d--b の回答履歴

ZRX1100（C4）の6速化を検討しております。 必要パーツの取得と作業、すべてショップにお任せする場合、 予算はどのくらいになると考えておけばよろしいでしょうか？ ご存知の方がおられましたら、ご回答の程、宜しくお願い致します。

DR-Z400SMの購入を考えています。メインは峠走行したいのですが、林道ツーリング等オフロード走行もたまにはしたいのですが、DR-Z400Sのホイールがポン付けできるのですか？DR-Z400SMをオフロード化している方がいればいい案を教えて下さい。宜しくお願い致します。 その際のオススメタイヤがあったら教えてもらえれば光栄です。

アクスルシャフトの素材が何でできているか知りたいと思っていますが、見分け方はありますでしょうか？ 鉄やクロモリで出来ているらしいのですが、その中でもいくつか種類があるようで、できるだけ詳しく知りたいと思っています。

アクスルシャフトの素材が何でできているか知りたいと思っていますが、見分け方はありますでしょうか？ 鉄やクロモリで出来ているらしいのですが、その中でもいくつか種類があるようで、できるだけ詳しく知りたいと思っています。

いつも大変お世話になっております。 STEED 400VSEを所有しているものです。 今回、皆様から頂いたご回答を元にインパクトを使用し、無事クラッチの取り外しを行うことが出来ました。 ありがとうございました。 サービスマニュアルを参考にしながら、新しく購入したクラッチディスクAとB、スプリングシート、ジャダースプリング等を交換し、記載どおりに組みあげたのですが、ギアを１速にし、最後のセンターロックナットを締めようとしたところ、画像のようにシャフトから3mm程度の位置で、限界まで締まってしまい、最後まで締めてかしめる事が出来ません。 再度見直しを5回程度繰り返したのですが、結果はどれも同じでまったく原因が分からなくなってしまいました。 クラッチはきちんとクラッチアウタに組み付けられております。 何度もサービスマニュアルを見直しましたが、本当に分かりません。 凄く困っております。どうかお力をお貸しください・・・ 宜しくお願いいたします。

いつも大変お世話になっております。 STEED 400VSEを所有しているものです。 今回、皆様から頂いたご回答を元にインパクトを使用し、無事クラッチの取り外しを行うことが出来ました。 ありがとうございました。 サービスマニュアルを参考にしながら、新しく購入したクラッチディスクAとB、スプリングシート、ジャダースプリング等を交換し、記載どおりに組みあげたのですが、ギアを１速にし、最後のセンターロックナットを締めようとしたところ、画像のようにシャフトから3mm程度の位置で、限界まで締まってしまい、最後まで締めてかしめる事が出来ません。 再度見直しを5回程度繰り返したのですが、結果はどれも同じでまったく原因が分からなくなってしまいました。 クラッチはきちんとクラッチアウタに組み付けられております。 何度もサービスマニュアルを見直しましたが、本当に分かりません。 凄く困っております。どうかお力をお貸しください・・・ 宜しくお願いいたします。

バイク用のバンパーをワンオフで作ってくれるところを探しています。 恐らく、車両を持ち込んでの制作になるとおもうので出来れば千葉近辺、東京、神奈川までの範囲でお願いします。

GSX1400の純正F&Rフェンダー、サイドカバー、ガソリンタンクはどうやったら手に入るでしょうか？ またその場合、それぞれの値段はいくらくらいになるでしょうか？ 知っている方がおられましたらご教授願いますm(_ _)m

BMWG650XChallenge　G650Xcountryについてです。 以前にも同じような質問をしたのですが、回答をみてBMWは買うつもりはなかったのですが検討してみることにしました。 XchallengeもXcountryもいいバイクですが Xchallengeでの高速走行、Xcountryでのダート走行などわかる方いらっしゃいましたら感想など回答お願いします。 使用用途は 高速道路走行　100-120キロ巡航で瞬間的に15oでればok ダート走行　ラリー走行　出来ればコースも（贅沢ですが！ Xchallengeはインプレを見た感じどっちもいけそうですがCountryではどうなのでしょうか？ ちなみに今購入候補に挙がってるのがKTM690EnduroRと上の2台です。

ヤマハSRX250の規定のリヤタイヤが　100/90－18 56S　なのですが、これがなかなか手に入りません。代わりに　TZR125リヤ用タイヤ　100/90-18M 56S　は使えますか。 同じようなサイズなので使えそうに思うのですが、125ccと250ccのおおきな違いがあるので心配で購入できないでおります。

ヤマハSRX250の規定のリヤタイヤが　100/90－18 56S　なのですが、これがなかなか手に入りません。代わりに　TZR125リヤ用タイヤ　100/90-18M 56S　は使えますか。 同じようなサイズなので使えそうに思うのですが、125ccと250ccのおおきな違いがあるので心配で購入できないでおります。

車体塗装時、子供にホイールにYAMAHA純正耐熱ブラックつやなしを塗られてしまってむらだらけになってしまいました。この場合どうしたらきれいにできるでしょうか？バイクは98年式VMAXです。タイヤやホイールをはずす技術はありません。お店に出したほうがいいのでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。

　今日は。皆様にぜひアドバイスを伺いたいことがあります。 私は４０歳をちょっと超えた大型のリターンライダーですが、恥ずかしながら約１か月前に事故を起こし、ようやく傷が癒えてきたところです。 　家族からは「だから言わないこっちゃない」ともうこれを機会に絶対にバイクを降りてくれと強く言われています。自分としては、最大の趣味なので何とか乗り続けられればと切望しています。 　皆さんの中でこのような難局を乗り越えて乗り続けている方がいらっっしゃいましたら、説得の術等なんでも結構ですのでご意見を頂ければ嬉しいです。 「いい歳してそんなこと自分で決める」「降りるのは当たり前」であることは重々承知していますが、それとの板挟みになっています。 　 　稚拙な質問で恐縮ですが、よろしくお願いいたします。 　

