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ドアミラーを破損しました。 日産エルグランド（ＮＥ51）を車庫入れする際、ドアミラーを格納するのを忘れ、助手席側を柱にぶつけて破損させてしまいました。幸い、電動で出し入れできていますが、プラスティックのカバーがひび割れていてグラグラしているので交換が必要だと思います。 ただ、行きつけのディーラーはちょっと別件で行った時の対応がイマイチで、しかも家からもちょっと遠いのでどうしようか迷っています。 そこで、家から一番近い別会社のディーラー、もしくは車検でお世話になった近所の自動車整備工場にお願いしたいと考えていますが、どちらでも問題はないでしょうか？（例えば、街の自動車整備工場だと、純正のパーツを取り寄せるのに時間がかかるとか） それと、日産にはグリーンパーツというのがあり、私はリユース部品で十分と考えていますが、その場合やはりディーラーじゃないと購入できないのでしょうか？

私は、以前整備士として２１歳から、６年弱勤務していたものです。 その整備士をやめて昔から夢であった学校の職員になったのですが、業務は生徒募集で学校の外での仕事がほとんどです。 また、生徒が集まっていないのなら休みなんか取るなと言われました。 正直、自分のやりたい仕事の内容でもないし、休みも取れない中、精神的に辛いです。 まだ学校の職員になって１年もたっていませんが、復職を考えています。 私の考えは甘いでしょうか。 因みに、転職をした時に、結婚をしたのですが、妻を養う責任がありますので、私自身とても悩んでいます。妻は復職は良くないのではと言っています。 解りづらい文面で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

確かにフォードやSAABのユーザーは困ったもんです。 いくら引き継ぐ会社があっても、拠点は1都道府県に 一箇所とかですから。考えてみれば日常の点検や 車検等は最寄りの整備工場でもいいわけですから。 本当に困った時だけ、長時間かけていけばいい。 もっと悲惨なのが、全くの音信不通のブランドですよね。 サターンやローバーとかですよね。オペルとかは ヤナセが責任を持つんでしょうが、ローバーとか ランドローバーのディーラーで見てもらえるんだか。 結局は輸入車に強い整備工場に助けてもらうんでしょうが、 最後の最後は補修部品がないとどうにもならないですからね。 まさかの個人輸入でしょうか。これだけネット通販が全盛の時代 なとでもなりそうですが。輸入元が途絶えた輸入車のオーナーは どうしてるんですか。 http://www.hyundai-motor.co.jp/ http://www.pci-ltd.jp/

トヨタのアイシスに乗っています。この夏に２回目の車検があるのですが、これまで６か月点検等でお世話になってきた東京トヨタのディーラーに出すか、出光リテール販売の経営する「車検屋」に出すかで迷っています。安心感から言えばディーラーで間違いないのですが、金額がそれなりになるはずで、整備内容が変わらなければ「車検屋」に出してみてもいいかなと考えています。「車検屋」は個人経営の自動車整備工場とは異なり「出光リテール販売」というしっかりした経営母体がバックにあるので、不安はないかなと。過去に両社を検討、車検をされた方からのアドバイスが頂きたいです。あと、ディーラーだと6か月点検（３回分）を格安で提供してくれるのですが、「車検屋」の場合は、どうなるのでしょうか。よろしくお願いします。

ラジオ局に送信所について質問です 私のローカルFMでこんな記事が書いておりました このあと21時から23時まで男山送信所での機器整備のため停波となります。 この時間帯でラジオが聴こえづらくなる地域が発生することがあります。ご不便・ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。 21時は、J-WAVEのSonor Musicの時間帯で、最初は10分程度は入りましたが、突然雑音がなり電波が入らなくなりました 雑音の原因は機器整備の為なので、問題ないんですが、送信所があるのは高い山ですが、送信所で作業してるって事なんでしょうか？ それとも、ラジオ局がある駅のスタジオで、作業してるって事ですか？ 中継局は、昼の2時~3時に行ったようです どうやって電波を止めたりしてるんでしょう？

