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こんにちは。よろしくお願いします。 専業主婦です。 都心から田舎に越してきました。 車が無いと生活できないので、早急に車購入を考えています。 主人があまり車に興味が無いので、実質、私一人で選んで決断しなくては ならない状況です。 （主人は何でもいいよと言っています。） 社宅に住んでいますので、主人の通勤には車は必要ありません。 わたしは専業主婦なので、一家に一台あれば足ります。 今は、主人、私、こども（５歳）の３人ですが、 もう一人子供を欲しいと考えています。 こちらは、道幅が狭く、そして車の量がとても多いです。 皆、軽自動車に乗っていますが、やはり軽ではキケンなので、 普通車を買いたいと考えています。 ネットで調べたら、口コミではシエンタが良いとの事でした。 しかし、シエンタはもう販売終了してしまったのでしょうか？ トヨタのページに車名がありませんでした。 スライドドア、中はゆったり、運転しやすい・・・そんな車を探しています。 予算は２００万くらいです。 メーカーはトヨタが良いかなとも思いますが、他でも良いです。 今は、幼稚園も冬休みで、また、メーカーも年末年始で休みなので、 ネットで検索していますが、イマイチ良く分からないです。 一週間前に日産のお店に行ってみましたが、あまり好みの車は ありませんでした。 今は、自転車で移動しており、販売店周りもとても大変です。 子連れだと尚更・・・。 おすすめの車を教えていただけると本当に助かります。よろしくお願いします。

を購入しおうと検討中で調べる程どれにするか迷ってしまいます・・予算はそれほどなく中古車で～６０万までの車を探しています、中でもホンダの１．７L　ストリームかウィッシュが一番気に入っていますがアイシスやプレマシーもいいな～と思えてきたり・・・他に燃費良くおすすめのミニバンがありましたらおしえてください～！。 仕事へはバイクで通勤していて雨の日や雪の日に車を使ったり、たまに家族（大人５人子供１人）で遊びにいくぐらいしか車を使わないかもしれません・・予算から見てストリーム　１．７Lになる可能性が高いですが皆さんはどう思われますか？

こんにちは！教えてください。この度、通勤に車が必要になり、車購入を検討しています。軽（ムーヴ、ワゴンＲの型）、コンパクトカー（ハイブリット車含む）でどの車が経済的にお得でしょうか？ 購入時諸経費、保険、税金、車検、メンテ費(タイヤ交換等）、実燃費（※通勤は都市部を走行（渋滞あり）恐らく年間15000キロ走行）を加味して教えていただければと思っています。７年くらいは乗ることを想定して考えています。。最終的には車両金額を加味して決めたいと思っています。いろいろな情報サイトで調べましたが訳がわからなくなりました。これだけではわからないかもしれませんがすごい経済的な車があればぜひ教えてください。くわいい達人様の回答をお待ちしています。宜しくお願いします。

純正サイズ 155 65 R13 ですが 165 65 R13のホイール付きスタッドレスは合いますか よろしければ宜しくお願いします

現在普通二輪教習の最終段階です。 バイク購入の検討を始めており、候補としてはＶＴＲ２５０（新車）です。 （バイクは原付も含めて未経験で、教習所のＣＢ４００がバイク初体験です） このサイトを拝見していると、皆さん、かなりご自身で整備・点検をされているように感じます。 私の場合は、メカに対する知識・技能が皆無で、自分で整備点検ができる自信がありません。 四輪車は３０年以上乗っており、６ヵ月ごとの点検（６ヵ月点検、１２ヵ月点検、車検）は全て購入した販売店で実施しています（自動車会社から表彰してもらいたいくらい皆勤賞です）が、逆にそれ以外は、たまに洗車する以外は全く何もしません。ボンネットすらほとんど開けたことがありません。 （本当は始業点検しないといけないので、大きな声では言えませんが） 仮にＶＴＲを購入した場合、ホンダドリーム店には定期的に点検に出す予定ですが、それ以外は多分何もしないと思います。 パンクしていないか？　とか、雨で濡れたら水滴をふき取るとか、たまにオイルレベルゲージを確認するとか、そのレベルのことはすると思いますが・・・。 そんな不心得状態でも、バイクは維持できるものでしょうか？ （そんなレベルなら、買うのはやめた方がよいでしょうか？）

