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トヨタ２５００ＣＣ車で、新車購入後５年で２回目の車検を迎えますが、リサイクル費用の追加もありできれば費用を押さえたいのですが、検討ポイントをお願いします。 運転歴は１５年ですが、整備等は一切お任せというタイプです。 走行距離２６,０００km（年間５千キロ平均） オイルはおおよそ１年毎交換中 去年の１年法定点検はやらずにパスした バッテリー交換は未済（ＧＳのチェックではパワーは十分だがそろそろ交換時期かと） タイヤの消耗は大丈夫（１本はバーストで１年前交換し、その際ローテーション済） 事故・故障等は無し（接触事故でリアバンパー塗装やり直しが１回）、不良箇所もなさそう 接触事故で世話になった地元修理工場からは、「税金・強制保険・リサイクル費用（１．５万円）含めて基本料金１０万円＋一般整備３万円、その他部品交換は状況次第」という見積りを貰いました。 ディーラー車検の安心感は捨てがたいのですが、２年前の新車３年車検では記憶では約１５万円（４回分２０Ｌのオイル交換付）、あれこれとオプションで余計なサービスを付けられるのに弱いのと、セコイようですが２万円以上差があれば地元修理工場での車検で良いのかと考えています。後バッテリー交換をＧＳなりカーショップでやって節約という手段も有りかと考えています。

都会から古民家を買って移住してきた人がいます（と言っても週末だけの二拠点生活）。自分は地域で運営する飲食店の責任者を務めているのですが、彼に声をかけて働きに来てもらいました。集落のすぐ側に綺麗な川があるので魅力を感じたとのことで、川遊びができるよう自分で整備して、下着1枚で川に入り遊んでいるみたいです。そして自分が住む隣の集落の川にも目を付けて、整備したいと言い出しました。自分の集落は、自治会も別で、また彼の移住した集落よりずっと住民も多く、また昔ながらの田舎の風習が残り、あまり勝手なことはできないと言うと、いきなり憤慨し、そんな古臭いこと言ってないで、綺麗にしてあげようと言ってるんだから、頼んでくれと言いました。また、自分の集落にも最近都会から若い家族が移住してきました。彼はすぐにその人とコンタクトを取って家族ぐるみで親密に付き合い始め、半ば強引にお店で働いてもらうように言っています。このような田舎に越してもらって感謝なのですが、彼ら移住組にどこかそのような驕りを感じるところもあって、複雑な気分です。 自分の考え方は古いでしょうか。

ロングラン保証付き（約60項目、5000部品が保証対象）の中古車（整備渡し）を購入しました。 契約する際に、室内のシートの部品が割れていたので交換する約束をしていたのにすっかり忘れられていました。 その翌日には、後部座席のロックだけがリモコン操作してもできず故障していることと、後部座席の室内灯が電球切れになっていることに気付きました。 シート部品が1週間後に入ったので交換に行くと、ドアロックを点検され、部品がまた来週なのでまた来てください、と。 まったく素人なので「はい来ます！」と言って帰ってきましたが、周りからは、それは中古屋が車取りに来るべきだ、契約違反だ、という人がいます。（修理交換代は無料です。） (1)　これはクレームつけて、車屋が家まで取りに来て修理してもどしてくれるものなのでしょうか？？新車でもないし、そこまで強気で文句言っていいのか、言える程度の内容なのか、の見当がつきません・・・。 これだけ点検されていないと他にもこれから不備が見つかるのかと不安。 (2)　中古車購入の際には納車時にどこの点検整備をしてくれたのかが分かる書類を要求できますか？可能なら今からでも要求したいのです。

父所有の車の不具合意について質問させていただきます。 （トヨタ車：アリオン　Ｈ13年式　50,000ｋｍ走行） 自分は車を所有しておらず知識が全くありません。 表現が難しいのですが、主に信号停止時（低回転？）にエンジンがカラカラ音がし、車体にもすこし振動が伝わります。 最初はエンストするような気がして不安でしたが、もう数年程その状態で運転しています。- 以前父に車を借りて知人を乗せた時にも、「何かエンジンがおかしい・・・」と言われました。 最近2度目のリコール対象となり、ディーラーに部品交換をしてもらいました。 父の話では、一度目の部品交換以降（偶然かもしれません）からおかしいようです。 今回のリコール時にその事を伝えたらしいのですが、「キャブレターにカーボンがたまっていたので、取り除いておきました・・・？？」と整備士に言われただけで終わったようです。 こうした場合、ディーラーでは、不具合があるかどうかの診断はしてもらえないのでしょうか？また、有料になるのでしょうか？ （修理する場合は有料でも仕方ないですが） あるいは近くの自動車整備・修理工場へお願いすべきか迷っています。 父はこのまま騙しだまし乗るといっています。 このまま乗っていても問題ないでしょうか？ 何か事故があってからでは遅いですし、アドバイスをお願い致します。

