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アルミを購入する場合、タイトルの車種ではどのサイズが購入できますか?また、カーナビを購入する場合、エクリプス社のインダッシュタイプは取り付けできるのでしょうか?

こんにちは☆ 今、高校生なのですがもうすぐ免許とれる予定で、いまから乗る車を考えているのですが・・、軽自動車で、かっこよく若い女の子にオススメな車ってありますか？？ 今、タントカスタムを検討しているのですが・・。ワゴンＲも気になっています。 免許とったらいきなり新車買う予定なので、あまり時間なくて実際見にいけません。。あと、エアロつけたいのですが、純正でつけたらどれくらいまで下がりますか？？ただつけるだけの人っていますか？？エアサス（？）とかつけないと変ですか？？車高低くなれば、多少タイヤとの隙間見えても構わないです。 あと、１５インチのアルミと14インチのアルミつける場合ではタイヤの大きさは関係するのでしょうか？？ 質問ばかりですみません（＞＜）

　維持費を抑えるため、現在載っているセダンを売って軽自動車を買おうと思います。 　購入のポイントは １．長距離の運転もあるので、高速運転が負担にならないもの （人から聞いた話では、車輪が大きく、車輪と車輪が離れているものが運転は楽だと聞きました） ２．燃費のいいもの ３．車内が広いもの です。お勧めの車を教えてください。 また、現在のセダン（車検平成20年2月まで）も売りたいのですが、高く売れる場所、方法も合わせて教えてください。 　以上宜しくお願いします。

おせわになります。 　オートマ車によくついているオーバードライブです　が、何の役目があるのでしょうか？解る方教えて下　さい。

　雷がなっている場合、車の中にいれば安全といいます。それは、車に落雷しても電気は車の表面を流れるだけだからと。でも、車はタイヤで地面とは絶縁されているので、車の表面を流れる電気はどこに行くのでしょうか。 　飛行機に落雷した場合も、機体表面に流れる電気はどこに行くのでしょうか。 　とても気になりますので、どなたか教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

タイヤ＆ホイールを買おうと思うのですが、フロント８ｊ、リア９ｊのホイールにフロント２３５、リア２６５のタイヤを入れるのは適正サイズなんでしょうか？ ２３５、２６５には８．５ｊ、９．５ｊを入れてる人が多いと思うんですが８ｊ＆９ｊを入れた場合と８．５ｊ＆９．５ｊを入れた場合、どのように変わるか教えてください。８ｊ＆９ｊ入れたら見栄えは悪いんでしょうか？ホイールよりタイヤが出たりしちゃうんでしょうか？

車両はＨ12年式のハリヤーＭＣＵ15Ｗですが、先日インチアップを行いまして16インチ6.5Ｊ35＋から17インチ7.0Ｊ38＋へタイヤは70／215から60／225に変更したのですが、マッチングＯＫのホイルにもかかわらず右に目いっぱい切ったとき（段差を通過）フロントの右内側下目がタイヤハウスに干渉してしまいます。 左へまわした時は問題が無いため、調べてみましたところ、左側へ目いっぱいハンドル切った場合と右に切った時の干渉する、内側同一箇所のクリアランスが極端に違います。 （左は指２～３本　右は１本も難しい） これはキャンバー等が狂っていて、調整により直るものでしょうか？ 直進状態でのハンドル曲がりや高速でのぶれはありませんが、できればスペンサーは付けたくないもので、お分かりの方いらしゃいましたら 宜しくお願いします。

平成13年式のワゴンRに乗ってます。 車に乗っていて最近、前より加速が悪くなったなと感じます。（アクセルが重たくて、普通にDで走っていても2にしたかな？と何回も確認してしまいます。50キロくらいでもかなり踏み込んでる感じがします。） 車に詳しくないのでよくわからないのですが、悪いと思うところを書き出してみます。 (1)タイヤ交換をしていない。（記憶があいまいですが、平成15年頃1度したかもしれません。）組み換えは前は1年に1回くらいはしていましたが、ここ1,2年はしていません。 (2)ATF？ 　ガソリンスタンドでこのATFの存在を知ったんですが、これは1度も変えたことがないと思います。 (3)バッテリー？ 　昨年の春にiPodを買って、夏くらいからFMトランスミッタでとばしてきいてます。たしか1回バッテリーを新しくしたと思いますが、もともとついてたのと同じスペックのものです。余分にバッテリー使ってて、それももう1年くらいなるのでバッテリー弱ってるのかなと思いました。あと、液の補充もそれなりにしていて、バッテリーがあがったことはないです。 車検はいつもディーラーでしてもらっていて、オイル（エンジンオイル）の交換はわりと定期的にやってます。走行距離は77000kmくらいで昨年の春～夏は毎日通勤で片道1時間半ほど走ってましたが、秋から1人暮らしをしてるので平日は週に1，2回近距離の買物程度で週末に実家帰省で1時間半乗ったり、お出かけでそれ以上乗ったりする感じです。 本当は、原因と思われるものを全部変えてみた方がいいんでしょうけれど、お金がないので、できるだけ効率的に改善ができたらいいなと思って、車に詳しい方の意見をききたいなと思いました。 よろしくお願いします。

