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以下問い合わせに対しての回答をしたいのですが。 「顧客より、以下のコンテナ機材を SOC にて輸送依頼を受けております。 現状は、用途変手続きを経て内貨になっており、class cert も無いとの ことですが、このコンテナを海上輸送に使用できるようにするための、 顧客にて必要な手続きについて、ご教示いただけたら幸いです。 CSCプレートは付いておりますが、コンテナに付随する書類はありません。 」 (1)SOCとは何でしょうか？ (2)class cert とは何でしょうか？ (3)必要な手続きは？ 以上宜しくお願いいたします。

94年式のドゥカティ400ssに乗っています。去年11月にレ●ドバロンで購入しました。購入して１週間後、朝の通勤の途中で10キロ程走った信号待ちのときに突然エンストしました。 すぐに修理に出しましたが、どこにも問題はないらしく「プラグかぶりが原因」と言われました。（修理箇所はなし） その後は寒かったので通勤には使わず、休日の昼間等に乗っていましたが、調子はとても良く一度もエンストしませんでした。 しかし、今月初旬の暖かい朝に乗ってみたところ３～４キロ走ったところで再度プラグかぶりを起こしてエンストしました。スロットルを開けながらセルを回してエンジンをかけましたが、以後信号や交差点などで止まる度にエンストしました。 再度レッドバロンに修理に出し、プラグの号数を下げてもらったのですが、昨日の朝またまたエンストを起こしました。今回は１キロくらい走ったところで症状が起きました。以前レッドバロンに「かぶりそうになったら回転数を上げるとかぶりにくくなる」と言われたので、回転数を上げて(6,000～7,000回転)で走っていると、停止したときのアイドリングが一時的に3,000回転に前後になりますが、結局はエンストしてしまいました。また、そんな乗り方を繰り返していたら走行途中にエンジンの回転数がスロットルを開けなくても3,000回転以上になり、速度が全く下がらない状態になりました。ブレーキとシフトダウンで何とかスピードは落ちましたが、非常に怖い思いをしました。 朝のみに起きる症状なので気温が関係しているのかなと思いましたが、昨日は暖かかったので多少疑問です。暖機ですが、１１月のエンスト時は約１分、今月初旬のエンスト時は約３分、昨日のエンスト時は約６分行いました。いずれもチョークを引いてセルを回し、エンジンがかかったらチョークを徐々に戻し、後はスロットルを2,000回転くらいに保って暖気しています。 レ●ドバロンは「キャブレター・エアクリーナー等点検しているが問題は無いから様子を見てくれ」とのことです。でも朝に乗ると100％エンストするのはつらいです…。 考えられる原因を教えていただきたいです。 また、ドゥカティのディーラーに相談しようかとも思っていますが、対応はできるのでしょうか。 初めてのバイクでドカを選んだことを後悔しています…でも大好きなバイクなので何とか直したいです。よろしくお願いします。

三菱デリカスペースギア　２８００ディーゼルターボに乗っていますが、黒鉛が出て恥ずかしく感じています。最近はトラックなど黒鉛を出す車が随分と減りました。あまりお金を掛けないで、黒鉛を少なくする方法を教えて頂けると助かります。

ＢＭＷの値引きについて教えてください。

あなたが買ってこれは失敗だったな～と思うお車を理由とともに教えてください。 車は高い買い物ですし、 趣味性も高いので期待や希望が大きいものですよね。 それが納車されていざ乗ってみると… そんあ経験ありませんか？ 私の場合は初代ホンダフィットです。 燃費バランスが良いと思い購入したのですが、 純正でも足回りが固くシートも悪く、 背中や首が痛く疲労が大きかったです。

外車に乗っておられる方に質問です。 外車の維持はしんどいです(>_<) 外車のディーラーやメーカーに言いたい事、ありますか？ (例)複雑なコンピューターは載せないで欲しい。。。などなど。 ↑私の意見なのですが(笑) 出来れば、車種も記載して頂くとありがたいです。 宜しくお願いしますm(_ _)m