車を新車で購入し、乗らずにガレージで保管(仮死状態)し１０年後に新車同然の状態で使用する事は可能ですか？出来るとしたらどんなメンテナンスが必要ですか？

ホイールを変えようかと思っているのですが そのホイールが４H５H両用?なのですが、 入りますかね？ ご回答よろしくお願いします。

自分の車のオフセット量はどこに表示されていますか。また、５．５Ｊサイズを６．５Ｊに変えるとどうなりますか。

ＦＦのパワーのある車に乗ってます。走行距離は４万キロ。LSDは無しです。高グリップタイヤ装着車です。溝は２～３ミリ程度だと思います。 曲がる際、緩い角度であれば問題ないのですが、ステアリングを大きく切った状態で曲がると、前輪の片側（内側）のタイヤがスリップします。再現性は１００％です。 運転してると”ガリガリ”って感じです。車外から見ると、スリップしてるように見えます。（急発進ではなく、常識的な加速です。私の運転でも、妻の運転でも、友人が運転しても同じ現象が発生します） 先日、サービスセンターで見てもらったところ、タイヤの摩耗が原因と言われました。確かにタイヤの溝は少ないですが、高性能タイヤが簡単にスリップするなんて納得出来ず、他に原因があるのでは思い、色々と質問しましたが、メカニックの方によると、他の原因は考えられないとのことでした。 しばらく、乗ってましたが、やっぱり納得できず、別のサービスセンターで見てもらいました。診断結果はタイヤの摩耗と空気圧が高すぎ（0.4オーバー）との診断結果でした。 また、しばらく、乗ってみましたが、現象の発生に不安に思い、三度目のサービスセンター持ち込みを行いました。今回はメカニックの方を助手席に乗せて運転したところ、１週間後（台車の都合による）に本格的に調査していただくことになりました。 診断は１週間後となります。診断結果を待てばよいのですが気に入った車なので原因が気になってます。何か、考えられる原因等ありますでしょうか？教えてください

後輪駆動車のマツダロードスターに乗っています。山岳地域によく出かけるので、冬季はスタッドレスタイヤを装着しています。しかし、実際の雪道や凍結路では、平地でもタイヤが空転して前へ進みません。登り道はもちろん登れませんが、駆動輪の後輪にゴムチェーンを着ければ、低速でなんとか登ることはできます。本当はスタッドレスタイヤだけで走りたいのですができません。そのような状態は後輪駆動車の特性上仕方のないことなのか、スタッドレスタイヤの性能が悪いためなのか知りたくて、タイヤメーカーと自動車メーカーに電話して話をしましたが、どちらも、路面状況によるので何とも言えないということでした。後輪駆動車は四輪駆動車や前輪駆動車に比べ、雪道での走行・登坂能力は落ちるということは知っていますが、全く走れないというのは、あまりにも悲しいし、不満でもあります。スタッドレスタイヤを買った意味もありません。雪国では、後輪駆動車はないのでしょうか。後輪駆動車にスタッドレスタイヤを装着した場合の走行性能について、車やタイヤに詳しい人、雪国でロードスターに乗っている人、後輪駆動車に乗っている人、どなたか教えてください。

通学用にクロスバイクを買おうと思っています。 そこで質問なのですが普通の通学用自転車（アルベルト）などと比べてクロスバイク（ordina)はスピードが速いと聞いたのですがどれくらいスピードが速いのでしょうか、またスピードが速い分足にかかる負荷が大きくなったりはしないのですか？ 教えて下さい。

私は今、日産ウイングロードに乗っているのですが、先日同じウイングロード（グレード等は不明）のスタットレスタイヤを知人に譲ってもらいました。そのタイヤのサイズは185/65R14です。私の車の標準サイズはタイヤ空気圧欄を参照した所175/70R14です。若干サイズが違うのですが、使用することは可能でしょうか？まだ、取り替えはしておりません。安全性を含めて回答いただけると幸いです。よろしくお願いします。

冬用タイヤの持ち込み交換に近くのコ○○石油のガソリンスタンドに行きました。 タイヤ交換は3150円とのことですぐにたのみました。 店で待っていると店長が来て、タイヤの減り方が不均等だからバランス調整するけど良いですか？と。お願いしました。 すると、エンジンオイルが汚れているので交換しますと、、。たしかに5000km以上交換していなかったので依頼しました。 汚れがこびりついているので、内部を洗っても良いですかと言われるのでお願いしました。 エレメントを交換しますと言われて、まだ車検から１年も経っていないので渋っていましたが、これだけ汚れているのでオイル交換の時にはするものだと言われて、依頼しました。 すると、、何かのオイルオイルも汚れていると言って、また交換を言ってきました。さすがに変だと思って、それは買った店に相談するとして断りました。 　すると、タイヤの軸のカバーが一部破損しているので交換をと言ってきました。それも断りました。 　購入後４年の1500CC の乗用車です。 約30分後に請求書は約2万円弱。 タイヤ交換3150円 バランス　　2千数百円。 オイル　7千円 洗浄　2千数百円 エレメント　2千数百円 工賃　　約千円 タイヤ交換に行って、あっという間に2万円 店長は、自分がタイヤのプロであるとか、、整備のプロであるとか、、。 お金を払ってきた自分が馬鹿なような気がしました。 どんなもんでしょうか。どこまでが普通でどこまでがぼったくりでしょうか。

