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400ccの車検について。 今年で16になって、夏休み中に免許を取るつもりです。 免許を取ることはほぼ決まったようなものなのですが、バイクの購入については親と意見がかみ合っていない状態です。 今回は親にお金を出してもらう(甘い!!というのはわかっています…orz)ので、自分があれこれ反対するのはよくないと思っているのですが、やはり気になることがあるので質問させていただきます。 自分の父親曰く、16歳で400ccはぜいたくなのではないかと言っています。車検もありますし、大きい分維持費もかかります。自分はまだバイトをしていないので文句は言えませんが…。 あと、自分は身長が160cmちょっととチビで、あまり力がないので重い車体は危ないと言っています。これも納得ですorz ということで、最初は250にしておいて、あとから400にステップアップすればいいとのことでした。 そこで、グラディウス400に乗っている大学生の知人に話してみたところ、250でもちゃんと整備とかをしていたら維持費はほとんど変わらない、車重が重くても起こし方がしっかりしていれば案外簡単だし、取り回しはやり方次第で坂道バックもできるのでそこまで危なくないと思うし、ステップアップするにもお金がないと難しい話　と言っていました。 16でチビの自分にはやはり250ccの方が良いのでしょうか。回答よろしくお願いします。

これから免許取ってハチロクかインプWRX Vを買おうか迷ってます。 ハチロクはある店で150万から200万します。 インプは90万前後で買えます。 なるだけインプの方が値段は安いので買いたいのですがやはりハチロクを買いたい気持ちもあり悩んでます。 やっぱり最初は自分の好きな車を買うのが良いんでしょうか？ 回答不十分や愚痴、批判は見逃す事なく通報させていただきます

一ヶ月前に別れた彼氏の職業を推理していただきたいと思って投稿しました。よろしくお願いします 変な質問ですが、私は数年付き合いのあった彼氏の職業が最後まで分かりませんでした。別れたのですがその点だけは何だったのだろう？と不思議でなりません。 というのは、彼氏は特定の周囲の人間には見栄をはって身分を詐称していたからです。それが発覚したのが元で別れたのですが、何度か問いただしても本人からは何の説明もありませんでした。 これについては彼の昔からの親しい友人も会社名や具体的な仕事についてはほとんど聞かされず、ただ「電気工事関係」としか分かりません。 彼とのやりとりのうちで文面、記憶として残っている手がかりとなるものを列挙してみると以下の通りです。 ・三大都市に住んでおり、通勤時間は片道１時間程度 ・彼の最終学歴は関関同立の工学部の電気の学科。学部卒業（浪人１年留年なし） ・高所作業の資格を在学時に取得していたらしい ・正社員でボーナスをもらっていた（入社2年目） ・3月が異常なまでに忙しく泊り込みや出張が多くあった ・会社にいるときは、ＰＣの前にかなり多くの時間いるらしい ・就業時間は朝８時～夜８時だが、１０時までのときも多い ・会社でのお土産の必要数を聞いたら２０数人と答えた ・公休が異常に少なく、連休がほとんど取れない。1年目は土曜日も休みだったが、2年目からは土曜日も出勤になった。祝日もあまり休みのときはない ・「ＣＡＤの電気回路が・・」と話していた ・彼は他人とコミュニケーションをとるのが極端に苦手 私が文系の人間ということもあり、さっぱり何の職種なのかどんな規模の会社なのかも想像がつきません。 おそらく、彼が職業について言わなかったのは、別に恥ずかしい仕事をしていたのではなくて、詐称していたのが恥ずかしくて説明できなかったのだとは思いますが・・ 同じような仕事をしてたり、心当たりのある方は憶測で結構ですので回答よろしくお願いします

タイトルそのままですが、バイク初心者です。 今、ホンダの原付のタクトフルマークに乗ってます。（てゆーかまだ買っても家に来てないので乗ってません。どんなフィーリングで走るとか、欠点とかいいとことかも教えていただけるとうれしいです！！）そこでいろいろ知りたいので教えてください！ よくキャブの同調があってないとか言ってますよね！？それってどういう意味ですか？そもそもキャブって何！？ プラグってどうやって交換するんですか？そもそもプラグが終わったどうなるんですか！？ あとちなみにですが、オイルってやっぱりメーカー純正がいいんですか？それとちょっと恥ずかしいのですが、ガソリンって軽油？レギュラー？ハイオク？ こんなこと恥ずかしくて人には聞けれません！！ぜひ教えてください！