　男にとって、結婚のメリットが見つかりません。 　父をみると、尊敬しますが、自分には無理だと思ってます。 　嫁はいらんが、子供は欲しいなと思うことがあります。 　女性も旦那はいらんが、働くATMが欲しいと思うかもしれませんが。 　(1)金はかかるし。 　(2)嫁はきつくなる 　(3)家のローン 　 　若いときは、ともかく。 　恵まれた団塊世代をみても、熟年夫婦の 　難しさを感じます。 　ジャリ銭をもらって、馬車馬のように働くと思うと 　苦痛でなりません。

先月１２ヶ月点検でした。からの葉書も来てたのですが、 すっかり忘れてしまいました。 今からでも遅くないでしょうか？ っていうか、コレってやらなきゃいけないもんなのでしょうか？ ちなみに、車に関してはド素人です。

アイドリングストップで、ガソリンは節約できて、CO2の排出も減ります。 が エンジンを再始動する際には、少なからず エンジン、バッテリー、ランプ、セル、・・・・・ 様々な物に負担がかかり、それぞれの寿命は短くなると思います。 結局のところ、部品や車体そのものの寿命を縮めてしまうため 意味がないどころか、環境に悪い気がしました。 (資源を無駄にし、CO2排出量が増える) 時間が極端に長くない場合は、行なわないほうが良いのではないかと思いますが、どうでしょうか？

まったくの初心者ですが、 ホームページ作成を検討中。 ソフトを購入してチャレンジしてみようと思っているのですが、 フリーソフト等の制限付きでなくある程度のもの作成可能なソフトを探しています。 ソフト余っている人いませんか？ どんなソフトが御勧めですか？　教えてください。

京王線笹塚駅～新宿駅、地下部分の列車のゆれについてです 数年前から感じ始めたのですが昔(十年以上前とか)は あんなに大きく揺れていましたっけ？ 単なる気のせいか、それとも何か理由があるのでしょうか むかーしむかーしは、新宿から笹塚駅に向かう途中 地下トンネル内で使われていない駅があって 電車がその脇をそのまま通過していく場面があったような気がするのですが… 今では、もうそのようなこともなく過去の話ですが 何か、その事と関係があるのかな…と 思い当たる節のある方、回答お願いしますー

平成２年のホンダトゥデイ型式Ｅ－ＪＡ２なのですがエンジンの吹けが悪くなりスピードも出なくなり燃費も悪くなって素人ながら、イグニッションコイル交換、ディストリビュータ交換、プラグコードとプラグ交換ついでにエアーフィルターも交換してアーシングもやりました。あとは燃料フィルターかマフラー関係かと思いますが、座席の下にコンピュータのような箱があり、これで何か調整してるのかなと思いますが意味無く交換しても無駄だしこの箱（コンピュータ？）の役割を教えてください。

皆さんのアドバイス御願いします。 レガシTW　アーバンセレクションを購入しました。 3月26日に納車でなんと、ボディーに傷がついたまま納車しようとしていました。 また、ドアエッジモールの色も違った色で。 すぐに、傷の修復とドアエッジモールの交換は行なってくれました。 先日、納車後はじめて、ACを使用したら、熱風・・・・ ７日はディーラーが休みだったため翌日に なんと、コンプレッサーから出て冷却装置の留める部分からガス漏れ・・・ 走行距離は270kmで！！ そのまま、すぐに修理するとの事で代車で帰宅 翌日、修理完了したので伺って帰ってみるとなんと、重量税が２通も！！ 契約時には重量税が２通いかないように手続きを行なったに。。。 不備だらけ。 ディーラーに新車に交換するか、できなければ全額返金か、永久保障のどれかにしてくれと話すが、どれも駄目だと。 今回、ＡＣのコンプレッサーでよかったかもしれないけど、これがエンジン系統やブレーキ系統だったらどうするの？死んでからでは、事故おこしてからでは済みませんでは済まないとおもいますが。 みなさん、こういう事態の経験をした方何か、いい策があればアドバイス御願いいたします。 ちなみに、納車後に、担当営業は退職しちゃうし。。。。 宜しく御願いします。

