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カブのエンジンですが５０００ｒｐｍを超えてくると 約１Hzのハウリングのような音がエンジンからしてきて あまり気持ちがよくありません。 もちろん、購入時には問題がありませんでした。 ３速、００年モデル、走行距離は４００００ｋｍ、オイルは２０００ｋｍ毎交換 メンテナンスはそこそこ、走り方は概ね全開走行です。 直し方というか、原因というか、ここを見ればというようなところがありますでしょうか。

cretom KA80 カーケトル８００　を使用したいと思っています。 車は今年の1月に新車で購入した軽自動車です。 普段はカーナビくらいしかバッテリー使ってないと思いますが、もしかしたらヘッドライトをオートにしている事で常時バッテリー消費はしているのかもしれません。 沸騰するまで1時間程度かかるようですが、何回も使ってもバッテリーはもつのでしょうか？ どの程度までなら大丈夫でしょうか？ エンジンかかってない状態でバッテリーを多用すると消耗が早いと父が言っていたような気がしますので、エンジンはかけっぱなしで長時間の使用になると思います。 また、エンジンかけっぱなしで何時間も停まっていても問題はないでしょうか？ 最後に、もう少し早く沸騰出来るケトルがありましたら教えていただけたら幸いです。 楽天市場やAmazonで探したのですが、上記商品以外見つかりませんでした。

画像の赤丸の線が錆びて切れているのですが大丈夫なのでしょうか？ エンジンの不調は今のところありません。 宜しくお願い致します。

現在、写真のように駐車場に散水栓がありますが、使い勝手が悪い為、立水栓への変更を考えております。 今はホースを繋ぎっぱなしにして、延長して使っているのですが、常に水圧がかかっているので、水漏れなどが不安です。 出来たら水道管を分岐して作成したいと思うのですが、水道管がドコに埋まっているか分からないので、現在の散水栓へ水漏れなどの心配のない方法でつなぎ、希望の場所へ蛇口へと繋げる方法のどちらかを悩んでいます。 希望としては前者が良いのですが、後者のような方法でも安全に出来る方法などありましたら、アドバイスいただけると幸いです。 水道に関しての知識はありませんが、仕事の関係上、一般的な工具などは普通に使用できますので、出来たらDIYでやってみたいと思います。 宜しくお願い致します。

近々、初めてフェリーに乗ることになりました。 時間にして約2時間半。 実は、船と呼ばれるものに乗るのは、過去に2回しかありません。 20年以上前に修学旅行で広島の宮島へ行くときに乗った高速船と、先輩に誘われて出かけた釣り船だけです。 高速船では酔ったことはありませんが、釣り船は「もうコリゴリ！！」ってくらい、やられました。 フェリーはどうなんでしょうか？ 調べましたが、乗船するフェリーは総トン数が5000ｔちょっとの車両積載機能があるフェリーです。 揺れとか、どんな感じなんでしょうね？ 心配しすぎかと思いますが、なにぶん、初フェリーなので勘弁してください。

先日、質問させて頂いた１９歳の大学生です。 GN125H-2F（新車）かディスター125（中古）で迷っていたのですが、よくよく調べてみるとディスターの評判はよろしくないらしく（韓国製というのもあって）、前回の質問では、やはり止めておくべきという回答を頂きました。 それを受けてGN125H-2Fで決めようかと思ったのですが、もう一つ候補が浮上しました。 それは、ヤマハのSR125なのですが、中古で走行距離は４８００キロ、値段は１２万円で総費用は１４万（GN125は１７万）です。そしてGR125H-2Fとの最大の違いはSR125は国産というところです。 新車の方がいいというアドバイスを前回受けていたのですが、中古でも日本製ならどうだろうと思い質問させていただきました。 GR125H、SR125に詳しい方、よろしければ助言頂けないでしょうか？

