検索結果

最近原付バイクが欲しいなと思うのですがどんな種類が安パイなのでしょうか！みんなになめられず、でもいきがってないようなバイクが良いです!冷やかしなしでお願いします!!

私の強打は低く伸びる弾道で、ネットすれすれになることが多いです オーバーミスを恐れてそうなっちゃうのだと思うのですが、回転もかけているのでネットミスをすることも度々あります ネットを越えるとオーバーミスはなく、大抵入りますから回転はかかっていると思います どうすればいいと思いますか？ １．回転を増やして弾道をもう少し高くする ２．回転を減らす 直線的なドライブのままでいいのか、もっと弧を描くドライブを意識したほうがいいのか自分ではよくわかりません

現在VW　ゴルフ５　GTIに乗っているものです。この車で外車の魅力に取りつかれました。また維持の仕方も勉強しました。現在15万キロでも絶好調なんです。 この車は手放すつもりはないのですが、今後R230やBMW　E65の650iの中古車を追加で考えています。 R230の鬼門はABCとSBCと思いますが、法人登録で常にディーラーでメンテしてきた個体なら買っても大丈夫でしょうか？ABCの問題のないSL３５０の方が安心でしょうか？走行距離が多くてもきちんとしたメンテ履歴ありならOKでしょうか？ 650iなら神奈川のトラスティの保証付きもありかなぁなんて考えていますが、ここの評判はどうなのでしょうか？ よろしくお願いします。

お世話になります　ご教授願います 2ヶ月ほど前に　知り合いの　知り合いに　ジョルカブを譲ってもらいました 1年放置で　不動　放置前は普通に乗車できていたらしいです。 自分で整備しようと思いましたが（といっても　キャブ清掃　プラグ確認　フィルター確認　オイル交換ぐらいしか出来ませんが） 時間も無く　早く乗りたい為その足で　バイクショップに持っていきました 整備内容は　キャブ洗浄調整　プラグ交換　オイル交換　スプロケット前後及びチェーン交換　をして頂き　バッテリーは自分で交換しました　1ヶ月くらいは順調に使用できておりました（3日に1回10ｋｍほど使用） 暫く乗らなくなり1週間に一度ほどは乗っていました（3日に1回はエンジンをかけておりました） 1週間前に乗ったんですが　セルで始動3ｋｍ程走り信号で停止　スタートしたら回転数が上がらず　アクセル戻すとエンジンが止まりました。 脇に寄せ　セル　キックしましたが　エンジンが掛かりそうで掛からず　あきらめて　押して家まで帰りました　家に着き（20分後くらい？）セルにてエンジン始動しましたがアクセル一杯回しても回転上がらず　アクセル戻すと　エンジン停止　その30分後　セルにてエンジン始動しましたら普通に乗れてスピードも出ましたが　5ｋｍ程走り　エンジンを切り　再度セルにて始動試みましたが　又エンジン掛からず・・・　1時間放置したら又何事も無くエンジン始動します　プラグを見ましたが　火花は散っています 本日も5ｋｍ程の距離を普通に走行し　お店で買い物をし　10分後にエンジン始動しましたら　エンジンは掛かったのですが　回転数が上がりません　押して帰る途中に（20分ぐらい歩いて）セル回したらエンジンが掛かり　普通に乗って帰ってこれました 　原因は何が考えれますか？分かりにくい説明で申し訳ありません

