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はじめまして。 念願の日本一周をかなえようと思ってます。 ９月の中旬にスタートしようとおもっていますが、 まだ何も準備ができていません。 甘いのはわかっています。 ただ、どうしてもやりたいのです。 移動手段としてバイクを考えていますが、原付or二輪（400cc）か迷っています。（自動車の免許はありますが、二輪の免許は持っていません。） ここで考えているのは、どのバイクに乗ろうかということです。 候補としては 原付 　　・リトルカブ 　　・スーパーカブ 二輪 　　・グラストラッカー 　　・エストレヤ 　　・TW－200 です。 以下の４点につきまして皆さんのお考えを聞かせていただきたいのです。 ・急いで免許を取って２輪に乗るべきか ・急に二輪は危ないから原付きにしておくべきか ・他にお勧めのバイクはあるのか ・上記のバイクの中ではどれが一番ましか どれか１つでも４つすべてにお答えいただいても結構です。 雑多な文でなおかつ長文で申し訳ないです。 どんな意見でもお願いします！！ よろしくお願いします！！！！！！

夏休み、仙台市から青森市の実家まで、原付で帰省してみよう、と思っています。 国道４号を通って行くつもりです。 早朝４時か５時くらいに仙台市の下宿先を出て、泉から４号線に入り、その日のうちに青森市まで着きたいと思っていますが、進み具合により夜間に走らなければならなくなりそうな場合は、夜間走行を避けて途中で１泊も考えています。 道路時刻表を見ると、だいたい400km・８時間半強となっていますが、実際にはどのくらいの所要時間になるのでしょうか？ また、十三本木峠というのが、高低差から難所のようなのですが、実際どのようなところでしょうか？ 十三本木峠を避けるという観点から、国道45号を勧められたりもするのですが、４号よりもよさそうなルートはあるのでしょうか？ また、原付での遠出が初めてに近い（仙台市青葉区～秋保二口キャンプ場まで、22時出発・24時到着で行ったことはあります。９月末でした）ので、原付・車にかかわらず、気をつけなければならない点などもあったら教えていただけるとありがたいです。 （原付の整備、当日の装備、休憩時間の目安、土日or平日の交通量など……） ちなみに、帰省の荷物などは先に宅配便を使って発送し、当日は必要最低限のものを持って行くつもりでいます。 日取りは、ねぶたまつり最終日に間に合わせるため、８月２～４日を考えています。 今のところ、走行時間は10時間程度かな？と思っています…。 どうぞよろしくお願いします。

yahoo知恵袋からこちらに来ました。 ここにはヒドイ回答や矛盾した回答する人はいませんよね？

当方マグナ５０に乗っていますが、つい最近 背中にマジックで触られたような点々の「黒いシミ」 のようなものがついています。 いろいろ拭いたりしているのですが・・・ これはいったい何が原因なのでしょうか？ 解決策はないのでしょうか？ 当方のマグナ50はノーマルです。

たくわん用の練馬大根にＶ字状の亀裂が首下から先まで入ってしまいました。理由を教えてください。

今日あった出来事を書きます。 そこそこ狭い道をアド１２５で走っていました。すると１００ｍほど先で原付が曲がってきました。すぐに追いつきましたが、その前に車が走っており、その原付も流れに乗っていたので後ろを走っていました。すると、バックミラーに別の原付が見え、どんどんこちらに迫ってきます。さすがに抜かすことはないだろうと思いきや、なんと、自分の右を通って抜かそうとしてきたのです。自分の前を走っていた原付も抜かすほどの勢いで。その時点で前に車がいたのでその原付は急ブレーキかけてましたが、自分とその原付のバックミラー同士が軽く当たりました。おいおいと思い注意したのですが（年いってるオヤジ）、ほぼ反応がなくあまり自分がしたＤＱＮ行為に自覚がないようでした。 と、これはただの一例なのですが、とにかく原付は迷惑というか、腹立たしいです。無理に追い越しをかけたり、渋滞で自分が停止してる横をすり抜けしまくったり（反対車線はみ出し）、停止線数メートル先で停止してたり・・・バイク事故件数に大いに貢献していると思われます。 で、質問ですが、なぜ原付に乗っている人はＤＱＮ率が高く、一秒でも早く、１メートルでも先を走ろうとするのでしょう？女の子や真面目そうな会社員でさえも、街中で見る原付の半分以上が危険・迷惑運転をしているように思います。他車がどのように感じるかを考えるととても自分にそのような運転はできません。もしかすると原付はそのような運転をするのが当たり前であり、利点だというふうに思い込んでいるのでしょうか。原付免許取得の条件が甘すぎるのでしょうか。それともここにいる皆さんでさえ上記のような運転をされているのでしょうか・・？

