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サーフィン用の車としてスズキのサンバークラシックを検討しています。 丸目がかわいくて、デザインに一目惚れし、なおかつサーフボードが車内に積めるので条件にぴったりでした。 ですが、横風に弱いなどのデメリットもあるようで高速に乗るのが少し怖いです。 実際に乗ってた方などからの助言をいただきたいです。よろしくお願いします。

車の構造がシンプルな方が維持費は安く済みますか？ 最近のファミリーカーは軽自動車でも少し前からするとかなりのハイテク機能がありますよね。 パワーウインドウは当たり前、メーター部分は液晶パネルだったり、防犯機能も充実しておりそれ専用の基盤も入ってるでしょう。 自分がもし車を所有するなら、走るだけという目的なので、パワーウインドウすらもなしでいいので、簡素な作りを希望したいです。 しかし、パワーウインドウじゃない車となると相当古いですよね。 そうなると、古い車ってことで修理の時に部品が高くつくなどの問題があるかもしれません。 自転車で言うと、あえて余計な部品を無くしてシンプルなモデルを求める趣向があるように、車でも新車だけど、余計な最新機能をあえて取っ払ったシンプルなものってないんですかね？ そういうモデルがあると修理の時に部品調達も用意で、変にハイテク機能がたくさんあると、修理箇所が増えるので修理費も減らせると思うのですが

あなたの「自転車」に纏わる思い出を教えて下さい。

クロスバイクにドロップハンドルを付けても ロードバイクにはならないそうですが ロードバイクみたいに上ハンドルを握ってリラックス走行したり 下ハンドルを握ってスピード走行することは可能なのではないでしょうか。 それにバーハンドルの時と違い下ハンドルを握って走ればバーハンドルよりも スピードも出るのではないでしょうか。 それで何かいけないのでしょうか。 個人的な趣味と楽しみなのだから クロスバイクにドロップハンドルを付けて走っても良いのでは。 それで 何か不都合なことでも有るのですか。

ちょっとお聞きしたいのですが、 ミニベロ ２０－１．５（４０６） 前４６Ｔ（シングル） 後最小１１Ｔ を所持してるのですが、 Ｆチェーンリング５２Ｔ化 、 タイヤを細くする等で、 ５０ｋｍ程のツーリングが、楽になるでしょうか？ それとも所詮４０６でしょうか？（できれば４５１化したいのですが、対応していません。） アバウトな質問で申し訳ありませんが宜しくおねがいします。

新品のホイールが欲しいんですが、特殊なサイズな為あまり選べません・・・ いいのがあれば教えてください。 自分で見つけたのは、RSワタナベ　エイトスポーク、エンケイRC-G4です。 サイズは、15インチ　6.5J　114.3　ホール4　インセット+35～+40です。

タイヤにクギやネジが刺さってパンクすることは よくありますか？ パンク修理剤は、アクリルだったかわかりませんが ホルツのものは内部から固めてしまうみたいですね 自動車工場では外で接着剤というかパテみたいなもので埋めていました 少し出っ張っています・・・＾＾ スタッドレスタイヤでした ２０年車に乗っていて、パンクした経験なかったです

初めて軽自動車を購入しようと考えています。 すでにコンパクトカー(1500cc)を所有していて、家内用にもう1台購入を予定しています。 自宅の駐車スペースの都合で軽自動車しか選択できません。 軽自動車にはターボエンジンのついたグレードがあり、興味があります。 家内はどちらかというと、かっ飛ばす方だと思います。（笑） ノーマルエンジンでアクセルを踏み込みすぎると極端に燃費が悪化し、状況によってはターボ車の方が燃費が良い場合もあるそうですね。 走行する場所は平地で陸橋や緩やかなアップダウンはあります。 メイン道路は交通量はやや多めでその流れは推測で時速８０km位です。 信号の多い市街地もよく走ります。 高速道路は試しで走行してみるくらいで、それ以降はもう1台の車を使うと思います。 試乗はしていませんがディーラーで現物を触りまくったのは「CAST STYLE」と「N-ONE」です。 （質問１） 軽自動車のターボエンジンは邪魔ですか？ 我が家にとって高額な買い物ですので、ノーマルエンジン車を買って非力なことを後悔したくないと思っています。 買換えの余裕はないので、乗り潰す予定です。 （質問２） 仮に、軽のターボエンジン車を購入したとして、注意事項などありますか？ 新車を予定しています。 中古車を見に行ったら、程度の良さそうなものはすべて１００万円越えでナビ無しもありました。 高い・・・！ ならば、一層のこと新車で購入しようと考えています。 主観で構いませんので、お考えをご披露ください。 よろしくお願いします。

