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ヒールアンドトゥの危険性を教えてください。ネットにはヒールアンドトゥは安全と言っているサイトもあるんですけど・・・　ほかの人に聞くと「危ない」と言われます。どうして危ないのかを教えてください

JAZZを武川の１０６ccにボアアップしようと考えますが、クラッチやオイルクーラー　前輪デスクブレーキ、に換えなければ危ないのでしょうか？

ニュービートル(1.8L turbo 20V 4AT)と、エンジン特性が同内容の車を探しています。(できれば4AT)。 VW/AUDIについて全然知らないので、同じエンジンを積んだ車種名とその共通項や違いを教えて下さい。 おぼろげに判るのは、、アウディA3/TT、Škoda オクタビア、ゴルフGTI、という感じですが、他にも色々と何か知ってたら教えて欲しいです。 （ニュービートルturboは149hp程度ですが、北米のturboSは180hp程度になってます。 オクタビアも180hp、ゴルフは150hp?、アウディS３は違うエンジンですかね？？ これはタービン径のハードウェアの差があると思いますが、ECUのセッティングの差もあるのかな～？？と思いますが、どうでしょう？） VAGのエンジンやECUについて何か知っている方いらしたら、雑談で構いませんので教えて下さいm(__)m

自動車は、冠水するとどこからコクピットに水が入ってくるのでしょうか？ ドアの部分は、隙間がないように思えます。

MTの二輪免許を取得しに行ってる者です 今日３時間目の技能の授業が終わったのですが ２回も倒してエンストはするし、、、 ふらふらするし下手くそで 免許とれる自信がなくなります(*_*) 他の教習生は女性でも上手に乗ってるので なんか悔しいです！(>_<) 車の免許もMTでとったのですが もっと上達が早かったので焦ります(泣) バイクはバランスをとる必要がある分 やはり難しいですね、、、 こんなんで免許とれるのでしょうか、、、 みなさんはどれくらいから まともに乗れだしましたか? ポールやS字を上手にいけだし ましたか?(>_<) また話は変わるのですが ドラッグスター400を 買おうかと思っているのですが アメリカンバイクは走り屋さんのような バイクより車体が低い分 安定があって乗りやすいですか?

はじめて投稿させていただきます。 お恥ずかしながら、自宅の駐車場からバックでAT車を出す際に暴走してしまい自損事故を起こしてしまいました。 車は勿論、お隣のブロック塀が壊れてしまい大変申し訳なく思っています。 また、後ろに人が立っていたら、立体駐車場だったらと思うとゾッとして震えが止まりませんでした。 運転歴は１０年でブレーキとアクセルは右足操作をしています。 当日は朝で急いでおり、気の焦りと暴走したあとのパニックでブレーキとアクセルを踏み間違えてしまったように思います。 しかし、よく考えましたら最初の暴走が何故起きたのか。 それは、セレクトレバーが完全に入っていない状態で軽くアクセルを踏んで暴走したのではないかということです。 マニュアルを読みましたが「アクセルペダルを踏んだままセレクトレバーを操作しないでください」とはありました。同じことになるのでしょうか。 自分では先にセレクトレバーをバックに入れたあと軽くアクセルを踏んだつもりが、完全にバックに入る直前で同時にアクセルを踏んでいたのかもしれません。この同時操作が原因ではないかと。 よく駐車場でアクセルとブレーキを踏み間違えての事故とありますが、 あれは完全にギアが前や後ろに入っていないちょっと手前の段階でアクセルを軽く踏んだだけで暴走することもあるのではないか。 これまでに、何故アクセルとブレーキを踏み間違えて事故が起こるのか不思議でしたし、まさか自分がそうなるとは思いもしませんでした。 これは、アクセルとブレーキを踏み間違えるのは暴走が起きた時点でのことでその前の暴走が何故起きたかの実験、解明、防止策はされているのでしょうか。 やはり全ては踏み間違いだけの原因なのでしょうか。 文章がまとまらずに申し訳ありませんが宜しくお願いいたします。