自分なりに調べてもっとも有力なネット情報はこれでした。 東京労働局　ハローワークの公式見解 　履歴書は手書き 　職務経歴書は手書き、パソコンどちらでもOK http://tokyohellowork.jsite.mhlw.go.jp/kyushokusha/kyujin_kensaku/syokugyou_soudan/rirekisyo.html 次に、家族に聞いた情報 ○父親　大手勤務　人事経験あり 職務経歴書はＰＣでいいが、履歴書は手書きが当然。履歴書を手書きで書く手間を省く奴なんかに仕事を任せられない。バイトでもＰＣだったら落とすよ。 ○兄　鉄道会社勤務 俺の会社は応募の時点で履歴書は必ず手書きにするように指定してるけど 会社によるんじゃね？ＩＴ系ならＰＣで作ってもいいらしいよ？友人がそれで入社したから（ＩＴ） ○姉　看護師 手書きでしょ 私がこんな風に聞いてまわるのは ぶっちゃけ手書きが面倒だからです 今は不況で平均２８社回ります。書き損じとか考えたらゾッとします 学歴、職歴を無事に書き終わったのに志望動機でミスって書き直しとか・・・ それに履歴書で一番重要なのって中身なんじゃないんですかね？ 自分は整備士希望で整備士の資格も持っているので 手書きじゃなくてもいい気はするんですが・・・ でもここまで公式見解や身内の発言を聞くと やはり履歴書は手書き、職務経歴がＰＣが一番ってことですよね？

初めてバイクを購入する者です。 今度バイクを新車で購入する予定なのですが、2年ほど前のモデルなので、メーカーにはもう在庫はありません。なので、在庫として抱えている遠方の店舗で買う予定なのですが、ここで２つ質問があります。 (1)店舗により値段が41万、43万、44万、46万とかなりばらつきがあります。全ての店に見積もりをしてもらって、単純に一番安い店で買っても大丈夫でしょうか？新車ですが、安すぎるといい加減な整備をされますか？ やはり初期整備代が高いところにした方がよいのでしょうか？ ちなみに購入をするお店はどこも家から遠い為、購入後はメンテナンスは別のところで行ってもらうようになると思います。 (2)近所の店に在庫を聞きに行ったときに、うちにはないから他の店の在庫をうちが譲り受けて、売ってあげるよと言ってくれたのですが、今後メンテナンスを行ってもらう事も考えるとその店を通して買った方が良いのでしょうか？ その分値段は上がりますか？と聞いたところ、それはきついけど値段は上げない様に交渉してみるよと言ってくれたのですが、そんなことは可能なのでしょうか？ 以上2点について、よろしくお願いします。

８月に車検が切れます。 ホンダ　フィット　１８年式で、走行距離２万５千キロほどです。 で、ディーラーと、タ○ヤ館、イ○ローハットで見積もりをしてもらいました。 「ディーラー」 ￥８７０００ 交換はリアワイパーゴム、発炎筒で、代金込み 特に何も問題ないといわれました。 「タ○ヤ館」 ￥８５０００＋￥３１５０（オイル代＋エレメント代） オイルエレメントからオイルが少しにじみ出ているので、オイルエレメントの交換をすすめ られました。 「イ○ローハット」 ￥６８０００ ポジション球、ナンバー灯をＬＥＤに交換していたので、車検時に純正などに交換してくださいと 言われました。 このように値段が違うのですが、見積もりを出してもらったとき担当者から言われたことが違いました。 ディーラは何も問題ないですよ。 タ○ヤ館は、オイルがにじんでいます。確認したら、にじんでいました。拭いても、少しにじんでいます。 イ○ローハットは、ＬＥＤライトの指摘をされました。 それぞれ、指摘されたところが違うので、どこをお願いしたらいいか迷っています。 オイル漏れなんて、けっこう重要なところを見つけられなかったお店は、どうだろうっと思ったり、 でも、不景気な世の中安く済ませたいというのもあります。 ただ、イ○ローハットは分解整備をしないそうですが、分解整備をやってくれるところがいいのでしょうか？？ どうか、この３社から選ぶならどこがいいですか？？