お世話になります トルクレンチですが、　量販店で売っている４０００～６０００円くらいの商品は、素人が扱う程度には問題ないでしょうか？（といっても、タイヤ交換やオイル交換に使います、エンジン内部には使用しません） 過去の質問を見ると、ほとんどの方が、測量器具なので、メーカーを勧めていますが、 素人が時々使用する上で、メーカー品ほどの上質のものが必要なければ、量販店で購入したいと考えています しかし　さすがにエンジン内部はいじりませんが、それでもタイヤや、ブレーキパッド交換といった安全にかかわる部品交換には使用します。ですので、現在量販店で売っている商品の質が悪いものならば買いたくはありません。 知り合いの整備工場の整備士は、インターネットでメーカー品の半額以下の商品を使用して、作業しているそうですが、それでも問題がないと言っています。 はたして実情はどうなのか、、　御存知の方がおられればお教えください また　以前の質問に対する書き込みで　「ばね式」とありましたが何のことでしょうか？ これも合わせて御存知の方がおられましたらお教えください 下記は過去の質問に対する返答の引用です ＞「私は、工具はブランドで選ぶべきだと思っています。 高い物が良いと言う訳ではなく、信頼性ですね。 トルクレンチのような測定工具は特に。 「私なら、ということで答えると、予算が少なかったら信頼できるメーカーの板バネ式を買います。」

ティアナJK乗りなんですが20インチのホイールをはめたいんですがカーショップにはめれないと言われました!しかし雑誌などでよく20インチはまってるの見かけます!!どぉやってはめてるのでしょうか?はめたいホイールは8.5Jのオフセット+45でPCDは114.３です!! あとそれを何らかの方法ではめた場合の問題点,注意点を指導してください!

国産セダンに乗る人に皆さんはどういうイメージを御持ちでしょうか？ 私は国産セダンが大好きで、特にアリストが好きです。まだ高校生で免許は持っていません。友達と免許を取ったらどんなクルマを買うか話していて、「アリストがいい。」と言ったら「あれはバカが乗るクルマだろう？」と言われ口論になってしまいました。確かに国産セダンに乗っていてマナーが悪い運転はよく見たことがあります。でも、頭ごなしにバカと決め付けられるのは心外です。みなさんはどう思いますでしょうか？

タイヤ、ホイールを交換したのですが純正の物はどうしたらいいのでしょう？ 置いてた方がいいのか、けど物置に場所とってかなり邪魔なので、、。 皆さんはどうしてますか？

ご質問させていただきます。 本日自分の乗っていますダッジマグナムのホイールを新調しようと思い、あるショップに行き 試し履きをさせてもらいました。その際に「バンプ時にアームとの干渉の恐れがあります」 と言われその場所を確認してみるとナックルアームとタイヤのクリアランスが1cm弱しか ありませんでした。タイヤの扁平を変えれば問題ないと言われたのですがファミリーカーでも ある為、これ以上扁平率を下げるわけにもいかずキャンセルし、脱着料を払い後にしました。 しかし、純正のホイールでもあまりクリアランスがなく自分なりに調べてみましたがナックルアーム のアッパー側とタイヤのクリアランスはバンプ時でも変わらないんじゃないだろうかという 考えが出てきました。ネットでも添付写真のような画像があり、ホイールがついているハブと ナックルアーム自体は固定されているように見え、例えバンプしても互いの間隔に変化は ないんじゃないかと思ったのですが・・・・この考えは間違っているのでしょうか？ 素人考えな為、上記の説明も上手く出来ていない点が多々ありますが、どうかお教え頂ければ 幸いです。何卒ご回答のほどよろしくお願いいたします。

CB400 SF VTEC3のタイヤサイズを、160/60 17から見た目を重視で、180/55　17 にサイズ変更を考えています。 コワース製リアフェンダーを取り付けていますが、タイヤのサイズ変更は可能でしょうか？

自動車のタイヤに空気を入れたいのですが、アルミホイールの形状により、空気を入れる穴に空気入れの先が届かなくて入れられません。何を使ったら良いか教えて下さい。