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予算１５０万位で欧州セダンを買いたいと思っています。 排気量2500ｃｃ以下のドイツ車。 自分なりに調べた所、１０年落ち前後なら、 Ｍ-ＢＥＮＺ　Ｃ２００、Ｃ２２０ アウディＡ４ ＢＭＷ３２０、３２５ ＶＷウ゛ィエント あたりが、該当しました。 これらの車を購入するに当たって、気をつけたほうがいい点や、購入後のランニングコストなど、 現オーナーさん、元オーナーさんなど経験者の意見をお聞かせください。 現在は国産のセダンに乗っています。 輸入車の購入はまだ経験ありません。

エンジンを壊しやすい走行ってどういうものがありますか？

今、プレマシーを買うかセレナを買うか迷っています（新車か新古車を買う予定）。予算は何とか180以内にできたらと思ってます。あわよくば150～160になって欲しいところです。（汗。それぞれ次のポイントでどちらにするか迷ってます。　 1、価格＆サービス 2、燃費 3、走行性能（単にドライビングが好き） 4、車の強度（７年は乗りたい） 皆さんならどちらを選びますか!? ちなみに私は181センチの84キロのスポーツマン(笑。 友人にはＪＥＥＰとかハマー系統がいいんじゃいかと進められるような、いかつい奴です

80スープラの購入を考えています。80スープラ、カッコイィですね！ あの流線型のボディーとコックピットみたいな運転席周りを見たとたん一目ぼれ。これしかない！と決めました。 どうせ買うならMTにしようということで、先日AT限定解除してきました。もう少し先になるのですが、購入にあたって、いろいろ質問させてください。 (1)本体価格、130万前後を考えていますが、ローンを利用することは可能でしょうか？ちなみに現在50万まで貯金できました。当方、21歳男の学生で、来年から就職も決まっています。 (2)あと、スポーツカーというと、どうしても室内が狭いイメージがあります。当方177cm、65kgですがどんなものでしょうか。 (3)維持費って月にいくらかかるものでしょうか？3万あればいけますかね？ グレードはSZ-Rの中期型、後期型を考えています。初期型とターボは考えていません。 (4)試乗、現車確認するときにどこをチェックすればいいでしょうか？ ATなら週２，３回、家の旧オデッセイに乗っているのですが、マニュアルと車購入は初めてで・・・ (5)できればカラーは青を選びたいところですが、あまり出回らないようです・・・ そこでオールペイントしたときの金額とか教えてくれるとありがたいです。 (6)2JZAエンジンは丈夫だから10万キロ走ってても安心というのを聞いたことがあるのですが、10万キロ前後でも心配無用でしょうか？ 他に、80スープラならここは気をつけたほうがいい！というのがあれば是非！ 質問ばっかりで申し訳ないですが、よろしくお願いします。

Java的な概念での説明や、単に「オブジェクト指向」と銘打つHPなどの説明では、「オブジェクト」と「インスタンス」は同じものとして扱われたり、「クラスオブジェクト」「インスタンスオブジェクト」等という言葉を持ち出し、単独の「オブジェクト」という言葉は存在しないなどと取れる説明をしていることが多いように感じます。 しかし、一般的にUMLを元にしたオブジェクト指向の考え方の下では「オブジェクト」と「インスタンス」という言葉は明確に使い分けられており、また「クラス」と「オブジェクト」は対極にあるものとして扱われるため、「クラスオブジェクト」等という言葉が使われることもありません。 下記URLと書籍では、「オブジェクト」と「インスタンス」を明確に使い分けています。 http://www.atmarkit.co.jp/fjava/devs/object04/object04.html テクノロジックアート　UMLモデリングL1　P2,3 しかし、この使い分けのニュアンスの違いが理解できません。 オージス総研　初めて学ぶUML　21P では、「型/インスタンス」→「クラス/オブジェクト」という明確な解を提示していますが、微妙な感じだし、何より前出の2者とは明らかに異なる意味合いで使われています。 人によって異なる意味合いで使われているということは理解しています。また、その人による微妙な違いもおおむね理解しているつもりです。しかし、上記の2者のニュアンスだけは理解できない状態です。このニュアンスがわかる方、解説よろしくお願いします。

