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現在、BMW正規ディラーにて認定中古車の購入を検討しております。 検討先のディラーが他県で、見積もり金額に別途陸送費として約９万弱掛る と言われております。 なんとかここの費用を削りたいのですが、直接ディラーに取りに行くことは 可能でしょうか？？ 場所は名古屋⇔大阪ですので、新幹線片道・在来線・帰りの高速・ガソリン代を 見積もっても２万円程度で取りに行けます。 どなたかご回答のほど、よろしくお願いします。

こんにちは。身長１５５の女です。 １年前に普通二輪免許取得、初バイクにＶＴＲ２５０を選び、 １年で２万キロ乗りました。週末ツーリングのみです。 いいバイクで、大きな不満はないのですが、 最近大型免許を取り、トライアンフのボンネビルが気になっています。 レトロな外見・意外な速さ・ミドルクラス・足つきと、求めている要素を満たしていて、かっこいいと思いました。 いま私がとれる選択肢は以下の３つです。 １．今はＶＴＲ一台体制を維持、ボンネビルは数年後に乗り換える（それまではレンタルで我慢） ２．ＶＴＲからボンネビルに乗り換える（その場合数年後にオフ車を増車する可能性あり） ３．ＶＴＲを近場・林道・講習会用に残し、ボンネビルをツーリング用に買う ＶＴＲを買ったディーラーはとても親切なので、できればこれからもお願いしたいのですが、 ２番を選択すると、完全に切れてしまうので、それも残念な気がします。 ３番だと、置き場所、どちらかしか乗らないのでは、という心配があり、 更に２台でもランニングコストはなんとかなると思いますが、ボンネビルの購入資金はまだ足りないのでローンになります。 ＶＴＲが初めてのバイクだったこともあり、どうすれば良いのかとても迷っています。 ぜひ乗り換え＆増車したことのある方、アドバイスお願いします。

懲役何年ついてたかわかりませんが執行猶予3年半ついてました。 以前窃盗で逮捕され今回指定侵入所持で逮捕されました。 車の中に車をいじるため工具を乗せていたため逮捕になりました 執行猶予取り消しになり刑務所に行く事になりますか？ 教えて下さい

ビートルの2001年式 タイヤ交換をしてくれて総額80万なんですが 故障が多いと聞きました 外車なので部品も高いし購入すべきか迷っています そんなに故障が多いのでしょうか？ あとCDが後ろで挿入して前で操作するタイプなのですがこれは古い方のビートルでしょうか？ 回答お願いします！

自転車の変速についてお教えください。 現在使用中の内装３段の自転車を買い換えようかと思っています。 自転車屋へ行った際、外装６段を見かけたので違いを訊ねてみたら、 「内装３段の３と、外装６段の６は同じくらいで、中間の刻みが違うだけ」といわれました。 １：自転車屋さんの言われたことは、 　　１階（内・外装の１）から２階（内装の３、外装の６）に上がるための階段が、 　　内装３段は間にひとつしかないが外装６段は間に４つあるという考え方でいいですか？ ２：変速は多いものだと27段とかありますが、７段以上の場合は以下のどちらになりますか？ 　　a:１階から２階へ上がる階段の段数が多く（小刻みに）なるだけ 　　b:２階どころか３階・４階と上限が増えていく（一漕ぎで走れる距離が伸びる） 　　c:上限は２階まで（内装３段の３＝27段変速の27）、上ではなく下に増えていく（軽いが一漕ぎで進める距離が短いギアが増える）

