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MT普通自動車の免許はもっているのですが、最近バイクに興味を覚えてきました。 しかし、スクーターも友達のを借りて少し乗った位しかなく全くの初心者で何もわかりません。 そこで、原付を中古車で買いたいと思い、雑誌をみていたところ、ホンダのMAGNA FIFTYというバイクが50CCに見えないし、かっこいいなと思いましたが、私みたいなスクーターにもほとんど乗ったことのない人が扱えるもんなんでしょうか？ また、クラッチみたいな操作もあるらしく、簡単にできるのでしょうか？ 教えて下さい。

今現在、ホンダのHRVに乗っており現在9万キロを越えたところです。再来年車検で、次の車検は通さずに新しい車を購入するつもりです。購入時期は、来年終わりか再来年初めぐらいに考えています。今の自分の走り方では、購入時期までに12万キロを越えてしまう予定です。 タイミングベルトは10万キロを越えると交換することを聞き、交換するかしないか悩んでおります。もし切れてしまったら大掛かりな修理になっていまい、走行の安全面からも不安です。しかし今の車にあまりお金をかけたくない気持ちがあり、もし12万キロでも持つものであれば無交換でいきたい思っています。このような状況の場合交換すべきなのでしょうか？ 何かアドバイスいただければと思います。宜しくお願いいたします。

初歩的な質問なんですが、シフトダウンの正しい仕方ってどんな感じですか？僕はクラッチきって、シフトダウンして、それからアクセルはふかさずクラッチを戻してしています。 友達などに聞くと、アクセルを軽くふかしてからクラッチを戻しているそうです。 本当はどちらが正しいのですか？

初めての50ccバイクの購入で迷っています。 専門店に行って、店員さんと話をして、予算との兼ね合いでホンダのTodayかヤマハのBJのどちらかにしようと思っています。 用途は通学で、交通量の多い国道を片道7キロほど走るのに使います（途中で自転車だとちょっとだけ疲れる坂があります）。 Todayは4stで燃費もいいし値段も安いし、防犯関連もちゃんと装備しているけど、値段相応で故障しやすそうだし、店員さんが「発進のときの加速が遅いよ」といっていたので、信号待ちの発進で迷惑にならないかなと心配しています。 BJは「台湾製だし故障も少なくて、加速がいいのでTodayみたいなことはない」といっていました。デザインもいいけど、キーがむき出しになっている点と燃費が悪くてにおいが服にうつりそうでちょっと不安です。 かなりわがままな質問なのですが、安くない買い物なので後悔しないようにと思っています。アドバイスや経験談があればよろしくお願いします。

いつもこちらでお世話になっています。 またよろしくお願いします。 タイヤを外して、ブレーキディスクやキャリパーの清掃などをしたいと思っています。 しかし、恥ずかしながらこれまで一度もタイヤを脱着したことがありません。 そこで、注意点などありましたら教えてください。 ４穴なので、普通に4本のボルトを緩めて外すと、タイヤも手前に引っ張れば外れるのでしょうか。 タイヤを戻す時も普通に戻せばいいのですか？ ボルトをどのくらいの強度で締めればいいのでしょうか？ 走行中に外れたりしないですよね。。。 また、アライメントの調整と言うのもする必要があるんですか？ これはサスペンション交換時に行えばいいことなのでしょうか？ いろいろ聞きましてすみませんが。。。 アドバイスお願いいたします。

最近免許を取得したので、 国産のコンパクトカーの購入を考えています。 トヨタ、ホンダ、マツダ、ニッサンで メーカーの癖のようなものはあるのでしょうか？ ブレーキの利き方とか、なんとか、いろいろ。 マツダのデミオは安く買えそうなのですが、 何せ初心者、試乗しても良し悪しがわからなく。 よろしくおねがいします。

