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はじめまして。 私は現在、ベルトドライブの自転車（アルベルト）に乗っています。 中国製のチャリンコの3倍ぐらいの値段がしましたが、どうせならいいものを長くと 思いまして、3年ほど前に購入し、通勤に使用しております。（1日10ｋｍぐらい、結構乗ってます） 長く乗りたいので、異常があればすぐに自転車屋で修理してもらうようにしているのですが・・・・。 しかし、その修理がいつも不満なのです。 過去に電球を交換してもらったときは電球のカバーをセロテープでとめられ、 三日でカバーが外れ、電気が点かなくなりました。そのときのやり取りは、 私「ライトを交換したのにすぐ切れた」 店「（自転車を見て）交換してませんよ」 私「でもライトが切れてそちらに頼んだ」 店「電球を交換しただけ。プラスチックが劣化しているからだ」 （セロテープでとめただけの粗末な処置を悪びれた様子もない） 私「すぐ点かなくなるのでは修理した意味がない。説明もなかった」 店「この車種のライトの交換は4000円かかります」 といった感じでした。 仕方なく自分で接着剤で固定しました。 別の店で修理したときには、人の感じはよかったのですが ブレーキゴムの交換をした際に（前輪サイドプルのブレーキ） ブレーキをかけなくても片側がリムをこすりそうなぐらい傾き、 なのに反対側があきすぎて、結果、ブレーキの遊びが指3本ぐらいあります。 ブレーキを交換したらそれぐらい調整してほしいと思うのですが、 それは交換に含まれないと考えるのが妥当でしょうか。 はっきりいって電球やブレーキの交換ぐらい自分で修理できるのですが きちんと調整してもらいたいので、自転車屋に整備をお願いしていると いうことを自転車屋はわかってくれません。おもに２件の自転車屋に行く のですが、いつもそんな感じです。 結局、最近は簡単な修理は自分でしています。たとえば タイヤ・チューブの交換をし、ついでにスポークが緩みかけていたので締めました。 しかし、最近ギアがごろごろ音を立てるようになりました。 仕方なく自転車屋にもって行ったら、 ギアと変速機とベルトの交換で2万円と言われました。 こんなことばかりでショックです。 わずか3年で修理代は3万円を超えてます。 あまりにも高いので、これから数店舗回ってきちんと整備してくれそうな ところで頼もうと思ってます。 そこでご質問なのですが、 （１）ママチャリを扱う自転車屋は概してそういうものなのでしょうか？ （２）ママチャリをきちんと整備してもらう方法はないのでしょうか？ （３）個人でも、ベルトなどの車種のパーツ、パーツリストやサービスマニュアルの類 　　　を手に入れることは可能でしょうか？ 長文になり申し訳ございません。 （批判の意見も大歓迎です。ご存知の事ございましたらご教授願います）

大体、250万前後までで中古でいいので輸入車に乗りたいと思っています。実際、来年7年目の車検なので、受けてあと2年待とうかとも考えています。 今、アウディA3、ベンツBクラス、アルファ147あたりを考えています。試乗もしてみましたし、デザイン等どれもいいと思っています。人により価値観は異なると思いますがいいアドバイスお願いします！ あと、アルファ159を見たとき一目ぼれしました！！なので、9年目の車検まで待つとあるアルファ159やアウディA4、BMW3シリーズ、前モデルのベンツCクラスあたりの中古車も価格が低下するかなと期待はしていますがどうでしょう？

よくベンツに乗っていたら事故しても死なないとか、国産車より 安全だとか聞きますがホンとなんでしょうか？ そんなに国産車は外車に比べ強度が不足しているのでしょうか？ 外車に乗る友人に聞いてみても 「何故外車に乗るの？」と聞くと必ず帰って来る返事が 「安全だから」「死なないから」という返事が返ってきます。 今でいうレクサスのＬＳとかも大概丈夫のように思いますが 実際のところどこがどうなんですか？ どなたかよくご存知の方宜しくお願い致します。