昨日まで無かった異音がいきなり発生したので質問させて頂きました。 車種はホンダ　シビックタイプR　FD2　後期　MT　5万キロ　になります。改造点はダウンサスのみです。 異音としてはタイトルの通り7000回転付近に運転席側のワイパー下あたりから「サササ」といった小さい音ではありますが、助手席の人でも分かるような音が発生しております。 紙が擦れるような音です。 速度は関係無しに各ギアの7000回転のみに発生します。普通に回転数を上げていくと３回ほど「サササ」と鳴るような間隔です。 １秒に３回程といった間隔の方が分かり易いかも知れません。 回転数を上げていく時と下がっていく時の両方に発生します。 無いとは思いますが、エンジンのメタルが逝ってしまっているような時の擦れる音と似ているため心配になり質問をさせて頂きました。 同じような異音を経験された方や、分かる範囲のアドバイスでも良いので回答をお願い致します。

H20年製の５年落ち、走行距離　73,000km。 マジェスタＵＺＳ186（Cタイプfour、ノーマル車）です。Ｖ８　4300CCエンジン。 改造等は一切していません。 最近エンジンがPUSHSTARTで１発でかからないので販売店に持ち込んで修理依頼。 販売店ではコンピュータ検査出来ないという事でトヨタディーラーへ。 バッテリーは交換したばかり（電圧は普通に12V以上）だし、 あの高価なインジウムプラグも交換して納車してもらっています。 アクセルを踏んだ状態でスタートすればかかるので、燃料圧力不足を疑い、 トヨタディーラーでエラー履歴を確認したが、履歴無し　との事。 仕方無いのでディーラーで一晩放置して　朝一確認。見事に再現したとの連絡有り。 でもやはり履歴は残らないとの事。 おかしいなぁ。天下のトヨタがそんなしょぼいソフトを作るのか？と思いつつ。 販売店とトヨタディラーとも相談してガソリンタンク内にあるインナーポンプ１式 を交換したが、まだ一発でかからない時がある。 セルモーターや吸気系も疑う必要がありますが、どうしたもんだか？ 10年、10万km走行しているならまだしも、おかしくないでしょうか？ 走り方で寿命が、変わるというのは理解出来る。 例えば、前のオーナーが洪水の中を走行したとか・・・。ならば、セルかな？ セルモーターの位置が悪くて、水や油がかかりやすい　という情報もネットで 見かけましたが。 ディーラーは、マジェスタではこのような現象を聞いた事が無い　と言っているそうです。 しかし、 ネット検索していると　どうもこの手の不具合がトヨタ車にはあるようですよネ。 何ヶ月かかってもいいから１発でかかる車にしてくれヨ　と心底思います。 高級車も中古になるとこんなものかな？と思うと情け無いし、 １発でかからない車に知人を同乗させた時は、本当に恥ずかしいものですよネ。 その辺を売った人間は理解出来ないのかな？ トヨタディーラーもピンキリですから 技術のある人間のいるところで検査・解析してもらはないと駄目かもしれません。 同様な症状で悩まれている方、解決された方　情報をいただきたいです。 ここのトヨタディーラーは、 技術もあって信頼出来るヨ　という情報等も構いません。 腕の良い整備屋さんもOKです。 至急宜しくお願いします。

亡父が残したダイハツアトレーワゴンが誰も乗る人がいないまま置いてあります。 このまま放っておくのは忍びないので、手を入れて乗るか、廃車にするか迷っています。 年式はＨ14年、走行距離は13万K程度、乗らなくなって一年弱です。タイヤは比較的新しいです。 運転席と助手席にエアバックは付いていますが、ＡＢＳは付いていません。 子どもが車を持っていないので、整備をプロに依頼して譲れば重宝しそうですが・・・。 形見だと思って乗り潰す場合、国産車（軽自動車）の寿命はどれくらいでしょうか。 安全性に問題はないでしょうか。想い出の品をすべて残しておくわけにもいかないので、 処分することも視野に入れてはいます。ご意見をお聞かせください。

