさそのもののチェックなんか、建物の図面でさんざんしました。 外構図面では庭とか，駐車場のサイズチェックにしか目がいきませんでした。 いったいどんな妥協点があるのか，私にはさっぱり分かりません。 今更、建物を道路から後ろにずらすなんてことは，出来るのでしょうか？ バックドア程度であれば，あまり真剣に取り合ってくれないのでしょうか？ しかし，小さい子供がいる関係で車に乗る＝バックドアを開ける。というくらい、頻繁に開けます（そこまでは伝えてませんが）。 外構の図面上では，車の問題だけでなく，庭のサイズまで小さくなることになります。 庭のサイズは外構図面で確認していたのでそれもショックです。 まぁ、間違えはいろんな意味で良いことはありませんね。 何か，落としどころや話し合う上でのスタンスなど，アドバイスありましたら、よろしくお願いします。 長文失礼しました。

　今世紀最長の皆既日食が２２日に見られるのを前に、陸上では最良の観測ポイントとなる 鹿児島県のトカラ列島（十島村）に、招かれざる上陸者が続出している。６２０人が７つの島に 分かれて暮らす村では、皆既日食の前後１週間はツアー客以外の入島自粛を促しているが、 ３４万２千円からと高額なツアーに参加しない“自粛破り”の上陸者が２０人以上現れ、関係者を 悩ませている。 　村では「日食観測者が大挙、来島すれば村内は大混乱する」と、日食ツアー客の受け入れ業務 を大手旅行代理店に委託した経緯がある。代理店によると１６日現在、諏訪之瀬島（すわのせじま） に１０人程度、悪石島（あくせきじま）に６人－など、トカラ列島の有人７島で２０人以上の“自粛破り” 上陸者が確認されている。 　宝島（たからじま）には一時、７人が上陸したが、自治会などの説得に応じてすでに全員が退去 した。また、中之島（なかのしま）では上陸者が山中に逃げこみ、島の消防団員が捜索に出る 騒ぎになったという。 　村では皆既日食の際、ツアー参加者以外の来島自粛を呼びかけているが、法的に阻止する手段 はないため、今月に入って自粛を無視して入島する人が出始めた。ツアー代金には水道設備の 増設や医師・看護師の増員などインフラ整備費が含まれており、“自粛破り”を認めてはツアー参加者 との間に不公平が生じるとあって、各島で代理店や自治会が退去を求めて説得活動を行っている。 http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/science/279436/ 　悪石島では１６日、前日までの説得が功を奏したのか、６人のうち１人が「次の１８日の村営船で 島を出ます」と退去を申し出た。代理店の現地責任者、土屋信太郎さん（４０）はこの日、海岸沿いに テントを張って居座る４人の上陸者の説得に向かい、「島は水不足で、昨日深夜から時間断水が 始まった。万が一、あなた方が倒れたりした場合、島民が搬送などの世話をしなければならない」と 島の状況を訴え、退去を促した。 　悪石島への上陸者は車に物資を満載したり、１人で４０リットルの飲料水を持参するなど、いずれも 自給自足態勢を整えていると主張している。奈良市出身の男性（２６）は７月上旬まで続けていた 沖縄県での農業アルバイトを辞め、１２日に悪石島に着いた。「事前に村役場に問い合わせたが、 入島自体は構わないと言われた。３０万円以上もする料金は払えないが、ツアー客しか入れない なんておかしな話だ」と訴え、「十分な食料は用意しており、島民に迷惑はかけないようにする」と話す。 　土屋さんは「上陸できない法的根拠はないからと理論武装し、他人の迷惑を考えず自分の権利だけ 主張する人を説得するのは難しい」とため息をつく。 　ツアー観測者のためにテントを設営したり道路脇の所木を伐採したりと、タダでさえなにかと多忙な 島の住民の悩みのタネは、天体ショーが終わるまで続くのかもしれない。 http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/science/279436/ 法的根拠無くツアー客以外お断りと言っている十島村ですが、 ツアーを利用するしないは個人の自由だと思いませんか？ ツアー以外で来たって準備さえしていれば別にいいのではありませんか？ 逆にインフラ整備は村が独自にやっていることですよね？ それほどまでにこの十島村というのは危険極まりない村なのですか？ いっそのこと遊園地みたいに入村料でもとればいいのではありませんか？ どうも腑に落ちないのでいろいろ教えてください。 よろしくお願いします。

バスでpasmoをつかっている人がいると疑問に思うんですが、運賃はいくら引かれているんですか？ 乗る場所や降りる場所で運賃が違うと思うんですけど、使っている人はバスの運転手に何も言わずにpasmoを使っています、その場合は終点の運賃が引かれるんでしょうか？ 今度pasmoを買おうと思っているんですが、バスを終点までのらないので使う前に言った方がいいのですか？