２月に個人の中古車屋さんから中古のダイハツ車を購入し、その際にお店を通じて車検をネッツトヨタでしていただきました。 今月、部品交換を近所の修理屋さんでやってもらったときに、タイヤの軸のゴムが切れている・・・と言われて、買ったお店にそのことを話したところ、そういった箇所は見つからないと言われ、納得がいかずダイハツで見てもらいました。 すると、本来なら交換しないと車検を通らないはずの箇所のゴムがやはり切れていると言われました。それも前からのものだそうです。 そのことを再度、買った所に話すと、「どこのことを言っているのか分からない」と言われ、予算的に難しいので、当店で見るということになりました。 そのお店は、goo認定のお店で、社長と店長もディーラーを経てお店を立ち上げたという所でした。車検もディーラーでやってもらえるということ、購入後も３ヶ月以内なら無料で見てもらえるということもあり、そのことを信頼してそこで購入しましたが、「ゴムなんて何箇所もあるので中古車でそれを言ったらきりがない」とか、「じゃあ、ゴムを交換すれば気が済むんなら交換しますよ」と言われて、とてもガッカリしました。 私が女性だったから、こんな販売をされたのか・・・。 箇所は、ロアアームブーツ（左右）とタイロットエンドブーツという所でしたが、できればネッツトヨタで再度見てもらいたいのですが、可能でしょうか。

2003年RX8、走行5万kmの中古を購入しましたが、恐らく年間走行2000km程度しか乗りません。 そんな私がロータリーエンジンのRX8となるべく長く付き合って行くにはどうしたら良いでしょうか？ 又、消耗品関係の交換サイクルも通常とは異なって来ると思いますので、 ご指導願えれば幸いです。 ◎背景 オートバイを２台所有しておりまして、買い物や出かけるときもオートバイです。 又、レジャーも春と秋はシーズンなのでオートバイが支流です。 通勤は電車のみ。 結果、前に乗っていた軽自動車は、雨の日に買い物に行く程度の利用(往復2km)で 年間走行３００kmでした。(ガソリン年2回給油、本当は年1回でも大丈夫) ですが！ もともと、車の運転も好きで、以前は速い車も数台乗り継いでいました。 最近になって、雨の日の買い物が目的ではなくて、車を運転することが目的になる、 そんな車が欲しいと漠然に思っていました。 あるとき、中古車屋の前を通った時にRX8が何故か気になり、見ていると営業の方に勧められ試乗したところ一目惚れならぬ、一走り惚れ……　気になった時点で一目惚れかも！ 思い切って、購入した次第です。 たわいない、説明をしてしまいましたが、 ロータリーエンジンは乗らな過ぎても色々問題が有るように思います。 レシプロエンジンと比較して気を付ける点など、是非ご教授下さい。 宜しく、お願い致します。

車検について 日産ラフェスタ２．０を車検に出すのですが どこに出すのが一番ですか？ (1)日産のディーラー (2)ラフェスタを購入した中古車のディーラー（トヨタ系列、対応はまあまあ） (3)オートバックス、イエローハット（車検の見積もりは取ったことがある。イメージは微妙） (4)格安車検場（昔はよく利用していたが、過去車検に出して逆に壊されてから利用なし） ２０００ｃｃの乗用車で普通 車検代トータル１４万～16万位ですか？ 相場はいくらくらいが全国標準なんでしょうか 安くても問題なければ安いにこしたことはないし、みなさんの意見はいかがでしょう