A１０以降程度の年式のGPz900Rをオークションにて中古で購入しようと思っています。 今、候補のタマとして６万kmの車体と８万kmの車体を検討しているのですが、この距離はバイクの程度としていかがなものでしょうか？ 車体の画像はいずれも拡大画像が用意されており、私自身バイク歴もそれなりにありますので自分なりに観察すると、 ・カウルの割れ、タンク・キー周りの塗装はげ ・シートの破れ ・全体的なヤレ具合 ・エンジンの塗装はげ、オイルにじみ、キャブの腐蝕、 ・車体の姿勢 以上の点は大丈夫かと判断します。 不明な点 ・エンジン内部のコンディション ・サスペンションのダンパー性能 ・サススプリングの疲労 ・画像で見えないタンク内部やホィール、マフラーの錆び ・Fフォークの状態（オイルにじみ・フォークに力が加わったかどうか） バイクブーム全盛の頃はバイク屋も言いたい事を吹いていたようで「１万ｋｍ越えたら買い替えを勧めるね」などと言われていたものですから（最近のバイク屋は１万ｋｍ程度なら何の問題もないですよ、と言われる）距離に関しては少々神経質になっています。 考えてみれば車だって１０万km越えても問題なく走るわけです。 バイクが１万kmで買い替えが必要なほど痛んでしまうという話には別に根拠があるわけではなし、実際には前オーナーの使われ方や排気量（５０ｃｃと１０００ｃｃでは耐久力だって同じではないはず）にも左右されるわけで、もしかしたら１０万kmを越えても当初の性能に近い状態で走る車種があるのでは、と推測しているのですが。 仮に前オーナーが高回転を多用せず、通勤での使用を主体にしていたなど、バイクに過大な負荷をかけていなかった場合、６万km・８万ｋｍの距離がかさんでいてもある程度の性能が維持されていると考えられるのではないでしょうか？ なにぶん、自分自身が１台のバイクでここまでの距離数を走ったことがないものでなかなか見極めがつかなくて悩んでいます。 経験のある方、アドバイスをよろしくお願いいたします。

よろしくお願いします。 クラシックなデザインの軽～小型を探していて、ビュートの存在を知りました。 一時期流行った”なんちゃってクラシックタイプ”の中途半端なデザインには 肩を落とし続けていた所だったので色々情報集めをしてみたのですが、 マーチが元とは言えど維持（錆とか傷つけた時の修理代とか）が難しそうな印象です。 しょっちゅう洗車に行けるわけでもなし、駐車場に屋根があるわけでもなし…。 かといってクラシックカーを買う余裕も知識もあるはずもなく、 いざとなれば日産で面倒見てもらえるコレしかないか…！？と、 現在の車に訪れる来年の車検切れを目途に中古で買い替えを考えています。 相場を見ると\100万程ですが、\50万（7～10万キロ）前後のものでは不安があるでしょうか？ 最近出た新デザインでなくて構いません。 エアコンが付いてればコンポやらパワーウィンドやらキーレスやら不要です。 現在の車がＭＴなので、ＡＴでもＭＴでも構いません。 用途は通勤ですが、トロくても急勾配に弱くても苦になりません。 （何しろ所持しているバイクなんてマグナ50です） 最先端技術とか新車云々より、デザインを重視したいんです。 普通の形の車が好きではないのに、車の知識や先立つものがなくて 今一歩踏み出せずにいます。 特にヘタなもの掴まされた時や事故（5年くらい無事故ですが）での 修理代が怖い…！！ ミニ（もう少し重量感ほしい）とかビートル（中古は故障が多い？）とか スバル360（エアコン付くと高い…）とかも考えてたこともありました。 他に私が好きそうで、適当な値段で、独学でも少し勉強すればなんとか なりそうな車があれば、そちらの情報も教えて頂けると幸いです。 国産が好ましいですが、この際外国産でも構いません。 アドバイスお願いします。

　フォーサイトの修理代に 10万～20万くらいかかりそうです。 あまりバイクなどにつぎ込みたくありません。 　しかし、コストパフォーマンス的には、新車に乗り換えたほうがよいでしょうか？ ( フォルツァX 2008 70万くらいです) 　よろしくです。

