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現在 前：235/45/17 後：255/40/17 のタイヤを履かせているのですが、ホイールは変えずにタイヤのみ幅のもう少し小さいものに変えようと思っています。可能でしょうか？もし可能だとすれば、どれぐらいの幅まで小さく出来ますか？？ どうぞよろしくお願いします。

購入を考えています。サイズは１８５－７０Ｒ１４です。 今、使っていないスチールホイール（タイヤが付いています）に新しい タイヤを付け替えしてもらうのと、スチールホイール付きの新しいタイ ヤ４本買うのではどっちが安くすむでしょうか？教えていてだけたら幸 いです。 　

皆さんは国内外のタイヤメーカーでどこのタイヤに好感をもてますか？私はBSかヨコハマがトータルバランスに優れているのでけっこうこの2メーカーに好感を持っています。 どういうところがどのようにいいのかを、お聞かせください。

こんにちは。 何年か前に、積雪5センチほどの雪を甘く見て、事故った者です。それからというもの、雪道では、まったく車（助手席も）に乗れません。主に車を運転するのは、主人なのですが、わたしがどうしても心配だからと、 去年、スタットレスタイヤと、チェーンを購入しました。 東京の外れに住んでおり、年に何回かは積雪があります。 家の周りは坂が多いのですが、スタットレスだけで大丈夫でしょうか？ 安易に大丈夫と言えないと思いますが、先ほど、大雪の地域がテレビで写っており、車を見るとチェーンをしているのは、バスくらいだったもので…。 出すスピードにもよると思いますが、とろとろの安全運転がもちろん大前提です。

オークションでスタッドレスタイヤの購入を考えています。2002年製造の新品タイヤを格安で見つけましたが、新品とはいえ3年前というのは特に問題ないんでしょうか？？

長い人生の中で初めてのタイヤ交換になりますが・・ ディーラーから提案（見積もり）されたおすすめタイヤは思いのほか高いと感じたことから、自前でなんとかしようと現在お店を調べているところです。（カーショップ、タイヤショップ、ネットetc・・） 以下初歩的な質問になりますが、アドバイスいただけることがありましたらよろしくお願いします。 ■指定タイヤ取付店は「セルフスタンド」が多いですが、特に問題ないですか？（某サイトでネット購入⇒取付店選択・・セルフが多い） ちなみにオートバックスでの取り付けも可能なようですが、「窒素ガス充填費用」が含まれるため若干料金が高くはなります。 それでもオートバックスを選んだ方が良いでしょうか？ そもそも窒素ガスを充填するに越したことがないのか？、デメリットがないのか？その点も気になりますが・・。 ＜補足＞高速道路は一度も走ったことがなく今後もおそらくその予定はありません。（一度くらいは走るかも？） 窒素ガスを充填するとタイヤが長持ちするようですが、新車購入時のタイヤは６年間もったわけですし、さすがに今後６年乘り続けるかといえば・・おそらく乗り換える可能性が高く、そうした意味では長持ちさせる必要性は感じません。 ■一般的にネット購入の場合は製造年月日の確認ができないようですが、そこはあまり気にする必要はありませんか？ ■ちなみにタイヤは「YOKOHAMA ヨコハマ ブルーアース ES32 185/60R16 86H」を採用予定です。 もっと安価なものもあり正直どれが良いのかよくわからないのですが、友達に言わせれば「普通に走る分には何だってOK・・」とのことでしたが、あまり安いものでは不安もあり手っ取り早くディーラーから提案された３種類の中で一番安価なものを選択しました。 もし他に推奨がありましたら宜しくお願いします。 ＜補足＞距離はせいぜい5000キロ/年程度（走行距離：35000キロ）で、新車購入してからおよそ６年での交換となります・・。 ディーラーからは一年以上前から交換を助言されていましたが、まだ大丈夫と判断し先延ばししてました。 ちなみに昨年9月の定期点検時でのタイヤ溝の残りは、フロント2.9mm、リア2.7mmでしたが・・ （以下ネット調べ）新品タイヤの溝は8mm⇒走行距離約5,000kmにつき1mm摩耗⇒基準としては1.6mm以上必用・・よってそろそろ限界かなと思い今回交換に踏み切りました。

