d--b の回答履歴

こんにちは、現在エイプのキャブセッティング中です。 80ccで24パイヨシキャブ、マフラー交換しています。 同じような質問をしている人がいたのでそれらを見てセッティングしてみました。 が、低回転付近のセッティングが分かりません。 まずアイドル調整ネジで2000回転くらいにして、エアスクリューを締めて回転を下げ、徐々に緩めていって回転が一番上がるとこを探しました。 ですが、締めると回転数は下がるんですが緩めても回転が上がりません。 2000回転あたりから締めて回転が下がり、緩めると2000回転くらいまで上がってそれ以上はいくら緩めても上がらないし下がりません。 なので、「一番回転が上がってまただんだん下がっていく」という症状がないです。 乗ったときの症状としては、 ・アクセルを一気に開けるとついてこない これはしょうがないという書き込みもあったのでしょうがないのかなと思ってます。 ・吹かすとアフターファイヤーがする(パンパン！と火が出るほどではなく、ポンポンというか・・・ポポンというか・・・って感じです) アフターファイヤーに関しては、薄いと思ってMJを上げてみると今度はかぶってしまいます。 ・エンジンが温まると調子が良くなる(?)ような気がします^^; とりあえず普通に走ることはできますが、たぶんセッティングは全く合ってないと思います。 長々申し訳ありません。 アドバイスいただけると幸いです。

先月、マジェスティCを購入しました。 セキュリティシステムとしてイモビライザーが付いていることを 説明され、イモビライザー付きのバイク、とゆうことで購入を決めました。 しかし先日鍵をなくしてしまい、鍵屋さんを呼んで見てもらったところ、 イモビライザーのシステムはついておらず、アラームだけがついている状態でした。 購入した店に確認したところ、イモビライザー付きとゆう説明は確かにした、 と認めてくれたのですが、イモビがつけられない車種なので、その事について保障はできないと言われました。 私はイモビがついていることを条件に購入したのですから、何らかの保障や賠償を受けられないのでしょうか？ また、このような場合どこに相談したらよいでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃいましたら回答お願いします。

こんにちは。 ４月からバイクに乗り始め、自動車がたくさんな道路を避けているうちに オフロードの道に足を踏み入れつつあります。 オフロード仲間には「早くブーツを買いなさい。」と言われ 女性用のよいブーツを探しています。 年も年ですし、本格的なところへ行こうとは思っていませんが ちょっとした林道などをトコトコと・・・ オフロードブーツと言ったら、ガエルネ！のようですが 高いし・・ ゴツくて・・女子としては・・もう少し・・なんとかならないか？と・・ 女性が ・普通に歩いてもラクで ・ちょっとした林道にも行けて ・更にお値段もお手ごろ こんなオフブーツをご存知でしたら ご教授いただきたく、よろしくお願いいたします。

ZRX1200Sに乗っています。 操安性と乗り心地改善のため、オ-リンズのフィロントフォ－ク スプリングと同フル－ドを入れようとおもっています。 STDと比較して、乗り味がどの様に変わるのか、インプレッション いただけないでしょうか？ 出来ましたら、メリット、デメリットの双方教えていただけると 助かります。リアサスはWilbers社製のものが入っています。 Wilbers社製のフロントスプリング（プロレッシグタイプ）を 一度入れましたが、乗り心地が悪化し、現在STD品に戻しています。

走行距離５万キロのバイクはオークションで買っても大丈夫でしょうか。車種は「イナズマ400」です。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b100604866 上はオークションのURLです。 車検は今年の２月に取ってあるそうなのですが、安全面に不安があります。 走行距離が５万キロとのことで、消耗品よりもエンジンが心配です。 おそらくエンジンのOHはしていないと思います。（商品説明に記載されていないため） そもそも私は４スト４気筒の油冷エンジンの寿命が分かりません。 カムかじり等が不安です。 商品説明の写真を見るとリアサス、チェーン、ホーンの錆、エキパイの焼け、マフラーのくすみ等が目立ちました。 メンテナンス、整備がされていないということなのでしょうか。 現車確認をするべきなのでしょうが、都合上できません。 なので心配になり、皆さんの意見を聞こうと思いました。 回答よろしくお願いします。

こんにちは。 ４月からバイクに乗り始め、自動車がたくさんな道路を避けているうちに オフロードの道に足を踏み入れつつあります。 オフロード仲間には「早くブーツを買いなさい。」と言われ 女性用のよいブーツを探しています。 年も年ですし、本格的なところへ行こうとは思っていませんが ちょっとした林道などをトコトコと・・・ オフロードブーツと言ったら、ガエルネ！のようですが 高いし・・ ゴツくて・・女子としては・・もう少し・・なんとかならないか？と・・ 女性が ・普通に歩いてもラクで ・ちょっとした林道にも行けて ・更にお値段もお手ごろ こんなオフブーツをご存知でしたら ご教授いただきたく、よろしくお願いいたします。