通勤利用で、片道２キロ、他、買い物利用で使います。 新車ではなく中古スクーターでもいいのですが、 中古を選ぶ際にどのような点を注意して選ぶべきかわからず、 また、それが、走行距離に対して値段もそれで妥当かどうかも わからない(品定めする知識がない)ため困っています。 中古の場合、１車種決めて、じっくり値段他、研究したほうがいいですか？ 安心できるようなお店に行けば、だいたい妥当な値段がついていて安心でしょうか？ お店によって値段が違いますか？ 中古車選ぶ際の注意点を教えて下さい。 このみきわめができない時は、新車か、とも考えていますが、 ２車種、候補があり、 ＨＯＮＤＡ ディオ 154,350円 ＹＡＭＡＨＡ ＪＯＧ(４st F1) 144,900円 を考えています。 値段の点と機能的にあまり大差がないので、 どちらを選んでいいか迷います。 カラー、デザイン以外で比較すると、 皆さんでしたらどちらを選ばれますか？ アドバイスいただきたいです。 よろしくお願いします。

こんにちは。 今年の3月に普通二輪免許を取得した大学生です。 現在は親のスクーター(アドレスV125G)にたまに乗っています。 夏の終わりにCB400SFを中古で購入したいと考えており、 現在その目標に向かって貯金中です。 バイクの年式について聞きたいことがあります。 購入に当たってバイクに乗っている先輩に話を聞くと 「初めてバイクを買うつもりなら、転倒もありえるから 無理をしてそれほど高いものは買わないほうが良いよ。」と言われました。 実際その先輩も10年以上前のVTECが付く前のCB400SFに乗っています。 25万円ほどだったそうです。 私もそのつもりでバイク屋(チェーン店ではないです)に 話を聞きに行くと、お店の人には 「探そうと思えば探せるし、程度の良い物もきっとあるだろうけど 古い年式は走行が多いものが多いし、修理代等で結局高くつく場合があるから SPECIIあたりを買うほうが無難だよ。」と言われました。 ちなみに予算は親に30万円借してもらうことになっていて、 それに上乗せで私が夏までに30～35万円程度貯金できる予定です。 少なくとも15万円ほどは任意保険(21歳未満)や ヘルメット等に必要と考えていて、残りの予算が45～50万円ほどです。 確かに初心者なのでコケることも充分ありえるし 新しいものを買うのはもったいない気もします。 かと言って古い年式のものを購入して後々の費用がかかるのも 良いことではないと思います。 個人的にはやはりVTECは魅力ですし、 SPECIIから搭載されたHISSのような盗難防止装置は心強いですが・・・ 予算を一杯まで使って新しいバイク(例えばSPECIやSPECII)を買うべきなのか それとも安く古い年式を買って、余った残りの予算を 後々の維持費に回すほうが良いのかとても悩んでいます。 是非皆さんの意見や経験談を聞きたいと思っています。 宜しくお願いします。 長文になり申し訳ないです。 ここまで読んでいただき、ありがとうございました。

免許をとりました。外車を検討してるんですが、外国滞在してた連れの話だとむこうはみんな逆で、方向指示器を出そうとするとワイパーが動いてしまったとか、あぶない経験が何度もあったそうなんです。 料金所が不便なので最近は外車でも右シートがあるようです、「アクセルとブレーキを間違えてコンビニに突っ込んだ」とか「ひとを轢き殺してしまった」なんて話をよく聞きます。 ペダルのほか、 メーター類は左(下)が０で右(上)に振れ、スイッチ類は押すとOn引きOf右がHigh左でLo、窓は上から下へ開き、ネヂ類は右ネヂ… こんなかんじの、おすすめはありますか？なれの問題で逆でもなんとかなるんでしょうか？自信がないんですが

こんにちは。 私は今、燃費14km程の車に乗っているのですが、原付バイクがあると便利かな、という気持ちもあって購入しようか迷っています。 それで質問なのですが原付バイクの燃費量というのは大体どのくらいなのでしょうか？ 一概には言えない部分もあると思いますので一般的に、もしくは原付バイクをお持ちの方はご自分の経験談で結構ですので宜しくお願い致します。