自分の地域は雪もほとんど積もりませんし 路面凍結もないので生涯、スタッドレスタイヤを 使用することはありませんが、 スタッドレスタイヤというのはツルツルに凍っている 道路でも安心して40km/h以上で走れるのですか？

スタッドレスタイヤはアジアンタイヤを含めてメーカーによって差がでやすいときいたことがあります本当でしょうか？ 私の地域は非降雪地帯ですが、 いつもドライブでお気に入りの場所が冬場に凍結や雪で通行できなくなること（冬タイヤが必要になることあり）に不便さを感じ今年は初スタッドレスをはくことになりました。 馴染みのメカニックに相談して結果、ブリジストンタイヤVRX3という国産タイヤで1番高い（ホイールセット価格で他タイヤと比べ6〜8万高い）タイヤにしました。 冬場に走る道が、8割ドライ路面で2割雪や凍結を走ることをつたえましたが、馴染みのメカニックから「雪道初心者であること、ドライ路面メインであること、所有車種を考慮（WRXSTI　245/40R/18）して総合的にブリザックがオススメです」とアドバイスされました。 よく、BSのスタッドレスVRX3は値段が高い分性能は他タイヤと違うと聞いたことがあります。 値段の高い低いでスタッドレス性能に差がでるものなのでしょうか？

タイヤを購入したのですが、マ−クを見ると昨年7月製でした。 暑い時期、寒い時期を超え保管されていた製品は問題ないですか?

車のタイヤですが、冬用のタイヤに履き替える時、皆さん自分でやっていますか？ 初めて履き替える時どこで教わりましたか？ 履き替えを依頼するとなると、美瑛町ではどこがお勧めでしょうか ※OKWAVEより補足：「美瑛町への移住・定住」についての質問です。

スタッドレスタイヤは回転方向が決まってますが、皆さんはスペアタイヤはどうされていますか？ (1)．右回転、左回転、それとも回転方向に左右されない夏タイヤをスペアタイヤとして準備ーーー　　 　　　の、いずれでしょうか？ (2)．もし、右回転のタイヤがパンクした時に左回転のタイヤを装着した場合、夏タイヤよりは効果が 　　　あるのでしょうか？ 以上、(1)及び(2)について教えてください

宜しくお願いします 仕事で長距離を移動しています 距離は月に4000ＫＭ前後になります 主には高速を移動になります 車はトヨタのカローラの古いタイプです 夏用タイヤの溝が無くなってきたので、そろそろ新しいのを買おうと思いますが オートバックスやイエローハットなどでは 国産タイヤと格安タイヤと販売しておりました 175/65/Ｒ14　4本セットでタイヤで１万～1.5万違うように思えますが 何が違うんでしょうか？？？ 高速で移動が多いのですが、どちらがいいのでしょうか？ ちなみに夏用タイヤは、今年の3-11月。来年の3-6月　６月で車検が来るのでそこまで使う予定です よろしくお願いします

日頃、多少の時間の空きがあるので空いた時間でタイヤショップのようなことをやろうかと思っています。 タイヤ組み換えの設備等は全て揃っています。 最近では大手かー用品店の「広告の品５台限定」等の商品も自分からしてみると価格が高いように思いますので友人や友人の友人、知人等のタイヤ交換（組み換え）等、結構依頼があります。 サイズにもよりますが広告の品より１００００円引きくらいでやっています。 そこで広告（宣伝用チラシ）のような物を出して友人、知人以外の集客も考えているのですが一つ心配なことが新品タイヤを格安で販売することによって近隣のタイヤ販売業者や大手カー用品店から つつかれたりしないかな？ということだけが心配なのですがいかがでしょうか？ また上記内容の業務にあたって特別資格等はひつようでしょうか？ 当方が調べた限りこれといって特別な資格は必要ないようにおもったのですが・・・・・ 買い取りもしたいので現在、古物商許可の申請準備中です。 現状ではある程度の仕入れルートは確立しています。 また実店舗等は特にありません。 完全予約制での業務を考えています。 よろしくお願いいたします。