いつも親身にご回答ありがとうございます。 今回、育児について１つ質問させて頂いているのですが、主人についてもお話を聞いて頂きたく投稿します。 主人24歳飲食店勤務、私21歳専業主婦、7ヶ月に息子の3人家族です。 主人のお金への価値観についてアドバイス頂きたいです。 主人は飲食店の店長をしているのですが、１年前の店長補佐をしていた時に比べ、給料が手取り８万弱も下がってしまいました。(26万→18万) 理由としましては会社内で営業部署が２つに分かれ、基本給自体が少し下がったうえ、以前ついていたとある手当てがなくなったこと、店長になり残業をしても、売上との関係で残業をしていないことにして勤務申告していることになります。 以前の給料でしたら、いくらか貯金に回せていたのですが、今は赤字です。 ですが、専業主婦をさせてもらっているので、厳しいながらも職場の飲み会、自宅でのお酒代・タバコ代は削らずに頑張っています。これだけで2万オーバーで、家賃に光熱費・通信費・NHK保険と、13万ほど固定ででていきます。 息子のおむつやお米を含む食費・日用品を3万で納めるのはかなり厳しく、私は美容室にも行かずコンタクトもやめ、化粧品も洋服も買わずに節約しています。 それでも大好きな主人と可愛い息子と暮らせて幸せを感じています。 が、主人もこの状態は分かっているのに、休みの度にスロットに行きたいと…。 本当にお金がない、ボーナスや独身時代の貯金で賄っている、これからもっとお金がかかると話すと、自分の給料が安いからごめんねと言われ、そのようなつもりで言っていないので辛いです。 雇って頂けるか分かりませんが、息子が１歳になったら、託児所完備の仕事を何社か調べていまして、そこまでは我慢してほしいと言ったのですが、その場では分かったと言うのに、休日になると…。 先日つい、そんなにスロット行きたいなら私が体売って稼いできてやる、と言ってしまい、その時は泣きながら、そんなに思い詰めていたなんてごめん、と言われたのに、今日今現在スロットに行っています。 このことで何回も喧嘩になり、いっそお金の管理を任せてやりたいだけやらせてしまおうかとも思ってしまいます。 主人のスロ依存は病気だと思います。 なにをすれば多少なりともスロ依存から抜け出せるのでしょうか…？

今乗っている車（普通車　大きさは小さめ）は９年経ち、近々車検がありますが、 タイヤが劣化しているようで、タイヤを替えないといけなさそうで、 ディーラーに新車を買った方がいいかもと言われました。 ９年乗ってますが、ほぼ通勤のみ（近距離）なので ４万キロ位しか走っていません。 故障などはありませんが、窓の自動開閉が少しおかしいですが 開け閉めは普通にできるので特に問題ありません。 私としてはあまり車に思い入れなく、通勤のみなので 今の車でもいいのですが、 １０年位経つと不具合が出てきたり、また、タイヤをせっかく 買い換えて、すぐ買い換え必要になったりしたら嫌なので、 それなら補助金のある今の方が買う良いタイミングなのかなとも思います。 ちなみに今度は軽を買う予定で、 税金のこと考えても早い方がいいかなと。。 ただ、今後私が車に乗り続けるかどうか、もし引越などしたら 乗らなくなるかもしれません。（未定ですが） ９年位乗るとやはりそろそろかえどきでしょうか？ それとももったいないでしょうか？ 車に詳しい方のアドバイスよろしくお願いします。

　普通車の免許しか持っていないのですが、バイクが好きです 　バイクならスクーターでもなんでもいいわけじゃなくて、「オートバイ」という雰囲気のレトロなデザインのオートバイが好きなんです 　珍しいバイクが良い・中型免許取得が面倒だから原付しか乗りたくない・デザイン・実用性・所詮は原付だけどオートバイな乗り心地が欲しいから車体は大きめでギア操作がしたい・。など総合的に考えると、スズキ・コレダスポーツの黄色しか考えられません。 　 　しかし、もう生産が終わっているバイクなので、今後乗り続けるとすれば、旧車乗りへの道を突き進むことになるのが不安です。（とてもお金がかかるという話を聞きます・・・） 　 　だったら、いっそこれからも生産されてるモデルに乗りかえることも考えているんですが、 　普通車の免許で乗れると考えると 　１、ホンダのエイプ（スポーティーな走りはできそうだが、車体が小さくデザインが好きではない） 　２、ホンダのモンキー（スポーティーな走りはできそうだが車体が小さすぎる） 　３、カブ（カラーリングなどを工夫すれば、オシャレな感じになりそうだけど、オートバイ） 　４、モペット（デザイン的には嫌いじゃないが、オートバイな感じがせず、パワーが無さそう。遠出に不向き、スクーターなので乗っててつまらない） 　５、ヤマハのVOX（スクーターなので乗っててつまらない） 　を候補として考えているんですが、できることならコレダスポーツの黄色に乗り続けたいなぁとも考えています。 　いっそ中型免許を取った方が乗れる幅も広がるし、中古で流通している台数も多く、原付より今は小型・中型バイクとの値段差がさほどなく、割安だという話も聞きますが、通勤にしかほとんど使わないので、わざわざ中型に乗る必要もないなぁと考えてしまいますし、９０cc以上のバイクは重すぎて・大きすぎて、自分が乗りこなせる気もせず、しっくりきません。 　１、コレダスポーツに乗り続けエンスーの世界へ飛び込むべきでしょうか？ 　２、原付免許だけで、妥協してスクーターやカブに乗るべきでしょうか？ 　３、中型免許を取得して乗れるバイクの幅を増やすべきでしょうか？　 　どーするべきですね～？ 　ご意見よろしくお願いします