お世話になります。 数年前から昭和レトロ、高度経済成長時代を振り返るようなＴＶ番組、映画が注目を浴びています。 その中で、頻繁に登場するのがホンダが開発した「スーパーカブ」シリーズです。 曰く、 「蕎麦屋、ラーメン屋などが左手に岡持ちを提げたり左肩にお盆を乗せた状態での運転を想定して、操作系統を右手側に集中させた。」 「女性でもまたがり易いように、ボディフレームのデザインを考慮した。」 「まだ道路の舗装率が低い時代だったので、泥道を走っても足が汚れないように大きな泥除けをつけた。」 「とにかく丈夫で故障が少ないようにあらゆる部品、および完成した車体全体の耐久性を高くした。」 などなどの開発秘話が紹介され、 「初代機発売時点ですでに完成されたモデルであり、発売後50年たってもほとんどフォルムが変わらない。」 「そのあまりの完成度により、世界中に輸出、および現地生産されている。」 など、本田イズムの代表のひとつのような語られ方をされています。 と、ここまでは良いのですが、では街を走っているあの型のビジネスバイクがすべてホンダスーパーカブであるかというと、スズキ製やヤマハ製のスーパーカブそっくりバイクだったりします。 スズキはバーディーシリーズ、ヤマハはメイトシリーズとして、スーパーカブとシルエットがそっくりのビジネスバイクを作っているのですが、おそらくあまりバイクに興味のない人にとっては、街を走っている出前のバイク、新聞・郵便配達のバイクは全部ホンダ・スーパーカブなのだろうと誤解（？）しているのではないかと思います。 ヤマハのメイト、スズキのバーディーはホンダのスーパーカブのパクリなのでしょうか？ 後発メーカが対抗車を発売したとき、ホンダは怒ったりしなかったのでしょうか？ バイク業界に詳しい方、またビジネスバイクをお持ちの方で、ホンダ・スーパーカブとライバルメーカの対抗車種を比較検討された方のご意見を教えてください。 ホンダ・スーパーカブ　ＨＰ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/ ヤマハ　メイト　ＨＰ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/index.html スズキ　バーディ　ＨＰ http://www1.suzuki.co.jp/motor/business/business.html

現在50ccのスクーターと250ccのアメリカンを所持しております 近場は原付、天気の良い日に遠出したりスピードを出したい時は アメリカンと使い分けていました ですが最近仕事を始めたこと、そして冬場の寒さの辛さもありバイクに乗る機会は激減している現状です 乗るとしても近場を原付でなんですが、30キロ制限や スピード感のなさに物足りなさと不便さを感じているので 今回2台を売却し新たに125ccクラスまでのバイク購入を検討しています 候補としてスーパーカブ90を考えております 燃費の良さと頑丈さ、ボックス等をつければ積載能力も高く 維持費も原付と同等、こういった点を踏まえて第一候補です 他にも何かこのクラスのバイクでお薦めはありますでしょうか 希望としては ・新車購入が可能　クラッチ操作はなくてもよい　積載能力が高い 　乗り出し価格が安い　 特にメーカ等、バイクにこだわりはなく、便利で楽しく乗れたらいいなと 思っております、ご意見お願いします。