今までずっとＭＴを乗り継いできました。 今はゴルフ３のＭＴに乗っています。 ゴルフ５、特にＧＴＩが非常に気になっています。 今まで普通のＡＴはつまらなくて選ぶ気になりませんでした。特別走り屋というわけではないのですが、車を自在に動かしているという操作感が楽しいのです。 しかしＤＳＧは非常に興味あります。普段ＡＴしか乗らない妻も運転できるので遠出の時は代わってもらえます。 ＭＴとＤＳＧ、どちらがいいと思いますか？ ＭＴ好きでもＤＳＧなら楽しめますか？

高速片道５００ｋｍほどの旅行にいく予定です。 ライフ（ターボ）でいっても大丈夫でしょうか？ 心配なのです、軽はやめといたほうがいいといわれたのですが。 このHPで検索をしてみましたが、大丈夫そうなのですが・・・。

結婚３年目。29歳の夫婦共働きで年収は二人で800万（税込み）。子供はいませんが1.2年以内には欲しいと思っています。 いずれはマイホームが欲しいと思い貯蓄額が800万ほど。最近までは、子供が小学校に上がる前に購入するのがいいと思っていたのですが、最近の低金利・住宅控除平成20年まで・消費税増を考えると購入した方がいいのかなと思ってきました。 現在は賃貸マンションに住んでおり家賃は6.6万、10年住み続けると支払額は800万を超えてしまいます。頭金はあった方がいいのはわかるのですが、賃貸に住んでも控除があるわけでもなく購入がいいのかなと思ってしまいます。 もちろん購入となったら完全固定金利で。（土地・建物・諸経費・家具購入込みで2500万を考えています） いずれ私が子育てで仕事を辞めることも考え収入が減少しても、結局家賃は払わなければいけないし・・・ 参考になる意見よろしくお願いします。

維持・管理が大変だと聞きました。特に、良いディーラーで購入をしないと宝の持ち腐れになり、本来のV6の良さが味わえないと・・・ 本当のところは、如何なのでしょうか？よろしくお願い致します。

2・3年の間、ちゃんと手入れをしていなかったせいで、綺麗なピンク色のインターロッキングが黒っぽく汚れてしまいました。 水とブラシでの洗いでは、綺麗にならず困っています。 何か良い方法があれば、教えて下さい。 （サンポールなどの使用も考えているのですが、変色しないか心配で、今の所やっていません。） よろしくお願いします！

本日免許を取得し、既に手付けを打っていたバイク（CB400SF）をバイク屋さんに引き取りに行き、帰って来たところ・・・バイクが駐輪場に入らない！ということがわかりました・・・。マンションのオートロック内に駐輪場があるのですが、少し奥まった所にあり、そこに行くまでにどうしても車体がつっかえてしまいます。。駐輪場の手前に１台バイクを停めることができるスペースはあるのですが、以前から他の方が原付を止められているので、止める事ができません。周りに路上駐車できるような場所はあるのですが、気が進みません・・・。バイク用の駐車場を検索してみましたが、隣の市にしかありません。事前にきちんとサイズを計る等して確認しておけばよかったのですが(>_<)とりあえず今夜は友人の家の前に停めさせてもらっています。（気が気じゃないです・・路駐なので）夕方までは意気揚々、夕方以降は意気消沈です。どうしても駐車するスペースがなければ、バイクを手放すべきでしょうか・・？みなさんはどうされますか？

このコーナーでも何度か取り上げられているＡＴ車での省燃費走行で、Ｎレンジで下り坂道を惰性で降りたり、２速→Ｄの繰り返しなどはＡＴミッションをいためるからやめたほうがいい……という意見が多くありました。それで本当なのかどうか、三菱ディーラーの整備エンジニアに質問したら「上り坂、下り坂ならＯＤオフにして下りの場合はさらにエンジンブレーキを使えばいい、平地では通常Ｄレンジで走っていればいい」という回答があったものの、「Ｎで惰性で走ることをしたり、２速発進でＤにシフトチェンジしてということを頻繁にしていてもＡＴミッションが壊れるということはない」と不思議な顔され涼しげに言われました。私の場合、トッポの４速ＡＴなんですが発進・加速が非力すぎるので最初から２速で発進し高回転にひっぱって、ＤにシフトチェンジしてＯＤオンの４速につながるよう努力しています。（Ｄだけだとエンジン静かに安定するまで回すのにレスポンス的に悪い） 今のところ別にだいじょうぶなようです。 できたら、実践している方の経験やメーカーエンジニア・メカニックや専門家の意見を求めます。