CBX250RSをカスタムして乗っているものです。 改造箇所はワンオフでマフラー替えているぐらいでほぼノーマルです。 このバイク天気がいいときは、まぁまぁ乗れるのですが、雨または湿度が高いときに限って、二次エアを吸ったように回転数は上がり乗りづらくなります。 天気がいいときは調子がいいのですがこの場合はやはり二次エアをどこかで吸っているのでしょうか？ みなさまよろしくお願いします。 エアクリはノーマル使用しています。

お父さんがＺの六気筒を二台持ってるんですけど、スゴイ事なんですか？

ドロップハンドルのブラケットを握ったらブレーキもSTIも確実に操作できますよね。 上を握ったら舵切りのみですよね。 それでは下をを握ったとき一般的にブレーキも操作もできるものなんでしょうか？ 通常の姿勢ではブレーキに指が届かず、 深く手を突っ込んだようにすればわずかに届きますが、 ハンドルの上側に腕が干渉してしまいます。 ドロップハンドルの握り方や調整方法参考になるHP等々関連することでしたらなんでも結構ですので教えてください。

2003年型のスポーツスターXL1200Sを所有しています。 最近、調子が悪いのですが原因の見当がつきません。 以下の症状から、何か原因の見当が付かないでしょうか。 ■症状 　(1)通常走行時にアクセルを大きく空けるとカブる。 　　グっと空けず、半クラでゆっくり空けるとカブら無いため、負荷が掛かっている状況でカブるという印象。 　　スタート時や、加速時にカブるため、走行していて非常に不安です。 　(2)点火時直後などにアフターファイヤーがでる。 　　アフターファイヤーも出ますが、(1)と同じく急にアクセルを空けるとカブるため、止まってしまう。 　(3)エンブレ等で減速をしたりしていると、止まってしまう。 　　また、信号待ちの時とかにもカブってエンジンが停止してしまう事がある。 　(4)上記の各症状が発生している時に、片方のシリンダーが爆発していない（単気筒で動いている？）という状況にたまになる。 ■状況 　快調に動いていたスポーツスターがカブるようになりました。 　走行距離は13000程度、コンスタントに走らせています。 　事象発生前後に、以下の通り手を加えています。 　(1)ガソリン補給 　　ガソリン会社以外のセルフ店にてハイオクを給油 　(2)プラグの交換（旧→新イリジウム） 　　旧プラグ（購入時から付いていた）を新プラグ（イリジウム）へ交換、旧プラグは破棄。 　　－－不具合発生（気づいたタイミングです）－－ 　(3)プラグの交換（新イリジウム→新普通のプラグ：NGK） 　　イリジウムは点火性が良いがカブりやすいと聞いたので、念のため交換、状況改善せず。 　　イリジウム・通常プラグともにプラグの火が飛んでいるのは確認できました。 　(4)ガソリンの交換 　　万が一、ガソリンが悪いといけないので走ってガソリンを消費。 　　ガソリン会社系のスタンドでハイオクを給油。ほぼ新しいガソリンに。 　(5)エアクリの清掃 　　吸気系の不安を解消したかったので、エアクリを掃除。 　　交換はしていないが、中性洗剤で洗浄。ある程度きれいになった。 　　エアクリからキャブへ伸びているゴム等にも問題は感じられず。 何に手をつけて良いかわからない状況です。 個人売買で購入していますので、相談しやすい店舗も無く、見てもらうだけで費用が掛かるものつらいので、できるだけ自分で対処したいと考えています。 また、当方愛知県尾張地方北部在住です。 良いお店を教えていただけたりするのも助かります。

CBX750F 83年型を所有しています。 過去にここで、クラッチ板と燃費について質問し、皆様のアドバイスでなんとか解決してきました。 古い車両ゆえ最近、また問題が発生しました（逆にこれが楽しかったりするんですね） どうもリアショックが固渋しているみたいで、シートを下に押しても全く沈まず、当然ちょっとした窪みでもリアが飛び跳ねています。 交換しようとヤフオクを含めて純正パーツを探しましたが、今のところ見つかりません。 そこで社外品をさがしたところ、WPというメーカーにあるのを発見しました。 http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1899197ms280/ 当方ブレーキパット交換やチェーン交換程度の整備しか経験ないのですが、自分で交換することはできますか。 サービスマニュアルは持っています。 また、WP以外でもパーツをご存知の方、お教えください。