ロードバイク購入後、お店に頻繁にお世話になるものですか？ ルイガノのMV-2 PROを近所のお店で探しているのですが、 現時点で在庫が確認できたのが東京都内の目黒にあるショップだけです。 僕の家（多摩地区）からは片道40kmあるので、 ちょっと気軽に行ける距離じゃないなと思っています。 そこでお聞きしたいのですが、 購入後、整備や点検等でお店に行く頻度は多いものでしょうか？ たまに行く程度なら、まあ行けない距離じゃないので問題ありませんが、 頻繁に通うことになるのなら、片道40kmはちょっと遠いなと思っています。 また、購入した自転車を他店で整備点検してもらうと 長い目でみたら結構お金がかかるものでしょうか？ ちなみに使用目的は通勤（片道17km）で、 この手の自転車は初めてですので知識はほとんどありません。 どうぞよろしくお願いします。

Ｈ17年式のＢＭＷ社ＭＩＮＩを中古で購入しました。 走行距離は68,000キロオーバーです。 購入の際の納車前点検でＦブレーキパッド２本は交換してもらいました。 ネットで調べると、ＢＭＷ社製の車はパッドとローターを一緒に交換 した方がよいとのことが多く寄せられており、その旨を販売の担当者 に告げたところ、整備にも確認したら今はまだ交換しなくても大丈夫 と言われました。 しかし、整備手帳には68,000になるまで一度もパッドもローターも 交換した記載がなかったので不安です。 ちなみに今交換すると無償ですが、保証が切れてからの交換となると 実費になります。費用は４本で約９万円かかるらしいです。 担当者のいうとおり、交換しなくてもよいのか判断できず 質問させて頂きました。 どなたか詳しい方、よろしくお願いします。

お世話になります。 うちのご近所に車好きのご主人がみえます。 お一人は仕事の関係で平日も家にみえることがあり もう見かけるたびに車に何かしているんです。 今日も朝6時過ぎに朝刊を取りに行くと、もう車に何かやってる！！！ 年に1回洗車をする程度の私には、想像がつきません。 整備？でもほぼ毎日整備？ 改造はしていません。 別の方は、休日にいつも車に何かしてます。 通勤用ではない趣味の車の方をいつもいじっています。 車庫に入っているのに、天候が悪いと心配で車の様子を見に行くそうです。 みがいたり洗ったりは見ていてわかりますが 何をそんなにいじることがあるのか不思議で不思議で・・・。 点検みたいなことをご自分でされているのでしょうか？

深い水たまりの道を走行中、水しぶきでエンジンが停止しました。その後、自動車整備工場の診断でエンジンとO2センサーを取り替えました。納品後、信号待ちの時や、ギアをPからDにチェンジした時にガクンという衝撃音を何度も感じる。この時タコメーターが500～1000の間を揺れ動いています。この状態は常に出るのでなく、時々出ます。整備工場に言うと、コンピューターには異常は出ないが、ミッションの故障ではないかと言われました。このような現象は何が原因と考えられますか？エンジン・O2センサー交換で約４０万円の費用をかけているので、ミッション交換になるとどうするのかと悩んでいます。 家族はこの衝撃音が怖くて乗りたくないと言っています。 車はH13のフィットのAT車、走行距離6.5万キロです。 アドバイスをよろしくお願いします。

はじめまして私は平成１２年のワゴンRを乗っております。車のラジエター液が酷い時には一日でなくなることが頻繁におきてきたので、近くの整備工場に持っていくと、過去にオバーヒートを起こしてヘッドガスケットがおかしくなってるので交換しないといけいってことでした。しかし、修理費が十万くらいかかるみたいです。そこでなんですが、私の友人に自動車整備学校へ通ってる友人がいてるのですが、その友人が十万払うなら俺が交換してやるよと言われました。私自身安く交換していただけるのなら、そっちの方がいいです。ここで聞きたいのですがその友人で交換できるのでしょうか？その人は自分でタイミングベルトを交換しています。タイミングベルト交換できるのならヘッドガスケットも交換できるでしょうか？後何故ヘッドガスケットがいかれたらラジエター液がなくなるのでしょうか？わかる方回答をお願いします

車にGTウイングをつけているのですが、初めてパトカーに止められました。1年くらい乗っていて何度もパトカーが後ろを走っていたことはあったのですが、今までは何もいわれませんでした。 「確かに幅ははみ出してないけどねぇ」といわれ、「整備工場で相談してください」といわれました。というか、これを取り付ける前に十分相談してつけたのですが・・・そして、切符を切られると思ったら、警告にしておくといわれました。しかも、「今警告票がないけど警告したってことで」といわれました。この警告は、法的拘束力があるのでしょうか？今まで止められたことがなかったので、たまたま警察官の偏見だったということでしょうか？整備工場に頼んで施工の証明書みたいなものを作ってもらえば大丈夫でしょうか？