私は15歳の女です。 2月に16になり、バイクの免許を取ろうと思っています。 今は自転車でバイトに通っているのですが、 バイト先で「16になったら免許とってバイク乗れば便利だよ」と言われます。 確かに山が多く、自転車だけでは不便なことも多々あるので 免許を取って、バイクを購入しようと思っています。 そこで調べているとホンダのスーパーカブプロというのが 自分の好みにぴったりで、すごく格好良い！と思っています。 それでそのバイクに乗りたいのですが、50と110と言うのがあり、 正直違いはよく分かっていないのですが50だと 「曲がるときに面倒」 「走るとき肩身が狭い思いをする」 「30キロしか出せないのは危険」 という意見をよくみます。 意味はよく分かりませんが、そういう意見をよく見るので 50より110、大は小を兼ねる、といった安易な考えで110を検討しています。 50と110では簡潔に何が違うのでしょうか。 又、このバイクに乗るには普通二輪小型限定免許（？）を取得すればいいのでしょうか。 取得にはどれくらいのお金と期間がかかりますか？ はじめてなので教習所には通おうと思っています。 自分自身、全く知識がなく、気持ちだけが先走っているような感じです。 性能や機能などの違いはよく分からないので、 見た目だけで、カブプロ110がいいな！と思っているのですが、 客観的にみてこのバイクはどのような印象なのでしょうか。 自分の気に入ったものを！と思う一方で、他人から見ればダサいのかな、とも思ってしまいます。 もし、これに似た雰囲気でさらにおすすめのバイクがあれば教えてください。 当初はバイトへの足としてだけ使えればいいや、と思っていましたが 旅でもしてみようかな、とまで思っています。気が早いですね。 長文になりましたが、質問は大きく ・ホンダのスーパーカブプロはどういう印象なのか。 ・50と110では何が違うのか。 ・それに似た雰囲気でおすすめのバイクがあれば。 ・110であれば取得する免許は普通二輪小型限定免許で間違いないか。 ・免許取得にかかるお金と期間はどれくらいか。 です。 まとまりのない文で申し訳ありませんが、どれかひとつでも回答いただければ幸いです。 又、言葉足らずな点があれば補足するのでご指摘ください。

たこ、しらす、わかめ、かにカマ、 だいたいこの食材で酢の物をつくります。 あとどのような酢の物がありますか？教えて下さい。 変わってるけど意外とおいしい食材を教えて頂きたいです。 よろしくお願いします。

現在は１２５クラスのバイクに乗ってますが、数年後には上位排気量のバイクにしようと思ってます。 車検の無い２５０ｃｃクラスまでが経済的にはいいかと思ってますが、所有免許で乗れる最大排気量の４００ｃｃにも乗ってみたいと思ってます。５０代前半ですが、次のバイクを終のバイクにしてもいいかなと思ってるので、どうせなら４００もありかなと思いつつ、やはり燃費や車検などの面で経済性に優る２５０がいいかなとも思ってます。 将来的には、そのバイクで日本一周の旅に出ようと思ってます。日本一周となると、燃費の良いバイクが条件的には良いかと思いますが、一方では排気量が大きい方が楽なのかなとも思っています（現在はクロスカブを所有していて、十分旅向きバイクだとは思ってるが、やはり長距離は頑張ってる感が強く、走れるけど結構しんどい）。 それで、１２５クラスより余裕のあるロングの旅バイクとして、車検のあるなしも考慮した上で、どちらの排気量が長旅に向いているのかをお聞かせください。 ちなみに、数年後を夢見て考えているバイクは、今のところ２５０ではグラストラッカーか２５０ＴＲ、エストレヤ、あるいは数年後には発売されているであろうＣＢ２５０Ｆ、４００では絶版ですがＣＢ４００ＳＳか現行車のＳＲ４００といった、いわゆるネイキッドかレトロ系です。 どうせのんびり旅を考えているのでクロスカブでも良さそうですが、やはりタンクのあるオートバイが好きで、ひょっとしたらそのバイクが最後のバイクになるかもしれないので、眺めても楽しめるタンクカラーやスタイルに味のあるバイクを所有したいところです。 以上の条件ですが、いろいろなご意見お聞かせください。よろしくお願いします。

現在、大型免許取得中です。 クランクやS字などで、「リアブレーキで速度調節しなさい」と言われました。 普段、公道で走る際に（DSC4）リアブレーキなんてそんなに意識したことなかったので、イマイチ使い方がわかりません。また、カーブを曲がるときにもリアを使った方がいいとネットに記載されていました。 何かコツを教えてください。 補足：次に乗るバイクは小さい頃から憧れていたSSに乗ろうと思っています。峠とかで攻めることに憧れています。今、教習をしていて、「もっとうまくなりたいっ！！」という気持ちがすっごいでてきてるんです。良い情報を期待してます♪　♂25歳

