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ルーミーカスタム、ノーマルタイヤは15インチ、スタッドレスタイヤは14インチ使用をします。 スペアタイヤが無いので、いっそ別サイズのタイヤ二本をトランクに入れっぱなしにしスペアタイヤにしようかと思うのですが、前輪と後輪で別サイズのタイヤを履くと走行に支障出るでしょうか？

１４インチ（プレスカブ・ニュースメイト用） の、 スタットレスタイヤの中古（８～９分山） を、ヤフオクで見つけたのですが、 南国（雨が降ればアスファルトがスベる地域）に、 住んでいます。 スタットレスタイヤで、雪の無い路面を走る場合、 ノーマルタイヤとの走行時の 違いを教えて下さい。 雨が降れば路面がツルツル滑る 事を考慮すると、 スタットレスを履くのも考慮している所です。 ノーマルは新品で、５０００円前後します。 お手数かけますが、どうか 宜しくお願いします。

パンクしにくいタイヤというのが有ります。 トレッドゴムの内側にケブラーとかポリウレタンとかの層を入れて、ガラス片とかによる貫通パンクを少なくするタイヤです。 これとマウンテンバイク用のブロックタイヤとでは、どちらがパンクしにくいでしょうか。

よろしくお願いします。 車は日産フーガ(3.5)。新車で購入。純正タイヤは225/55R17の東洋タイヤ製。 経年劣化によりヒビ割れ発生のため、交換。 タイヤショップに行き、同じサイズのタイヤをお願いしました。 タイヤに詳しくないので、日本かヨーロッパの有名メーカー製コンフォートタイヤであれば、その中から安い商品を選ぼうと思って行きました。 ですが、ショップの方からミシュランタイヤをゴリ推しされ、すごく高かったのですが買ってしまいました。 「Primacy HP」という製品です。 ただ静かさだけを追求した日本のコンフォートタイヤと考え方が全く違う。 欧州製高級車にも標準装着されるほど高性能。 ハンドリングも格段に良くなる。 などなど・・・。 で、実際に３０００kmほど走ってみた感想ですが、たしかに少し静かになったと思います。 でも、交換前のタイヤが経年劣化で硬化していたから、当たり前だと思えるレベルです。 その他は、特に高性能を実感する事はないです・・・。 でも、安いタイヤと比べたら違いがあるんだろうなと勝手に納得。 ところが後日、同じ車に乗っている知人がタイヤ交換をしました。 スタンドで国内メーカー品であれば、一番安い物でいいよと注文したそうで。 装着したタイヤは住友ゴムの「ファルケンZIEX ZE912 」。 自分が交換する時、このタイヤもありました。値段はミシュランの半額以下でした。 全く同じ車なので、どのくらいタイヤの性能で乗り味が違ってくるのだろうかと試乗させてもらったのですが、全く違いを感じませんでした・・・。 高速も、山道も走ってみましたが、なんら相違点を実感できませんでした。 なんか、ファルケンでも良かったなぁ・・と思っている現状です。 その知人に、自分のミシュラン装着の車を試乗させたところ、「やっぱミシュランいいわぁ～！」とか言ってましたが、「何が良いの？」と質問しても、「全体的に。あと気分的に。」という抽象的な感想で・・。 同僚や友達からは「おお！ミシュラン買ったんだ！高かったでしょ！良いタイヤだよなあ！」とか、ディーラー担当者からも「いいタイヤ買いましたね！」と言われるのですが、何が良いのやらさっぱりわからないです。 自分の感覚が鈍感なだけなのかもしれないですが；； それでタイヤの性能差というのは、どのような点から実感できるのかなど、ポイントを教えて頂きたく質問させていただきました。 よろしくお願いします。

お世話になります。 タイヤの購入についてアドバイスお願いします。 サイズが２０５／５０Ｒ１７のタイヤで、現在巷で売られている低価格なタイヤの 購入を考えています。 ブランドでも安ければ工賃込みで５万、低価格タイヤだと３万で２万の差がです。 この２万をけちったばっからりに高くついてしまう事が無いか悩んでいます。 車の使用は、プライベートのみで主に家族が使用し、いたって普通の使い方です。 年に数回里帰りの為、長距離（高速）500km片道走ったりもします。 ドライでは、問題は無いとは思いますが、ウエットでどうなのかなど気になります。 実際に使用されている方、感想など頂けたら幸いです。 今、考えているのは下記 ＞http://item.rakuten.co.jp/slc-parts/c/0000000123/ 他に良いものがあれば紹介お願いします。

