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平成2年式のデリカエクシードに乗っています。 走行距離は130000kmを突破し、 ちょこちょことガタが来ています。 一番気になるのは、エンジン始動の際（特に冬場）に 初めの数分間、かなり振動してマフラーから白煙を吹きます。 オイル交換やメンテはこまめにやっていますが、 これだけはどうも直りません。 直す方法ってあるのでしょうか。

　先週から新車のFTRに乗っています。それまではDT５０（５０cc、２st、オフロード）に乗っていたんですが６０kmでも巡航できてたので、FTRなら楽に７０kmでも巡航できると思っていたのですが、７０kmぐらいで振動が激しくなりハンドルの振動が５，６０kmと比べると激しくずっと走っているとエンジンに無理をいわせていないか心配になります。 　メーターは１２０kmきざみでまずそこまで出すことはありませんが、振動が激しくなっても７、８０kmぐらいで巡航しても全然問題ありませんか？？ 　また瞬間的に１００kmぐらい出しても大丈夫でしょうか？最高速度はどれぐらいでしょうか？ 　公道で１００kmで走るといういわけでなく、FTRが最高どれぐらいの速度で巡航できるかという事を知るために質問しました。

宜しくお願いします。 最近、ボルボ850ターボの燃費がかなり悪くなりました。 古いので仕方ないですが、エンジンは振動するし、アイドリングは不安定… ガソリンメーターは見る見る動き… かなりびっくりしてます。オイルは確かに最近交換していなかったので、否めませんが、他の考えられる理由を教えて下さい。因みに、Tー5R,AT 距離は何と25万キロ！です(泣)

　3年落ちの中古のサニーを買ったばかりなのですが、エンジンを始動して発進した時、タイヤの方から異音と軽い振動が瞬間します。ちょうど点字ブロックの上を走ったような感じです。 　走り出してしまえばこういった異常もなくなりますが、これはどこか不調なのでしょうか。 　可能性についてご教授いただければ幸いです。

こんばんは！僕はAF27 Dioに乗っています。 最近、３０ｋｍ～５０ｋｍあたりで走っていると、ステップやグリップからの振動がすごいです。 また、最高速も５ｋｍ程落ちています。 そこで質問なのですが、クラッチシューの消耗によるクラッチ滑りが発生している場合、 バイク全体に振動が起こったりしますか？ どのような振動かと言うと、３０ｋｍあたりから加速中に「グワン　グワン　グワン　グワン　グワ　グワ」 というバイクの速度が上がっていくにつれ、振動のテンポが速くなっていく感じです。 ちなみに、改造箇所は ・軽量クラッチ（最後に開けてから5000km以上は走っている） ・強化センタースプリング（赤） ・KN企画　ノーマル型プーリー（リミッターはカットされているがハイスピードプーリーではない） ・WR 8.0g　×3 9.0g ×3 (バリ、片べりなどはありませんでした。 ・強化ベルト（消耗してる感じはしてませんでした。） 最高速が落ちているのはたぶん、ＷＲのセッティングミスだと思いますｗ あと、ランププレートの動きが鈍いような気がします。（プーリーからとるときにひっかかってとりにくい） ちなみに、以前ノーマルシリンダーに交換したとき、台風が直撃している時に一晩中コンロッドにウエスを巻くのを忘れていて放置していたことがあり、やたらと砂が入っていました。シリンダーを組み付け、エンジンを始動した所始動した瞬間ものすごい「シャィイイーーン」と言う音がしましたが（エンジンはとまってない）圧縮もあり、突然エンストなどがでていないのでそのまま乗っています。 なのでシリンダーとピストンの振動ではないと思います。 クラッチ滑りでの振動は↑のような「「グワン　グワン」って感じで起きますか？

チャレンジャーのディーゼル4M40（噴射ポンプが電子制御でないやつ）に乗ってます。先日違法とは知っていてもブローバイをカットして走りました。 最初はすこぶる調子がよかったのですが、しばらくしてエンジンが振動してきました。これはまずいと思い元に戻したのですが、パワーが完全に落ちてしまいました。添加剤、燃料フィルター交換、エアクリーナー清掃といろいろやったのですが依然として振動、パワーダウンが直りません、どうすればよいのでしょうか？ 詳しい方どうぞ回答願います。

　最近のことなのですが、車のプラグを交換したところ車が揺れるようになりました。大げさかもしれませんが、後ろから車にこずかれたような振動がします。症状としてはDレンジにギアを入れ（ATです）、信号待ちにブレーキを踏んでいると振動します。特にエアコンをつけて赤信号で停車しているときなど車が爆発するのではないかぐらいに揺れの回数が多いのです。エンジンルーム内を見ると、エンジン部分が約１センチぐらい跳ね上がっています。 　この車は中古で買ったもので、ブーストアップなどの改造がしてありました。プラグもレーシングプラグでした。本で読んだのですがブーストアップするとエンジンルーム内のコンピューターもいじることになる？みたいで、プラグを交換したことで調整したものがくるってしまい悪さしているのではと考えています。 　プラグを交換したディーラーに文句を言ったら、もう一度修理に出してほしいといわれて出し、二度目の修理に出してプラグをまた交換してもらって、車が直ったかと思っていたらまたその症状がでました。しばらくしたらディーラーにまた持っていくことになっています。やはりこの車を改造したショップに持っていったほうがいいと思うのですが振動する理由が知りたいです。またしばらくこのまま乗っていても大丈夫でしょうか？