今度新型KSRのマフラーを抜けがいいものにしてリアタイヤを100/90-12から120/80-12(tt93です。サイズがこれしかないため)に変更しようと考えています。 素人質問で申し訳ないのですが、この変更でバイクにどのような変化が出るか教えていただけないでしょうか。

バイクのレースで使っているスタンドってノーマルバイクでも使えるんですか？

こんにちは。 横浜市内に在住しており、都区内の会社に通勤しています。 今まで電車とバスで通勤していたのですが、秋のバスのダイヤ改正によって本数が激減し、 会社に今まで通りの時間までにつこうとすると15分ほど余分に時間がかかるようになってしまいました。（約６０分→約７５分） そこで、バイクでの通勤を考えています。 ためしに現在所有しているバイク２台で２回ずつくらい通勤してみたところ、約４５分～５０分くらいで通勤することができ、かつ計算上は交通費も安くなりそうです。（月極駐輪場契約） 一台は大型メガスポーツで、約４５分、燃費は約16km/lくらい、 もう一台は黄ナンバーの原付で、約５０分、燃費は約38km/lくらいでした。 大型の方が楽で早いのですが、燃費が少し気になります。原付では、やや疲れるかなといった印象です。 通勤経路は国道２４６号が大半で、その他も片道２車線～３車線ある幹線道路やメイン通りがほとんどです。 「バイク通勤しようとしているのに何を言う」と思われるかもしれませんが、最低限の危機管理面から雨・雪の日、路面凍結がありえそうな気温の低い日（夜間～早朝で０度まで下がる日）は今まで通り電車とバスにしようとしています。 以上を踏まえて現在バイク通勤している方、もしくは経験者の方に質問させていただきたいです。 質問１……上記の条件で通勤に最適なバイクというのはどういったものでしょうか？ 　　　　　　　免許は当然大型までありますし、メガスポーツに乗っておりますので大概のバイクには乗れると思います。（トライアルなど特殊なものは別として…) 質問２……当然、電車通勤よりリスクは大きくなると思いますが、実際どうでしょうか？（事故経験やどの程度通勤することで慣れたか等) 　　　　　　　２回ずつ、合計４回往復通勤しただけでもかなり危ない場面は見かけましたが… 質問３……そもそもみなさんであれば電車にしますか？バイクで行きますか？ とりとめもなく、長文となってしまいましたが、よろしくお願いいたします！

ラクザ７はすごくスピンがかかるのですか？ ヤサカの数値でマークVを基準にすると スピード：１０ スピン：１０ コントロール：１０ ラクザ７は スピード：１１ スピン：１４ コントロール：９ 粘着系のように、スピンがスピードを上回っています テナジーでもそんなことがないのに、どんなラバーか不思議に思いました 弾みがイマイチなのかな？

スーパーカブ１１０（ＪＡ１０）に乗っています。 走り出しに異音が出るため、ホンダに持ち込み、 直ったと言われて帰ってきましたが、直っていませんでした。 修理票には、 インマニに２次エアの燃えたアトが確認できた。 エキマニのガスケットを交換した。 と在りました。 （いったい何が原因なのか訳が分かりません。） ということで、 正月明けにまたホンダに電話して、 インマニなのか、エキマニなのか分かりませんが、 交換させようと思います。 ここで質問です。 これらは、単純にディーラーに持ち込んでその場で直して貰えるのでしょうか。 手続きの質問ではなく、作業の手間、時間の質問です。 あらかじめ段取りして、ブツを手配し、作業が出来る状態にして手を付けた場合、 ということです。 そもそも、ディーラーはその場でやってくれるのでしょうか。 一度預かりにして時間を掛けて、ということはないでしょうかという質問です。 毎日乗っているので、預けてしまうのは代車だったり何かと手間が掛かるため、 避けたいのです。 宜しくお願いします。 追、 ｙｏｕｔｕｂｅなどが在れば教えてください。 探した限りでは見つけられませんでした。

2週間で株で26万儲けたし今月で仕事辞めるからもういいかなって感じで 今日パートを休みました 会社に愛社精神もないし、同僚も好きじゃないし 私がいなくて困るんだったらもっと大事にしろよって感じ 今日は一日次のお仕事のお勉強したり英語の勉強したり新聞読んでおきます これもありだよね パートだし

