検索結果

　こんにちは。私は本当に怖がり＆臆病者です(>_< )。 　主人の田舎に引っ越してきてもうすぐ１年が経とうとしてますが、免許のない私は自分で買い物すら行けません。 自転車で行ける範囲には田んぼばかりで何もありません。 思い切って自動車の免許を取ろうかな・・って思っているのですが、１６歳の時に車にはねられて、自分の体が車の下敷きになる事故に遭ってから、怖くて取れませんでした 　あと、主人の車に乗っててもぶつかる～って叫んじゃうくらいスピードが出るのも怖いです。 　でも、子供もいるので必要なのです。こんな超怖がりの私でも免許が取れるでしょうか？ 　怖がりで下手くそ（すいません）で免許取った方、 アドバイス下さい！！　お願いします。。

久しぶりにバイクに乗ってみようと思い「ボルティー」を購入してみました。しかし、タコメーターがありません・・・、私はアメリカン、オフ車(付いてる場合もあると思いますが)には乗ったことが無く、少し戸惑ってしまいました。 特に低いギヤで引っ張った時、アクセルを開け続けていくとレブリミッターは作動するのでしょうか？ 初めての事で、よくわかりませんが、タコメーター無しのバイクを乗られている方、乗っていた方アドバイスをして頂けないでしょうか？ よろしくおねがいします。

中型の購入を考えているんですが、400ccと250ccで悩んでいます。 本当は400ccが欲しいのですが、車検など出費がかさみそうなので250ccも検討しています。 最高速や加速などで明確な違いはあるのでしょうか？ 長距離ツーリングや峠もせめてみたいのでいろいろ教えていただければ幸いです。 また、空冷と水冷はどんな違いがあるのでしょうか？ 車体の温度やその他性能に違いはでてくるのでしょうか？ よろしくお願いします。

　先日、今乗っている原付を壁に激突させてしまい、フロントフォーク＆フレームがゆがんでしまいました。この状態では恐る恐る走るしかないのと、一年で１万３千キロ乗っていたので、この際買い換えようと思い、いろいろ探したのですが、最近は台湾製のバイクが装備のわりに安く売っているそうなので、国産でなく台湾製の原付にしようかと考えました。 　自分なりに調べたらタイトルの２台が浮上してきたのですが、どちらがどういいのかさっぱりわかりません。どちらか乗っている方がいらっしゃいましたら良い点、悪い点教えていただきたいと思います。よろしくお願いいたします。ちなみに普段は一日３０キロくらい乗っています。よろしくお願いいたします。 　

先日免許を取得しました。知人の車を運転する機会があったのですが、右左折する際ギアをセカンドに落として曲がりますよね。その時のクラッチを離すタイミングが分かりません。 自動車学校ではエンストやがたつきを防ぐためにエンジンをふかしつつ、半クラ状態にして少しずつ戻していました。でも、知人は「なんでクラッチ離さないの?!（クラッチが傷む）」といった感じでした。また、自動車学校の車ではさほどなかったのですが、どうしても加速チェンジの時、がたついてしまいます。 初歩的な質問で大変恐縮ですが、ご教授頂きたく思います。よろしくお願いします。

よく議論になるのですが、例えば信号待ちなどで 私はＤレンジにいれたままですが、年配の方（車に詳しい方）など はＮレンジにした方がいいと言われます。また、最初朝一番で車を発進させる場合など１→２→Ｄにした方が いいと言われます、長い渋滞時などはＤに入れるのは理解できますが、 根拠がいまいちわかりません。 別件で渋滞などでＰレンジにいれる人がいますが、あれは危ないと思います。 如何でしょう。

こんな質問ほ恥ずかしいのですが、ギアを変えるタイミングってどの程度でしょう？音で判断してるのですが、1速なら何キロというような目安等教えていただきたいんです。バリオスに乗り始めた初心者ですが、バリオスいい音するのでつい低いギア多用してしまいます…(3速)。燃費も悪そうやし。