　現在、平成１６年４月に新車で購入した車に乗っています。去年の４月に車検を通して今８年目です。現在の走行距離は１０万９０００キロほどです。前回の車検を期に買い替えを考えていましたが、東日本大震災で買い替えどころではなくなったこともあって継続して乗っていますが、このたび本格的に買い替えを検討しています。 　そこで、私の場合の買い替え時期でベストなのはいつになるのでしょう？エコカー補助金を利用できる時期であればいいのですが、車検があと１年残っているので、この場合一体いつが買い替え時期としていいのか知りたいです。車に関する知識がほとんどありませんので（苦笑）アドバイス等いただけると助かります。よろしくお願いします。

自転車の買い替えを考えております。 現在は３×６段の７年前のATBです。 街乗りとサイクリングロードのみです。 条件としては (1)．メンテナンスをメーカーと相談出来ること（出来れば国内メーカー） (2)．クロスバイク (3)．ギヤが後輪のみの６～８段であること (4)．予算が６万円以下 です。 これに当てはまるのがTOKYOBIKEと思ったのですが、他にもありそうな・・・ 皆様のご意見をお聴きしたいです。

BMW Z4を中古で購入したいと思っています。 予算は総額230万程度を想定しています。 購入方法は、友人の父親が中古車店を経営しており、今までずっとそこで車を買わせてもらっているので、 今回もそちらでオークション落札での購入になると思います。 安心なのは間違いなく認定中古車でしょうが、今回は付き合いをとらせていただくことにしました。 尚、BMW用の診断機が無いとのことなので、必要な時にはディーラーに持ち込む形にはなると思います。 今回探している程度の車は、このURLのような車両になります。 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700980000620101005002.html この車両は2006年式 走行距離3万5千キロ　修復歴無しになります。 出来れば年式は2006年以降、走行距離は3万5千キロ以下、修復歴無（これは絶対）で探していきたいと考えています。 走行距離がやや多めですが、予算の都合と年間の走行距離が5000キロ以下、おそらく3000キロ程度になるので、4年乗るのを想定した場合、大丈夫なのではないかと思ったからであります。 問題は購入後に起こるであろう故障に関してです。 150万が現金、残りはローンで月々5万と考えていまして、 ローンを払いながら修理費用として3万ずつは貯金していけるのですが、 いきなり大きなトラブルで数十万の修理費が発生してしまった場合、払うことができなくなってしまいます。 外車なので消耗品の交換などで年間数十万の費用がかかるのは覚悟しておりますが、 大きな故障となってしまうと辛くなってしまいます。 故障が起きた時のための費用を別途貯めてから購入したいところですが、 現在の車の車検が数ヶ月後に切れてしまうのに加え、ちょっとした事情もありまして、ローン購入を選んだ次第であります。 ローン自体はボーナスが出た場合、半年～一年の間に完済できる見込みです。 長々と書いてしまいましたが、お尋ねしたいことを改めて箇条書きしますと、 ・参考URL程度の車両は、大きなトラブルの可能性少なく乗ることはできるでしょうか？ 消耗品の交換などは覚悟の上です。 認定中古車でも参考URLと同程度の車両が売られているみたいなので、まだ車の賞味期限は残っているのではないかと自分の中で判断させていただきましたが、やはりちょっと心配でしょうか？ ・消耗品の交換ではなく、大きな故障の場合はディーラーに持ち込むことになりますが、外部で買った車でもディーラーは対応してくれるのでしょうか？ 以上、2つになります。 参考になるアドバイスを頂き、今後の購入計画に活かしたいと考えておりますので、 どうか宜しくお願い致します。

