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スイフトのベースグレードのXGは車重が１ｔに対してスポーツは１０６０キロもあります。この６０キロの差は何が重いのでしょうか？６０キロの重量はなかなか軽量化するのは大変っぽいのでXGを買ってカーボンネット入れるだけで簡単に重量税が下がりますよね。ふつうはスポーツモデルがメーカーの計量化で軽くなると思うのですがどうしてスイスポのほうが重いのでしょうか？

先進の機能が搭載されている しっかりとつくられている 安全性が高い 使い勝手が良い工夫がされている 目立たないところも、しっかりとしている 儲けを度外視している ・・・・このようなクルマにメーカーの良心を感じます。 上記の条件が当てはまるクルマにはなにがありますでしょうか？ ぜひお教え下さいませ。

車の初心者ですみません。 自動車では、オートマでもエンストは起こりえるのでしょうか。 また、エンストといえば始動時に起きるものであると認識しているのですが、高速時にもエンストは起こりえるのでしょうか。 またその場合、高速道路などで起こったら大惨事に繋がったりはしないのでしょうか。

夫がこの車を乗っています。２５歳から乗り始めて二台目のＣＬＫです。昔はずいぶんと稼ぎが良かったので二台とも新車を現金で購入しました。 が今は生活が苦しくなりつつ有ります。 家のローン（結構多額です）・子供の学費などなど・・・私もパートに出だして結構厳しい生活なので車を変えてもらいたいんですが。 もう一台の車を売って軽に買い換えることになりました。 もう一台の車は７人乗りのゆったりした車で子供が大きくなりつつある今、我が家で大活躍です。 ツウドアのベンツだと後部座席に乗りにくいとかで家族のお出かけはもう一台の車でしてきました。 今になって家族の時はベンツでお出かけをする。っと言ってますが、正直言って不便です。今までは自分（夫）専用の車でした。 どうしても「ベンツ」だという夫の気持ちを理解しないと離婚になってしまいます。子供の反対で離婚は思いとどまっていますが。 どなたかこういう状況でも「ベンツ」を守りたい夫の気持ちを教えてくれませんか？そんなに魅力あるんでしょうか？ とても綺麗に乗っているらしく好きな人はこの車の内装とかホイルとか見ているようです。

元気と勇気の出ることば教えて下さい。 よければ何か良い本もあれば教えて下さい。

通勤用に走行5000キロ以下の中古アドレスＶ１２５Ｇを購入しようと思っています。 サイトで検索していて気になったのですが、メーカー保証ってあった方が良いのでしょうか？ 保証付きのものは少し値段が高いように思います。 あまり気にする必要がないのであれば安い方を購入しようと思っているのですが、 毎日の通勤用ですので・・・ （片道１０キロ程度、1ヶ月で500キロ程度の通勤です） しかし、2年くらいでは故障しないものでしょうか？ 迷っています。よろしくお願いします。

千葉県在住なんですが、2月中旬に私の車でスキーに行くことになってしまいました。 （仲間内で私しか車持ちがいなかった・・・。） 場所は北志賀竜王スキーパークの予定です。 車は三菱レグナム（FF）でノーマルタイヤです。 以前雪が降った時に買ったチェーンしか持っていないのですが、 ノーマル＋チェーンはやはり危険ですか？ 自宅には父のスタッドレスタイヤ（15インチ）が4本あるのですが、トヨタのホイールが付いています。 私の車は17インチのホイールなので付けられません。 ホイールのナットを隠すキャップ(?)にトヨタのマークが入っていたそうなんですが、無くしてしまったみたいで傍目から見たらトヨタのホイールというのは全くわかりません。 これを三菱の車に付けて走行するのはさすがに不可能ですよね・・・？ （どちらも5穴です。） もう一式スタッドレスを購入するのはお財布が厳しいので、レグナムに合う15インチの安い中古ホイールを購入して、スタッドレスに付け変える方が良いですか？ 友人にもノーマルタイヤだから無理とは言いましたが、 「チェーンで大丈夫でしょー！(笑)」と言われてしまって・・・。 命を預かる身としては複雑な心境になっております・・・。