私の友人に夏場は車のクーラーのスイッチをつけっぱなしの人がいます。当たり前ですが、エンジンをかけると作動し、切ると止まります。 本人いわくスイッチをガチャガチャいじくらないほうが機械の（コンプレッサー等のことか）故障が少ないから長持ちするからといいます。本当でしょうか。 私はクーラーを切ってからエンジンを切るようにしています。当然エンジンをかけてからクーラーを点けています。

教習所通いの初心者です。お暇があれば教えてください。 よく聞くんですが、２ストロークとか４ストロークって何ですか？２と４ではどう違うんでしょうか？速さやパワーが変わるんですか？ 排気量とは関係ないんでしょうか？ 初歩的な質問ですみません。よろしくお願いします。

はじめまして。 最近、車でクラッチ、エンジンのほうまできれいにするのは一度きれいにしたら、定期的にきれいにしないとないと壊れる。のできれいにするなら定期的にきれいにしなければいけない。きれいにしないならずっときれいにしなくても良い。(精密部に限る) ということをききました。 バイクでもそういうことってありえるのでしょうか？やはりメーカーから来た時点で一番良い状態だと思うので、いくらある程度の技術があるからと言って、たまに掃除してやると言うのはやめたほうが良いのでしょうか？ バイクは(車もそうですが)基本的には消耗品がほとんどで交換しなくてはいけないところがかなりあると思います。 シール、ガスケット等も。 実際のところメーカーから来たままで最後までいじらなくてもいい場所ってどういった箇所でしょうか？あまりいじらないほうが良い場所ってどこでしょうか？知った気できれいにしていて失敗する箇所はあるのでしょうか？ 現在はマジェスティに乗っていますが、バイクが好きでほかにもこれからたくさん乗っていく予定です。

こんにちわ。 バイクの免許を取得したばかりの初心者です。まだ、バイクを買ってはいないのですが、SR400が気になります。しかし、そのSRの醍醐味であるキックが心配です。そこでキックのこと２つを質問させていただきます。 １．急な坂道での発進時にエンストした場合どのようにしてエンジンをかけるか。 ２.交差点の中で右折レーンで待っている時にエンストした場合はどのようにして対処するか。 SRに乗っている方、乗っていた方よろしくお願いします。キックが怖いならば乗らなければいいじゃんと思うとは思いますが、あのデザインに一目惚れしてしまいどうしても、SRに乗りたいです。また、みなさんのキックで困った体験、などもあれば教えて下さい。お願いします。

一生に一度は乗ってみたいのですが。。。 こんな車が公道を走っていいのでしょうか？＾＾： スーパーセブンにはハードトップはないのですか？ やはり幌だけなのでしょうか？ あまり幌をつけて走っているのも見たことありませんが。。。 ハンドリング。。。 ブレーキ。。。 車を操るすべてが、 車重から考えると思いのままという感じがします。 実際運転されているかたどうでしょうか？

中古で三菱の車を1年前に購入しました。 購入時は70000kmほど使われていました。 最近タイヤが少しペチャンコになってきたように思います。 この場合は三菱に行けば点検して修理して貰えますか？ 電話連絡無しで急に行っても大丈夫でしょうか？？ 近くのガソリンスタンドに 『空気圧点検します』 と看板がありますがここでは点検して頂けるだけで修理はして貰えないんですか？ 三菱に行くにしてもガソスタに行くとしても費用はいくら位かかりますか？

1年程前からスクーターに乗っていましたが、先日安いベンリィを見つけて思わず衝動で買ってしまいました。 しかし、私は普通自動車免許は持っていますが、二輪はスクーター以外乗った事がない為、操作方法が全くわかりません。どうやって操縦(?)するのかを詳しく教えて頂けませんか？ クラッチ（左ハンドルについてる）とかっていつ使うのですか？ギア(?)チェンジの方法とか1速から2速に・・・という流れもわかりません。その前に、発進の段階からわからない。。。 衝動で買っちゃう私もどーかと思いますけど。 どうか、助けてください。