こんばんは。質問したく投稿しました。 どうぞよろしくお願いします。 私は、YAMAHAのドラッグスタークラシック400（DSC）というバイクに一目ぼれし これにどうしても乗りたいと思い、３０歳手前にして教習所通いを始めた サラリーマンです。 免許が取れたらスグにでも乗りたいなぁと思っています。 しかし、バイクのことは本当に初心者なので分からないことがたくさんあります。 今日は次の５つのことにをお聞きしたく思っています。 お答えできるものだけで構いませんので、ご回答いただければ幸いです。 ・DSC400は、私ぐらいの年齢・体格の人が乗っても違和感のないバイクでしょうか？ 　ちなみに身長は175cmで、ガッシリ体系です。 　教習所の400ccバイクは、ちょっと重いかなぐらいに感じました。 　想像よりも小さく、足つきはよかったです。 ・バイクは新車で購入予定です。バイクにも年式があると思いますが 　購入する際、その年式は意識するべきでしょうか？ 　具体的には最新（2008年発売）のものを購入したほうがよいのでしょうか。 　（それとも古いものは、そもそも販売していないのか等） ・バイクを購入するお店を近所で探していますが、あまりないように思えます。都内在住です 　HONDAやSUZUKIのバイクを扱っていると思われるお店の看板はあったのですが 　YAMAHAがありません。 　YAHAMAのバイクは、どこに行けば購入できるのでしょうか？ 　http://www.yamaha-motor.jp/mc/shop-search/ 　ここに掲載のあるマークのあるお店を探すしかないでしょうか？ ・バイク車庫が用意できれば、免許取得前に購入できますか？ 　納車までには一般的にどれぐらいの期間がかかるのでしょうか。 ・購入するお店や店員、購入時のアドバイスなど 　いただけますと大変ありがたいです。

中古のローレル・メダリスト、平成１２年式、Ｃ３０、２０００ＣＣをネットオークションで落札しました。 走行８７０００キロ、本革張り、ウッドパネル、木目革張りハンドル、純正ナビ、ＴＶ付き、バック・フロントセンサー付きのフル装備で３０万円です。 丁寧に乗ったらしく外観も綺麗だし、内装も高級ホテルのロビーみたいに豪華です。走行したらエンジン音も全く感じないほどスムーズで静かです。ディーラー整備も１年ごとにやっていて車的には問題がありません。 なのに、どうしてもオヤジ臭いスタイルがいま一つ気に入らないのです。現車確認で売り主さんがとても良い人だったのと、断る理由も欠点も見つからず、内心、悩みながら購入決定しました。 帰宅後、私が嫌だというと、夫は車庫証明まで取ったのに今更、遅いと怒ります。 夫はお買い得品だと言って気に入っていますが、他のサイトをみたら、激安とは考えられません。 お金を出すのも、乗るのも私ですが、女性がローレルにのるを見て変じゃないですか？私の身長は１５４センチしかありません。まだ手付け金１万円しか払っていません。やめた方がいいでしょうか？悶々と悩んでいます。 皆様の意見をお待ちしています。

もうすぐ普通二輪の免許が取れそうなので、どんなバイクを買おうか悩んでいます。 身長１６８、体重５４、男、ツーリングメインです。ダートを攻めることが目的なのではなく、ダートの先に何かあるなら行ってみようと言う感じです。 以前原付で北海道をまわった時に、峠の頂上までの数キロや岬の先端までの数キロ、ここを通れば近いのに・・・と思うようなところにダートがあり、ダートも走れるバイクだったら楽しいだろうなと思いました。 そこでダートを走れるバイクといえばオフロードバイクだと思うのですが、今のところ山道を走ったり、ジャンプしたりウイリーしたりするつもりはありません(私にはできません)。ツーリングマップるに載っているような砂利ダートを走るくらいだと思います。それなら本格的なオフ車でなくてもトリッカーなどで十分でしょうか？トリッカーは他と比べて少し安いので・・・。 また、オフ車は乗り心地が良くないと聞きますが、やはり長距離ツーリングには向かないのでしょうか？せっかく原付から卒業するので高速など利用して遠出したいのです。 できましたら具体的な車名を交えて教えてください。どうかよろしくお願いします。

ニュースで主に若者なのかもしれませんが車への興味がなくなってきているという報道がありました。 確かに販売台数も今までにないほどかなり落ち込んでいるらしいですね。 過去に言われていた三種の神器などその時代によって移り変わるものなのかもしれませんが、 車が大好きな私にとってはにわかに信じられないものがあります。 なぜ興味が無くなってきたのだと思いますか？ よろしくお願いします。