ご存知の通り、国内メーカーには海外に輸出されているモデルがあります。その中で海外で販売されているアコードのディーゼルターボ仕様を知りものすごく興味があるのですが、もし実際に個人で輸入する場合具体的にどのような輸送量の他に費用がかかってきますか？教えてください。

私の憧れの車でいつかは買う！と心に決めています。 実際オーナーの方どうですか？ 買って良い点、悪い点色々お話聞かせて下さい。

一戸建てを購入し、来月引渡しとなっています。 フローリングのコーティングについて、するかしないかを迷っています。コーティングのデメリットとも言える「剥がせない、反射によってキズが目立つ」は認識しています。ただし、家には0歳3歳の子供も居るし、こまめにワックスの塗りなおしが出来るのか心配で、20万程度でワックスせず楽できるのであれば、非常に魅力的だと思っています。ちなみに、今考えているのはハードプロテクトです。 ここで何度か質問が出ているのですが、短中期的(2,3年後)ではなく、長期的に見たときにコーティングってどうなんでしょうか？コーティング業界がそんなに古くないので、問題が表面化してないだけなのでしょうか？「コーティングして良かった」とコメントしてる人も最近の人ばかりで、10年以降どうしていけばいいのか不安になっています。 また、コーティングを否定される方で次のようなコメントがありますが、本当のところどうなんでしょうか？ (1) 塗装であれば、通常３～５年経過すれば到るところはがれ始める。１０年なんて持つはずが無い (2) 短期間で剥がれれば業者も否を認めて補修に入るが、５年後剥がれたとして、10年の保証期間内であっても使用者の使い方のせいとされて対象外にされる (3) ワックスであれば20年、30年持たせることができるのに、10年ちょっとすれば再コーティング(ん十万円）か総張替しなければならない よろしくお願いします。

現在、使用中のカーナビが古く、新しい道路の情報がなく、買い換えを検討中です Googlemapのナビゲーション機能とカーナビではやはりカーナビの方が使いやすいのでしょうか また、それ以外で良い方法があれば是非、ご指導宜しくお願いします

老後の資金はいくら必要でしょうか？年金は無くならないと思いますが30年後には減っていることは間違いないです。そうなると最低通院・介護を必要とするならば一人あたりいくら必要でしょうか？３０００万必要とかいう話がありますがそんな金額を持っている人はそういないと思いますし収入も人それぞれなのでおおよそでお願いします。

初めて車を購入するか悩んでます。 知り合いで10年落ち、6万キロ、車検切れのホンダ ライフを3万で譲れるよと言ってくれまして悩んでます。 走行は可能で、現在車検に出した場合の金額を確認して貰っているようです。 因みにカーナビ、ETC無しです。 この話が出る前に5年落ちで70～80万のアクアにしようか悩んでいたのですが、如何でしょうか？ 車に詳しい方アドバイスお願い致します。

折りたたみ自転車（ギア付き）を使用しています。 （現在、折りたたむことはまずないですが） 久々に乗ろうと思ったらチェーンが外れたのでペダルを逆回しにしてチェーンをはめました。 （軽く外れただけのようでした） しかし、その衝撃で劣化していたプラスチックの部品が割れてしまい落下しました。 （その後、粉々に） 検索したら、 自転車ホイールスポークプロテクターガードカセットフリーホイール でこれだろうと思われるものがヒットしました。 （透明のプラで円盤状のものでした） が、 １：この部品って必要なのでしょうか？（無くても支障ない？） ２：ネットで購入し、自分でつけられるものでしょうか？ ３：2がダメなら自転車屋で工賃・部品代金の合計っていくらぐらいなんでしょう？ ４：もしかして部品を持っていったら自転車屋でつけてもらえますか？ 今までそんな部品があると認識していなかったし、 これはいったい何のための部品なんだろう？とどうしたらよいのかわからず質問しています。 自転車に詳しい方、お教えください。

日本国内で使われている自転車のバルブがスポーツ車以外はほぼ英式バルブなのはなぜでしょうか。頑丈さなら米式も引けを取らないし、圧力が測れないなど欠点ばかり多いのに理解できません。