３年前に大阪市内で中古住宅（現在築１２年）を購入しました。 ３階建てなのですが２・３階部分のベランダを取り除き、１階は駐車スペース・２階は出窓がある７畳の部屋・３階はバルコニーと増築されているのですが最近、増築部分の開き戸がかみ合わなかったり部屋の壁の下部にすき間が開いてきました。（傾いている？） 年数経過による雨漏りやコンクリートのひび割れなら理解出来るのですが…。 施工した会社はわかっているのですが登記簿によると増築してから約１０年が経ちます。 このようなことはよくあることなのでしょうか？ 施工会社に申し立てはできるのでしょうか？

先日、教習所で、CB400SFのまだ新しい型(走行2000km)の乗る前に点検中にフロントブレーキを握ったら「スカッ」って一気にグリップにレバーつくぐらいまで握れてしまい、とても焦ったし、ちょっとブレーキに対しての信頼性を失ってしましました。 クラッチ握るよりか大分軽かったです。 スカッっといった後に再度握っていったら元通りになりましたが… 一体何が起こったのでしょうか？

トッポBJ毎年この時期になるとエンジンが掛かりません。どなたか教えてください。 11年式 H46A トッポBJ ターボ 4WDです。 朝夕関係なくおのおの数時間開いてますが）セルは回るし エンジンも一度始動はするのですが、すぐ止まってしまいます。 始動後しばらくアイドリングが安定しない？っていった感じでしょうか。 なのでかからない時は、空ぶかし5分くらいしてからアクセルを戻すと かかったりします。（又止まるときはさらに空ぶかし） 三菱・トヨタのディーラーとも直せませんでしたし、知り合いの中古車屋さんでも 直せませんでした。 ので、毎年のことだし諦めてましたがさすがにご近所から苦情が・・・。 ちなみに今まで、バッテリー交換、プラグ交換、通常アイドリング位置よりもエンジン回転数を高めに調整。 等やっています。 ただ、気になるのは夜間走行中に運転席から集中ドアロックを動かすとライトが暗くなるし、 信号待ちの後にアクセル踏んで走り出すときもライトが明るくなります。 やっぱり電装系でしょうか?昨年バッテリー交換したんですが。

TL125TLR200TLR250TLM200TLM220 どの程度トライアルが出来るかインプレッションが知りたいです 排気量の違い、2st4stのトルク感、2本サスと1本サスの違いや 扱いやすさ、この程度の難所はクリア可能など 実際に乗り比べた方、トライアルに詳しい方 色々教えてください

強力なブレーキで制動をかけると強力な減速Ｇが発生しますが、その最大値はどのくらいなんでしょうか？ Ｆ1は空気抵抗もあるので最大5Ｇにも達するという記述はありましたがその他の車の減速Ｇが解りません。 市販車では1Ｇ以下にしかならないとも聞きます。 市販車ベースでサーキットに行くと何Ｇくらいでしょうか？ 市販車改造レベルではどのくらいのＧになるでしょうか？ 摩擦係数と重量から計算でも求まりそうですが、情報をお持ちの方教えてください。

よろしくお願いします。最近、中古車を手に入れたばかりのまったくの初心者です・・・ オートバックスの無料点検（オープンボンネットサービス）について2つ質問があります。 なお、以下に無料点検のサイトを掲載しておきます。 http://www.autoseven.co.jp/autobacs/open_bonnet.html 質問(1) 　この無料点検は、ブレーキパッドの減り具合の点検は含まれていますか？私が見る限りでは、含まれていないように思うのですが・・・。もし含まれていない場合、ブレーキパッドの減り具合の点検は、整備工場でお金を出して12ヶ月点検などでやってもらうしかないのでしょうか？（中古車なので、ほんの時々ですがブレーキが鳴くことがあり、ブレーキパッドの減り具合が少し心配なのです・・・) 質問(2) 　12ヶ月点検と、このオートバックスの無料点検は、どのように違うのでしょうか？オートバックスの無料点検を受けたという理由で、12ヶ月点検を受けないということは車にとって危険でしょうか？ 以上です。初心者ですので、普通の人には当たり前のように思えることばかりだと思いますが、どうかよろしくお願いします。

