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ガソリンタンク内の錆落としについて、お勧めの方法がありましたら教えてください。 現在タンクを外した状態です。 タンク底部の一部がひどく錆びて、かさぶた状の部分があります。 今のところ、サンポール原液で底部10分→水洗い→タンクSPを考えています。 ひどい部分をサンポールで落とし、タンクSPによる皮膜を期待しています。

よく社外マフラーにすると燃費が悪くなったりエンジンに悪いとか聞きますが本当なんでしょうか？？なにかメリットがあれば教えてください。

最近、車に乗り始めた者です。 他人の運転をなんとなく観察していると車庫入れなんかの際、完全に停止せずにＤ（ドライブ）とＲ（バック）を切替えている人が多いです。メカの事は良く分かりませんがＡＴには良くない気がします。けどみんな『国産車の耐久性は抜群。その程度で壊れるものではない。ちゃんと壊れない様に出来てる。』と言います。 これって本当でしょうか？

ハイブリッド車です。 エアコンを作動させると燃費が落ちる。あたり前のように思っていましたが、「オートストップ機能」でエンジンが停止しても、エアコンは作動しています。つまり、エンジンとエアコンは繋がっていないのす。 それなら、エアコンを作動させても燃費に影響しないのではと思うのですが、正しい考え方ですかね。

こんばんは。 私は先日バイクを運転中に事故に遭いました。 典型的な右直事故です。（9:1） 入院、リハビリも終わりました。 そこで相手の対応ですが、まず謝罪にもきません。お見舞いにも。 自分が少しでも悪いと思っていません。 むしろ運が悪かったといった感じです。 今ではこのような人は多いのでしょうか。 保険屋さんに聞くと、保険屋に丸投げの人が多いみたいです。 （人身事故でも） また、そう考えると、新しいバイクでもまた、追突されるんじゃないか とか、突っ込んでくるんじゃないかといった不安がでてきます。 いくら自分が安全確認していても、そういった事故は避けようがないですから。。 明日は大安で、バイクを買ったら塩でもまいてお祓いに行こうかとも 思っていますが、バイクで車のお祓いと同じ事をしてもらえますか？ 前日ですが、不安になってきました。 アドバイス下さい。よろしくお願いします。

程度の良い中古のゼファー１１００を探しています。あるショップで年式 2002年 車検 検20.11 走行距離 111800K　エンジンフルオーバーホール済み（コンロッドメタルまで新品です）というのを見つけました。バイクの知識があまりないのでショップに行く前に皆様の意見を聞き、ある程度知識を得てからショップに行きたいと思います。このバイクどうでしょう？

今月が７年目の車検。 ホンダのライフです。 45000ｋｍ 見てもらったわけではないのですけど、ディーラーの営業に電話で聞いたら、大体8-9万円くらいです。 主な交換は、 マスターシリンダー交換。　なんだそりゃ？ ATF交換 ４駆オイル もう一つ言われたけどよく分からない。 だそうです。マスターシリンダーは昔は車検毎に交換だったけど、今は自由だそうですが、どうせ割れてるか劣化しているから変えたほうがいいとか。 こんなもんですか？ 自分が交換済みは エンジンオイル、エレメント、エアーフィルター、バッテリー、ワイパー、プラグ、タイヤ 以上です。 そのことは伝えませんでしたが、軽自動車の割には高いかなと感じます。

はじめまして。 最近燃料の値上がりを受けて、営業者の経費削減を常に考えています。 夏場はやはりエアコンをつけないと苦しいのですが、 クーラーの風量を弱くしたり、設定温度を上げると、燃費のダメージは減りますか？ 僕としては、コンプレッサーの稼働時間が短くなるかな？ と勝手に解釈しているのですが… どのくらい燃費に影響があるかがきになります。

トヨタ製ＧＦ－ＳＴ２１０型（コロナプレミオ2000CC:平成１３年３月登録　現在走行距離73,000Km）を乗っていますが、最近エンジン警告灯が点灯し走行中エンストが発生し、後続車にオカマされる寸前のヒヤリとした事が発生し、早速ディーラーへ修理を依頼しました。検査の結果制御用コンピューターの不具合が見つかったとの事でそっくり交換したとの報告が有り問題は解決しました。ここで教えていただきたいのですが、修理代は無償交換しましたとの事で誠に有難い事なのですが、今日問題となっているリコール隠しでこのような無償交換をこっそり行い、世間に公表せずにあいまいにしているのではないかと心配しております。忌憚のないお考えをいただきたいのでよろしくお願いいたします。