結婚を機に、家計見直しのため大型から中型に乗り換えようと考えています。 主人も大型に乗っていますが「一人で乗るのは悪いから自分も降りる」といっています。 でもバイクを通じて出会い、たくさん一緒にツーリングもしてきました。 今の時点では、主人には今の大型を乗ってもらって、私は車検のない中型に乗り換えようかと検討しています。 そこで質問なのですが、２５０でまったり乗れて高速でもちょっとした細道でも対応できるお勧めなバイクはありますか？？ アメリカン・ビッグスクーターは今のところ考えておりません。 今まで男前なバイクばかり乗ってきたのと、年も年（３５歳）なので体力も以前より落ちてきているので、かわいらしいクラシックタイプが気になります。 候補はＳＴ２５０・ＧＢ２５０クラブマン・エストレアです。 上記のバイクに乗っていて、ここが良い、ここが悪いがありましたら教えてください。 よろしくお願いします。

こんにちは。 いつもこちらのメカニックの方々に大変お世話になっております。 本当にありがとうございます。 私は1998年式STEED VSE フレームNO.NC26-147の4ストを所有しております。 今回、低回転時に白煙を吐き、その排気ガスがオイル臭いということから、 バイク屋さんに持っていったところ、バルブステムが劣化している為、オイルが下がっている との報告を受けました。 直すと7～8万円かかるということで、そこまでの金額を出すことは出来ず、 WAKO'Sで出ているシールコートを試してみたのですが、やっぱり症状は変わりませんでした。 燃費が悪く、オイルの消耗、そして今一番重要視されている環境にもとても悪いので、 今回自分でこのオイルシールの交換をしてみようかと思うのですが、特殊工具等がないと 難しいのでしょうか？ 自分のバイクなので、自分で色々試して見たいという気持ちを強く持っておりまして・・・ 勿論、万が一動かなくなってしまってもそのような失敗は、何事にも必要だと思っております。 バイクの中身を知る為に、安いバイクを購入したというのもありますので。 メカニックの先生方、ご教示の程宜しくお願いいたします。

主に高速道が解る地図ってありますか？ 助手席ナビを使っているのですが１日３Ｍというアプリ通信制限があるので高速内は地図で高速を降りたら助手席ナビで移動したいと思ってます。 アドバイス回答お願いします

はじめまして、 当方Z250LTD　ベルトドライブTwinに乗っています。 フォークオイル漏れでオイルシールの交換を予定していますが、 Z250FTのオイルシール（新品）は流用可能ですか？

埼玉に住んでいるのですが、ツーリングで西へ行きたいと思っています。できれば九州入りしたいです。 期間にして2，3週間は旅がしたいので、途中あちこち観光しながら回りたいと考えています。そうした場合、高速をちょこちょこと降りなければなりません。おふろにも入りたいので、それは道の駅を探そうかなと考えています。一例をあげるならば、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島といった具合かもしれません。一気に九州に行くのと、あちこち降りてはまた高速に乗ることを考えると、当然高速料金は後者の方が高くついてしまいますよね。ただ、高速では止まらずに走れるのでリッター当たり長い距離が走れるはずです。当然一般道で行けばガソリン代としては高くつくでしょう。そのことを考えたときどちらの方が安いでしょうか？前述のように、まったりとした旅がしたいので、時間をかけるには一般道でいった方が良いかもしれませんが、やはり高速にも乗りたいですねぇ。 一般道でいった場合、九州まで何日ぐらいでいけそうですか？1日に7、8時間くらい走るつもりです。時間帯としては朝から夕方ぐらいまでだと思います。 ここに述べた以外でも、みなさまの経験に基づく、ツーリングではこれが大切、こんなことがあるよ、といった暖かい助言をお待ちしています

埼玉に住んでいるのですが、ツーリングで西へ行きたいと思っています。できれば九州入りしたいです。 期間にして2，3週間は旅がしたいので、途中あちこち観光しながら回りたいと考えています。そうした場合、高速をちょこちょこと降りなければなりません。おふろにも入りたいので、それは道の駅を探そうかなと考えています。一例をあげるならば、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島といった具合かもしれません。一気に九州に行くのと、あちこち降りてはまた高速に乗ることを考えると、当然高速料金は後者の方が高くついてしまいますよね。ただ、高速では止まらずに走れるのでリッター当たり長い距離が走れるはずです。当然一般道で行けばガソリン代としては高くつくでしょう。そのことを考えたときどちらの方が安いでしょうか？前述のように、まったりとした旅がしたいので、時間をかけるには一般道でいった方が良いかもしれませんが、やはり高速にも乗りたいですねぇ。 一般道でいった場合、九州まで何日ぐらいでいけそうですか？1日に7、8時間くらい走るつもりです。時間帯としては朝から夕方ぐらいまでだと思います。 ここに述べた以外でも、みなさまの経験に基づく、ツーリングではこれが大切、こんなことがあるよ、といった暖かい助言をお待ちしています

彼氏のバイクの後ろに乗るとき用のバッグが欲しいのですがお洒落で機能性の高いバックが見つかりません。どなたかご存知ないでしょうか？ 今のところディーゼルの斜めがけバックを使っていますがずり落ちが不安なのでリュックタイプにしようかとも思ったのですがお洒落感がないので出来たらメッセンジャーバックっぽいもので探しています。。