検索結果

極端に走行距離が少ない車ってどうなんでしょうか？ 走らなすぎも逆に良くないって聞いたこともあります。 １０年落ち総走行距離１万ちょいなどの車を見かけることがあります。

この前レンタカーでMINIクーペに乗りました。 どっしりした安定感が大変気に入ったのですが ブレーキの遊びがほとんどなく、 スピードを調節しようとブレーキを踏むたびにガッコンガッコンなって大変でした。 これはMINIでは普通のなのでしょうか？ ガッコンガッコン止まる＝巷でよく言うキビキビした走り ということですか？ 普段商用車でMINICAを運転していますが アクセルもブレーキもスムーズで アクセルから足を離した状態での走行も、 急に回転数？が落ちたりすることもなく、まったくストレスを感じません。 確かパッソもガコガコなってた記憶があります。 車の購入を予定していますが、ガコガコは絶対嫌です。 ものすごく気になります。どなたか教えてください！

通勤やちょっとした買い物で使用したいと思っているのですが、 いろんな原付バイクがあって悩んでいます。 急な坂道もあるので… 馬力があるほうがいいのかな？とか、 バイク乗ったことないし、安定させるためにもタイヤは太めのを選んだほうがいいのかな？ 安定させるのもそうだけど、その分、車体が重くなるのかな？ とは思うのですが、バイクについて素人なのでこの考え自体が正しいのかも判断がつきません。 バイクに詳しい方、女性の方でこれが運転しやすいなどなんでもいいので、ご意見頂ければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

４０歳働く母です。ポロ ブルーGT フォルクスワーゲンという車が気になりした♪日本車との維持費・メンテナンスの違い・故障・ディーラーがとても遠い？等いやいろいろ知りたいと思います。車は２０年毎日乗っていますが、近所だけで高速は、走ったことがありません。ほかにポロでお勧めのものがありましたら教えてください。よろしくお願いします。

都内在住でトヨタ車ハリアーですが車検を受けるのに事前に見積もってもらいました。 年間走行距離3000km未満、9年目の車検ですがまだ走行距離は3万km行っていません。 で、見積りで「下回り洗浄」を断るために自分で洗浄しましたが、やはり担当者には「下回りに油漏れがあるので洗浄も入れときます」と言われてしまいました。 いちおう自分でも目視で確かめたのですが、たしかに前輪の付け根にあるじゃばら部分（ステアリングシャフト？）が液ダレしたようなものが見えました。 担当者はたしか「シャフトのグリスが漏れている」と言っていました。 ただ、ほんの少しです。見た目的には問題あるほどドバっと油漏れがあるようには見えませんでした。 それで「この程度じゃ問題ないですよね？」と下回り洗浄を断ったのですが「これじゃ車検通りませんよ」と言われ、せっかく予習していったのに仕方なく5250円の「下回り洗浄・締付と点検」を受けることにしました。 そこでお聞きしたいのですが、どの程度油漏れをしていたら車検に通らないのでしょうか？ 自分の車は買い物程度にしか使わないので、泥や塩害のようなものは下回りにはほとんど付いていません。錆もありませんでした。 ちなみに整備は発煙筒、ブレーキオイル交換、下回り洗浄・締付で8万8千円（法定費用6万6750円）でした。 よろしくお願い致します。

4年くらい乗ってなくて、不動車のままのスカイゥェイブ400ですが、 バッテリについて、やはり新品に交換しないと、動きませんか。 4年全く乗ってないので、充電とかは無理でしょうか。 宜しくお願いします。

免許をそろそろ取得できそうですが、取得後２，３ヶ月の間はレンタカーで練習する予定ですが、その後中古車を購入したいと思います。 まずは燃費ていうか、維持費が安い軽自動車か小型自動車を購入したいですが、インターネットでいろいろ調べたら、情報量が多すぎて逆に迷ってしまいます。 私の条件は下記です。 場所：　埼玉県 購入予算：　５０万以内 維持費予算：　年間３０万以内 車種：　軽自動車、小型自動車 必須付属品：　カーナビ、ETC車載器 お薦めのサイトなどの情報やポイントがありましたらぜひ教えてください。 レンタカーのままでもいいかな？ 迷いますね。