今般、フィット３ハイブリッドの３回目のリコールが発表されました。 発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良によるものとのことです。 実際に踏切で止まってしまったり、交差点できちんと発進しなかったりと いった実例も聞きました。 １２月１日に、４月納車予定（３月中の納車の可能性もあり）注文しました。 手付として２０万円払ってます。 今回、安全性に非常に疑問をもったこと、明らかに４月以降の納車になるであろうこと から注文を解除したいと思っておりますが、ディーラーとの交渉について アドバイスいただければ幸いです。 注文書の裏面記載の第４条注文時期に記載事項には該当してないと思っておりますが 手付の領収証いは車両代と記載されております。 過去の質問をみても、おそらくはキャンセルは可能と思っておりますが、 何分にも初めてのこと、３回目のリコールに伴うものであることから、 お伺いいたします。 どなたか、ご教示いただければと存じます。よろしくお願いいたします。

タイトルの通り、車の所有についてです。 うちには1台車があるのですが、いま5才と2才の子がいます。 最近旦那の勤務地がかわり、車をほぼつかわれるようになってしまいました。 お買い物や保育園は近いのでなんとかやっていけるのですが、お友達と遊ぶ時や実家に遊びに行きたい時(電車で乗り継ぎ1時間)2さいを連れての移動はなかなか不便です… 駅の近くで遊べるような所もなく、前までは車で遊ばせに行ってました。 車1台のご家庭はどの様にすごされていますか？ 増やすのもなんやかんや月々のおかねもかかるし… でもいままでみたいに友達と遊びに行けず仕事だしだめとわかっていても、また使うの-？とちょっと旦那とかるくギクシャクしてしまいます…

　 皆さんアドバイスをお願いします。 スーパーカブ90なのですが、数年放置していたのを知人に譲る事になったので、燃料コックをONにしてキックしたのですが始動しません。燃料はピンク色でした。しばらくしてオーバーフローしてきたので、キャブを分解、洗浄、ガスケット交換してオーバーフローは改善、スロットルの確認、エアフィルター点検、プラグも点火を確認しました・・・始動しません（泣） 坂道で押しがけするも、ストール・・・アクセルをあけても吸気音はするのですが、ストール（泣） 皆様の知恵を貸してください、お願いします。

スーパーカブ１１０（ＪＡ１０）です。 昨日、フロントのスプロケットを交換しました。 こちらは簡単で、アッという間に済みましたが、 標題のとおり、チェーン張りで時間を食いました。 アクスルナットを完璧に閉めてしまえば動かないのか、 軽く閉めておくと、最終に閉めたときに車輪が傾いてしまうのか、とか。 いろいろカット＆トライしてみましたが。 そもそも、ホンダの精度が悪いのか、目盛りが合っていません。 始め、ゆるゆるにしてタイヤを（前方に）押しつけると目盛りが半分ほどずれています。 とにかく、効率のいい、正しい作業方法があると思います。 宜しくお願いします。

今年の春から洋画にはまって、一年かけて有名と言われる作品を鑑賞してきました。 来年はマイナーだけど良作、そんな作品を鑑賞したいと思っています。 そこでありきたりですが、みなさんのオススメを教えてください！ ちなみに私のお気に入りは「情婦」「リトル・ダンサー」「普通の人々」「アパートの鍵貸します」「羊たちの沈黙」「チャイナ・シンドローム」「ホットファズ」「大災難P.T.A」などなど…キリがない。 最近観た中だと「ゼロ・グラビティ」「きっと、うまくいく」が素晴らしかった… 幅広く鑑賞するよう心掛けていますが、個人的にサスペンスやヒューマンドラマが好きです。 回答どうぞ宜しくお願いします～！

来年から大学生で１人暮らしします！ 地方で凄い田舎の学校いくので 原付を購入しようと思います！ トゥデイ、ビーノ、ジョルノで悩んでいます！ この3つならどれがオススメですか？ あと、他にオススメがあったら教えてください！