こんばんは　今バイクを買おうと思っています。 車種はシグナスＸかＴ－ＭＡＸで悩んでいるのですが 両方ともにインジェクションとキャブのモデルがあります。 そこでメリット、デメリットを教えてください。 自分としてはインジェクションは 始動性、燃費がよい。 季節の変化に自動で対応する。 改造した際の燃調の調整ができない。 コストが高い。 ような印象を持っています。

車の構造に疎い者です。 98年式カマロZ28なんですが、最近チェックゲージランプが一瞬点いたり消えたりを繰り返します。しかし水温計、電圧計、油圧計は正常値です。ただ最近夜間走行中インパネが一瞬暗くなったり、電圧計の針が一瞬5ｍｍぐらいカクンと下がったり（異常値ゾーンには入らない）しました・・・・ただチェックゲージランプの点灯と連動はしていないみたいですが・・。電圧が一瞬下がってしまうのでしょうか？だとしたら原因はなにが考えられますか。 バッテリーを見てみましたが、インジケーターは緑だったので良好だと思います。ターミナルも見た感じ、触った感じでは特に異常ないような感じです。 オルタネーターが寿命でしょうか？ オルタネーターが突然ダメになることはありますか？走行中ダメになったらどうなりますか？

マンツーマンで、パソコンの講座をしています。 上司は、後ろで自分の仕事をしています。 同じ部屋にいるためと、受講生が同年代ということで、いちいち、パソコンの指導について口出しをしてきます。 「ここはこう教えてあげて」「実際の資料と打ちながらやってあげて」と、ウルサイです。 しかし、上司は、パソコンなんか殆ど知らないし、私が10知っていたら、上司は2か3ぐらいです。 それなのに、教え方について、色々指図されたくないです。 受講生は、来年、マンションの理事長になる方で、パソコンを使えなくてはならない。 私は、分かりやすいテキストを購入し、補足説明の用紙を添えながら、教えているのですが、「テキスト？それより、○○さんが実際に打つ資料の作り方を教えるべきだと言います。 私は、「テキストは基礎であり、土台。○○さんが打つ資料は『応用』にあたる。土台をキッチリしないと、応用なんか出来ない。テキストを終えてから、実際に資料作成に入りますから」と説明するのですが、「いやダメだ。こんな通り一遍のテキストより、資料を実際に打つ方が身になる」と言い、譲りません。 上司ではありますが、パソコンに無知な上司から、パソコンの教え方が悪いと言われても・・・・。 上司の言うとおりにするべきなのでしょうか？ていうか正しい？ それとも、私が正しいのでしょうか？ ●私は・・・・ 　『まず、機能を覚える』→『覚えた機能を使って文書を作る』と覚えました。 ●上司は・・・ 　『資料を作る』→『その中で出てきた機能を、その都度覚えていく』 が、近道だと言います。 来週までに結論を出さなきゃいけないのですが、受講生にとってどちらが良いのか、わからないのです。 上司は、パソコンが無知なのですが、無知だからこそ、一番初心者に近いかもしれない‥‥という気はします。 言い争いも、発展したくないので、職場で、パソコンを使っていらっしゃる方に質問したいです。

略語を使用することにより、言葉が分からなくなることはありますか？？ 例も挙げてお願いします。

先日新車を購入しました。 納車日は12/13（土）です。 そこで、教えていただきたいことがあります。 納車当日の注意点は何でしょうか？ どのようなところに注意し、納車してからの後悔をなくすためには どのような点に気をつけるべきなのか？ 上記だけでなく、どんな些細なことでもかまわないので、教えてください。 お恥ずかしい話ですが、新車購入は初めてです。

ここで質問して、自動車は「アタリ」、「ハズレ」があり新車であっても安心できないなと思っています。 工場における出来、不出来。とりあえず売ろう、という車種。質の落ちるサービス・・・・。 すると安心できる自動車は中古車になるのだろうかとも思います。悪いところが少なく済んでるという意味で。 長く乗る事を前提にしているような外国車と、出来の悪い国産の新車はどっちが経済的にお得なんだろうか、とも考えます。 私は昔の日産のファンですが くるまを長く乗ることを前提にしたら、新車、中古車また、国産、外国車 どうみていけばよいのでしょうか。 くるまを買うって、最後は「運まかせ」なんでしょうか