有名メーカーのドライタイプの白いやつを使っているのですが、掃除の際にチェーンクリーナーを使用してもなかなか頑固で落ちにくく困っています。 ドライタイプのルブは、やはり飛散しにくいイコール落ちにくいものですか？ 普通の透明のウエットタイプのもいいのですが、飛散しやすくホイールがベトベトになるのでできれば使いたくないです。 チェーンメンテナンスの際の、なにかいいアイデアやコツなどありましたら教えて欲しいです。

初めてモタードを購入しました。 山道などカーブでは、どんな乗り方が適しているのでしょうか？ リーンアウトの乗り方をよく雑誌等で見かけますが...。 宜しくお願いいたします。

競技用オフロードバイクの購入を検討しています。 □候補 CRF250R　CRF150R オフロード初心者なのでCRF150Rがベストでしょうか？それとも直ぐCRF250Rを購入しても問題ないでしょうか？ □私の体格 身長：170cm　体重：74kg(メタボ) ↑この体格だとパワーが若干ネックだと思うのですがどうでしょうか？ □現在所有のバイク SL230(オンロードのみ) 良きアドバイスよろしくお願いします。

競技用オフロードバイクの購入を検討しています。 □候補 CRF250R　CRF150R オフロード初心者なのでCRF150Rがベストでしょうか？それとも直ぐCRF250Rを購入しても問題ないでしょうか？ □私の体格 身長：170cm　体重：74kg(メタボ) ↑この体格だとパワーが若干ネックだと思うのですがどうでしょうか？ □現在所有のバイク SL230(オンロードのみ) 良きアドバイスよろしくお願いします。

8年くらい前に大型自動二輪免許を取り、2年ほど乗っていたのですが、その後都合により売り、まったく乗っていませんでしたが、最近また復帰したく思い始めました。 そこで何か買おうと思い、色々とみております。 好きなのは、例えば CBR600 VMAX のようなものですが、レーサーレプリカタイプは、軽くていいのですが 姿勢が辛いのと、自分のスタイルにあまり合っていなかったので（以前CBR954RR乗ってました）選びづらく、VMAXのようなものは、重量がかなり問題でさすがに手が出せません。 私のバイクを選ぶ基準としては ・町乗りが基本で、2-3ヶ月に1回くらいはちょっと遠出したい ・メカに詳しくないので、壊れやすいと困る ・都内なので、あまり大き過ぎないものがいい ・165cm、48kgのやせ形で、力もあまりないんで重いのは辛い です。 そこで色々調べたのですが スズキのグラディウスorGSR400がスタイルとしてすごくいいなと思いました。 グラディウスのほうはまだ売ってない？みたいですが この2種の感想や、他にこういうのの方がお勧めだよ！みたいな意見がありましたらぜひ教えて頂きたく、今回相談させて頂きました。

最近よくドラッグスター400にV-BOOSTを取り付けた記事を目にします。 仕組み自体は簡単な様なので、理屈だけ言えば、同じV-TWINエンジンのマグナ250にも取り付ける事は可能だと思うのですが、実際にマグナをフルタイムV-BOOST化された方はおられますでしょうか？ またその場合、始動性や加速感、排気音、燃費の変化はいかがでしたでしょうか？ 現在考えているのは、ホームセンター等でステンレスパイプを購入、加工し、インシュレーター部分に穴を開け、パイプで連結してしまう方法です。 ただし、当方あまりバイクの仕組みについて詳しい知識が無く、マグナとドラッグスターの基本的なエンジンの仕組みやその他構造の違いを把握しておりませんので、実際に上記の方法で効果が発揮出来るのかが解りません。不可能な場合は、「何故不可能なのか」詳しい理由も知りたいと思っています。 このような質問ですが、何卒ご回答の程よろしくお願い致します。

ホンダCBX750Fのクラッチ板を探していますが、見つかりません。 クラッチ板を扱っているサイト等ありましたら教えてください。 また最悪、CB750のクラッチ板はCBX750Fに流用できませんか？

僕は今、高校生です。 大学生になったらバイトをして、バイクを買いたいと思っています。 買いたいバイクは「ＧＡＳＧＡＳパンペーラ」です。 自分自身でも調べてみましたがパンペーラはレース向きのバイクだそうですね・・・ 僕は普通の道路を走るぐらいでしか使うつもりは無いんですが どうでしょうか？ 皆様、お願いします。

XR250(95年MD30)ですが、半年前から走り出して 1時間程度で かぶったような感じになります。最近では 10～15分程度でかぶったような感じになり信号待ちでは、ふかしていないとエンジンが止まります。 とりあえず、プラグとキャブとエアクリーナー清掃はしました。 電気周りかと思い バイク屋さんに行って聞きましたが、 部品交換してみないと解らないと言われました。 だれかこのような症状で、どの部品を交換したら治ったとか、 どの部品を交換すれば、大丈夫って事を知っている方が いましたら、教えて下さい。