現在車の車高は地上高9.5cmと問題ないのですが、某立体駐車場に入る時必ず腹下をカリカリと擦ってしまいます。それを改善しようとブッシュをホースバンドで縛ろうと考えているのですが、純正ブッシュだと走行中何らかの影響でブッシュが不良し、マフラー落ちてしまうと友人から聞きました。 そこでブッシュの縛り上げをするのであれば強化ブッシュに交換した方がいいのでしょうか。 無知ですいません。良き回答お願いします。。

インプレッサSTIに乗っています！ インプを狙う自動車泥棒がニュースになっています。 http://news.tbs.co.jp/20130501/newseye/tbs_newseye5321069.html 車に引きずられたり死亡したり同じ車に乗っているだけに不安です。 泥棒はインプだけを指名狙いで盗んでいるんでしょうか？ インプはそれ程までに人気が高いということでしょうか？ 大切なインプを泥棒から守る効果が大きい方法はどのようなことでしょうか？ 狙われるインプレッサを守ることについて教えて下さい＾＾；

125のMT車について 最近新車のバイクを買おうと思うのですが、125のMT車について悩んでいます。 125と言うのも自分はお金もないし、しょっちゅう遠出しないし、だからと言って みんなが乗ってるスクーターにはデザインやら被るのが嫌なので乗りたくない。 それでネットで見かけた中華バイクなのですが、日本語検索には引っかからず色々と 正体不明でホームページを見てみたらスペックやらがチュワイニーズで理解不能です(笑) そこで普段バイクに乗られているライダーの皆様に質問なのですが、 125ccMT車のバイクで経済的なものやおすすめなものはありますか？ 実際に乗っている方やバイク事情に詳しい方、ご助言お願いします。

スーパーカブの購入を検討しています。 中古で排気量は問いません。 燃費を重視していますので どの年代のどのモデルがオススメか教えてください。

「拠点間移動（高速道路）が速く」、「街中をキビキビ走れる様な車」は以下のどのタイプが妥当でしょうか。 A)ターボ搭載車 B）スーパーチャージャー搭載車 C）Vテック搭載車（ホンダ） Ｄ）NA それぞれの１）利点２）欠点３）違いを教えて下さい。 また、Vテック搭載車でおすすめ（出来るだけ安く燃費のいい車種）教えて下さい。

現在、当方はZRX400に乗っています。 400ccでも車検があるのに変わりは無いし、一度はリッターバイクに乗ってみたかったこともあり、現在、大型免許を取得中です。 今月中には免許も取得できそうなので、次に購入するバイクを現在、検討中です。 年に数回ロングでツーリングに行くので、SSはポジション的に厳しいので、ツアラーモデルがいいかな？と思っています。 ツアラーとなれば、1400GTR、FJR1300と思うのですが、重そうなので取り回しが酷そうだなとも思います。当然、装備は充実しているのでしょうけど。 次候補はCB1300、バンディット1250などを検討しています。 見た目で好きなのは断然、ZZ-R1400なのですが、ポジション的にロング向きでは無い様な気がします。（当然、乗ったことは無いので想像ですが。） 中古車サイトで検索していたら、好きだったRF900の新車がありました。やはり見た目は昔のバイクの方が格好いいです。（個人的には。）ただ、いくら新車と行っても20年前のバイクなのでメンテナンスの事を考えると、さすがに古すぎるかと…。 荷物も積めて、取り回しも楽なバイクがあれば理想なんですけどね。 そこで、リッターバイクにお乗りの方、アドバイスお願いします。 リッターバイクに限らず、1000cc以下のバイクでも構いません。安い買い物でも無いので、じっくり検討したいと思っておりますので、良い点・悪い点等詳しく教えて頂けると助かります。 よろしくお願いします。