自分の体験より、 「セレクトレバー操作時は最後までブレーキペダルを踏んでおく」 セレクトレバー操作の途中でブレーキペダルを離してアクセルブレーキを踏んでしまうことが、駐車場暴走事故の原因のひとつではないかと考えます。自分がそうでした。 確かに踏み間違いもあるかと思いますが、すべてのメーカーのマニュアルにあるように 「アクセルブレーキを踏んだままセレクトレバーを操作しない」ということです。 踏んだままの操作ではなく、上記の状態でも同じく暴走が起こることはメーカーで把握されているのでしょうか。 どちらかでこの実験をしてくださる施設はないものでしょうか。 宜しくお願い致します。

SF5 スバル フォレスター ターボで サイドブレーキよこにデフロックのスイッチがありますが、スイッチオンじゃ無い状態で道路状況はドライで運転し始めてから10分程でメーターパネルにあるホールドのランプが点滅し始めてズーッと点滅しています。 その後駐車場とかでデフがホールドされた状態がずっと続きます。 どの様な原因が感がられますか？ もしデフロックのソレノイドバルブが悪いとしたら何処にそれがありますか？ すみませんが、お助け願います。

軽自動車です。全て教えて下さい。

現在、寒冷地（北海道ほど寒いところではないです）に住んでいます。 冬期間でも真冬日は多くても10日あるかないかというところです。 最低気温も平均-2~3度くらいです。 車のバッテリーを交換しようと思っているのですが、 この車は遅くても来年夏には手放そうと思っています。 とりあえず一冬越せればOKなので、寒冷地仕様ではない、 標準仕様のバッテリーに交換しようかと思っているのですが、問題ないものでしょうか？ 46B24R（寒冷地）を46B24Rか１ランク下の34B19Rへの交換を考えていますが如何なものでしょうか？ これから1年ちょっと乗るのに特に支障なければ34B19Rに交換したいのですが、アドバイスよろしくお願いいたします。

今ドスパラの「JFR」と言うパソコンを使ってます。 ぐぐってもスペックが見当たらないので、下に代表的な物だけ書きます。 マザーボード　：　ASRock B85M CPU　：　intel i5-4570 グラボ　：　玄人志向 RH7750-E1GHD　→　GTX750ti(http://www.ask-corp.jp/products/zotac/nvidia-graphicsboard/geforce-gtx750ti/zotac-geforce-gtx-750-ti-2gb.html)ぐらいに換装すべき？ SSD　：　Plextor PX-256M5S HHD　：　東芝 DT01ACA300 光学ドライブ　：　LG GH24NS95 電源　：　DLT DPS-300AB-9　→　SFX450Wにするか、ケースを替えるついででATXにするか… ケース　：　INWIN IW-BK623　→　パーツ換装や希望スペックに対してに不都合がないなら、そのまま使いたい ってな感じです。 A列車で行こう9やシヴィライゼーション5を主にやってるんですが、中～低にしても中盤以降はかなり重くなってゲームになりません…。 グラボが弱いんだろうとは思いますが、電源やケースも制約がありどこから投資していけば迷ってきました。 むちゃくちゃハイスペックは望んでませんが、こう言う場合はグラボ換装が先でいいですか？

はじめまして。2000年式。走行距離14万キロのステップワゴンに乗っています。先日緩やかな上り坂で信号待ちをしていたところエンストしました。慌ててPに入れエンジンをかけ直しましたがなかなかかからず5回目ぐらいでやっとかかりました。その後はエンストする事なく無事帰宅できました。普段アイドリング中エンストする事は無いのですが止まりそうになるときがよくあります。考えられる原因は何がありますか？あとディーラーに持ち込んだらいくらぐらいの修理費用がかかりますでしょうか…。全く車に無知なので教えていただければ嬉しいです。よろしくお願いします。

たまにいますよね 通勤用に軽自動車で通っています 法定速度60キロの道路を60～70で走っていて(片側一車線)かなり煽られます(パッシングなどはありませんが、べったり付かれたりします) 軽自動車だから？ メインで乗ってるパジェロの時には同じような状況で、煽られたことがないです 法定速度ある程度守り、周りに迷惑にならない走りを心がけていますが… 軽自動車に乗っていて同じような経験したことある方いますか？？

