d--b の回答履歴

XR250(95年MD30)ですが、半年前から走り出して 1時間程度で かぶったような感じになります。最近では 10～15分程度でかぶったような感じになり信号待ちでは、ふかしていないとエンジンが止まります。 とりあえず、プラグとキャブとエアクリーナー清掃はしました。 電気周りかと思い バイク屋さんに行って聞きましたが、 部品交換してみないと解らないと言われました。 だれかこのような症状で、どの部品を交換したら治ったとか、 どの部品を交換すれば、大丈夫って事を知っている方が いましたら、教えて下さい。

　この不景気で休みが無駄にあるので、ロングツーリングに行きたいのですが予算が少ないので、フェリーも高速（ＥＴＣがないので）も出来るだけ使わないで、神戸～熊本までツーリングに行きたいのですがどうでしょうか？兵庫県～岡山は、加古川～姫路バイパス～２号線～ブルーラインで下道でもかなり距離が稼げますが、それより西は行ったことがないので？です。熊本に親戚がいるので無料で泊まれます。3泊4日ぐらいの予定です。ちなみにバイクはバリオスII（250cc）です。詳しいかた回答宜しくお願いします。

はじめまして、若い時からハーレーダビッドソンに憧れていたんですけど高嶺の花とあきらめてました。でも、そこそこ稼げるようになってきて、思い切って購入を考えています。 先日専門店に行ってきたんですが、バイクに触るのが初めての私でもエンジン音とハーレーにまたがった感覚はシビレるものがありました。 ショップの方に初心者にはとＳＰＯＲＴＳＴＥＲの「ＸＬ　１２００Ｒ」を薦めてもらいました。 そこで、皆さんなりのハーレーの魅力と「ＸＬ　１２００Ｒ」について何か参考になるご意見を頂ければうれしいです。なんでも結構ですので、ワクワクするようなお話から、ちょっとがっかりまで幅広くお願いします。

自分は移動手段や山遊びなどの足としてオフロードバイクの購入を考えており、覚えたての知識や周りの人の意見を頼りにおおよそ目当てのものを近くのバイク屋で見つけました。 　 しかし見た目はいいものの状態が分かりません。中古車は見えない欠陥や破損があると聞きますが、それを知るにはどういったことをすればいいのでしょうか？ 　 ちなみに新車は最終手段と考えており、中古車は廃車になるまで整備して乗り続けるつもりです。 　 よろしくお願いします

最近自分のカブが7万キロを超えてオイル上がり?の症状が出てきたんで 早いうちに対処しとこうと思ったのですが １つ問題が… 今まで何回か腰上はばらした事はあるんですが純正部品のパーツを注文する機会が無かったのでパーツリストと言うものを持っていません。 で　お聞きしたいのですが　バイク屋へ行ったら　パーツリストって見せてもらえるのでしょうか? あと50ccの純正ピストンリングは大体いくら位するのでしょうか? モンキーなどとエンジンの共通する部分は多いですが ピストンリングの流用などもできるのでしょうか? 自分が乗っているのは カブ50カスタム(91年式)

XR100モタードにCRF150Rなどの14インチホイールは入るでしょうか？ アクスルシャフト径が違うようでカラーを入れるようにはなるようですが、シャフトとキャリパーのカラーが用意できればノーマルスイングアームに装着可能でしょうか？

１２５CC以下は半ヘルメット ２５０cc以上はジェットかフルフェイス が推奨みたいになっていますよね。 たとえば１２５CCと２５０CCの場合ですが、同じ速度50ｋｍで転倒したら危険は同じじゃないですか? 郵便配達のバイクに乗ってる人は半ヘルですよね。 原付でも５０ｋｍで走る人もいます。 原付２種以上は、ジェットかフルフェイスを推奨にすへきでは無いでしょうか? 原付で速度違反する人も。

今回、ハンドルポストを社外品に交換することにしたのですが、 そのポストの取付説明書に、 「このポストは、ノーマルの車両にそのまま取り付けることが可能です。その場合フローティングとなります。リジッドで取り付けたい場合は、別売りのリジッドスペーサーをお買い求めください。」 と書いてあり、どちらの方法で取り付けたらよいのか迷っております。 私の解釈では、 ・フローティング：ゴムのブッシュにポストを取り付けるため、多少フニャフニャする。メーカー純正の車両。 ・リジッド：ポストをトップブリッジに固定するため、ダイレクトな操作感 というような違いしか想像できないのですが、 メーカー純正とカスタマイズに分かれているということは、私の知らない特性等がそれぞれあるのだと思います。 他に、それぞれのメリットデメリットがありましたら(特に体験者の感想)、教えていただけないでしょうか。 よろしくお願いします。

４気筒２５０CCのバイクにFCR口径３２を組もうかと思うのですが セッティングは出ますでしょうか？ あとセッティング出た場合の話ですが低速トルク減少は加速ポンプで補えられるものなんでしょか？