エプソンの『PMーA８５０』を使っています。 少し前に「部品の点検時期が来ています」だったと思うが使う度にでていました。 今は「部品内部の調整が必要です。お買い上げの販売店、またはエプソン修理窓口にご連絡ください。」とメッセージがでてフリーズしています。 故障でしょうか？ それとも強引に点検整備をさせようとする。勝手なプログラムでしょうか？もし、ユーザーの意思を無視したプログラムであったらフザケタ話です。 もともとこのプリンターを使うのはエプソンが『CC-５５０L』のインクを製造しなくなり。エコ・インクも手に入らなく成り、仕方なくリサイクルショップで購入した物で、本来は必要では無い機械です。勿論、ユーザー登録をしていません。 故障では無いのであれば無料で無い限り受けたくありません！と言うか。法令で定まっていない限り。電話代、送料。および、停止の為に起こる損害を含めて（点検期間中の無料レンタル制度など）保証しないならば、受けるつもりはありません。 これは、私的財産権の侵害では無いでしょうか？故障では無く強引な点検整備の要求であれば絶対に従いたくありません。 故障で無いなら使いたいです。解除プログラムがあれば教えて欲しいのです。今は画像として記録し、コンビニのコピー機を使って出力しています。面倒な事です。故障であれば費用はどれ程でしょう？ アドバイスください。よろしくお願いします。

今乗っているワゴンRが15年前の車で年末の車検では大掛かりな整備をしなければいけないと言われ、費用もかなり掛かることから、中古の軽の購入を予定しています。 今の所、候補が2車あります。 1台目が日産のモコ ・平成18年式 ・シルバー ・98000km ・支払い総額30万円 ・CDとETC付き ・車検1年半付き ・見に行ける距離にあり、今まで前所有者はディーラーで整備していて、記録簿もちゃんとある。 2台目はダイハツのムーブ ・平成21年式 ・紺色？ ・113000km ・支払い総額即決29万円 ・オークションで販売 ・車検2年付き ・ナビ付き ・記録簿がないため、走行距離はわからないとなっているが、前回車検より戻っている事はないとのこと。 上記2台で悩んでいます。やはり見に行けるとこで買う方がいいのでしょうか？ ちなみに主に通勤で使います。 今の車も20万km近く走っているので、走行距離はあまり気にしていません。予算が少ないので、なるべく安く購入し、4年乗ることを考えています。 見た目と装備、内装はムーブが断然いいのですが、見にいけないのが難点です。オークション出品者の評価は数百件ありましたが、いい評価がほとんどでした。 中古車選びのアドバイスも合わせて回答よろしくお願い致します。

この見積書、契約書について質問です。詳しい方、教えて下さい。 6/30に契約した契約書の内容です。 車両価格140万円 車検はH22,12月まで残っています。 自動車税は9ケ月分、66000円 自賠責保険は19ケ月分、18880円 検査、登録手続き代、73090円 書類作成費用、15750円 検査、登録費用、4980円 リサイクル預託金、21300円 合計で160万円ジャストです。 整備、保証なしの現状渡しです。 契約書の日付は6月ですが、車の納車日は7月中旬です。 自動車税は9ケ月分を計算されていますが、7月納車なので、 8ケ月分でいいはず。 1ケ月分は返金してもらおうと考えています。 車検付きなので、自賠責の支払いもしなくて良いはずなので、 こちらも返金してしてもらおうと考えています。 後日、同じ車両の生産日違いが販売されていて、 車両価格140万も同じで、支払い総額は155万円になっていました。 同じ車体、車両価格で支払い総額に差額があるのはおかしい？と思いました。 同じ車両で、整備、保証なしの現状渡しも同じです。 自動車税1ケ月分、自賠責、後日販売されていた車両との差額5万円 を車屋へ質問しようと思いますが、返金されるでしょうか？ また、相談できる弁護士などありますでしょうか？ 詳しい方、教えて下さい。

