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ゴルフＧＴＩ ６速ＭＴと６速ＤＳＧ、悩みます。
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ゴルフV GTI 06モデルのMTを予約し、現在納車待ちです。DSG試乗車に何度か乗りましたが、非常に良くできており文句のつけどころがありません。悔しかったので「壊れるんじゃないの？」といくつかのディーラーでカマをかけてみましたが、DSGの故障例は全くと言っていいほど聞きませんね。 DSGかMTか非常に悩みましたが、決め手はクラッチ操作を楽しいと思うかどうかです。DSGのマニュアルシフトもやってみましたが、クラッチが無いと自分で操っている感じがせず、シフトプログラムが良いので自分でシフトする必要すら感じませんでした。足回りが非常に安定していることもあり、DSGだと退屈するし愛着が湧かないかも、と思ってMTに決めました。 ぜひ試乗して決めてください。MT好きの方ならすごく悩むと思いますよ。楽だし、燃費も速さもDSGの方が上だと思いますし、06モデルはパドル操作できますし、評論家もDSGを薦める方が多いですが、ペダルが１個足りません（笑）。ココがポイントです。
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- nanashi01
- ベストアンサー率20% (6/30)
数年前に他社の２ペダルＭＴを所有していました。 ＤＳＧの操作は未経験ですし、性能的にも相当上でしょうから 当時のことですがメンタルな部分でご参考になりましたら(^^ゞ 我が家でもＡＴなら乗れるという家族のことを考慮し、 ２ペダルを選びましたが、クリープ現象が無い等、 ＡＴとの違いが大きすぎ、結局一度も運転せずでした。 確かに、ＭＴ車とほぼ同等の機能を有しながら、 クラッチ合わせという「仕事」を機械が完璧にやってくれるので 効率もいいし、何より自分より上手い！ これは夢の機械だ！とまで思ったのですが、 いつのまにかＡＴモードでの走行ばかりになってしまいました。 便利に自動変速するんだから街中では操作自体が煩わしく、 自慢のダウンシフトも高速道路ぐらいでしか使わないで 済ますようになってしまったんです。 この辺りが、シフト操作自体を楽しめる３ペダルＭＴとの 決定的な違いかもしれません。 早い話、飽きてしまった訳で、元々ＭＴに乗れるし シフトレバーとクラッチペダルをこねくり回すのが 楽しかったんだとそのとき気付きました。 私が買った車もＤＳＧも機能は素晴らしいものです。 色々なシチュエーションで試乗させてもらったりして じっくり悩んでください。 買ってからも楽しいですけど、買う前の醍醐味は今だけですもんね。 ちなみに、我が家では２ペダルから同型のＭＴ車に 買い換えちゃいました(^^ゞ
お礼
飽きてしまう・・・そうなる可能性が高いような気がします。 今までＡＴで満足できていた人は間違いなくＤＳＧは楽しいでしょうが、ＭＴ派の人はやはり物足りないでしょうね。 年に一度あるかないかですが、遠出をします。今年は栃木から愛・地球博まで車で行きました。運転が好きなのでそう苦にはならないのですが、妻もＭＴが運転できれば眠いときなんかは代わってもらえるのにと思いましたね。 それを考えるとＤＳＧも捨てがたい。 高い買い物なので悩みます。 参考になる経験談、有難うございました。
- leman
- ベストアンサー率28% (418/1455)
当方ＤＳＧに試乗したことありますが自分がシフトチェンジするよりも的確にしかも素早くチェンジできます。 日本に導入してもうすぐ１年になろうとしていますからそろそろ安定してくるころですし奥方もいることですからＤＳＧでいいと思います。それにＭＴなみに燃費もいいようですから説得がしやすいと思います。 ただＧＴＩはかなりの人気と聞きますからすぐに買えないかもしれません、出たてのころなんか３ヶ月待ちなんてはなしがありました。いまはどうかはわかりませんが。？
お礼
ＤＳＧは３ヶ月待ちぐらいになるようです。ＭＴだと早いかもしれません。 私の運転技術ではＤＳＧの方がＭＴより速く走れるのは承知です。燃費もいいでしょう。 ＭＴ好きの私が飽きずに楽しめるシフトチェンジができるかが鍵でしょうか。 今までＭＴを乗ってきた方で、今ＤＳＧの乗っている方の感想も聞きたいですね。 回答有難うございました。
- elkheart
- ベストアンサー率36% (86/237)
こんにちは DSGに試乗しましたが、ギヤがつながるダイレクト感がとても面白かったですよ！（結構病み付きになります） 感じ的には、MTとATの間になるとおもいます。（どっちかと言うとMTよりですが） F1のように、パドルシフトでギヤを変えるのが楽しいと思うならDSGをお勧めしますが、MT独自の操作、クラッチ操作（半クラの感覚が好きなど）、ヒールトウなどが楽しいと思うならMTをお勧めします。 ちなみにサーキットなど走行ではDSGの方がタイムは良いそうです。 基本はATのように使用できますので、奥さんがATしか運転しないなら自分も楽ができるDSGをお勧めします。 正直、耐久性やメンテナンスのし易さは分かりません。 参考にしてください。
お礼
試乗車を置いているディーラーはちょっと遠いのでなかなか行けないのです。以前、GTXが出た頃に行ったのですが、試乗はGTでした。なのでGSDは未体験です。 パドルシフトは楽しいかも。でも飽きるかも。MTはクラッチ操作が楽しいので好きなのです。でも妻が運転できないのがマイナスです。 難しいところです。 有難うございました。
- Turbo415
- ベストアンサー率26% (2631/9774)
実際乗ったわけではないので、単なる私の独断の意見ですが。 DSGは興味有りますね。少なくともクラッチワークのミスは防げそうだし、他の車のクラッチレスMTより良さそうな感じですね。 ただ、全く新しい機構の様ですから、故障したときやメンテナンスは未知数ですからリスクもありますが。 私ならという事で言えば、やはりDSGにすると思います。
お礼
＞他の車のクラッチレスMTより良さそうな感じですね。 たぶん現在最高のシステムだと思います。 ・・・問題は普通のＭＴと比べてどうなのでしょうね。最初は楽しくてもそのうち飽きてくるかも。 故障は心配してもしょうがないです。壊れるときは壊れます。そのぐらいのリスクを有り余るだけの魅力がDSGには有りますね。 有難うございました。
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