ガソリンスタンドでみた光景で教えてください。 車はエスティマでした。バーストは左前タイヤ１本でした １)スペアタイヤを探すのに苦労していたようでしたが、どこにどのよ うにしてスペアタイヤはあって、そのスペヤタイヤを取り外すのは難し いのでしょうか ２）純正アルミホイールのようでしたが、その取り外しも難しいですか ３）ジャッキをあてるボディの位置を手間取っていたようですが、左前 タイヤのタイヤハウスの後部からあげていましたがよいでしょうか ４）赤色のスタンドでよくみる専用のジャッキを使っていましたが、 参考までに使い方を教えてください。 私は車関係とは関係ない素人ですが、何かみていて気になったので 教えてください。

ポルシェ推奨タイヤはどのような物があるのでしょう？

お世話になります。ようやく免許も取れたので、バイクが 納車されることになりました。（中国YAMAHA製、YBR125です） さて、YBR125なんですが、デフォルトで履いている中国製のタイヤは あまり質が良くなく、グリップ不足でスッ転びやすい、という話を 耳にしました。あまり運転も上手くなく、初心者であるため、危険は なるだけ排除したほうが良いと考え、ならし運転が終わった頃を 見計らって、タイヤを国産のものに替えようと思っています。 そこで、仕様諸元を調べたところ、 Fタイヤサイズ 2.75-18（チューブレスタイヤ） Rタイヤサイズ 90/90-18（チューブレスタイヤ） というのは分かりました。 Q1.サイズの記法がFとRで変わっている理由はなんでしょうか？ 　 （なんで両方ともメトリック表記になっていないのか） Q2.ネットで探すと、同じ通販サイト内でもタイヤサイズ表記が 　 統一されていないことがありますが、これはなぜですか？ Q3.Fタイヤを探す際、表示上で2.75インチのタイヤ幅＋18インチの 　 リム径が適合しても、仮に扁平率が150%だったり60%だったりすると 　 上手く合致しないように思います。なのになぜ表示が省かれている 　 のでしょうか？ Q4.もし分かれば、YBR125の代替タイヤでおすすめを教えてください。 　 フロント及びリアとも。 以上、宜しくお願いします。

軽自動車に乗っています。 新車で乗り始め、現在３年目です。タイヤローテーション一回。 前タイヤの溝が磨り減り、空気圧もわりと早く減って来る様になり、タイヤ交換をしようと思いますが、どのくらいの価格のタイヤを選べばいいのでしょうか？どういう点にポイントをおいて選ぶのがよいかも教えて下さい。よろしくお願いします。

実は、タイヤの交換を考えています。 一般的にBSは良いと言われていますが、今度はタイヤ館限定のT's-02を考えています。今は中古で買った某社のタイヤを装着してますが、その前はポテンザのG-3を装着していました。T's-02はトレッドパターンがG-3とかなり似ているのですが、性能的にはあまりスポーツ向きではない、という事も聞いた事があります。 実際のところはどうなのでしょうか？

違うという事を最近知ったのですが、構造上どのような違いがあり、その結果性能面にどのような違いが出るのか。ネットで検索してみてもいまいちよくわかりませんでした。 誰か教えてください。

HONDA,STEED(400cc)のリアタイヤ交換でタイヤ＋工賃でいくらぐらいですか？

原付スクーターのタイヤ交換について教えてください。 当方バイクいじりの大好きなオヤジです。 毎日通勤に原付スクーターを使用しており、メンテナンスは自分でやります。 もちろん、サービスガイド、パーツリストは常備です。 さて、先日１５年間３万ｋｍ愛用してきた原付スズキハイアップが寿命を全うしました。 そこで、程度のよい原付（兄弟車セピア）に乗り換えました。 ハイアップは３００－１０チューブタイヤでしたが、タイヤ交換、パンク修理も自分でやってました。 今回、買い換えたセピアは、３００－１０のチューブレスタイヤです。 検索しても、意外と類似質問が見当たらないので質問させてください。 ハイアップ用予備の新品チューブタイヤとチューブを数セット所持しております。 もったいないので、セピアのチューブレスタイヤの交換に、予備のチューブタイヤ＋チューブを流用したく思います。 また、チューブレスタイヤの交換は、ビード出しにエアコンプレッサーが必要だと思うのですが、ガソリンスタンドまで遠いこともあって、交換作業も慣れているチューブタイヤでの交換をと考えています。 案１：チューブレスホイールのエアバルブは取り除いた後、その穴にチューブのバルブを通す？　ホイールのエアバルブ穴は大きくないですか？ 案２：可能ならば、ハイアップのチューブタイヤ＋ホイールをそのまま流用し装着する。同じメーカーで兄弟車なのでたぶん大丈夫な気がしています。 案１は問題ないですか？　作業の際注意することは？ 案２が可能ならばベター＆イージーだと思っています。 チューブレスタイヤ→チューブタイヤと時代の流れに逆行するようでスミマセン。 逆の質問（チューブタイプホイールにチューブレスタイヤ＋チューブは大丈夫？）はよく見かけましたが。。。。。。。 何卒、アドバイスよろしくお願いいたします。（長文で失礼しました）