1982年製のマーキュリー　コロニーパーク　ディーラー車走行１０万キロに乗ろうと思っています。 ディーラー車なのでメーター改ざんは無いと思います。整備記録簿付きです。 初めてのアメ車なのでかなり勉強しているのですが、まだ不安です。 一応この車種はあたりをひけばほとんど壊れないらしいです。 アメ車と言えば壊れる壊れるほんとよく聞きますが、そんなにひどいのですか？ 実際きちんと整備されたものは壊れにくいようですけど。 壊れるというのは、例えばオルタネーターなどが壊れ交換した場合、またすぐ壊れてしまうということですか？ それか色々なところにどんどん不具合が出てくるということですか？一度修理した場所は早々壊れませんよね？ 古い車(90年代のアメ車で)年間２０－３０万修理代がかかるなんて話を聞いたことがありますが、そんなによく壊れますか？ 壊れる箇所といったらエンジン、ミッション、オルタネーター、セルモーター、ラジエーター、パワステポンプ、ウォーターポンプ、エアコン、燃料ポンプ、オイル漏れ、足回り等まだあるかも知れませんが、、 一応専門店があるので部品はなんとか取り寄せれると思います。 とにかく走れなくなる以外の簡単な故障は別に気にしません。パワーウインドウが動作しないとかくらいなら。 あと古い車なので購入時の注意点を教えて下さい。よく現車確認して買うつもりですが。 保証はつかないらしいです。。 よろしくお願いします！

タイミングチェーンに移りかわっている現在、 タイミングベルトを採用している中古車を買いました。 平成５年の車なのですが、走行距離は３５０００キロ程度です。 メーカー指定の整備簿が残っており、年度ごとに走行距離が 記されていたため走行距離は正しいと思うのですが、 現在すでに初年度登録から１５年がたってます。 タイベルを交換したかどうかという記録は残念ながら 載っていなかったため交換すべきか迷っています。 とりあえず１０万キロには程遠いため距離は問題ないのですが、 やはりゴム部品のため１５年たったことを考えると劣化が 心配です。もし歴代オーナーがタイベルをどこかで変えてくれて いたなら費用が浮き助かるのですが、いつ変えたかということを 整備簿以外で知る方法はありますでしょうか？ 具体的には工賃が千円程度のプロによる目視等のチェックや、 もしそういうものがあるのならタイベル本体の記載やエンジン周辺に 張られたシール等です。 簡単にタイベル本体をみる方法がわからないため やはり最低でも３～４０００円程度の工賃を払ってカバーをはずして もらってチェックしてもらう方法しかないのでしょうか。 それともプロでも年数自体がわからず、安全にとりあえず交換 しとこうということになるのでしょうか。 詳しい方ご回答よろしくお願いいたしますm_ _m

ＲＸ－７（ＦＤ）に乗っていますが、先日、「アクセルペダルを一定以上踏んでもエンジンが噴かず、それ以上は全くパワーが出なくなる」という症状になりました。あまりアクセルを踏まないようにクラッチで調節しながら何とか走りました。２５００回転以上くらいでパワーダウンしてしまいます。 このことを購入したお店に聞いたところ、「ソレノイドバルブ」の故障ではないかと言われました。 中古車ですが、購入してからまだ半年も経っておらず、その間乱暴な運転はしていません。また、購入後５ヶ月間の走行距離は４０００キロ程度（現在合計６８０００キロくらい）です。 購入店の保証期間は３ヶ月間だったので、修理代は全額自己負担になるのですが、これって当初の整備不良ではないのかと思い、もしそうであればお店に言ってそれなりの対応（負担額を減らしてもらう等）をしてもらうことを考えています。 ということで、質問は下記のとおりです。 (1)このような症状の場合、やはりソレノイドバルブの故障ということになりますか？お店まで乗っていく途中で、ストップして立ち往生というような事態にはならないでしょうか？ (2)今回の案件は、ショップの整備不良ということにはならないのでしょうか？ 以上、よろしくお願いします。