前回5年目某格安車検にしました（整備工場は夫婦で経営し旦那が整備、奥さんが車検に持っていくという感じです）。その後書類を確認するとブレーキ（前後とも）は全く点検整備がなく（無記載のため）不安を感じてたら3ヵ月後キーキー音が出てディーラーに持っていくとブレーキパッドの磨耗でした（車検を受けたところに持っていってくださいと皮肉言われました）。やはり世の中こんなもんですか、結局ここの車検は整備月とありましたが書類だけだったんでしょうか・・・

通学にバイクを使うので雨の日乗る事もよくあります。 しかし、雨の中から帰ってきて特になにもせずシートをかぶせて終わりになってしまう事が多いです。 やっぱりバイクによくないですよね?雨に日の後にバイクに何をしてあげればいいんでしょうか?

旧車を維持したいと思っているのですが 購入時にかかる本体価格以外の料金について教えて下さい。 例として1980年代のスープラみたいな。 １３年以上落ち 排気量3000cc以上 車重1500キロ以上 ↑見たいな車だとどれくらいになるんですか？ また年間にどれくらいの税金を払わなければ行けないのですか？

H14年式の日産キューブ(CVT)のエンジンの調子が悪くディーラーで点検してもらったところ、 タイミングチェーンが伸びきっていて交換するしかないと言われてしまいました。 原因はオイル交換をまめにしていないからだそうです。 費用も80000円位かかるとのことでどうしようか迷っています。 最近、加速がとても悪くて、たまにエンストしたりしていたので、 何かあるのだとは思っていたのですが、 ここまで大げさな修理が必要だとは思ってもいませんでした。 やはり交換修理しないといけないのでしょうか？ もう少し費用を抑えて乗り続ける方法はないでしょうか。 どなたか教えてください。

アメリカ在住の者です。 輸入車の設定にしましたが、こちらでは、当然ながら国産車です。 数日前、2007年中古、約30000マイルのクライスラーPTクルーザーを購入しました。 試乗した時は、感じなかったのですが、買ってから乗ってみたら、 運転中、信号待ちなどしてる時など、止まるとエンジンが、 ブルブル～～ンとやや大きな音をたて、 車体がガタガタガタ～～と数秒振るえ、 かと思ったら、数秒するとシ～ンっとエンジンが止まるんではないか！？と静まります。 待ってる間、それが続きます。 走ってる時は、特別、問題はないのですが、 走り出すときに、止まるのではないかと不安になります…。 これは、エンジンに問題があるのでしょうか？ 後、エアコンの効き目が遅くて、途中で普通の風に戻ってしまいます。 これもエアコンが壊れてるのでしょうか？でしょうね… ジャンクカーをゲットしてしまったのかしら…。 ローンが始まったばかりなのにぃ！ 因みに、クライスラーのミニバンも3年ほど使用してますが、 今迄、トラブルは一度もないです。 エンジンの大きさの問題なのでしょうか！？ まだ、ディーラーの保障内なので、修理は可能かと思いますが、 車の事は全く分からないので、どなたか、車に詳しい方教えて下さい。

　こんにちわ。実は今まで通勤(片道14キロ)に軽自動車を使用していましたが、昨今の原油急騰と軽自動車の耐用限界(10年使用、10万キロ)が近いために原付での通勤を前提に今月中の購入を検討しています。 　以前よりカブに憧れがあったために、ぜひともカブを購入したいのですが、嫁から突きつけられた予算は8万円まで！多少は自分のへそくりから捻出できますが、それでも10万円(できれば諸経費込)が限界です。 　しかし、原付にうとい私には、スーパーカブとリトルカブの違いがいまいち判りづらく、また中古販売店や選び方すらわかりません。 　10万円くらいでの予算で買える中古カブの理想的な現実的条件と、通勤時にはスーパーとリトルのどちらがいいのかご教示ください。 　※　いちおう過去の類似質問も拝見しました。

