検索結果

14年式のスクラムなのですが、プラグをDCPR7Eから同じ熱価のDCPR7ERX-Pに交換したら、 走行して信号で止まるとアイドリングが下がり、車体がブルブル振るえエンストしそうになります。 まもなくアイドリングが安定し、その後のアイドリング不安定はありませんが、 アクセルを大きく1回空吹かしすると同じようにアイドリングが下がりエンストを起こします。 加速もなんとなく重たいような感じです。 バッテリーも交換したてで、エアクリーナーも問題ありません。 プラグ交換をしたとたんに現れた症状なのですが、同じ熱価のプラグで、 安価なグレードから高価なグレードに交換しただけです。 元に戻して再現するかを確認するのも面倒なので、 ご存知の方いらしたらご教示ください。

あまり乗らない車で　バッテリ－があがらないようにする方法はなにがいいですか なるべく手間がかからないのがいいです 乗らないときは１０日から２０日は乗らないです バッテリ－の端子は　マイナスだけはずせばいいですか　電気が 流れなくても　車の中で困るものはないです なにか太陽電池などをつなぐ方法ありますか バッテリ－の状態を見るキットなどありますか バッテリ－が上がりかけたとき、いちいち他のくるまに つながずに、チャ－ジ専用のバッテリ－でチャ－ジできますか

１度こちらに同じ質問をしたものです。 最初の質問からいろいろアドバイスを頂き試したのですがやはりプラグから火が飛びません。 前回から試した事 エンジンはヤンマーのＧＥ９０ＮＷＲＥでオイル交換後エンジンがかからず（セルはまわります） プラグを見たところ火が飛んでいないと判明。 その後アドバイスにより安全装置等点検（安全装置がかかっているとセルもまわりません）し予備のプラグ、イグニッションコイルに交換し× カバーを外しフライホイールのポイント？の部分を外して磨きクリアランスを取直し再度挑戦しましたがやはり× 単純な構造なのでそれ以外にやる事がわからず途方に暮れております。 なんでも良いのでアドバイス頂けると大変助かります。 エンジンがかからず車体が放置され粗大ゴミ状態になっております。 なにとぞよろしくお願いします。

先日、バイク雑誌でヤマハブランドの中華バイクであるYBR１２５を知りました。 原付２種をセカンドバイク（と言ってもツーリングはそれが主体になる）として購入しようと考えているところで、なんとなく気になるバイクです。雑誌のインプレも読みましたが、数時間のインプレよりも、やはり実際に所有し、使用している方々の意見をお聞きしたいところです。 ステップ位置が前寄りだとか、固定ステップだとか、パーツがそれなりだとかネガ的な部分もあるようですが、タンク容量があるし、キャリアも付いているし（でも、メットホルダーは無いとか？）、結構ツーリングに向いている気がしてます。 YBR１２５（特にFIモデル）をお持ちの皆様に、YBR１２５のツーリング性能や燃費、全体の良いところ、悪いところ、買って良かった点、後悔してしまった点、トータルで満足出来るバイクだったか、値段が安くても結局は不満足だったなど、本音のところを是非お聞かせください。どうぞ、よろしくお願いします。

もう十万kmになろうかというところですが、くるまに全く問題はありません。 タイミングベルトはチェーン式で6万kmで一度交換されている履歴があります。 もともと燃費の悪い車4km/lなので、トルコンATですがシーケンスモードで乗って燃費をかせいでいます。信頼できるメカニック( ディーラーではありません)さんもいるので、心強いのですが、ショック、電装系、ゴム類、2千kmくらい乗っていますが全く悪い兆候もありません。ミシリともいいません。いいことばかりですが、前に乗っていたプジョー306 は新車で買い3万kmぐらいからは故障の連続で8万kmでてばなしました。その後フォルクスワーゲンに数台乗っていましたが故障らしい故障はありませんでした。これからまだ乗っていきたいのですが、急な出費を回避するために(笑)特になにに気をつけるべきでしょうか?当方は札幌在住、車はアルファロメオ159sw3.2/4wd アイシン製ミッション、オペル➕アルファ製エンジンです。

車についての質問なのですが、 イタリア車・または欧州車を維持するために必要な費用ってどのくらいなのでしょうか？ 実際に乗っている(た)方の意見が聞けると嬉しいです。 特に、欧州車を持ったことのない人の意見は参考にならないので… 1年平均でかかる維持費(車検÷2、オイル、定期点検、タイヤ÷3、整備関係などもろもろ)として 保険・ガソリン代をさっぴいて考えると、 アルファ159…2.2JTS・セレorMT→40万 アルファGT…2.0JTS→35万 グランデプント…1.4・デュアロジorMT→25～30万 くらいで大丈夫なのかなあと勝手に思っています。 なんで147じゃなくてグランデプントなのっていうツッコミはご遠慮です。 ちなみに1年に7000kmくらいしか乗らないです。 足りそう！でも、全然足りない！でも ご意見お待ちしております。 よろしくお願いします。

