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リトルカブのヘッドライトをプレスカブのように二灯式にするのは可能でしょうか？単純にロービーム、ハイビームの配線を二股にして増設したヘッドライトに接続したら余計に暗くなってしまいました。増設ヘッドライトのON-OFFスイッチを付けて、なおかつ二灯のHI-LOを連動させたいです。可能でしたらどなたか配線の仕方を教えて下さい。よろしくお願いします。

カブの故障で困っています。 三速で走っている途中にエンジンかチェーンか分からないのですがガキッという音が鳴りそのまま走っていると速度が全く出なくなり止まってしまいました。 ニュートラルにしてエンジンをかけなおすとエンジンは掛かりますがアイドリングを保てずに止まってしまいます スロットルを開けた状態なら止まる事はないのですがギアを入れてもあまり進んでくれません。 家に帰ってチェーンを見てみると凄く緩んでいました カブのチェーンカバーは上のネジが取れて不安定な状態になっていたため上のチェーンカバーは外していました どこが故障しているのかわからないのでどなたか教えて下さい。

童話「大きなカブ」の引抜き順番が おじいさん、おばあさん、孫、犬、猫、ネズミになっていますが なぜでしょうか？ どうして、逆でのネズミ、猫、犬、孫、おばあさん、おじいさん では、いけないのでしょうか？ 素朴な疑問ですみませんが、どなたか知っている方がいたら 教えて下さい。

[スーパーカブデラックスＣ７０のマフラーを交換しようと思います。ほかのカブのマフラーと適合するようなのですが、はっきりしません。どのカブのマフラーと適合するのか教えてください。（ノーマルタイプのマフラーです）

3年放置の車体番号C50-049****カブ復活途上です。 キャブレターが粉吹いていたので分解清掃に挑戦しましたが洗浄液に漬けてもなかなか粉が取りきれずクリーニングをあきらめてホンダ系列店で車体番号から適合する新品の純正キャブレターを購入、自分で交換しましたが以下のような症状でまともにエンジンがかからず困っています。キャブレターは箱から出してそのまま取り付けました。 「ガソリンタンクは錆び取り処理済。ガソリンも新しいのを入れている。エンジンオイルも交換済」 「チョークをかけてアクセルを吹かしている状態の時だけ時々エンジンがかかる」 「エンジンがかかっている状態でチョークを解除するとアクセルをどの位置に吹かしていてもエンジンは停止する。逆にチョークがかかった状態でアクセルを戻したときもエンジンは止まる」 「チョークをかけ、アクセルを開けてエンジンがかかり、そのままの状態でおいてもいくらかエンジンが回った後、プラグがかぶるためかエンジンはとまる」 「プラグは新品に交換済。火花は散る」 「エアスクリュー(2-1/2回転開放）やアクセルスロットを調整する スクリュー(2回転開放)の開放回転数はホンダ系列の店から教わったとおり」 「インマニホールドとキャブの間にかまされている板も交換済」 「エアクリーナーは問題なさそう(素人目ながらはずして見たがそれほど汚れていない)」 「CDIやイグニッションコイル、ACジェネレーターの抵抗値もテスターで見たが問題なさそう(カブ青と白のサービスマニュアルを頼りに素人目でみて計測)」 という状態です。自分自身で考えられる原因はこれでほぼ手詰まりです。タイヤやチューブ、チェーンもがんばって交換し、後の問題はほぼエンジンのみです。後一歩でじれったい思いをしています。チョークをかけなくても普通にエンジンがかかりアイドリングも安定して、普通に乗れるようにしたいです。 詳しい方、なにとぞご指導よろしくお願いします。

　古いカブ系バイクのドラムブレーキのブレーキシューを交換を検討しております。　ブレーキシューにはアスベストが使われており、自分で交換する際、ハブに溜まったブレーキシューのカスを掃除したり、洗いながしたりする作業が必要となり、アスベストを含んだカスが多少なりとも飛散すると思うのですが、これは健康や自然に害があるのでしょうか？　バイク屋さんも含め、どのように作業なさっているのでしょう？？