こんにちは、よろしくお願い致します。 今、オープンカーを買おうと思っています。 夏に涼しそうだから・・・という理由ではないのですが。 オークションとか中古車のサイトなんかを見ていると、結構いろいろな種類があって迷っています。 そこで質問なのですが、 全部とは言いません、ここは答えてあげようかな？というところだけで結構です。 1：オープンカーって便利ですか？幌のタイプだと、超強風が吹いた時に開くんじゃないのかなぁと思ったりもしますし、雨の時うるさそうな気もします。金属の方は、何度も動かしてたら油をささなきゃなのかなぁと思ったりもしますので・・・・。 2：幌(ソフトトップ？)とか金属の(ハードトップ？)屋根は、取り替えるのにどれくらいの時間とお金がかかりますか？ 3：そもそも、そういうのも度外視したとして、どのオープンカーがお勧めですか？私は今、プジョー206とかZ4かベンツSLK(だったかな？)、ポルシェを候補にしています。どうせなら可愛い方がいいのですが・・・。 4：忘れてましたが、荷物を入れられるスペースはやっぱり狭いのでしょうか。そもそもオープンカー自体が狭いというかコンパクトな気がするので・・・。 5：盗難の面は正直気にしていません。それよりも、維持費はどうなのでしょうか。電動オープンだとバッテリーを食うような気がしますし、ハイオクじゃなきゃいけないとかもあるのでしょうか。 よろしくお願いいたします。

前回もまた、回答をいただいた方々ありがとうございました。 本当は一人ひとりにお礼を差し上げたかったのですが 本日またショックな出来事があったので 再度、質問をあげさせていただきます。 ※何度もしつこいと思われてしまうのは承知の上です。 前回同様、この質問に嫌気が差してしまった方や、冷やかしの方の 回答はご遠慮させていただきます。 また、どうしても長文になってしまうのは、初めてご覧になる方でも できるだけ状況を詳しく書きたいからです。 それが逆効果になってしまうのもわかるのですが… 真剣にご回答いただける方々は本当にありがとうございます。 今日は僕が好意を持っている職場の女性と そこそこ話せる機会があって、会話の感触としては 普通に友達と話す感覚で楽しめるときが何度かありました。 前回にも書いたのですが 彼女には特に仲良くしている男性がいて、今日も2人は仲良くしていて 僕はそれを気にしないようにしていました。 しかし今日の退勤時、僕が休憩室に行くと 彼女はその男性の腕を両手でつかまりながら 2人がジャレ合っている姿をみてしまいました。 休憩室には僕とその2人しかいませんでした。 その瞬間、男性のほうは普通に「お疲れ様です」と言ってくれたのですが 彼女の方は、いつもなら「お疲れー」と言ってくれるのに 「お疲れ様でした…」と気まずそうな感じの小さな声でボソッと言ってきました。 仕事中も2人はいつも一緒に仲良く話しているのだから （※さすがに仕事中に腕につかまるようなことはしていませんが） そんなに気まずくならなくてもいいはずなのに。 そして2人が仲良く帰っていく後ろ姿を見送るような感じで 僕はワザとのんびりと帰る準備をして、2人が完全に見えなくなるのを待ってから帰りました。 僕の気持ちの中に、若干、諦めの気持ちが出てきたのか それほど大きなショックは受けていないですが やはり2人は付き合っているのかな？という思いがこみ上げてきて 少しせつなくなってしまいました。 （※2人が付き合っているという会話は、誰からも一度も聞いたことがないし 以前、僕は彼女から「誰かいい人紹介して」と言われたことが何度かあるので 真相は分かりません。でも本当に付き合っていなくても彼女がその男性のことを 大好きなのは、今回のことで再確認してしまったくらい確実なのだと思いました。） 2人が帰ってから約1時間から1時間半後くらいに 僕は久々に彼女にＬＩＮＥ（メール）を送りました。 彼女の心境みたいなものを確認したいのもあったので… 内容は約一週間後に予定している、僕と彼女と彼女の女友達と行く飲み会についてです。 以下、メールのやり取りです。 僕　「○○日の飲み会なんだけど、もう場所とか決めちゃって大丈夫？ もし、やっぱり行かないというのなら無理しないで言ってください。 そろそろ日にちも迫ってきてるから、近いうちに教えて。」 彼女　「お疲れ様～。全然大丈夫だよ～。やろうよー!!!!お願いします♪」 僕　「後悔すんなよ。お互い変な気を遣うのも面倒だろ…」 彼女　「なんでよ～。大丈夫だよ～」 僕　「○○（彼女）はよく分からない奴だからなぁ…まぁいいや。オッケー。場所決めとくよ」 （※○○（彼女）はよく分からない奴だからなぁ…と書いたのは ○○は俺に対してフレンドリーに接してみたり、避けるような態度をとってみたり 俺のことをどう思っているの？という意味を遠まわしに込めてみたつもりです） 彼女　「確かに私はよくわからない奴かもね(笑）幹事よろしくね」 この返事にどう返していいか分からず、彼女からの返事で送るのを止めてしまいました。 あとは、これ以上送るとしつこいかな？というのと 僕で終わらすより、彼女で終わらせたほうが 今日の休憩室での出来事も含めて、僕は彼女のことを全然気にしてないというのを なんとなくでも伝わるかなと。 今日に関しては、そう思われたほうが僕としては気楽にいられるので。 非常に変な感じのやり取りになってしまいましたが 恐らく、彼女はその男性のことが大好きであっても 僕と飲みに行くのは大丈夫なのが確認できたのは良かったです。 メールのやり取りは参考にならなかったかもしれないですが 休憩室の件や一緒に帰っていったことからして やはり彼女は、その男性に好意を寄せているので （と言うか、既に付き合っていてもおかしくないくらいの様子でした） この状況から、彼女を振り向かせるのは やはり無理でしょうか？ 今僕が、彼女に強引さを出して引き寄せようとしても 逆効果のような気がします。 しかし、何か一歩でも踏み出さないと分かるものが無いのも確かです。 同じ職場のことなので、これが原因で働きづらくなるのは避けたいです。 もう時間が解決するのを待つしかないでしょうか？ 他に好きな女性というのは、どうしても考えられません。 彼女のことが大嫌いになれれば楽なのかも…というネガティヴさも生まれてきそうですが 今は自分の気持ちに嘘はつけません。 頑張る余地はあるでしょうか？ それとも、彼女をあきらめたほうがいいでしょうか？ いつも長文、乱文でもうしわけありません。 皆様の意見をいただければと思います。