私は、バリオスとＸＲ５０モタードとＤＩＯ（すくーた）にのっているのですが一番燃費がいいギアと速度を教えていただきたいです。 あとスタッドレスタイヤは燃費が悪くなってパワーダウンするのですか？ ｔ

標題の通りなのですが、５０CCバイクでは何キロくらいの重さの人まで載せることができるのでしょうか。100キロ,150キロ？？？。 ご存知の方、よろしくお願い致します。

お稲荷さんを作る時 他に何をおかずにしますか？ 唐揚げが多いので他にあれば 教えて下さい

ボアアップ済みのカブエンジンを友人にゆずっていただきました。 早速乗せ替え、試しに乗ってみたのですが、信号待ちなど停止時にクラッチが切れていないようでエンジンが止まります。止まった後始動しようとキックを踏むと、滑りの症状が出ました。 即家に戻り改めて確認してみると、１速に入れた状態でチェンジペダルを踏み込んでもやはりキーON時車体は前に進もうとしました。キーOFF時にはピクリともしません。 応急処置としてクラッチの調整をして何とかなりました。クラッチに関しては近いうちに強化クラッチを組み込みます。 問題はその後なのですが、エンジン始動直後（温まるまで）はアイドリングも安定しており、信号待ちなどで減速、停止しても問題ありませんでした。 この時点では最初の不調は全てクラッチのせいだったと勝手に思い込んでいました。 恐らく友人がボアアップ後も純正クラッチのまま乗り続け、クラッチが寿命になったせいだ、と判断し、強化クラッチを組めば不具合は消えると考えていました。 しかし温まってくる（特に高回転目で長い距離を走った後）と急に調子が悪くなり、また信号待ちなどで停止するようになります。 停止後の始動も一番最初に起こった「滑りの症状」が発生します。 とりあえず家に戻らないと仕方がないので、ゆっくり帰り改めて車体を見てみると、マフラーから白煙が出ていました。 オイルの焼けたようなにおいでしたので、オイル下がりかとも思います。タペット音も確かに「少しうるさいかな」と気になっていました。 熟練者の見解では、オイル下がり、もしくはオイル上がりの可能性が濃厚かとは思いますが、以上のような症状の場合クラッチは関係ないのでしょうか？ 自分はてっきりクラッチが原因だと思い込んでいましたので、全く関係ないといわれるとどこか納得が出来ず…。 ちなみに温まってから起こるエンジン停止後のクラッチの滑りの症状は、エンジンが冷えるとまた正常の状態（圧縮）に戻ります。 ですので焼き付き（抱き付き）による圧縮抜けは無いと思うのですが…となるとやはりクラッチにも何か原因があるのではないかと思ってしまいます。 それとも、オイル下がり等オイル関係の異常は、クラッチにも影響を及ぼすものなのでしょうか？ とりあえずバルブ回りの点検やタペット調整、ガスケットの交換や、ピストンリングなどの状態次第ではシリンダー付近の交換を考えていますが、直接的な原因が知りたかったのでご質問させていただきました。 何分素人なので誤字・脱字、読みづらい箇所等あるかと思いますが、ご回答宜しくお願いします。

いつも丁寧な回答ありがとうございます。 持ち球についてですがドロー、フェード、ストレートと 三種類に分類されると思いますがいまいち どこからフックでどこからドローなのか？ またどこからスライスでどこからフェードになるのか？がわかりません いろいろな書き込みを見てるとミス(特にOBなど)じゃなければ ドロー、フェードだ！なんてあるのですがそんな解釈でいいのですか？ 某ゴルフ雑誌とかでは、スライス回転が少なくなったものは フェードとは言わないとありました。 曲がりは大きくないですが最近全部の番手でスライス回転の球筋なんです。 上体を起こすタイミングが早くならなければ 少し左に飛び出し大体狙ったところに帰ってくる感じです。 少し目標より右目に落ちることもありますが・・・。 大体３ｙ～５ｙ位左に出ます。正確ではないですが目測で。 ショートアイアンやウェッジでもフェードってあるんですかね？ あたり自体は悪くないし距離も出ているので これが自分の持ち球と言われればこのまま継続したいのですが 左に飛び出し、スライス回転(現在の状況)だとアウトサイドインの オープンフェイスのような気がしてなりません。 みなさんは今、現在の持ち球はどのようにしてなったのでしょうか？ 意識して作ったのか、そのままでそうなったのか。