今、HONDA JAZZのエンジンをオーバーホール中でボアアップと一緒に5速ミッションにしたいと思っている所なんですがポン付けは無理でしょうか？加工等しないと乗せられませんか？ （組み付け後soloに乗せる予定） どのようにすれば5速ミッションに変えられますか？ また、その他4miniをいじられている方何かオススメな変更箇所等を教えて下さい。（アドバイスよろしくお願いします。）

長年の疑問があります。教えてください。 時速１００キロで走っているトレーラーに時速１０１キロで走っている車が乗るとどうなるのでしょうか？ 質問の意味がよく分からない方はこの動画の１５秒くらいのところを見てください。この動画の逆です。 http://jp.youtube.com/watch?v=LbJDP0kzhtg ４輪すべてがトレーラーに乗ったら１０１キロで（地上基準だと２０１キロで）前方に突っ込んで大破というのは分かるのですが、前輪だけ乗っかった状態だとどうなるのか・・・後輪がブレーキになって乗れなかったりするのでしょうか？また、前輪駆動と後輪駆動、四輪駆動で結果が異なったりするのでしょうか？？ よろしくお願いします。

今回初めて車を購入します。 車の知識はほとんどないです... ムーヴラテやミラジーノも可愛いなと思ったのですが デザインや広さでタントがいいなと思い見積をもらってきました。 色はパールが希望で、他の色ですともう少し安いのもありましたが 下記の4台で悩んでいます。 ◆中古車　　16年式・3万Km　　・Ｘリミテッド・諸経費込　92万 ◆新古車　　20年式・3000km　 ・Ｘリミテッド・諸経費込　125万 ◆新古車　　20年式・10km　　　・リミテッド　・諸経費込　110万 ◆新車　　　　　　　　　　　　　　　　Ｘリミテッド・諸経費込　152万 どれも値引は1～2万円と言われました。(値引はこれくらいでしょうか？) タントに乗っていらっしゃる方の乗り心地はどうでしょうか？ 色々アドバイスください。よろしくお願いします★

車のことは初心者ですので、よろしくお願いします。 1歳8か月の娘がいる30代のママです。通勤、保育園の送迎と1日往復30キロ、年間にして約７０００キロ走っています。 現在トウディに乗っていますが、娘の乗降、大量の荷物の出し入れを3ドアですることにほとほと疲れました。 燃費はいいのですが、運転自体もあまり楽しい車ではなく、疲れます。 前回↓ http://okwave.jp/qa4523904.html でいろいろご意見を伺いました。大変参考になり、現在新車の試乗に奔走しています。 さて、ここからですが、先日街中でビビビとくる車に出会いました。ネットで調べるとそれは「プジョー１００７」でした。 外観、性能、内装、シートアレンジ、ギア、どれをとってもほぼ理想的なものでした。 しかし国産車はおろか、外国産に乗るのは初めてです。そこで、次の点が気になりました。 １．故障・修理の場合は？⇒この車種は2年間しか履歴（輸入か製造かわかりませんが）がなく、果たしてスペアパーツなどがいつ尽きるのか・・・ また、フランスからお取り寄せなどになると、数週間車に乗れない日々が続くのでしょうか？（代車があるかな？） 修理は販売店まで持っていかないといけないのでしょうか？ ２．燃費・保険 ハイオク車にガソリンを入れてもいいのでしょうか？（←知り合いがやってます）また、保険は国産車より高いのでしょうか？ ３．盗難装置⇒つけた方がいいのでしょうか？ また他に何か国産車とはここが扱い違うよ！ってことで注意すべきことはありますでしょうか？

今年の春に雪国に引っ越す予定です。 車を購入しようと思っているのですが、どんな車がいいか全くわかりません。（現在海外に住んでいるもので、日本の車事情もよくわかりません。）家族が多いので、軽自動車ではなく、国産の普通乗用車にしようと思ってはいるのですが、雪国なので、四駆がいいのかとも考えております。 今の希望は (1)小さい子ども、年寄りがいるので、乗り降りが楽なもの (2)長距離のドライブも多そうなので、運転が楽なもの (3)予算は新車価格で180万前後 ぜひアドバイスをお願い致します。