軽自動車用の市販のアルミホイールはサイズが合致すれば全て車検は通りますか。 通らない場合も有るのですか。

クロスバイクについて。 こんにちは！クロスバイクについてぜひお知恵をお貸しください。 私は25歳女性です。この度日頃の運動不足を解消しようと、愛車のママチャリで片道16kmの自転車通勤を始めましたが、段差でお尻は痛いし膝は痛いし、さらに遅いしで片道一時間半近くかかってしまいます。。日頃の運動不足を痛感しました！ 楽しく走れる自転車が欲しいなと思い調べましたらクロスバイクにたどり着きました。 自転車に関しては全くの素人なので、早速自転車屋さん3軒はしごし、以下の2点をお勧めいただきました。 1.GIANT ESCAPE 型式忘れました…型落ちものです。 ¥53,980 タイヤが太めの24変速付きです。試乗してみたら段差が気にならず安定感もあって良かったです。 別の店員さんいわく、タイヤが太いと接地面が多いために自転車が重く感じてきて疲れますよ、とのこと。。 2. プレシジョンディエナ-G ¥39,980 http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/41/05/item100000030541.html 女性のためのクロスバイクとのことでした。 のんびり景色を楽しみつつ、スピードもそこそこ欲しいという初心者の私の希望に合う自転車ということでおすすめいただきました。 試乗しましたらタイヤが細い！スイスイ走る！すごい！でも段差はGIANTより響く！しかし安い！という素人丸出しの感想でした。でもタイヤが細いので乗り上げの時にコケそうで少し恐いとも思いました。 お尻が痛くなるのはサドルにジェルカバーなんかをつければいいのかなとも思いますが、太めタイヤの衝撃吸収力？には惹かれております。膝が痛いのも姿勢ですかね… 元来のケチな性格が出て2.の方でいいんじゃないか？と思っていますが、自転車プロの店員さんが1.について熱心に教えてくださったので、買って間違いない一台なんだなと思っています。 自転車好きの皆様、のんびり走りたいけどスピードは欲しいわがままど素人にはどちらが適しているか、絶対こっちがいいよ！というのがあれば、ぜひ教えてください！予算はとりあえず¥60,000までで考えています。 よろしくお願いします！

19歳学生です。 まだ仮なのですが、来年中古でシルビアS15が手に入る話が出ています。 そこで質問なんですが維持費はどれぐらいかかりますか？ 私はアルバイトをしていて月8~9,5万稼いでいます。 貯金も50万ほどあります。 車庫も1台余っていて駐車場代はかかりません。 乗れるのは一週間に最高でも3回。近場にドライブぐらいだと思います。 私は車が好きなので維持できるなら頑張って維持したいと思います！ 回答よろしくお願いします！！

インプレッサのisight搭載車が欲しいです。 1.6Lも出たとのことですがスバルの車に詳しくないのでどのグレードがいいのか分かりません。 1.6Lのisight搭載車でグレード間の違いってどんな装備(機能)になるんでしょうか？ よろしくお願いします。

自分は買おうと思えば大きなクルマは買えるのですが 大きいと取り回しが面倒なうえ近くしか乗らないから 軽自動車が良いと思い軽自動車に乗っています。 そのような理由で乗りたいから小さいクルマに乗っている人だっていると思うのですが、 小さいクルマは邪魔で貧乏人が乗るものとして見下しますか。 それとも、 大きなクルマに乗ってこそ偉い俺様と言えますか。

平成22年式のマークX（130系）のSパッケージリラックスセレクションのタイヤ交換について質問させていただきます。 今純正のホイールに235/45R18のタイヤを履いてるのですが、新車の時期から乗っていてもう５年以上になります。 サイドに多少のひび割れなどもあって交換したいと思い、たまたま見てもらったガソリンスタンドのスタッフに聞いていたら、225/45R18でもいけますよと言われました。 純正が235ですが225でも問題ないのでしょうか？ もう一つ質問で、もし225でも問題ないなら初代マークX（120系）のSパッケージのホイールが気に入っていて、もし履けるなら中古で探そうかとも考えています。初代は225のタイヤです。 225に心が揺れているのは値段も235に比べて安いのもあるし、メーカーなど種類が多いしいいかなとおもうのです。 まず235から225にするのは良いのか？デメリットなど教えていただければうれしいです。 よろしくお願いします。