こんにちは！ 来月Ｈ８年式の２Ｌのセフィーロ・エクシモを手に入れます。そこで、いくつか質問があるので教えてください。 ・Ａ３２という型式なのはわかったのですが、前期型なのか後期型なのかがわかりません… ・搭載しているエンジンのＶＱって何の略でしょうか？ ・いまでもメーカーオプションのパーツは購入可能でしょうか？ ・サービスマニュアルなどは車をいじる際、あったほうがよいですよね？例えばホーンの交換とかライトの交換等の電気配線など。 走行距離が８万キロ弱だと思うのですが、何か気をつけることはありますか？自分はバイク乗りでして、当然オイルやタイヤ、10万キロごとにタイミングベルトの交換等の基礎はわかっていますが、車独特のメンテがよくわからないので… どれか一つだけでも良いので教えてくださるとうれしいです。よろしくお願いします。 (^○^)(^○^)(^○^)

３年ほど前に車の免許を取りました。 以来、全く車の運転はしていません。 バイクも免許を取ったときに自動的に乗れるようになりました（当たり前ですね…。） しかし、一回練習で乗ってみたのですがちょっと危ないことになりかけてしまい、 怖くて乗っていませんでした。 最近友達が「もったいないから練習しよう！」と言ってくれ、 頑張ろうかなーと思い始めました。 あまりに久々なのでまずはエンジンのかけ方とかからなのですが…。 それから一緒に走る練習をする予定なのです。 私的には明るい昼間とかを考えているのですが友達いわく 「昼間とか夕方は車がたくさん走ってるし夜の方がいいよ」といいます。 でも私は運転するのはほとんどはじめてに近い状態で、 しかもヘルメットもかぶってて音も聞こえにくくなってるし それに加えて暗いとなるとかなり不安でしょうがないのです。 そこで皆様に質問なのですがもし初心者がバイクの練習をするのに良い時間帯とかってあるのでしょうか？

タクシーにはクラウンコンフォートや日産のクルー 等が多く使われていますが、あの車 安全性に問題はないのですか？なんせ数十万キロ 走るって聞きましたから。しかも クルーやコンフォートなんてエアバッグついてない ですよね？乗客も運転手も事故ったら危ないですよね？ 今の安い車使った方がいんじゃないんですか？ トヨタならカローラ、日産ならサニーやブルーバード シルフィー。コンフォートやクルーと同じくらいの 広さがありますよね？ サニーは乗ったことありますが、結構広かったですよ。 またブレーキの性能も今の車の方が上なんじゃ ないでしょうか？ お願いします。

現在ランエボ7に乗っているのですが、最近5速でブーストが架かっていない時（0～マイナス時）にアクセルONにすると（例えば1700回転/70Kmぐらいの時）回転数が1000回転ぐらい跳ね上がって直ぐ下がるという現象が起きる様になりました。 これってクラッチ板の寿命でしょうか？ ちなみに1速はすぐブーストが架かるので確認出来ませんが、2～5速では回転数、体感的にもハッキリ確認出来ます、運転していてチョット怖いです。 何方か詳しい人が居たらアドバイスお願いします。

車体整備士というのは、何級とかってあるんですか？知ってる方教えてください。

クラッチの遊びとはどういう意味でしょうか？ また、クラッチの遊びとクラッチの消耗とは関係があるのでしょうか？ ｅｘ）クラッチの遊びが減るとクラッチが消耗してきた？など…。

いつもこちらの掲示板でお世話になっています。 またまたご回答よろしくお願い致します。 私は学生なのですが、750のバイクで学校まで通学したいなと思っているのですが、バイクの消耗具合はどれぐらいになるのでしょうか？ ちなみにバイクは中古で、学校までは大体１時間くらい、です。

この前免許をとったばかりで、早速高速道路にのらなくてはいけない事情ができてしましました。教習場では１回のったことはありますが、教官隣にいないと不安です。特に合流が・・・。注意するところやコツなどあったら教えてください。お願いします。