VTR２５０の中古を買って１年程になります。 盗難保険の更新が来ました。 継続に必要な物は、（盗難防止装置、盗難防止装置のキー３個、盗難保険申込書控え、盗難保険加入内容変更依頼書控え、（変えた場合）＆装置のメンテナンス料金５２５０円。）と書いてありました。カスタムパーツも保険の体調になるみたいですが、 盗難保険の更新に際して、１、又お金がかかり、そして、２、メンテナンス費用がかかり、そして、３、一年点検がかかります。そして、４、更に任意保険の更新ですね。 これは、仕方がない出費なのでしょうか？ちなみに、つい先日、パーツ交換と言われて１８０００円ほどかかりました。バイクって言うのは、こういったお金を惜しまないで出さないと乗れないものでしょうか？ちなみに、任意保険が年間７３０００円かかったので、今度は見直してちょっと、金額は下げるつもりです。 バイクに乗っている方は皆、このように、お金（任意は仕方ないとしても、メンテナンス等、他色々とお金がかかるのは仕方のない事なのでしょうか？ 何か抑えるコツなどはあるんでしょうか？ （夫のバイクの事でお金がかかるので、困ってる妻より）

戸建て購入を検討しておりまして、 スマートハイムタウン南林間に興味を持っております。 ただ、過去の質問を見ても、南林間は厚木基地の騒音がひどいとのこと・・・ 具体的な場所は以下となります。 http://goo.gl/maps/U9dPq 南林間から東へ少し行った場所になります。 このあたりの騒音はどの程度のものなのでしょうか？ 騒音の規模・頻度等ご存知の方がいらっしゃいましたら、 アドバイスをお願いします。

モビリオスパイクの普段乗りの燃費と、後席倒した状態の荷室の長さ＆巾を、教えて下さい。できれば、運転した感想なども、お願いします。2WD車で、お願いします。

友人と一緒に上記の三台を試乗しました。 友人は普段は街乗り（大阪市内）を９割使用します。 もっともポピュラーなトヨタのアリオンＡ２０にしようと決めていたみたいですが。 輸入車はどんな感じかということで、一緒に乗りました。 静寂性は完全にアリオンが２歩リードしています。 室内スペースは圧倒的にアリオンです。 ゴルフの1.4ＴＳＩは乗り心地はスピードが出せないので(５０キロくらい）、同乗のはとてもコンコンと突き上げが強く、快適とは程遠い感じでした。アウディＡ３は、ゴルフよりややましな程度でした。 運転した友人も同じことを感じていたようです。 では、なぜ輸入車に？というと、人生一度は輸入車に乗りたいとの事でした。 彼は５０代で、クルマは好きだがお金をかけたくないとのことです。家族を日曜日に計４名乗車させるので、スペースも必要です。 友人よりどうしよう？と聞かれましたが・・・正直うん百万もする買い物の意見は言えなかったです。 僕的には、市内乗りに限るなら、確実にアリオンですが・・・ 友人にはわからないといいました。 放っておいたほうが良いでしょうか？ 当然、頻繁に高速道路を使用するなら、輸入車も良いのかもしれませんが。 なにか助言できればと思い書き込みしました。 これらの事情からして、友人に市内なら国産と言うべきでしょうか？ きっと、市内の渋滞で輸入車が発揮できる優越感と言えばエンブレムのブランドだけかと思います。

そういう人って、トヨタの部品仕入部勤務ですか？それとも他社の部品仕入部でしょうか？ でないと、社外秘なのでコストはネットに出ないはずです。 私はトヨタの技術系です。あまりにも言われるので・・・・自称評論家、にせ評論家に、雑誌好きに。 トヨタの部品は他社より大量のロットで高品質部品を安い値段で仕入しています。 同じクラスの車よりクルマの部品は勝ってると思いますが。私も他社の価格は判り兼ねます。 だれが社外秘の部品コスト表をネットで暴露してるのかが知りたいです。