交差点で信号待ちをしていたときです。 何かの環境保護団体が付近一帯の車にアイドリングストップを求めてきました。車は一度エンジンをきり、信号が変わるときの環境保護団体の指示でエンジンをかけ、再びスタートしました。 そのときバイクは私一人で、すぐにエンジンがかかるか不安だったので、そのままでしたが、信号待ちでエンジンを切って再びエンジンをかけるという行為は、燃費の点ではどうなのか疑問に思いました。 ガソリンが残り少ないときに、少しでもケチりたいのでよろしくお願いします。 今私のバイクは、家の近くのスタンドまでガソリンがもつかもたないかというところなので・・・・。 緊急の低燃費走行のポイント・工夫などありましたらよろしくお願いします。

私は車の運転免許を取ってから１０年間はマニュアル車しか運転したことがありませんでした。 初心者の頃は「オートマ車だったら楽なんだろうなぁ」と思っていましたが、 運転に慣れるにつれ、ギアチェンジするのが面白く、「マニュアル車大好き！」だったのですが・・・ ４年前に車を買い替えた時、欲しい車種にマニュアル車が無かったため、オートマ車を購入しました。 それ以来４年間マニュアル車を運転する機会は全く無かったのですが、 先日、遠方に住んでいる義姉の車を運転することになり、 運転席に座ってからその車がマニュアル車だったことに気付き、 「あ！久しぶり！」と嬉しい気持ちで運転しようとしたのですが・・・・ 運転出来ませんでした！（泣） クラッチを踏んでローギアに入れたまでは良かったのですが、 そこからどうしていいか分らなくなってしまって、結局、義兄に運転を代わってもらいました。 １０年間運転してきたのに、たった４年運転しなかっただけで・・・ショックです。 こんな経験された方、他にもいらっしゃいますか？ それともやっぱり、私がどんくさいだけなんでしょうか？

バイクのことはまったく無知なので教えていただきたいのですが、 オートマ、セミオートマ、クラッチタイプの違いを分かりやすく説明していただけますでしょうか？ どこがどのように操作が違ってくるのでしょうか？ どうぞよろしくお願い致します。

HORNET250に乗っています。 走行中、左足のステップ？リアタイヤ？から変な音がします。 特に、40～60km/hで走行中、クラッチを切ってその音を聞いてみると、 左足のステップ（？）、リアタイヤ（？）から、 「何かが軽く摩擦しているような音」が聞こえます。 バイク屋に行って、実際に乗ってもらって、その音を聞いてもらいました。 大丈夫らしく、どうやら僕の気にし過ぎらしいです。 しかし最近までこんな音しませんでした。 その摩擦音（？）とエンジン音が調和して、 前より低いエンジン音になりました（苦笑）。 問題ないでしょうか？気になって仕方ないです。

6年式のY32セドに乗っています。最近になって車を発進したすぐに強い制動力？のようなものがかかります。しばらく走ると制動力がかからなくなるのですが、また次の日発進すると同じ事が起こります。こうなるようになってから三ヶ月ほど立ちますが一向に直りません！どなたか原因を知っている方がいましたら教えて下さい。走行は120000キロです。

普通自動車の免許は持っているのですが、これから単車の免許をとって２５０ｃｃのバイクを買いたいと考えています。まだ２０の大学生で車もないのですが、バイクを買うときの手続きやかかるお金、また、買ってからの保険や維持費などについて詳しい方からの返事待ってます。ちなみにスズキＢａｎｄｉｔ２５０がほしいのですが・・今原付に乗っていて保険も４年ついているナンバーもあるんですが、単車を手に入れてからのナンバーの手続きとかもやっぱりあるんですよね？？いろいろ話せる方どうか協力お願いします。