現在純正のタイヤの１６５／６５Ｒ　１５を使用しているのですがそろそろ交換時期です。 知り合いから１８５／５５Ｒ　１５のタイヤを貰えそうなのですが私の車につけて問題なく走りますか？ また、その場合現在のホイールには付かないのでしょうか？ よろしくお願いします。

最近自転車のウェブサイトが増えて、楽しいのですが、そこに書いてある自転車選びをいろいろと見ていると、MTBを買うときの基準として、いわゆる「なんちゃってMTBはだめ」とあります。 山を走ろうと思うとき、それはだめなんでしょうけど、その「なんちゃって」と、「本物」の違いって、いったいなんでしょうか。 どのサイトを見ても、その差は明確になく、しかも価格でしか書いてない。５万円以上なら安心とか、７万出せば大丈夫とか。 極端な例ですが、定価５万の自転車も、４割引きなら３万円です。さて、この自転車は、価格で見たとき、「なんちゃって」でしょうか。それとも「本物」でしょうか。 どなたか、このあたりの明確な（？）判断基準を教えていただけませんか。 よろしくお願いします。

JZZ30 ソアラツインターボ の 17インチのホイールの適正サイズ (7JJ 等 と オフセット) を教えてください

Ｌ９０２のムーブに乗っていますが、最近走行していると車体が軽く前後にしゃくるようにまりました。特にブレーキを踏むと症状がでます。２０kから３０kぐらいでは、ブレーキを踏まなくてもなります。あと、７０kぐらいになりますとハンドルがブレだします。タイヤにフラットスポットの箇所があるのかと思い、違うタイヤに交換しましたけど同じでした。どうしたらいいのでしょう？教えて頂けますか？お願いします。

日本でＡＴ車運転暦（ＡＴ限定免許）１０年なのですが、ここアメリカに来てマニュアル車を運転することになりました。まだ運転し始めなのですが、いくつか質問があります。もしお時間ありましたら是非教えてください。 １、発進の際によくエンストするのですが、クラッチリリース時のタイミングというのはどういう風にわかりますか？ ２．よく皆さんがおっしゃるクラッチを繋ぐ、切るというのはどういう意味でしょうか？ ３．坂道発進の際にサイドブレーキを使う、とよく聞きますが、どうのようにすればいいのでしょうか？私はクラッチとブレーキを踏んでいて（ギアは１速で）、ブレーキからアクセルに足を移す際にエンストになってしまいます。 ４．減速の際にブレーキを踏みながらクラッチも同じように踏んでしまいます。で、そのあとシフトチェンジをするのですが、クラッチを痛める事になりますか？？ ５．ニュートラルにしたまま走ってもいいのでしょうか？ＡＴの場合、空回りになりますよね？！ 初歩的な質問ばかりで申し訳ありませんが、何しろ道も逆走行の上、初のマニュアル車運転とだけあって、かなり緊張＆恐怖感でいっぱいです。。。 よろしくお願い致します。

お世話になります。 よくチューニングをしている車で「フェンダーの爪折り」というのを聞きますが、 メリットは何ですか？ただサイズが太いタイヤが履けるだけでしょうか？ また、その「フェンダーの爪折り」はどのようにして行うのですか？？ それともう一つ、 ムーヴの初代？のL602S(JB-JL)には14インチのアルミは履けますか？ こちらは実際に履いている方や過去に履いていた方からのアドバイスをお願いします。 また履けるとしましたら、どのようなアルミが可能でしょう？ 参考のURLや○○/○○/14で教えていただけると幸いです。