最近小学生の列に突っ込む事故が多すぎますな。 被害者と家族たちは可哀想ですよ。 根本的な対策はありますかね？ みんなの知恵を募集します。そして警察に投げます！

ワゴンRターボMC21Sです。最近傾斜のきつい登り坂を走行するとマフラーから白煙が出ます 平坦な道になると白煙はほとんど出ません。 信号待ちのアイドリングでまた白煙が出ます。 走り出すと白煙はほとんど出ません。 帰宅し次の日は白煙は出なくなりますがまた坂道を走行すると白煙が出ます平坦な道になると白煙は出なくなります。そしてアイドリングでまた出ます。 4日くらい同じような症状です。 ほとんどノーマルですがプラグとエアクリーナー交換あと水温 油温 ブースト計取り付けています。 白煙はゴムの燃えたような臭いがします。 水と油の温度や量は目立った変化はありません。 エンジンルームも漏れや臭いはありません。 白煙の原因は何が考えられますか？ 車屋さんは１週間休みなのでその間運転するのに注意する事はありますか？ 詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。

私は今年自動車の免許を獲得して、マニュアルの軽自動車にのっています。 基本的なマニュアルの操作の仕方はマスターしていて、ほとんどエンストは油断をしなければ 起こることがないくらいです。 ですがマニュアル車の操作も基本があれば、上級の技能や応用の技能みたいなものが あるんですか？ お恥ずかしい話、初心者マークを付けている段階で、もうマニュアルが楽しくて 長距離を走ったことはありませんが、全然苦ではなくて、これからもマニュアルを 乗り続けようと心に決めています。 たくさんのお答えお待ちしています。｛ぺこり <(＿ ＿)>｝

ＭＴ初心者でございます。　2点質問させていただきます。 １ 車校の教科書には速度に応じてシフトチェンジしろと書いてありましたが、シフトに対応する速度ってすべての車で共通なんですか？ ２ ちなみに、ゲーセンの湾岸ミッドナイトで、カーブを時速２００ｋｍ/ｈなのに3足で走ってました、普通この速度なら５足以上じゃないかと思うのですが、これはいったいどういうことでしょうか？

1速又は、２速でトロトロ走行中に、アクセルを開けると体が後ろへもっていかれるぐらいの強い加速をし、アクセルを閉じた時は、体が前のめりになる程のエンブレがかかります。 このような症状は、私のアクセルとクラッチ操作に問題があるのでしょうか？ それともマニュアル車はこのようなものなのでしょうか？ 改善方法を教えてください。 車種は、2000年式ぐらいの初期グラストラッカーです。 よろしくお願いいたします。

とりあえず乗る者がなく、置いてある古いボルボです。 が、愛着があり、廃車にしたくないことと、子供が免許を取ったら乗りたいと言っているので置いておきたいのですが、近々車検や税金がくることで、どうしたものかと思っています。 ・車検を通さずに置いておくこと ・ナンバープレート（ナンバーの地域名が引っ越し前のものなので愛着があります）を外さずに置いておくこと できますか？ 何か手続きがあれば、教えて下さい。

初歩的な質問で恥ずかしいのですが。 例えば、コーナー手間で5→4→3とシフトダウンとある時、5速から4速でクラッチつなぐ、4速から3速でクラッチつなぐという方法で良いのでしょうか？ 操作が忙しくなってしまい、ついつい5→3とやってしまいます。

追加質問させてください。 スズキのＳＸ4　2.0Ｓ。いまはもう生産していないグレードで、SUVといえばいえなくもないのですが、 この車は、ESP、サイドカーテンエアバック装備、馬力もあり、の結構お買い得なクルマだったようです。4WDはi-4WDというものでいわゆるナンチャッテ4駆なのでしょうが、トヨタブレイドがＦＦ固定と60：40の4ＷＤの選択ができるのに対して、スズキはＦＦにかぎりなくちかい4駆・比率変動4駆・4駆固定があり、他のナンチャッテ4駆よりは使い勝手がいいのかな？とおもいますが、このクルマも不人気車のようでした。（そんなにかっこ悪くないような気もするんですが）やはりスバル・三菱にはかなわないのでしょうか？