ノーマルよりもっと明るくしたいのですが何Ｗまで可能なのでしょうか。

カブにオークションで購入した125ccエンジンを載せ替えしています。 ただ一つ問題に突き当たり行き詰まっています。 それはステップがマフラーに干渉してつかなくなってしまったのです。 タイカブのステップを流用するとつくとか聞いたことがあるのですが・・・ 実際エンジン載せ替えを行ったことがある方でご存じの方いらっしゃいますか？ または、他の対処方法をご存じの方もアドバイスよろしくお願いします。

C50の普通のカブにリトルカブのシートって加工なしで取り付けられるのでしょうか？　シートが破けて来ているのでリプレイスとして使いたいのですが。ご存知の方、よろしくお願いします。

そのままなのですが、チェーンが伸びてしまった場合、自分で修理するにはどのようにしたらよいでしょうか？ 毎日乗っていて愛着があるので自分で直してみたく投稿しました、どなたかご存知の方よろしくお願いします。 また、バイク修理など詳しく教えてくれるサイトなどがあったらよろしくお願いします。

8歳の子供です。 いい季節になってきたし、子供も大きくなってきたので、カブ110で初めてのタンデムを目論んでいます。 注意点やタンデムするにあたって、「このグッズいいよ！」というものがあれば教えてください。 ※キジマのWシートは購入済みです。

諸事情により急遽、通勤等で原付が必要になっております。 近所のレッド●ロンで、 ８７年式のスーパーカブ(走行距離２万７千km)が５万９０００円にて販売しており、 購入をしようか悩んでおります。 ※燃費・頑丈さ・昔の憧れで欲しいので・・・ 自分は全く、２輪車の経験がなく、 何が良くて、悪いのかの分別さえない状況です。 ぶしつけな質問、申し訳ありませんが、 何卒、ご回答の程、宜しくお願いします。

軽自動車とカブに乗ると、卑屈になるのでしょうか? それとも、元々卑屈だった人間が、軽自動車とカブに乗っているのでしょうか?

純正カブ90用のフロントホイールドラムブレーキ部分はサイズが2種類あるのでしょうか？

カブのエンジンが突然かからなくなりました 2日前までは問題なく動いていたものが今日の朝は何度キックしても始動しませんでした。 5年間問題なく始動していました。 状態を一通り確認したところ ・燃料は満タン ・フューエルコックもオン ・キックをすればニュートラルランプは点灯する ・チョークは戻してある(チョークを引きっぱなしにするいたずらではなかったようです) ・チョークを引いてもかからない 以上で、問題の箇所が分かりませんでした。 もし可能性として他に考えられるものがありましたら適当でかまいませんので 教えていただけると助かります。

スーパーカブ系 の、メンテナンスに役立つ 書籍のオススメ本を、教えて下さい。 あまりにも 初歩的な事は 書いて無く キャブの調整や、エンジン構造、電装系 など、総合的に記載された書籍で、お願いします。

スーパーカブ９０ＤＸに乗っています。 カブにセンターバッグを付けようかどうしようか，迷っています。付けてみた，使ってみた，御経験のある方，教えて下さい。

先日、カブのACジェネレータを交換したら、ヘッドライトとテールランプだけが点灯しなくなりました。 正確に言うと、ヘッドライトは1.5Vの豆電球みたいに点灯はしています。(笑) Hi/Loを切り替えると、どちらのポジションでもちゃんと？ついていますが、これでは夜道は走れません(笑) ちなみに、ウィンカーとストップランプ、ニュートラルインジケータは正常です。 交換したACジェネレータは、前に乗っていたカブのエンジンから外してきたものなので、異常があるとは思えません。 どこかチェックするところはあるでしょうか？

ホンダスーパーカブ５０カスタムに乗ってますが二日間乗らなかったり、雨天の日にエンジンの始動性が悪くなります。 最悪、エンジンがその日にはかからなかった事があります。 ５００００キロ以上走ってる古いバイクですがどこに不具合があるか解りますか？ 漠然とした情報で恐縮ですが修理、交換するとなるといくら位かかるか検討がつく方が居たら教えて下さい。

今度SUPER CUB50にエンジン回転数を表示するタコメーターをとりつけようとしています． デイトナから出ている電気式をつけようとしているのですが，回転数表示が９０００ｒｐｍまでのものと１５０００ｒｐｍまでのものがあります． カブのエンジンの回転数ってどれくらいまでいくのでしょうか？ ９０００ｒｐｍのものを買ってふりきれたりしますか？