軽自動車です。 走行中にゴロゴロという異音が始まり、上り坂はパワーが落ちました。 停車中も同じ異音があり、発車する際には異音と共に振動も起きました。 エンジンオイルが不足かと思い、ＧＳで至急オイル交換をしてもらいました。少しオイルは不足していました。 交換後もあまり音・振動とも変わらない気がします。 明日ディーラーにみてもらいますが、原因は何だと推測されますか？マフラーが腐食で外れたという可能性もありますか？ や

オイル食い（喰い？オイル下がり？）に関する質問です 中古で購入した車がアイドリング中に振動（エンジンの回転数が安定しない？）感があり ディーラーに調べてもらいました。 ※タコメーターは気になる程の振れは無し 15分程？調べた…ディーラー曰く 「アクセルを吹かすと青白い排気ガスが出てるのでオイル食いですね～」 「エンジン載せ換えになります」 と言われました。 原因？として考えられるのは… ・前オーナーのオイル交換の怠りによるエンジン内の汚れ ・ガスケット？の劣化によるヒビ・割れ らしいのですが… 近所の自動車整備工場に電話で症状を説明したところ… 「スパークプラグかも知れませんね～」 とのコトでした。 実際に見てみないと的確な判断は出来ないかも知れませんが… エンジン載せ換え・プラグの交換 処置としてはどちらが正しいのでしょうか？ 車は…15年式のキューブキュービックになります

はじめまして。平成11年車アルト、走行距離6000キロ弱、車検（オイル交換も）はちょうど1年前です。 うっかり止めたつもりが、自宅の車庫で2時間エンジンがつけっぱなしになっていました。あわてて止めて急いでキーを抜いたら、ものすごい振動が起きました。ドンドンドンドンドンドン・・・と結構早いスピードでした。すぐ治まるだろうと思っていたら１0分たっても治まらず、わかりにくい表現ですが、エンジンがついてもいないが消えてもいない状態なのです。車内は暖房もついていないのに妙に暖かく、モーターの熱くなった様なにおいがします。おそるおそるキーを再び差し込んで、どうしようか数秒考えていたら、激しい振動が治まり静止状態になりました。エンジンを止めるとき、あまりにもあせってキーを早く抜きすぎたのが原因だったのでしょうか?一度、きちんと修理工場等に見せるつもりではいますが、あまりお金がかかるのも困るので、同じような経験のある方、車に詳しい方、どうかご意見を聞かせてください。お願いします!

私の車は中古で購入してからまだ１年もたっていません。 それなのに何ヶ月か前からエンジンをかけたときにキュルルルル～～～というかなりうるさい音がするようになりました。（この音はしばらくしたら止まります） それと、２～３日位前からエンジンの音が異常にでかくなりました。窓をしめているのに耳が痛くなるほどです。しかもアクセルを踏むとさらに音が倍増し、変な振動も伝わってきて車酔いをしてしまうんです。 忙しくて修理に出す暇がないんですが、このままあと１週間位乗り続けたらどうなるでしょうか？

現在走行54000kmのL150Sに乗っています、皆さんに教えて頂きたいのが速度が30～40Km/hの間だけ振動(横揺れ)が発生するといった症状についてです、エンジンマウントはリア側の確認は未だですが左右は全くヘタリが無く、各ポジションにシフトを入れてもほとんど振動は発生しません、ホイール＆タイヤの歪みやバランスも悪さはしておらず、ＡＴも１速、２速、３速共に30～40km/h以外は全く振動が起こらない状況です、一応私の分かる範囲でチェックしたのですが未だに断定出来ないでいます。何方か同じ症状もしくは類似した症状を対策した方がいらっしゃれば教えて頂けないでしょうか。 宜しくお願いします。

スペースギア　H10年式　V6　ガソリン車　走行距離7万キロです。 エンジンは好調ですが、走行中に時々“ダダダ・・”と小さな振動が出るときがあります。路面の小さな凸凹を拾ったような振動で一瞬で収まるのですが、きれいな路面でも振動が出ている事に気が付きました。 タイヤ、ホイールはチェックしましたが問題なし。デフオイルも交換してみました。 以前、同型車で同様のトラブルの記事をインターネットで見かけた記憶があるのですが、見つかりません。たしかオイルポンプか何かの不具合の情報だったように記憶しています。 ディーラーでも「症状が出ないとわからない・・・」と、本気で診てくれない状況です。 どなたか情報がありましたらよろしくお願いします。