冬が近づいてきましたが、スタッドレスタイヤが５年目に入って性能が落ちてきています。スプレー式のタイヤチェーン「タイヤグリップ BGTG-1」の評判が良いようですが（Amazonのカー用品ランキング１位）、これを使われた方がおられましたら、その効能、問題点を教えていただけると幸いです。もし効果が確かなようでしたら、５年目のスタッドレス補強に使ってみたいと思っています。

どちらも滑らないような気がするのですが、価格が違うのでしょうか？ 30年近くチェーンのお世話になったことが無い生活（地域）なのですが、最近の豪雪？やゲリラ豪雨に備えて、タイヤを夏冬兼用でオフロードタイヤという選択肢はないのでしょうか？

国産スタッドレスタイヤ プラクティバアイス イエローハット のタイヤ 激安ですが どうですか？ 評判は？ ヨコハマのアイスガード３と ほぼ同じとのことですが 雪国、秋田でアイスバーンが心配です 寿命は４ 年くらいでしょうか？ 夏タイヤは、今はアジアンタイヤでも 良いと思いますか？ 夏タイヤは１０年以上履いたことがありますが スタッドレスから交換しようとしたら 空気漏れしていました パンク修理剤で直しました 以前アイスガード３を８年履いて かなり限界でした 国産スタッドレスタイヤ プラクティバアイスBP02｜イエローハット https://www.yellowhat.jp/store_service/tire/practivaice/

INNOVAのタイヤとPANARACERのタイヤ 私は折りたたみ自転車を持っています。 その自転車は、もらったものなのでメーカーはわかりませんが、島村商会の自転車と似ています。 そして、その自転車のタイヤは「INNOVA 20×1.75」と記されています。 そのタイヤを「PANARACER HP フリースタイルタイヤ 20×1.75 ホワイト×アメサイド / パナレーサー BMX フラットランド」というタイヤに交換したいのですが、サイズは大丈夫でしょうか？ というのも、メーカーごとにサイズが異なっていたりするようなので、詳しい方にお聞きしたく質問させていただきました。 お答えしていただければ嬉しいです。 宜しくお願い致します。

現行モデルのシエンタに乗っています。 この度、溝が減ってきたのでタイヤを買い換えようと思っております。 店に行って値段を確認したところ・・・ TOYO TIRES TEO-Plus 175/70R14 84S が4本で37,200円 YOKOHAMA DNA ECOS 175/70R14　が4本で39,240円　でした。 値段的には2千円なので、どちらでも良いという感じなのですが、違いはありますでしょうか？ ちなみに、現在のタイヤ（納車時からのタイヤ）はTOYOでした。

先ほど、質問したときには、タイヤサイズの見方が分かっていませんでしたが、ダンロップサイトに解説がありました。インチ表示と、mm表示で互換性がわかりました。 ところで、ダンロップは、二種類のパターンがありましたが、 ミシュランには、次の左から二番目のタイヤしか合うサイズが見付かりません。SIRAC http://www.michelin.co.jp/tires/mc/chart_offroad.html ダンロップの、K180に近い位置づけのようです。 しかし、価格はどうあれ、ミシュランは長持ちするので、これにしたいのですが、どなたか、ご意見ありましたら、お聞かせ願えませんか？ 耐摩耗性があれば、最初の費用は吸収されてしまうので、持ちを重視しています。 よろしくお願いします。

プジョー307に乗っています。 タイヤ交換をしたいんですが外車なんでディラーでした方が良いのでしょうか? それとも、タイヤ専門店でも良いのでしょうか? プジョーや外車のタイヤ交換が特殊ってことはありますか?タイヤをはずす時に使う工具がプジョーにはついてました。 出来たらタイヤ専門店で交換したいんです。価格が安いんで。 ちなみに自分で交換しなさいって回答は無しでお願いします。知識も無いし腰の手術をしたばかりなもんで。