今まで生きてきた中で、我ながらものすご～く素早かったなあ、と思った経験を教えてください。 素早いというのは、動きでも仕事でも思考でも、何についてでも結構です。 因みに私は、 ・社長以下が揃った御前会議で、社長から全く想定外の質問をされて、ものすごいスピードで脳が働き、瞬時に素晴らしい回答ができたこと。 ・高校時代のテニスの大会で、相手が決めたと大喜びしていたドロップショットを、驚異的に素早い動きで拾ったこと。年を取ったいまでも、忘れられないんです！ などです。

ブガッティー・ベイロンにクラッチペダル付きＭＴ車がないのは何故ですか。個人的にはクラッチがあるほうが運転が楽しいと思うのですが・・・。

車はポルシェ９１１です。１０年放置していてエンジンをかけたところカタカタとバルブが酷い音を出します。白煙も大量に出ます。シリンダーホーニングも必要です。費用はどの位かかるでしょうか？

自分の車に付いているカーナビが古く、調べられないので教えて下さい。 草津→日光(どちらも中心部)をどんなルートでも構わないので、出来れば最短で行ける大体の時間を教えて頂きたいです。 よろしくお願いします。

過不足ない車　いくら以上?! 回答者さま自身が、運転・管理・維持・運用する前提で、 回答者さまにとって過不足ない、性能・機能・実用性を持つ車 新車だと、最低いくら以上あれば買える車種ですか? 私の場合は、仕事の都合で 運転者含めて大人4人が窮屈なく乗れて、けっこうな量の荷物が積めて、全高1550mm以下 この実用性を満たすには、五百万円という感じです 仕事を引退したら、そんなに頻繁に大荷物積むこともなくなるし、せいぜい運転者含めて二人乗れれば十分事足りるので、350万円あれば足ります それ以下だと、対人・対物自動ブレーキや、半自動運転機能が装備されていないので、不十分です…