ホンダS2000 AP1 予算内で購入できる　年式1999-2003年、走行距離6-8万キロの車両の購入を検討しているのですが、 不安な点がいくつかあります。 １．購入方法ですが、現車を見て購入するわけではなく、知人が経営している中古車ショップでオークション購入という形になります。 S2000はサーキットや峠で荒く扱われた車両と、そうでない車両の差が激しいと聞きますが、見極める方法はあるのでしょうか？ ２．S2000はMTになりますが、3年前に教習所を卒業して以来、一度もMTに乗っていません。 納車後車屋の駐車場で多少発進の練習をすれば、とりあえず家までは乗ってこれるでしょうか？ その後は人が少ない時間帯等を使って練習しようと思っています。 質問はこの2つになります。 詳しい方の回答をお待ちしております。

黒い屋根で、シルバ-とオフホワイトの2つあり、どちらを買おうか悩んでいます。私の好き嫌いを抜きにして、どちらの方が良いと思いますか？メリット等。それと、中古でよく販売されているんですよね…、走行距離も短かったので、やはり維持費等、きついのでしょうか？修理時、外車だから、高いし、部品取り寄せなどで時間取る等、手間があるとは聞いています。他に何か情報がありましたら、教えて下さい(^^)

こんにちは、サンタともうします。 チンプンカンプンな質問かもしれませんが、よろしくお願い致します。 MRワゴンのターボ スポルトに乗っております。エンジンに付いている過給器（ターボ）を使用しないようにすることは出来るのでしょうか？ または、ブーストを弱くするなど、、、。 また、普通のNAに載せ替えるにはどのぐらいかかるのでしょうか？ 燃費が１０KM程しか行かず、少し困っております。 変な質問ですみません。よろしくお願い致します。 失礼致します。

このバイクが気になっている、詳しくないものです。 簡略・ストレートに書いたので失礼な日本語で申し訳御座いません。 質問 １、SS900　と　SS900ie　と何が違うのか ２、おなじみのカウルは上・中・下ともに取り外し可能であるか？ 　　（取り外し可能な仕様であるか） ３、狙っていた玉を先日オークションで落札し損ねてしまったんですが、頻繁に出てくるものなのか。 ４、人気がないと聞いたが、何故人気が無いのか？ ５、上記理由により中古車市場では価格帯が下がっている傾向にあるのか？ ６、今買いのバイクなのか？ 　　（傾向としてもう少し立てば安くなるなど） ７、インターネットで探すのか、馴染みのバイク屋に相談するか、どちらの方がお勧めでしょうか 　　（潤沢に予算があるわけではないです。）

ほとんど乗っていない　ホンダのバイクのエンジンオイルを交換するつもりですが 取説を読むと　4サイクル2輪用　１０Ｗ－３０を交換するようにとの指示です 自動車用にも　１０Ｗ－３０のオイルがありますが　これはまったくの別物ですか？ 4サイクルなので　自動車と同じかと思ったのですが・・・・・自動車は4サイクルではなかったでしたっけ？ お教えください

中古車で安い物件を車検が来るごとに乗り換えている人います？ 故障のリスクは伴えど、自動車整備が出来る人ならもしかしたらとても賢い自動車ライフなのではとふと思いました。 1年半以上車検付き、または車検整備付きで10万円代の車を次の車検が来るごとに乗り換え、または継続車検の方が安上がりのときはそのまま次の車検まで。 もちろん知識のない素人の車選びでは修理代の方がかさむ可能性はありますので、知識のある人しかなせないとは思います。 どう思います？