築１８年の家に住んでいるのですが ５日程前から水道管が振動しバイクのエンジンがかかってるような異音が続いてます。 ３日前にはトイレの配管が壊れ水道屋さんに修理をしてもらったのですが、異音はまだ発生しています。 水道本管を閉じても振動が続くのでウォーターハンマーとは違うようです。 蛇口をゆっくり閉めると止まるときがあるのですがしばらくするとまた振動が発生します（水道は使っていない） 何処かにエアーが噛んでいるのかと思い、水を出したり止めたり色々試したのですが一向に改善されません 誰かこんな経験をされた方がいらっしゃったら教えて下さい。

スバルレガシィB4RSK(ターボBE5D)に乗っています。 ここ数日エンジン警告灯が点灯し1気筒死んだ様な状態でアイドリング時に振動が大きくなり加速も鈍くなる減少が出てきました。 ディーラーでチェックメモリーを見てもらうと「インジェクター系」でエラーが出てるのですが、エンジン警告灯が出たり回復したりを繰り返しの状態です。 これはインジェクター本体が故障すると起こりえるのでしょうか？それとも配線系のトラブルなのでしょうか？ インジェクター本体の故障でこういう現象を経験された方がいましたらアドバイス御願いします。

HONDA DIO 110　は一番静かな原付スクーターとして有名ですが、 この車に準ずるくらいにエンジン音と排気音が静かで、 トップスピードは100kmは確実に出て、 グリップ・ステップ・シートの振動も殆んど問題ないレベルで、 テストコースを90kmで、そこそこ快適に巡航できる車はありますか。

2011年12月MC後のプリウス（G）に乗っています。 納車後約１カ月半程です。 ハイブリッド車は初めてです。 少し前ですが、旅行で信州のある高原に出かけました。 長い下り坂で、「エンジンブレーキ併用」との標識もありましたので、Bレンジで坂を下っておりました。 しばらくすると急にエンジン音が大きくなり始め、ブレーキペダルがまるでABSが作動した時のようにブルブルと振動を始めました。（ブレーキペダルには足を乗せていただけで踏んでいません） ネットで色々見てみると回生ブレーキでバッテリーが満充電になると通常のエンジンブレーキに切り替わる仕様のようなのですが、ブレーキペダルの振動の症状は出てきません。 下り坂のコーナーでBレンジで実際にブレーキを踏むとペダルに強い振動がある為にどの程度ブレーキを踏み込めば良いか分からず結構怖い思いをしました。 当方住宅街に住んでいる為、トヨタディーラーに持っていっても症状が出しにくいというか、満充電で坂を下る場所が無いので煙に撒かれたような回答しか返ってきません。 お客様センターに電話しても「そのような事象は報告がありません」と言われます。 ブレーキペダルの振動は私のプリウス特有の症状なのでしょうか。 仕様なのでしょうか。 信州の高原には定宿があり、年二、三回は行くのでその度に不快な思いをするはめになりそうで困ります。 何よりブレーキの事なので不安です。 やはり実際に症状が出る所まで一緒に行って確認してもらうべきなのでしょうか。 どなた様か同様の症状の方はおられませんでしょうか。

現在オーストラリアに住んでいます。 セカンドワーキングホリデーをとるために農家で働いているのですが、車が必要でトヨタのレクセンを購入しました。走行距離は最後の桁が２担っていたと思います。（すいません桁数は忘れました。） がこの車、速度が８０キロあたりから一定の速度で走ろうとすると、エンジン周りの振動なのかはわかりませんが揺れます。音でたとえるとドドドドドドドドという低い音で揺れます。この音がいやなのでアクセルを目いっぱい踏んでスピードを上げていくとその振動はなくなるのですが、また一定のスピードで走ろうとすると振動が起きてしまいます。 関連しているのかわかりませんが、昨日エンジンから異音が聞こえてきたので修理工場に出したところ、ミッシング？ファンベルトで回っている車輪のひとつがボロボロになっており交換してもらいました。そのときに一緒にチューニングをしてもらったようですが、それでも８０キロ辺りになるとやはり揺れます。 以前に気になったのでタイヤの空気圧を調べてみましたが、２３あたりを指してみました。ほかの修理屋さんにはスパークプラグの交換してみたらどうだといわれたので一応買ってはいますが、まだ交換はしていません。 どなたか何かアドバイスして頂けると本当に助かります。 よろしくお願いします。

今、ディーゼル車のルシーダに乗っています。気に入っているので、何年も乗りたいのですが。１４年２４万キロ走っています。ディーラーは、ディーゼルはエンジンが強いけれど、振動でまわりの部品が弱くなるから長く乗らない方がよいと進めています。私としては、気に入っているので、３０万キロ以上は乗りたいのですが。どうでしょうか。

スバルのレガシィ ディーラーで、1年点検後１ヶ月で、高速走行中にクランクプーリーが外れて、走行不能になり、ディーラーで修理となってはいるが、修理費用４０万は、どうなんだろう・・・・一年点検後１週間で、車の振動とエンジン音が、大きくなったと言いに行ったが異常ではない、と言われて、車で実家まで帰ったけど・・・ アドバイスお願いします。