教えてください、当方07R－１ユーザーです、歳がばれますが、２５年位前に限定解除を取りました 本題です　R－１のタイヤ歴純正ピレリ→D社α11→α12→メッツラーM3→現在ミシュランｐｐ2ｃｔ だいたい3000ｋｍ位で、終わってしまいます、特にフロント角、　走りは峠が90パーセントですが タイヤの端まで使うのは、ホンの一瞬？公道で、フルバンクなど、恐ろしくて出来ません、 年季は、入っていますが、技術は、へポコなので、 余に財布に厳しいので、今度は、ツアラータイプの タイヤを考えています、出来ましたら　グリップは　ほどほどで良いので、軽快な運動性のが 希望です、BT23　ロードマスター2　メッツラーｚ8　何かどうでしょう その他お勧めが有れば宜しくお願いします。 　インプレッションなど、お聞かせください。 乱文お許しください。

よろしくお願いしますぺこ <(＿ ＿)> そろそろタイヤ交換の時期が来まして、いろんなメーカーのタイヤを物色中なのですが、現在各メーカーからいわゆるecoタイヤが出ていますが、イマイチ従来のタイヤとの違いがわかりません。 謳い文句にあるようなecoタイヤは燃費向上に繋がるのでしょうか？ 毎日通勤に往復約20Km、あとは買い物と病院への通院ぐらいにしか車は使いませんが、このような乗り方でもecoタイヤと従来のタイヤには差は出て来るのでしょうか？ すいませんがどなたか教えて下さい。

公園にあるようなタイヤ遊具を作っています。（跳び箱系です） タイヤに色を塗りたいのですが、数店舗のホームセンターをたずねましたが、 硬いものにぬる塗料しかなく、プライマーを吹いても、塗装が割れてしまうと言われました。 あるホームセンターの定員が、タイヤ用の安価な塗料がネットで買えると言っていましたが、 探しても見つかりませんでした。 何か情報があれば教えて下さい！

大方のメーカーが発表している　タイヤサイズ表　を見ると、 　タイヤサイズ　215 / 50 R 17　では　標準リム幅 は 7 J 　　適用リム幅 は 6 J ～ 7.5 J となっていますが、 　　　銘柄によってタイヤ幅が違っており、その為に少し引っ張りや逆となるのでしょうか ? 　そしてそれは性能や安全性に見た目とも違いが出て来るものでしょうか ? 　　LM 704 は 209 mm　　DIREZZA DZ101 は 220 mm　　POTENZA S001 は 226 mm で 　　　S 001 では タイヤサイズで見れば 225/50 みたいに想え、 　　　　そうなると 標準 7J - 適用 7J ～ 8.5J でも良いように想うのですが　・・・ よろしく御願い致します。

知人が使っていた、ほぼ新品のタイヤのみを貰うことになったのですが、お店に問い合わせた所「持ち込みタイヤの交換は出来るが、中古は出来ない」と断られてしまいました。 やはり安全の為、中古扱いのタイヤ交換は出来ないのでしょうか？

日産　ティーノに乗ってます。純正標準　195　65　15サイズなんですが 現在195　70　15　サイズが着いてます。この場合パンク時搭載の標準テンパ－タイヤ取替えで修理場所まで走行できるでしょうか。 テンパータイヤ自体乗せかえるとしたらどんなサイズになるでしょうか。宜しくお願いします」。

タイヤの事など全然わからない者です。 kawasaki 250tr のタイヤ交換をしたいと思っていますが、なるべく安く済ませる為にタイヤをネットで購入して、バイク屋さんに持ち込もうと思っています。 純生タイヤはダンロップのTRIALS UNIVERSALで フロント　90/90-19 M/C 52P リム幅1.85 リア　　　110/90-18 M/C 61P リム幅2.15　 です。 なるべく安いタイヤを購入したいので、とくにオン/オフタイヤの好みはないのですが、調べた所 ダンロップのD608とK950がのリアタイヤが6500円前後でした。 しかし、フロントタイヤがいくら250trとそれぞれのタイヤで調べてもヒットしません。 250TRに適応するD608とK950のフロントタイヤはないのでしょうか？ D608については、90/100-19MC55Pが比較的純生タイヤに近い様な気がしました。 なにぶん、タイヤの事は全然分からないので、どなたか経験者の方がいれば教えて下さい。 ちなみにD608、K950に限らず、安い新品のタイヤならなんでも結構です。 宜しくお願いします。