こんにちは。よろしくお願いします。 さて。唐突な質問です。 「あなたは、AT車派ですか？MT車派ですか？」 また、合わせて、そっち派な理由も書いていただけると助かります。 ------------------------------------------------------------ ちなみに自分は MT車派です。 理由としては、 ・やっぱ、運転してて楽しい。(クラッチ＆チェンジ操作ってのが好きです) ・「車を操縦している！」感がAT車よりもある。 ・逆に、AT車の操作のが怖い。(アクセルの踏み込み具合によるギアチェンジやら、レバー操作ミスで「D」と「R」間違えたりしそうとか) ・MT疲れるじゃん！とか言われるものの、そんな気になってない。 とかですかね。 ------------------------------------------------------------ こんなアンケートを出してみた背景としては。。。 今現在、MT車のじむにー君を所有していますが、そろそろ買い替え(中古)を検討しています。 「出来ればMT車で！」という希望で探している最中なのですが、周りで相談する人相談する人、ほとんどがAT車推奨なので。。。（汗 MT派！と言っている以上、まずはMT車を探してはいるのですが。。。 AT派、MT派、(それ以外)の方々からいろいろと意見を聞かせてもらい、参考にさせてもらいたいな～と思っています。 どうかよろしくお願いしますm(_ _)m

現在、大学生の男です。初めて自分の車を買おうと思うのですが、車種選びで悩んでいます。 マツダ・ロードスター(NB8C) と ＢＭＷ・Ｚ３ が候補です。 常識的に考えた場合、ロードスターだと思いますがＺ３の方が好きです。 しかし、金銭的なことも考慮するとNBがいいのかなぁとも思います。 ・絶対的な速さは求めません。運転を楽しみたいです。 ・メンテナンスも積極的にやりたいです。 皆さんのアドバイスが聞きたいです。お願いします。

タイミングベルトの交換時期について調べていますが、修理工場の方は「１０万キロと言われているがそれを越えても問題ない車がほとんど」と言い、ネットでは「６万キロを越えたら要注意」とあり何が本当かわかりません。 本当のところはどうなんでしょうか？

KSR2に乗っているのですが、最近加速が、かったるくなって きました。最高速も５ＫＭ程落ちた感じです。メンテという 程では在りませんが、プラグをプラチナに変えても駄目でし た。走行距離としては、12,000km程です。オイルはカストロ のｔｔｓを使っています。チェックした方が良い所とか在っ たら教えて下さい。

95年式のＺＲＸ４００-IIに乗っているのですが、エンジンをかけ、ふとマフラーを触ったところ・・・正面から見て左から2番目のマフラー出口だけあまり熱くないのです。他の出口は触れないほど熱いのですが。　でも、アクセルを開けると熱くなります。 これは、正常なのでしょうか？ ちなみに先日、プラグとプラグコードを交換しました。

車のバッテリーがきれてしまい、ブースターケーブルでエンジンはかかるようになったのですが、一時間以上エンジンかけっぱなしにしていてもエアコンや電気系統のボタンを押したり、少し発進してみて止まるとエンジン音が心臓の鼓動のように弱くなったり強くなったりして、全ランプがついたり消えたりするんですが、バッテリー液の量なども関係あるのでしょうか？何が原因か、またどうすればいいか、わかる方いましたら教えてください。 ちなみに車は151クラウンマジェスタです。

クラッチキャリパーからのフルードオイル漏れなのか、EGオイル漏れなのかわかりません。 オイル窓周辺に漏れた形跡があり、誇りがついていました。 窓よりも上まで漏れがあったような気がしました。 それがEGオイル漏れなのか、フルード漏れでオイル窓まで垂れたのかどちらだと思いますか。 また具体的な修理方法もできれば教えてください。

お世話になります。 今度引っ越すときに、自家用車に原付を乗せて運ぶことになったのですが、ガソリンの抜き方をどうすればいいのかわかりません。 とりあえずガソリンスタンドに行ってみたのですが スタンドでは抜くことは出来ないと断られました。 バイク屋に行ってみればと言われたので、行ってみようとは思うのですが不安です。 他の質問を拝見すると、自分で抜けるようなことが書かれているのですが、キャブという単語が出てきてもさっぱりわかりません。 もし自分で抜くことになった場合に必要な道具や注意することがあったら教えていただけないでしょうか。 抜いたガソリンはどういう容器に入れるのか、その処理方法も教えていただけるとありがたいです。 使用している原付はYAMAHAのvinoです。 どうぞよろしくお願いいたします。