度々質問させていただいております、岡山県在住の初心者普通自動二輪乗りのおっさんです！ まだ、免許を取得して　1年未満、乗車歴 約4カ月の原付には乗っていましたが 素人丸出しおっさんです！ さて、素人おっさんが質問したい事ですが、ネットで検索してみましたら出て来ました。 読んでみました、感じてみましたでも実際分からないのです。 えっと、一次旋回　二次旋回　その他には、片側一車線などの交差点でのアールの大きい 右折の場合のコーナーへの進入とブレーキングの仕方、フロント荷重にするとか　リアブレーキの 使い方とか、侵入からのブレーキングの使い方など、手順を教えていただけないでしょうか？ あまりフロントブレーキを使いすぎて、フロント荷重にすると、リアの荷重が抜けてハイサイドに なるなど書かれておりました。コーナリング時のブレーキの使い方や、より良いバンクのさせ方 　ブレーキングとバンクをさせるための両方の併用の仕方など？ 素人ですので、訳の分からない事をたくさん書いておりますが、出来ましたら文章からおっさんの 言いたい事を読み取ってやってくださいませ！ なんでも結構です！マニアルどおりの走り方、自己流、どんな事でも結構ですから 教えてください。よろしくお願いします。

24年7月登録。　走行距離150キロ　新古車では無く　ワンオ-ナ-物件です。 メ-カ-保証継承費は必要なんでしょうか？ 車屋名義→私名義に変更の場合必要だと思ってたのですが・・・ 個人名義→私名義に変更でも　同様の手続きが必要なんですか？ それと　何年保証がついてるんでしょうか？ 実は契約をした後ですが、　疑問に思ってます。 ￥29.800もかかるんですよ （メ-カ-から請求される金額とか　そのままメ-カ-に渡すと言ってました） 別に車屋から　安心保証￥27.600もかかってます。 *車屋＝中古車センタ-　ネットで一括下取査定に電話して来て頂いた車屋さんです 税金等は当然必要経費ですが！他に言われるままの詳細が 登録・届出費用￥34.800 下取諸経費　￥17.000 他社在庫販売手数料　￥8.500（他の店舗にあるので輸送代と聞きました） 以上の内容は当然　妥当な金額なんでしょうか？ 今からでも　訂正出来るのでしたら言ってみようと思ってます。 十分理解もせず　焦らされ契約となった次第です。 まぁ　最終的に私が納得して　契約を結んだのですが どうか　良いアドバイスをお願いします 　

この度、ユーザー車検にて車検を通したのですが、 24ヶ月点検は後整備ということで通しました。 24ヶ月点検はやらなければいけないのでしょうか？ （もちろん、やっった方がいいのはわかっていますがいつも見てもらっている工場主にいつも何かメンテしてるから特にやる所ないと思うんだよね） と言われた為、 ならユーザー車検に挑戦してみよう！ という事でユーザー車検に行った所1回で合格でした。 車検を通しても24ヶ月点検はしなければならないのでしょうか？ （ネットで検索した所、地域によっては24ヶ月点検受けてくださいねといったハガキが送られてくる場合もあるとか…。） でも、車検後24ヶ月点検を受けたかどうかは陸運局に報告しなければならないのでしょうか？ また、 車検通した後に24ヶ月点検のみ工場に依頼するのは失礼には当たらないでしょうか？ 何卒、ご教授お願い申し上げます。

昔からプジョー206・BMW Z3・アルファ147あたりが好きで、いつか乗りたいと思っていました。 最近になってやっと金に余裕が出てきた上に、車体の価格もだいぶ下がっている事に気付き…。 ついに夢を叶えようかと思っていますが、今ごろ10年以上前の車を買うのはリスク高いですか？ 今まで車とは無縁の生活を送っていたので、車に関する知識はほとんどありません。 知り合いに自動車整備工場の方がいるので、メンテナンスはそちらにお願いする予定です。

エアコンを稼動させた場合、エアコンの負荷の変化でエンジンのアイドリング数は上がったり、下がったりのシフトをします。BLITZのi-color flashを取り付けているので、ECUよりエンジンの点火時期（進角・遅角）を見ていたところ、頻繁に進角（15度くらいまで）と遅角（0度以下、マイナス３，４度）を繰り返してます。エアコンがOFFの場合は遅角（0度以下）になることはほとんどないです。これは当然の制御と考えて良いのでしょうか？もし、詳しい方がおられましたら、ご教示お願い致します。