こんにちは。僕は４月で高校３年になります。僕の進路についての考えに意見をお願いしたく、書き込みました。 今通っている高校は、中堅上位校という位置づけで、進路指導が盛んです。生徒のほとんどが大学進学を希望します。 そんな中、僕は専門学校に行くことを決めました。担任との進路についての面談では、「何で大学行かないの？行きなさいよ」みたいな顔をされます（評定平均値がクラスで１番だったりするので、そう言われるのかも知れませんが・・）。進路指導と銘打った集会では、大学のことばかり話します（これは学校柄しょうがないのかもしれません）。 周りの友達は、「とりあえず大学行く」みたいに言っています。それが嫌なんです。そういう人って、大学生「である」ことを望んで進学するようにしか思えないんです。そんな気持ちで４年大学に行くんなら、行かないほうがいいんじゃないか？と思うのは僕だけでしょうか。 確かに、大学でなければ学べないことは多くあると思います。ただ、それを履き違えて大学に通うのはどうなのかな・・と思うんです（もちろん、大学生の全員が全員とは言いませんが、あまりにもひどい話を身近でよく聞くもので・・・）。 学生なんだから、勉強しに行くところだと思うんですけどね・・。 僕の父は中学を卒業してすぐ自動車の鈑金塗装業の見習いになり２６年、今は独立し一人で自営業でやっています。現代とは違う時代だったのでこれで通用したのかもしれませんが、すごい人だと尊敬しています。 そんな父を見て生きてきた僕は、自動車にかかわる仕事をしたいと小さい頃から思い続け、今はレース業界に進み、その後は父の立ち上げた自営業の会社（名前だけの、そんなに大それたものではありませんが・・・）で父と一緒に仕事をして、父親一代でつぶさずに続けていきたいと思っています。 母親も美容師という専門職をやっていたせいか、両親からは「手に職をつければ、定年なく独立してやっていける」と言われてきました。 そのせいか、大学に行くより専門学校に通って整備士になって・・という考えでいます。また、せっかく努力して学力を伸ばしてきてので、後々は通信制の大学に通うか独学かで経営についても学びたいとは思っています。今すぐに大学は必要ないと考えています。 大学全入時代になってきている今、専門卒では給料が安い、待遇が悪い、大企業は就職さえさせてくれない、いろいろ言われますが、それは自分の努力、やり方でカバーできるものなのではないのでしょうか？ そんなこともあり、僕は人生大学だけ、学歴だけではないと思うのです。皆さんはこの考えについてどう思われますか？現実問題、世の中そんなに甘くないという意見が多いでしょうが、できるだけ多くの方の意見を伺いたいです。よろしくお願いします。

今、かなり車の買い替えを考えています。買うまでにはまだ先ですが…。 購入を考えてる候補が以下の通りです。 ポルシェ　カイエンかカイエンS、レンジローバー　ヴォーグ、 BMW　X５、ハマー　H２　 この車種にお乗りの方は車検費、保健費、燃料費等含め詳しく教えて下さい。

今度の車検は陸運局で受けようと思っています。 こちらのほうが費用が安く済むんですよね？ 陸運局での車検はユーザー車検なのですよね？ ただ、私は車のことに関してズブの素人なのですが、ユーザー車検とは車に詳しい人にしかできないものなのでしょうか？ どなたかご教示ください。よろしくお願いいたします。

ファミリーカーを購入しようとおもています。 新車を購入し10年ぐらいはのりつづけたいなぁと思っています。 　日産車は壊れやすいから長くのるならトヨタの方がいいと勧められます。実際どうなのでしょう？個人的にデザインは日産車のほうがすきなのですが。。。 　もちろんどちらもすばらしい車だとわかっておりますが、日産の車に長く乗られている方、どう思いますか？ 　ちなみに購入はノアかセレナか、といったところでしょうか。