V6エンジンとV8エンジンの違いってなんでしょうか？ そもそもV～ってどういう意味なのでしょう？ 「V」は何の略なのですか？ 車について門外漢なので、詳しい方よろしくお願いいたします。

いま、自家用車の買い替えを考えています。 軽にするのがよいか、１０００ccくらいの車がよいか迷っています。 現在私が乗っている車は平成10年の三菱ミニカです。 普段家の近所を運転するには特に問題ないのですが、高速道路を利用する際、８０～９０kmのスピードでも一生懸命アクセルを踏みしめていないと速度を保てないため、大変運転に疲れます（本当は１００kmで走りたいところなのですが．．．)。 そして、高速走行時の燃費も大変悪いです。 ATなのですが、三速までしかギアがないためかとも思っています。 最近の軽自動車は、同じATでも四速までギアがあるものが一般的になっていると聞いています。 そうした車だと高速道路運転時の乗り心地や燃費はどんな感じなのでしょうか？ 乗り心地については、人によって全然思うことが違うとは思いますが、個人的な感想でも参考になりますので、よろしくお願いします。 普通車や、私のと同じ頃の軽自動車との比較も教えていただけると非常に参考になると思います。

MT車であまり速度が出ていないときに高いギアに変えると、 車の底の辺りから「ゴー」と言うような低い音が聞こえます。 （「ゴー」ごか「グゥゥゥン」とかいう、低くてこもった感じの音です。） 私はその音が嫌いというか、車に良くなさそうな気がするので、 シフトアップは若干（ちょっとだけよ）高めの回転数で行う様にしています。 すると、同乗者から 「早くギアを上げろ」 という風に言われることがあります。 私が父を乗せて、父の三菱ブラボーを運転している時などは、 何かブツブツ言っているなと思ったら、 父「燃費が悪いからギアを上げろ。」 とか 父「お前は何故トップに入れないのか。」 などと怒り狂ってしまいます。 私がノイズと思っている「ゴー」音の正体はなんでしょうか？ また、「ゴー」音は実はノイズでは無く、なるべくなるべく上のギアで走る方が良いのしょうか？ よろしくお願いします。

3月の終わりのほうに東京→新潟・長野→静岡 →神奈川をルートにした旅行を友人たちとする のですが、レンタカーでマークXにしようかウィッシュ にしようか悩んでいます。 今回は大人数で車は2台で行くことは決めたの ですが、車種が決まりません…。 どちらのほうがおすすめですか？ 3月の終わりのほうでも新潟とか白馬のほうは 雪が残っていますよね(-"-) FF車のほうがいいのでしょうか…。 教えてくださいm(__)mお願いします。

900ccで2気筒エンジンの車は、エンジン音が大きいでしょうか。

不具合が色々発生して話題になっておりますが、以前からいくつか気になっていたことがありました。 大型の旅客機での大規模なトラブルはボーイングも何度も経験している事であると思いますが、 例えば燃料切れでエンジンが止まり発電できなくなったといったケース、確か油圧動く操縦桿はパワステが切れてとても重いが操縦はできる、といった説明を聞いた記憶があります。 同じようなことが787で発生した場合、787はフライバイワイヤだと聞いています。操縦桿と方向舵などが油圧でつながっていないということは、エンジンが止まり予備のバッテリーなどが切れると完全に操縦できなくなってしまうのでしょうか? もちろん電気である前提なら、バッテリーを様々な場所に大量に、それこそどこを飛んでいても空港にたどり着けるくらいのバッテリーを積んでいるのでしょうか。 試験飛行中なので現行の機体とは別でしょうが、電気室内で火災が発生し主電源が落ち、ラムエア・タービンで着陸できたというニュースをみました。 ラムエア・タービンはあくまで最小限の電力を発電すると理解していますが、ほとんどが電子化されていても、供給量は足りるのでしょうか。予備のバッテリーなどもあるのでしょうが。 電気が無くなって空飛ぶ棺桶になるのは怖いなぁと思ったのですが、非常時に操縦に最低限必要なフライバイワイヤを機能させるどういった安全機構があるのか興味があります。 詳しい方いらっしゃいましたら教えて下さい。