今初マイカーの購入を考えています。 購入を考えている車は H10年 セリカSS-3 ST202？です。 修復暦はなしなのですが、走行距離が13万kmいってます。 タイミングベルトは交換済みなようですが そのほかに見ておいたほうがよい部分とはどこら辺でしょうか？ 自分で思い当たる部分は、MT車なのでクラッチやブレーキの減り、 車全体の錆、ラジエータ周りのネジ錆、サスのオイル漏れ くらいなのですが、まだ他にココは見ておいたほうがいいぞ という場所などあったら教えていただきたいです。 車は好きですが車本体に対しては初心者です。 維持費等の覚悟はできています。 もう少し走行距離の少ないのを買ったらと言う意見も出るでしょうが まとまった金額が用意できないものでして・・・。 よろしくお願いします。

車は5～7年周期で買い換えてます。 その間、エンジンオイルは定期的に替えてますし、ATFは2万キロくらいで交換しています。 あとクーラントは車検のときに交換されてるみたいですが。 最近の車って点火プラグとかって交換しなくてもいいんですか？ あまり走らないので5万キロくらいしか乗らないのですが。 それと、ATってATF以外にミッションオイルとかデフ関係ってオイルはどうなってるのでしょう？ それは交換しなくていいのでしょうか？ 若かりし日はミッションオイルだのデフオイルだのって替えてた気がします。（FR車） 以前、点検時に聞いたことがあるのですがあいまいな返事で私もそれ以来気にしてなかったのですが。 替えなくても良くても売り上げのために「替えましょう」って言って来てもおかしくない気がするのですが。 本当のところ、交換可能な油脂類って車はどこに使われててどこをどの周期で替えたらいいのでしょうか？ エンジンオイルはいろんなところで耳にしますが、その他の話はあまり聞かないのですが。 エンジンオイルで共用ってことはないですよね。 ご存知の方にはばかばかしい質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

はじめまして。 今、05年式のホンダXR250モタードに乗っています。 距離は9,000KMほど走っていて、知り合いの何人かに「単気筒のバイクは10,000KMぐらいを目処にオーバーホールした方がいいよ」と言われました。 今度、KAWASAKIのNinja250Rに浮気しちゃおうかな。なんて思っていたりしたのでこのままオーバーホールして乗るか、乗り換えるかで少々悩んでいます。 250ccの単気筒のバイクって、このような距離でもオーバーホール、もしくは調整って必要なのでしょうか？ また、Ninja250Rのような2気筒のバイクはエンジン本体のオーバーホール、もしくは調整はどれぐらいの距離が目安となりますでしょうか？（こまめなオイル交換は前提で） 走り方等にもよるとはおもいますが、目安としてご教授頂ければ幸いです。 よろしくお願い致します。

僕は、高校生です。 通学ではあまり使いません。 どこかに遊びに行くときなどに、 使いたいと思っています。 今考えているのは、 hondaのape50やモンキーなどです。 ns-1とかも興味があります。 速度が速いのとか魅力です。 カスタムとかもしてみたいです。 何も知らない素人ですが、 皆さんがお勧めできるバイクなど教えてください。 アドバイスお願いいたします。

建築業で独立する予定をたてているものです。 真実を知りたくて質問させていただきました。 タイトルにもありますようにクレーン付きキャンター２ｔを知人の業者から購入をすすめられています。 その車ですがクレーン部分上部面にこすりキズがありコードリールワイヤーがすれて金属ワイヤーがむき出しになっています。 当然その衝撃によるものだと思いますが、塗装もはげており金属部分が顔を出しています。 使用上に困ることはないらしいのですが、その修理だけは指定の業者で行ってほしいということで、その修理費用が８万円ほどするのだそうです。 見積もり内訳としては下記の通りです。 (1)タダノクレーン上部塗装・・・５万円 (2)渦巻きコードリール取替え・・・６０００円 (3)コードリール部品　　　・・・１８３００円 (4)作業工賃　　　　　　　・・・８０００円 (5)最後に、すべてに消費税　・・・４１１５円 ここで質問をさせてください。 １、この修理は必要なのか？ ２、この修理費用は妥当なのか？ ３、塗装費用５万円というのは相場なのか？ 以上、よろしくお願い致します。

ここのロードバイクの購入を考えています。 http://store.shopping.yahoo.co.jp/mercurys-store/19icya292.html 用途は、学校までの約2kmの往復。舗装されていて、それなりにスピードだが出せます。上のロードバイクで足りるでしょうか?重量16kgというのが、ロードバイクにしたら重いかなと思うんですが、やはり5万円くらいのロードバイクの低級版というよりは、ママチャリの速度が出るものと考えたほうがよいでしょうか？ また、お勧めの自転車があれば教えてください。予算は3万円です。よろしくお願いします。