はじめまして。 オデッセイの4WD、H7、１２マンキロに乗っています。 最近、ABSランプがいつもならエンジンをかけた時はつくのですが、その後すぐに消えるはずが、消えなくなりました。 ABSのランプが壊れただけでしょうか？ そうでないとすればどのように異常を点検してみればいいのでしょうか？ 追加で、走っていて、信号待ちなど停止時に左フロントあたりからウイーンと何かが動く音が２～４秒聞こえます。かなり室内に振動、音として聞こえます。 これはABSとは関係がありますか？ 私としてはオデッセイは常時4WDではないので、2WDから4WDに切り替わる音だと思います。 どなたかご存知の方教えてください。 わかりずらい文章だとは思いますが回答よろしくお願いします。

平成元年のサーフ、２４万kにのっているのですが、さすがに古いので心配です。今のところ異常はありませんが、これからも乗るので、故障などしないように今できるメンテなどあったら教えてください。お願いします！

自分でもくだらない質問かなと思ってしまうのですが、ちょっと気になったので答えてもらえたらうれしいです。 ８９年か９０年くらいに本田でＣＢＲ２５０ＲＲというバイクがありましたよね？ 同じようなバイク（と思っている）でよく話題に上がるのはＮＳＲとかでＣＢＲ２５０ＲＲはあまり聞かない気がします。 自分はＣＢＲ系が好きなのでＣＢＲ２５０ＲＲは人気がないのかな、と少しさみしく思いました。 これは気のせいでしょうか？ 実際は人気があったりして…なんて期待してるのですが。 それとも乗ったことがないのでわからないのですがＣＢＲ２５０ＲＲはダメバイクなんでしょうか？ 古いバイクだから聞かないのかな… ＣＢＲ２５０ＲＲの人気について、また乗ったことのある方の感想や俺も好きだ！なんて方がいらしたらなんでもいいので語ってもらえないでしょうか。 よろしくおねがいします。

いつもお世話になります。 最近、GSX250Sを中古で購入して整備をしようと思っているのですが、以下の問題で困っています。 １．バッテリーが弱いと思い新品と交換して、2週間程度乗ったらセルの回りがまた悪くなった。どうも充電がされていないか不十分である。（レギュレータを取り替えればいいのか？） ２．エンジンオイルにガソリンが混じっているようである、またエアクリーナー内にガソリンが入ってたまっている。 　そこで、キャブのO/Hをしたいと思い、サービスマニュアルを購入したが、細部についての説明がなく手順がわかりにくい。特に、油面調整についての記述がなくどのようにしてよいか分からない。また、Oリング、ガスケットの関係を新品に替える必要があると思うが、どの範囲まで変えなくてはいけないのか。（ちなみにパーツカタログもあります。） 他のURL等を見て大体の手順は理解できたのですが、カタナについての説明されたものは見つけられず、バイディットのものを参考にしようと思っています。 キャブのO/Hは今回が初めてなので特にどの部分を注意したらいいかわからない。でも、これからのこともあり、自分でやってみたい。 以上、2点についてご教示ください。特に交換品は品番か名称で教えていただければありがたいです。よろしくお願いします。

来年ぐらいに車を買おうと考えているのですが、個人的な好みからしてスポーツカーを買おうかと考えているのですがスポーツカーは燃費が悪かったり壊れやすかったりで初心者でしかも学生の自分には手に余る車になるのではないかという心配があります。 今のところ第一候補が三菱のGTOです。しかし今世間をにぎわしている三菱車だけに不安があります。しかもなにやらＧＴＯは壊れやすい・止まらない・・・などということをよく聞きます。ＧＴＯについて良い点、悪い点教えてください。一応予算は頑張っても乗り出しで７－８０万ぐらいです。 他にもこんな車いいよというのがあったらぜひお教え下さい。

機体にとって優しい乗り方ってどんな乗り方ですか？ 例えば走り始める前にアイドリングを五分くらいした方がいいとか・・・。 ちょっと漠然とした質問ですがお願いします。 あと、お礼を書き込むのが遅くなってしまうかもしれませんが、回答くださった方、気長にお願いします。すみません。