皆様、こんにちは。 個人的な都合（くだらないかつ教えてgooに対しひどく外部的な事情で）アカウントを変更しました。 書き方なども特に変えることもないので、分かる方は分かると思います。 どうぞよろしくおねがいします。 質問の方なのですが、 中古車の試乗の際には、車についてある程度分かる方、専門の知識をもった方など、車に詳しい方に同行してもらう必要があると思います。（余談ですが、三菱のランサーエボリューションV　GSRを検討しています。回答を三菱車やランエボの場合だけに限ることはありません。 その同行にあたって、皆さんが例えば過去にどうやって同行してもらったか、皆さんならどんな人にどうやって同行していただくか、詳しい方に同行をお願いしたい場合同行してもらうにはどうすればいいと思いますか？、など 中古車の試乗の際の詳しい方の動向について、同行した、同行してもらった経験や、同行してもらうなどについて皆様の話、意見をお聞かせいただければ幸いです。 自分のほうでは今現在、例えば神奈川、横浜市なら、この三菱のディーラーさんに、直接、あるいは地元のディーラーを通して紹介してもらい、同行の相談をする。 同じく試乗してもらう土地の、スーパーオートバックスなどに個人的に相談をしてみるです。 もちろん両者とも相手様にもいくらかの謝礼はお支払いする上で、です。 条件は、goo netやカーセンサーnetなどを通して知った、選んだ県外のそれなりに遠い中古車販売店ということで。 どうぞよろしくおねがいします。

. フロアジャッキおよびリジットラック、車輪止めを用いて、フロントからジャッキアップします。 マニュアルにジャッキアップポイントの記載が無かったため、困惑しております。 ネットでは、エンジンメンバー或いはロアアームメンバーにかませるとありましたが、実際に車体下を観察してみたのですが、ピンときません。 オイルパンにかませていけないとの記載も見つけたのですが、なんとなく分かっても、確信を持ってから行動に移りたいと思い、投稿させていただきました。 添付写真は、ジャッキアップせずに車体下に潜り撮ったものですが、具体的にどの部分にかませるのが正しいでしょうか？　何か不適切な点がありましたら、そちらも指摘いただけますと幸いです。

　何度か　電装関係の質問をした時に 回答で「バッ直」について　デメリットがあるからと指摘を受けました。 　私は、「リレー付電源ケーブル」という市販のケーブルを http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2049 購入店で取り付けてもらって　ナビ、電装品等に繋げているのですが 　この場合は「バッ直」とは言わないのでしょうか？ 　デメリットがあるからと指摘を受けた人は、 カーステ、ヒューズ等から分配するのが 安全で一般的だと回答されたのですが ＜安定した電源取り出し＞には　バッテリーから 直接電源を取った方が　良いような気がするのですが どうなんでしょう？ 　火災の危険があるような商品を市販するもの？

おすすめのビデオカメラを探しているのですが、この条件に見合うような物はありますでしょうか？ 用途は車載動画を撮りたいのですが １車の揺れにもしっかり補正が効くもの。 ２長時間録画できる物、長時間バッテリーが持つもの。 ３あまり高額なものはちょっときついのでお値段もそこそこの物。 ２は最悪PCとシガーソケットに繋いで代用はできるのですが、１と３はどうしようもないので（笑） とりあえずこのくらいなのですが、なにかいい物はないでしょうか？ よろしくお願いします。

アルバイトで4tトラックに乗っていますが、赤信号などで一旦停止して２速ギアで発進しようとする時などに半クラッチ状態で大きな振動と共によくエンストします。どうすれば、クリアーな発進ができるのでしょうか？長年トラックに乗っている他の人たちは、同じトラックで普通に発進できているのでトラックの問題でないようです。 よろしくお願いします。

皆さんこんにちは。 私はいまXL883L 2010年式に乗っています。 先日タコメーターを取り付けて走ってみたら3000回転も回すとエンジンが唸って聞こえます。 そこで2000回転前後だとちょうどいいのですが、時々ノッキングっぽい感じになります。 自分も大小色々なバイクを乗り継いできましたが、普段エンジンが唸る感覚など気にならなかったのですがハーレーに乗りだしてから自分の感覚がおかしいのかな？と、気になってしまいました。 そこで皆さんにお尋ねしたいのですが、 街乗りでの常用回転域はどれくらいですか？ バイクの車種や排気量は問いませんので、皆様の回答お待ちしています！

マーチの購入を考えてます。 ただ、前所有者がショッピング中に当て逃げされたらしく 右前方のヘッドライトの下部分のフレームが曲がったそうです。 その担当者の方の話しだと、軽自動車やマーチのような小型車だと バンパーを少しぶつけただけでもフレームが曲がるそうです。 もちろん購入するのであれば現物は見ますが、説明の限りでは 大きな損傷はないと考えてよいでしょうか？ 週履歴あり、だと、エンジンの調子が悪くなるのかな？とか すぐに不具合が起こるイメージがありました。 いくつか見積もりは取りましたが、価格は安いです。 宜しくお願い致します。

プリウス（ZVW30）で、エンジン始動時に車体が前後に揺れる症状が出ます。この症状は正常なのでしょうか？もし、正常な症状でないのであれば原因は何でしょうか？プリウスを乗っている方で同じ症状の人いますか？