前回同じく原付に関しての質問をさせていただき、色々と購入を 考慮しているのですが今回は少し絞ってこの２台に関してご回答 いただきたく投稿させてきただきました。知識としてご存知の方や 乗車経験のある方、現在乗っておられる方、率直な意見をお願いします！ ジョーカー５０・ズーマーのどちらか一方の回答、両方に関しての回答 どちらでも構いませんのでお暇な時にご回答いただけると光栄です。 まず私個人の簡単なスペックですが・・・ ・これまではDIOに約2年程乗車。常用している訳ではなく程々。 ・スピードはあまり出す方ではない。30km/h前後でも問題なし。 ・身長は165cm・体重は54kg、運動神経・反射神経は並。 質問させていただきたい項目は・・・ １・乗り心地や運転性能はどうか？ ２・スピード・加速性はどうか？ ３・燃費に関してはどうか？ ４・その他で個人的に思う長所・短所は？(一般的に指摘される事も含め) 【ズーマーのみに関しての疑問】 乗車経験のある友人の助言で、ブレーキがあまり効かない・甘い等の 事を言ってたのですが、普通に乗る分に関しては気にならないでしょうか？ 色々とごちゃごちゃ質問してしまいましたが、どれか一つだけでも お答えいただけると幸いです。宜しくお願いいたします。

ベイトリールについて質問です。こないだ金森隆志プロの釣りビデオを見ていまして、そのプロはノーブレーキでベイトをキャストしていると言っていました。実際にノーブレーキでキャストしている証拠映像が流れたのですが、ノーブレーキのメリット、デメリット、一般の方はどれぐらいの割合でノーブレーキキャストをしているのか、推測で構わないので教えてください！よろしくお願いします！

皆さんよく燃費が悪くなる条件に 「街乗りが多い」「山道走行がある」 と言う意見が多いですが、前者の方は納得がいきます。 ただ、後者の山道は燃費が悪くなるっていう理論が納得出来ません。 確かに、坂道を上るときには平坦地に比べ燃費は悪化しますが、下りの場合は、今の車は殆ど燃料カット機能が付いているみたいなので殆どエンブレ＝燃料消費０の状態か、アイドリング程度の消費だと思います。 普通山道を登ったら絶対に下りますよね。（又は下ったら登る） なので平均燃費は郊外並になると思うのですが。 私の場合は 街乗り：１３ｋｍ／Ｌ 郊外：１５ｋｍ／Ｌ 高速：１６ｋｍ／Ｌ 山道：１５ｋｍ／Ｌ といった感じなのできつい目の坂（１速か２速でしか登れないような坂道）でも大体同じ結果が得られます。 これで何か間違っている部分はあるでしょうか？ よろしくお願いします。

冬の北海道へ行ってみたいと思っています。 目標は新潟港から小樽に行き、最終目的地に稚内へ行きたいです。 車の整備はしっかりしていて、スタッドレスタイヤも新品です。 しかし、肝心の車種はスズキアルト(１２年落ち)です。 春～秋にかけて走るならアルトでもいいと思いますが、冬になるといかがなものでしょうか。やめた方がいいのでしょうか。 アドバイスをお願いいたします。

読んでいただいて感謝いたします。 すでに何度か免許の事やツーリングの件でお世話になっています。 このたび初めてロング＆ソロツーリングをしようと計画をしています。 日程は12月30日～1月1日もしくは12月31日～1月2日の二泊三日の予定です。 大行程 往路 神奈川県　→　静岡県　→　愛知県　→　三重県　基本的にあっちこっち寄り道 復路 三重県　→　愛知県　→　静岡県　→　神奈川県　→　東京都　基本的に帰るだけ 目的地（優先順位） １．浜名湖 ２．恋路が浜 ３．師崎 ４．おかげ横丁 初日の出は見たい 初詣はしてみたい（伊勢神宮以外でもOK） フェリーはOKです。（経験してみたい） 使用するバイク CB900F 荷物の搬送はタンクバックとウエストバック、バイクの後にはタンクバックとおなじような（？）バック。 お土産は基本は宅配で送るので搬送する予定はありません。 深夜・早朝の安全上走りませんが宿泊先から初日の出スポットまで短距離ならOKです。 つまりまだ宿泊先が決まっていません。 冬場なので天候が悪ければ潔く中止するつもりです。 質問（回答は１つでも良いです） １．あまり渋滞が無く初日の出が見えれるスポットを教えてください。 　　伊良湖岬や二見の夫婦岩はかなり混むと聞いています。 ２．ウインターウエアはそれなりに準備はしていますが、マル秘テク（特に緊急回避的なもの）があれば教えてください。 ３．往路は 　　A.師崎→フェリー→伊良湖岬→フェリー→鳥羽 　　もしくは 　　B.伊良湖岬→フェリー→師崎→国道もしくは高速→伊勢 　　行程上気になる点があれば教えてください。 ４．ワンポイントレッスン。 よろしくご教授願います。