この度新車購入（トヨタ　ヴォクシーかノア）を予定しています。 初めての新車購入なので車の買い方にはあまり詳しくはありません。住まいは東北です。 そこで質問なのですが、 新車は総合的に考えて家から近い地元で買うべきなのでしょうか。それとも格安な県外で買うべきなのでしょうか。 地元のディーラーはあまり値引きしてくれません。雑誌やネットで調べると都市部（東京）などと比べると20万ほど値引きに差（30万という例も）があります。 20万円の差があると労力や交通費（東京のディーラーに足を運ぶなど電車や車でも約3.5時間往復1万3000円程度）を使ったとしてもかなり安い買い物になると思います。 しかし車の修理やメンテナンスは地元近所のディーラーに見てもらうしかないかなと思っています。もちろん県外で買ったとしてもトヨタの新車としてのの保証は受けることが出来ると思いますが、地元のディーラーはあまり気分のいい話ではないかもしれません。 ちなみに元トヨタのディーラーに整備～営業として勤めていた義理の兄がいるので簡単な整備点検くらいはしてくれます。もちろん基本はディーラーにお願いするわけですが。 長文になり失礼しました。ご存知の方がいましたらよろしくお願いします。

仕事から帰ってきたら、玄関の前等に置いていた物が無くなっていました。 ひとつ、ふたつではなくて、一切合切ごっそり無くなっていたので 恐らく管理会社の人が処分したと思われます。 置いていた物、状況は以下の通りです。 ☆バイクの部品、整備道具など これは玄関前の、廊下のような所に置いていました。 いわゆる共有部にあたるところに置いていて、以前にも置かないよう言われたことがあるので 処分されても仕方ないかな、とは思っています（断り無しなのはどうかと思いますが） ☆バイクの部品、カバー 敷地を囲う形で塀があるのですが、その塀に沿ってバイクを停めています。 そのバイクと塀の隙間に置いていた部品と、置いていたバイクに掛けていたカバー （風でめくれたらしい）が捨てられていました。 前述の状況で、前述の物を大家（管理会社）が 居住者に通告無しで捨てることは問題ないのでしょうか？ 確かに、バイクに興味のない人からすればタダの鉄のゴミにしか見えないでしょうけど 整備の一環で外して置いていたのに…。 玄関の前に置いていた物はともかく、塀とバイクの隙間に置いていた部品は 敷地外になるであろうから大家（管理会社）に捨てる権利はないと思うのですが…。 取り返す方法などはありませんでしょうか？

今大学生でPFIをテーマに卒論を書いています。 その中で、どうしてもわからないことがあります。 　ハコモノ事業からはVFMはあまり得られないというのが日本のPFIであるというような記述を見かけたのですが、それはどうしてですか？割賦払い契約が大きな理由であるというようなことなのですけれども。 ハコモノ事業と言えば、多分学校の施設整備・運営の事業などのことだと思うのですけれども、施設整備事業において、割賦払いではない支払い方式とはどのようなものがありえるのでしょうか？ 　英国では、同種の事業においてもVFMをあげているそうなので、多分なんらかの仕組みがあるのだろうと思うのですけれども、全然思いつきません。 もうずっと考えてて頭がぐるんぐるんしてきました（笑） 　今漠然と考えてるPFIのイメージは、民間が資金調達をすることで金融機関が入り、事業の妥当性が担保される。建設運営のプロセスを一括して同じ企業が行うことでの削減効果がある。という理由で効率的になる公共事業だと捉えてます。 　割賦払い方式＝事業の妥当性が担保されないのでは？？とも思ってます（金融機関がリスクフリーになるため） じゃあ、リスクを負わせるためには？？という疑問から質問をしてみました。

もうすぐ、トヨタのオーリスという車を新車で買います。 前の車は、古いスターレットで、乗り潰しました。 しかし、次は初めての新車であることで、大切に乗ろうと思っています。 でも、惚れるような車が登場して、3年以上乗っていたら乗り換えるかもしれません。 その場合のために、車を良いコンディションにしたいと思っています。 そこで、アドバイスをお願いします。 僕は、全く車について知らないので、よろしくお願いします。 自分で考えているのは以下のことです。 車内でタバコを吸わない（禁煙者なので、同乗者に絶対に吸わせない） ペットを乗せない（乗せさせない） 傷をつけないようにする（駐車場で狭いところにおかない、路上駐車をしない） 距離については1年で7000キロぐらいなので、普通だと思っています。 洗車は毎月1回は行う オイル交換は4000キロで行う 自分ではこんな感じだと思っています。 中古車のサイトを見ると整備記録簿の有・無で値段が違うような気がします。 わかりにくい文章になってすみません。 本題の質問内容としては、 （１）整備記録簿とはどうしたらよいのですか? （２）僕が思っていること以外に、車のために良いこと・悪いことを教えてください。