レガシィーＢ４ＧＴを新車で購入を考えております　試乗した感じは、とても良く満足でしたが、自宅へ帰りネットで色々調べると 良いという反面、悪いところも見えてきました、特に問題なのは、整備費用が高い、エンジンのオイル漏れ、等コストが掛かる情報が多く得られました、殆どは、現行車でないようですが、同じようにコストがかかるのか心配です、現在トヨタ　マークII　８年式で１５万キロ走っておりますが、マメにオイル交換などもしておりませんが特に大きな故障も無く走っております　今回、購入すれば、乗りつぶすつもりです　友達には、この車は、古くなると、整備費用が高くつくので乗りつぶす車ではない無難にマークＸにしたらと言われました　実際のところ現行車も同じと覚悟しておいた方がいいのでしょうか。　

平成９年式のディアマンテです。 最近、走行中のギアショックが大きく（ＡＴですが減速し２速から１速になるときに「ガツッ」となります）、またエンジンのかかりもあまりよくないのでプラグを疑っています。（ＡＴＦ、エアークリーナー、オイルはすでに交換したので） しかし、プラグを上３本は交換したのですが、下３本の交換に困っています。 近くの整備工場に聞いたところ、３万円程度かかるといわれたのですが、やっぱりそんなものでしょうか？ プラグは１本１～２０００円くらいのようなので随分工賃が高いような気がするのですが、「エンジンを下ろすので時間がかかる」といわれてしまいました。 そこでどなたか詳しい方教えてください。 やっぱりエンジンをおろして交換するのですか？ この工賃は相場の範囲内ですか？ どこで（ディーラー、整備工場、オート○ックス）好感してもらったらいいのでしょう？

来月車検が来るのですが…後半年くらいしか乗らない車だしなぁ…と考えていると 車検の意味とはなんぞや？とふと思ったので質問しました。 若干、ググって見たのですが私的には曖昧な回答しか目に入りませんでした。 車検とは車の悪いところを直してもらう。と私は思っているのですが、それだとユーザー車検のような目に見えて悪そうな所だけ直しておけば通る方法もありますよね。 なんか私の知識が無いばかりに何とも言えないこの質問誰か教えてください。 整備も出来て安く収めたいなら。 友達の整備士いわく、車検は安くやってくれる所で通して、車検の1ヶ月後くらいにディーラーに「早いけど1年点検やって！」と出すのが１番賢いやり方だ！と言ってわれました。←これは正しいのでしょうか？

当方、飛行機（旅客機）が大好きで、 良く一人で飛行場に行き、飛行機の離着陸をぼーっと眺めている事があり、 それでかなりの元気を貰っています。 （航空関係者の方々、ありがとうございます） あれを飛ばせる方々は凄いなとほとほと感心してしまいます、勿論デスクワークの方々も。 ただどうしても、飛行機を手に触るご職業の方すなわち、 本物のパイロットさんや整備士さんとお知り合いになれたら切に願っていますが、 ここ数年ずっと思い続け、周囲の方々にもお知り合いの方がいらっしゃらないかうかがっているものの、 出会うことすら出来ていません。 そこで皆さんのお知恵をお借りしたいのですが、 パイロットさんや整備士さんと知り合いになれる可能性の高い場所はどこでしょうか？ 当方、東京在住ですが、成田に引越をした方が良いのでしょうか・・・。 飛行場を除いてご回答くださいますと嬉しいです。

ゴルフ3を中古で手にいれました。愛知県北部（小牧市周辺）でユーザーの立場で考えてくれるゴルフの経験豊富な整備工場かショップを教えて下さい。

21年式ティーダのスロットルチャンバーを部品交換しました（整備工場で） 調子は良いようですが、これにより劇的に改善されることは何かございますか。

ランクル１００ １６年式２２０００キロ の車検費用の概算を知りたいです。 特に点検整備はしない方向で。するなら、ブレーキオイル交換と下塗装くらいです。 お願いします。

電気自動車にカーナビやカーセキュリティーを付けるのに低電圧気取扱特別教育講習って必要ですか？ 必要な場合、整備士ではないので学科だけでもOKですか？

どこかの村か町で 全世帯でネット環境が 整備（行政）されている ニュースを見たんですが どこか忘れましたので 教えてくれますか