はじめまして。 BMW E60 5シリーズに、20インチのホイールを入れようか、どうしようかで悩んでいます。 悩んでいるポイントは ・超薄の扁平タイヤになる事の弊害があるのか？ ・乗り心地はどうなるのか？ ・運転で特に気をつけなければならない点があるのか？（段差など・・・） です。 皆様のお知恵、ご経験にてアドバイスを頂ければ幸いです。 宜しくお願いいたします。

今週末、中古車店で中古自動車を購入しようかと考えています。（ホンダ・フィットを６０万位で予定。５年位乗れればいいなと思っています。） 中古車を購入するのは初めてです。中古車は店頭で値引き交渉は可能でしょうか？交渉のポイントなどご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。 その他、中古車購入時の注意点やポイントなど教えて下さい <(＿ ＿)>

s-mxに乗っています。 納車の時にローダウンでインチアップしてました。 来たとき(２ヶ月前)から手を離したら左にゆっくり曲がっていく感じでした。 過去の質問をみたら他の方も同じようなので安心してます。 タイヤは見てもらったので問題ないと思います。 それでトーインを強くしたら良くなると書いてあったのでやってもらおうと思うんですか費用はどのくらいかかりますか。 分かる方教えて下さい！

先日、高速走行する機会があったので事前に空気圧のチェックをしました。 運転席のドア部分に指定空気圧が記されています。 前輪2,2kg/cm2、後輪1,9kg/cm2が指定空気圧です。 セルフのガソリンスタンドで自分で空気圧を計ったところ、左前輪で270kpaでした。 ガソリンスタンドの人に聞いたら、kg/cm2を100倍すればkpaだよと教えてもらいました。 それにしても指定空気圧よりもはるかに高い値になっています。 車のことはディーラーに任せているので、空気も当然ディーラーで入れてもらっています。 今回はディーラーがお盆休みだったので自分でチェックしてみました。 前置きが長くなるので質問に入ります。 「空気圧の正しい測り方を教えてください。」 指定空気圧よりかなり高いが大丈夫でしょうか? タイヤをつけたまま測っていいのでしょうか? 若干タイヤ側面が膨らんでいるのですが大丈夫でしょうか?（空気が抜けてたわんできている?） タイヤサイズは175/60R14 79Hです。 アドバイスお願いします。

ウィングロードのインチアップを予定しています。 ○車種　ウィングロード　Sエアロ　平成15年型　　 　型式　UA－WFY11 ○購入予定ホイール 　7J×16+35 114.3/4H ○取付予定タイヤ 　205/50/16 オフセットの推奨サイズが+38、今回購入予定のホイールが+35。 3ミリの差は許容範囲でしょうか？ まったくの素人のため、車検が通るか、装着できるか心配です。 ホイールのマッチングって、大変ですね。お金がないので中古で買おうと 思っているので、気に入ってサイズが合うものを探すのに一苦労です。 どなたか詳しい方、教えてください！！ よろしくお願いします！！

中古車を購入した人から、ブレーキの効きについて（なぜかわたしに）相談されることが3件ほど続けてありまして。 共通するのは、しっかり踏めば止まるけど、徐行程度からじわっと踏むようなときに、ほとんど止まらずスーっと進んでびっくりしたというような症状です。 それぞれクルマ屋さんに相談すると、筋道立った説明受けたうえで「大丈夫」と言われているようで、「じゃぁ大丈夫なんだろう」とは思うのですが。 ブレーキのことなので心配する方が多く、わたしも、言われてみれば、ある程度古い車って、そのよう症状が多くみられるような気がするなって、気になって考えているところです。 どうでしょうか？なにか経年（といっても5-10年くらい）による共通する原因などあるでしょうか？ それとも、そんなことはなく、気のせいでしょうか？ ・わたしが乗ってみたところ、持ち主が言うほど変なフィーリングではなく、「普通のブレーキ」と感じることもあり、いろんなクルマに乗っている人には、少しぐらいの違いは吸収できるが、そうでない人には、クルマの違いを過敏に感じてしまうということもあるだろうと思います。 ・そういえば昔、わたし自身が、じわっとブレーキを踏んでも全く止まらず怖い思いをした車に乗っていたことがあるのですが、何ヶ月も乗っているうちに何も違和感がなくなったので、すべて慣れの問題なのかな？とも思います。 ・しかし、慣れることはできても、そのようなブレーキフィーリングが正常とは思えないほど、クセのあるものもあると感じています。 あ、いずれも、少なくともフロントはディスクブレーキの車だと思います。 どちらかというとわたしの興味からの質問ですので、 なんでもいいので、参考になりそうなことがあればお教え願います^^