TOYOTAラクティスのタイヤ交換について。 現在、初期型のラクティスに乗っています。 そろそろタイヤが寿命なので交換しようと検討中です。 近くの店舗で購入すると韓国製タイヤ込３８０００円と言われました。 韓国製が少し気になり日本製を尋ねると込約６万でした。 あまりお金を掛けたくないので程度の良いタイヤをヤフオクで購入して 持ち込みでつけてもらおうと考えましたが工賃１本３０００円なので結局、 韓国製タイヤ込３８０００円と変わらない金額になります。 ３８０００円でしたら、アルミ製ホイール付きでよさ気なタイヤがいくつか 出品されてますが購入した場合自分で交換は簡単でしょうか？ ちなみに、今は純正ホイールキャップ付きです。 あと、今は純正175/60-16ですが 175/60-1５のサイズにした場合デメリットはありますか？ なるべく安く購入したいと思います(理想は３万迄)ので 素人質問ですが、宜しくお願いいたします。

現在2013年式のFELT　F75に乗っております。 購入当初はダイエット目的で購入しましたが次第にはまっていきそろそろカーボンなんかにも興味が出てきました。 用途としては週末のロングライドをしています。住んでいるところが奥多摩に近いため奥多摩周遊を主に走ります。 現在のマシンはホイールなどのカスタムはせず、SPD-SLしかつけておりません。 次にもし購入するとなるとよりロングライドな楽なバイクがいいかと考えておりますが諸先輩方に聞いたところカーボンでジオメトリーがロングライド向きが良いバイクが良いとおっしゃられておりましたがこれは本当でしょうか？ F75はレース向きだから前傾もきつくロングライド向きでタイヤも25Cならいいと奨められました。 そこで皆様のご意見もお伺いしたいのでよろしくお願いします。 予算は30万円前後でよろしくお願いします。

昨今の新車にはランフラットタイヤの装着が多くなってきています。当然、タイヤ交換の際の利便性の観点からメーカー間の互換性が重要になってきます。私も今年２月に購入したMB（W２２２型LONG）のタイヤが1年も経たずにトレッドパターンが消えるほどに減ってしまいました。今回耐摩耗性がブリジストンより良好と思えるミシュランに変更したいのですが、その可能性をお伺いします。困難な場合は、できればその理由と回避方法をお教えください。具体的には現行タイヤはPOTENZA S001 MOE（175/40R19 101Y）→変更希望はPRIMACY3 ZP BMW承認（275/40R19 101Y）です。 余談ですが、両社のランフラットタイヤはサイドウオール強化型と中子型の違いがあるとか、ミシュランのZP~BMW承認タイヤは専用ホイールでないと装着できないとか、断片的な情報しかありません。また、ミシュランジャパンからは”推奨”はしませんという回答のみ（不可ではない）です。

　以前に、シングルスピードについて質問した時に 　「Ｖブレーキのシングルスピードは絶対にない」 　と回答頂いたことがあります。 　やはり、この世の中にＶブレーキのシングルスピードは完成品としての発売は存在しないのでしょうか？ 　自分で改造 　か 　オーダー車 　なら可能なんでしょうか？

2012年に車を買い冬タイヤをつけてもらいました。 そこから思い込みが始まっていたと思います。 今日スタンドで予約日が来たので変えてもらう為に行ったら（省略）夏タイヤは、12年の物でしたが冬タイヤは、03年のもので変える事ができませんと断られてしまいました。 前置きは、これくらいで本題です。 おまけだとは、思いますが付けてくれたタイヤです。これにお金を払っていたならぼったくりなので払ってないでしょう 12年の時点で使用が危ういタイヤだと言えますがだったら付けてくれるなと思ったし半額購入にしてくれるとかにしてくれていたらその場で考えていたので ゴミを押し付けられた気分です。ショックです。 おまけでつけるにしても03年のを（数年前のものと言う事）つけるのは、当たり前なのでしょうか？ せめて2010年ならいいけど 車屋に怒りを覚えます。我が家も悪いけど（確認不足だったので）

自動車の速度って、法律で制限されているのに、 何で180kmとか出るようになっているのですか？？