　現在、インプレッサの修理を悩んでします。 （※長文になってしまいました。すみません。） 　平成６年２月が初年度登録のインプレッサＷＲＸを 平成１０年２月に中古車で購入し、現在（平成１８年２月） まで乗っています（走行距離＝１５３，０２８ｋｍ）。 　最近、たまたま車体前方（ボンネットの真ん中あたり）の 下にオイルらしきものがもれているような痕跡を駐車場で みつけたので、スバルのディーラーさんに診てもらいました。 　その結果、 １．オイルポンプのどこからかオイルがにじみ出ている ２．パワステオイルがどこからかにじみ出ている という回答を頂きました。 　また、インプレッサを購入したときの担当さんからは、以前より 「１０万ｋｍをこえたらフユーエルポンプも車検などの機会に 交換を検討してね。」的なアドバイスもいただいていたので、 上記の整備＋フユーエルポンプ交換の見積をお願いしたところ、 ４３万円という見積でした。 　自分にとっては、とても高い見積になってしまい、 このまま修理すべきか、それとも修理をあきらめて 他の中古車を探そうかで悩んでいます。 　ちなみに、今までに大きそうな整備というと １．タイミングベルトは１０万ｋｍで交換 ２．クラッチは一年前に交換 というのをしております。 　以上、いろいろ書いてしまいましたが、 みなさんのお考えをうかがえると幸いです。 よろしくお願いします。

こんばんは。ただいま教習所に通っている大学生です♪今週の土曜日に卒検で、もし受かれば来週中にバイクを購入しようと思っています。自分は相当悩んで、バイク屋にも何件かいったすえ、アメリカンを購入しようとおもいます！そこで、シャドウとシャドウスラッシャーで悩んでいるのですが、見た目的にはシャドウの方が好きっぽいのですが、それぞれの長所短所を細かく教えていただけるとうれしいなぁとおもって質問しました。わかることなんでもいいので教えてください(^^) それと、中古車で購入予定なんですが、アメリカンてネーキッドとかに比べて少し高い気がします。それで、目安というか…走行距離はいくら以上だとまずいとか、この値段よりもやすいといかがわしいとか、、、なんか確かに自分でも、新車に比べて安すぎるとまずいかなーて気もします。自分がネットで発見したシャドウはだいたい４０万前後なのですが、安いので３５万とかもありました。なにかアドバイスいただけたら助かります。 あと、雑誌で探す際の、保証と整備てついてたほうがいいのでしょうか？？保証は絶対必要だとおもうけど、整備の必要性がよくわかりません？？みなさんがバイク購入されたときのお話なんかも聞けたらと思います。。 長くなってすいません！！経験者からのアドバイス、お待ちしてます！

最近、親類からレガシィを譲り受けました。 もうすぐ車検なのですが、どこへ頼もうか悩んでいます。 車・・・レガシィツーリングワゴン　2003年登録　NA　BH5-D型です。 　走行45000km （多めですね） 　前のオーナーは、走りは丁寧だがとにかく長い距離を走る。マメな整備にするタイプではない。 　無事故車。現在のところ特に悪い所は無い。 レガシィはディーラーにお願いした方が良いのでしょうか？他の車種と比べて、あまり気にしなくても良い？ ディーラーだと基本価格も高いし、その他整備も高くつきそうです。 できれば安くしたいですが安心できるところに頼みたいです。 県境近いので、ディーラー系でも幾つかあります。 　・１　自県・担当地域のディーラー 　・２　自県・最も近いディーラー 　・３　隣県・私のの生活圏にあり車で行きやすい場所のディーラー 　・４　隣県・自宅のすぐ近くにある、「協力工場」というのか？ 　　　スバルのHPにも載っていてSUBARUの看板を掲げている自動車工場 上記、どの店舗も面識はありません。 私は今後できれば10年はこの車に乗っていきたいと考えていますが、 週末のみで、そんなに距離は走らない予定です。年間5000km程度。 車は好きで多少の知識はありますが、今後は恐らく自分では車はいじりません。 できれば今後も色々お任せできる店がよいのですが。 以上の情報ですが、何かアドバイスをお願いします。