現在アドレス125で通勤しています。古くなったので買い替えようと思っているのですが、休みの日には高速に乗ってツーリングまがいの事もしてみたいので250のスクーターを考えております。候補に上げているのはピアジオ ビバリー250とアプリリア スカラベオ250です。現在車種選択で迷っており皆様の意見を聞きたく投稿しました。宜しくお願い致します。

２５０ＣＣ以下でロータリー式のバイクには現在購入できるもので、どんな種類があるのでしょうか？ 新車中古は問いませんが国産車で知りたいです。 よろしくお願いします。

四月に原付免許を取り 原付に乗ろうと家にある原付を乗ろうと思ってたのですが…… かかりません；； 兄貴曰く二、三年放置だから仕方ないとのことです そこでみなさんに質問です アホな質問なんですが 二、三年乗ってない原付のエンジンがかからない場合 どこが原因かあるいはここが原因でわないかと思われるところを教えてほしいのですがよろしくお願いします ちなみにバイクなんですが HONDA LIVE DIO ZX？ の50thアニバーサリー車だそうです

主に通勤用として、ホンダＣＤ１２５を購入しようと考えています。 気に入った点は １．デザイン（最高です） ２．まあまあな燃費（サイトで見ただけなのですがリッター３０位） ３．ロータリー式のギア（どんな靴でも乗れるので） なのですが、ブレーキの効きが良くない、加速が悪い、車体が重いなどのデメリットも目にします（サイトですが・・・） 　ですので、ＣＤ１２５に乗られている方に質問です。 乗り心地や購入して良かった点はどこでしょうか？ また、ＣＤ１２５のデメリットも教えていただけるとありがたいです。 よろしくお願いします。

最近の自動二輪及び原動機付自転車は昼間でもヘッドライトが常時点灯になっていますよね。そこで質問です。バイクのヘッドライトをon-off操作できるパーツが販売されているんですけど、それを最近のバイクに取り付けて、ライトを点灯せず昼間に公道を走ると法律的には違法ですか？原付第二種マークのように、車両生産時に法律で義務付けられているだけでしょうか？警察につかまりませんか？ どうしてそこまで昼間にライトを消したいかと言うと、バイクのことをしらない親切な対向車がパッシングしてくるからです。 バイクに詳しい方よろしくお願いします。

「教えてグー」と「ヤフー知恵袋」の違いはなんですか？

はじめまして、主婦歴３年目に突入する者です。 我が家ではよく「お味噌汁」を作るのですが、どうも最近は 「具材の組み合わせがワンパターンになってきたな～」 という気がしてきました。 そこで皆様の家での「お味噌汁の具材」について、 　１．定番の組み合わせを１種類 　２．ちょっと変わり種のオススメ組み合わせを１種類 …を、是非教えて頂きたいのです。 それとあともう一つ、 　３．「みそ汁部分」はどのように作られていますか？ 　　　Ａ/出汁＋味噌、Ｂ/だしのもと＋味噌、Ｃ/水＋出汁入り味噌 ちなみに我が家では…、 　１．わかめ＋玉ねぎ（この２つはほぼ家に揃っているので） 　２．大根＋そうめん＋ネギ（暖かいそうめんが味噌に意外と合います） 　３．Ｃ/水＋出汁入り味噌（何となくこれが一番楽な気がして…^^;）…です。 皆様のお知恵、どうぞよろしくお願い致します。