中古でGPZ900Rを購入しましたがクラッチキャリパーからオイルが漏れていました。 考えられる原因は何でしょうか。 また、ブレーキもO/Hしたのでできる限り安く済ませたいのですが、クラッチスペーサー、リリース（ガスケットのようなもの）の交換だけでこの問題は解決するものでしょうか。 できないならば、交換などなにをするべきでしょうか。

400cc以上の国産のオフ車が欲しいのですが、 もう作ってないのでしょうか? スペック的には、DR-Zより http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/spec.html もう少しパワーが欲しいのですが... リッターバイクの友人たちとツーリングに行くと、 40psだとかなりパワー不足なんです...

クランクケースのネジを締めるときに締めすぎてしまい折れてしまいました。 エキストラクターなどの工具で外そうかと考えたのですが、うまく外す自信が無いので業者に出そうと思うのですがいくら位掛かりますか？

どなたか、僕の間抜けな失敗についてお答え願います。 このたび、エンジンオイルを入れすぎてしまい、そのまま、始動ー運転をしてしまい、オイルをあふれさせてしまいました。その後、オイルの量は規定の量にしたのですが、バイクには問題はないでしょうか？ 　バイクは、ハーレーｘｌ１２００ｃです。

スカイウェイブ（CJ43A）に乗ってるのですが、昨年バッテリーがダメになったので交換したのですが、先日またダメになりました。どうやら、レギュレートレクチファイヤがダメみたいで、どなたかレギュレートレクチファイヤの型番を知ってる方がいたら教えていただけませんか？もしくは、CJ43Aに合う他のレギュレートレクチファイヤを知ってたら教えて下さい。

最近、走行中に「アイドリング低下→エンスト→エンジンかかり辛い」 というサイクルを繰り返して、それでも騙しだまし乗っていたのですが、 先日とうとう止まってしまい、パーツショップまで押していったところ、 エンジンはかけてもらえたのですが、店員さん曰く、 「オイルが上がってきて、プラグがカブっているから、キャブレターのＯＨが必要だろう」と言われました。 まだ、プラグを見てもらった際に、「プラグが斜めに入っていて、ネジ山も曲がっているから真っ直ぐ入れられない」と言われました。 幸い？その時はエンジンがかかり、家まで乗ったのですが、その間も アイドリングは不安定で、修理に出そうか、それとも諦めるか考えているのですが、問題は費用のほうが安くなるか、それとも別の中古で探すほうがいいのかという点です。 そこで、キャブのＯＨはこちらで参考にさせてもらっていると、 大体２万５千円～＋交換部品代と思うのですが、 プラグの差込口の変形はエンジンヘッド（？）の交換になるのですか？ 調べてみるとエンジン系統をいじってもらうと一気に価格が跳ね上がっている気がするのですが、どうなのでしょうか。 交換無しで直れば言うこと無しなのですが、自分で撒いた種なので どうにも困っています。 よろしくお願いします。

(1)最近、始動は割と簡単にできますが 暖気運転の間にエンストしてしまいます。 どこが原因か教えてください。 チョークはきちんと引いて始動し、 30秒くらいで一段階戻しています。 (2)キックするときによく空回りに似た現象が発生します。 キックに手ごたえがないときがあります。 どこが原因か教えてください。 よろしくお願いします。

カワサキ　ＫＤＸのエンジンが焼きつき、シリンダーが傷ついてしまった為、シリンダーを探していますがオークション以外で何か見つける方法はないでしょうか？　また、ＫＤＸのシリンダーはアルミの為、ボーリングによる傷の対処が出来ないと聞いたのですが本当ですか？

車両用や工業用途の一般的なベアリングの寸法公差は 何級で作られているのでしょうか？

素人でもちょっとだけ調べたら、車のこの部品は交換できるというものは何がありますか？できるだけ思いついたもの全て教えてください。 エンジンオイル、ブレーキランプ、タイヤ以外でお願いします。

GSF1200に乗っているのですが、マフラーフランジのボルトが固着してしまい外れません。近所のバイク屋さんにも持って行き外せるか聞いたところかなり固着していてボルトが折れる可能性がありその場合修理費が10万円近くかかるといわれました。その事を了承して作業お願いしたのですが結局インパクト等をつかっても外れもしないし折れもしませんでした。最終的にこれ以上できないといわれてしまいました。 バイク屋さんの話ではもっと馬力があるインパクト等なら外れるかもしれないが折れる可能性も高いといわれました。 現在若干排気もれもしていまして、それを直すために外そうと思っているのですがやはり折れる覚悟で他にお願いした方がいいのでしょうか？その場合かなり修理費が高額なようでためらっております。なにか他にいい解決方法等ありましたらご教授ください。よろしくお願いします。