薪ストーブの購入を考えていますが、１シーズンで、どれくらいの薪を使用するのか、また、薪はどこで、調達できるのかを経験から教えて頂けると助かります。ちなみに、私は岐阜県在住です。宜しくお願いします。

家内がバイクの購入を考えています。身長が低い為（155cm)足つきの良いオンロードバイク（アメリカンを除く）と言う事でFZX750をバイク店で勧めらました。家内はその気になっているのですが、FZX750はどんなバイクなのでしょうか？できれば、女性の意見がお聞きしたいです。 1.足つき性は良いと言う事ですが、どんな感じなのでしょうか？ 「160cmで足べったりつきます。」みたいに具体的に言っていただくとありがたいです。 2.クラッチの重さはどうですか？ 渋滞で乗っても腕がつらないくらい（女性の握力で）軽いといいのですが、、 3.ブレーキの効き具合はどうですか？ 私はVMAX乗りなのですが、VMAXのブレーキは効きが悪く、FZXがあのレベルならば、乗らしたくないです。 4.町乗りしやすいですか？ 低回転域のトルクは太いですか？立ちごけしやすい（乗った時に重く感じられます）か？ 5.その他、アドバイスがあれば 以上、よろしくお願いします。

ディーラーで新車購入後の営業マンのアフターフォローというのは 普通、どの位の頻度で家に来て車の調子を聞いたり、電話したりするんでしょうか？ 以前に購入した営業マンは購入後、ほとんど連絡もよこさなかったので 車検もお願いしませんでした。 今回、もしよくやっていただける方だったら、車検などもディーラーで お願いしようと思っています。 担当によって違うと思うのですが、みなさんが購入した時の営業マンは どんな感じでしたか？

つい最近、日帰り程度の旅をしたいと思いクロスバイクを購入したのですが、旅先でのパンクが心配なのです。 自転車に関心を持ち始めたのも最近で、パンク修理はもちろんできませんし、部品の名前なども分かりません。 旅先でパンクした時も普通の自転車屋などで修理してもらえるのでしょうか？ また、ロードバイクよりもクロスバイクはパンクしにくいと購入した店の人が言っていたのですが、実際はどうなのでしょうか。空気圧に気をつけていれば、ほとんどパンクはしないのでしょうか？

マクラーレンＦ１を買おうと思っています。(フォーミュラカーではありません） １）発表当時は１億円というプライスだったと思いますが現在の相場はどれくらいでしょうか？ ２）オーナーになるためには条件が必要だと聞いたのですが、どのような条件でしょうか？ ３）ＢＭＷのエンジンを搭載していたと思うのですが、近くのＢＭＷのディーラーに整備をお願いすることはできるのでしょうか？ ４）そもそも日本でナンバー取得は可能なのでしょうか？ 詳しい方、よろしくお願いします。

普通車ではサイズが大きくてぶつけちゃうから・・・と、乗りたがらない母に、近々軽自動車の中古車を購入しようと検討しています。 そこで気になるのが、エンジンの耐久性です。 もともと日本車のエンジンはオーバースペックで、１０万Ｋｍどころか、１００万Ｋｍでも大丈夫と聞いたこともあり、実際、自分が現在乗っている２０００ｃｃの車は既に１２万Ｋｍを超えていますが、まだまだ絶好調です。 しかし、軽自動車となると、エンジンの非力さをカバーするために、常にブン回して酷使されているものと思われ、耐久面でとても不安があります。 話によると、車のものと殆ど変わらないエンジンを積んだ船（漁船？）は、常時全開で使われるため、エンジンは１万Ｋｍも持たないとか・・・。 軽自動車のエンジンの耐久性はどうなのでしょうか？ リッター車に比べると、やはり耐久性はないのでしょうか？？

今度初めて車を買うにあたってキングバイヤーでスープラ80を買うんですがキングバイヤーで買うのに良い点や悪い点や信頼できるかなどなど、なんでもよいのでおしえてください。 よろしくおねがいします。