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はじめまして。 とても気になるので教えていただけたらと思います。 平成１５年式のマツダ、デミオについてなのですが、 今現在走行が５万キロを越えたところです。 先日、右前のタイヤの内側部分にオイルが漏れている形跡があり、 数滴地面にも落ちていたような感じがあったので、ディーラーに 持っていったところ、エンジンのマウントからのオイル漏れだろうと言うことで、マウント交換を近いうちにすることになりました。 オイル漏れを見つけたのは３日ほど前で、タイヤとボディをつないでいる足周り？黒い鉄板が全体的にオイルでベタベタになっていました。 その日見える範囲はふき取り、次の日にディーラーで見てもらい、 マウント交換の見積もりを出してもらって、部品待ちです。 で、今日も気になって車を何度か見ていましたが、地面にオイルが落ちた形跡もなく、 ３日前にオイルでベタベタになっていた部分を確認してみましたが、 漏れている形跡が全くと言っていいほどありません。 先日オイル交換をした際にオイルが付着したままだったのかとも考えましたが、 素人判断ですので、よくわからなく不安です。 今日になってオイルが漏れなくなっているというのが不思議なのですが、 オイルが全部抜け切ったのでしょうか？ そうなると非常に危険ですよね？ ２点のどちらかとしか考えれないので、アドバイスお願いします。

現在のATといえばほとんどがトルコンを搭載していますよね。 MT車の直接歯車をかませるような構造に比べると、明らかにトルコンのほうがエネルギー伝達の効率が悪いと思いますし、クラッチ操作のいらない車を、と考えれば普通現在でいうところの自動MTのような機構を考えると思います。トルコンが開発された時代を考えればクラッチ操作を電子制御で、などということは難しいことだったかもしれませんがそんなことはもはやお茶の子さいさいになった現代の時代でもトルコンが主流なのは何か自動MTとは決定的に違う利点があるからですよね。しかし私は自動MT車は運転したことがないためわかりません。

ＧＰＺ－９００Ｒに乗りたいと思っているのですが、この単車の最高速度はノーマルで240キロと聞いています。現在の最新ＳＳリッタークラスでは余裕で300キロを超すものがほとんどです。ＳＳ600クラスでも280キロ後半は出るらしいのですが、ＧＰＺ－９００Ｒで300キロを出せるでしょうか。180馬力まで上げるのに200万円はかかるらしいのです。200万円出すのなら最新ＳＳを買ったほうが得なのでしょうが、最新ＳＳを買ってとしても、数年後にはすぐに新型が出ていて、それが気に入らないのです。そうなると旧車系を買っていじった方がいいと思うのです。そこで皆さんの意見を参考にしていきたいのです。 （１）最新ＳＳを購入し、お金をかけずに速さを求めるか、ＧＰＺ－９００Ｒを購入し、こつこついじっていくか。 （２）ＧＰＺを購入したとして、軽量化はどこまでいけるか。 これ以外でもいいのでアドバイスがあれば聞かせてください。

以前、オフロードバイクかモタードバイクか？と言う質問をさせて頂きました。 そこで、モタードバイクの方に気持ちが向いてきてしまっています。 次にですが、各社から出ているモタードの選び方で迷っています（Ｄトラッカー・ＸＲ２５０モタード・ＸＲ４００モタード・ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ） 今のところはモタードの真似事位はして遊ぼうかな？？と思っています （メインは通勤＆２００キロ位のツーリングです） 調べてみるとＤトラはただ、ＫＬＸのタイヤ履きかえでモタード風だとか、ＤＲ－Ｚは一番モタードらしいとか聞きますが実際のところはどうなのでしょうか。オーナー様の声が是非とも聞いてみたいです。 また、各車両の燃費はどの程度でしょうか。 購入後センター出しのマフラーがあれば交換したいのですが、実際装備されている方で、リアタイヤにエキパイが干渉したとかあるのでしょうか。 （現車を詳しく見てないのですが、写真ですと好みは、ＸＲ（２５０・４００→Ｄトラ→ＤＲ－Ｚです、テールカウルが跳ね上がっていたほうが好みです） ぜひよろしくお願いいたします。

今回、夫婦２人（３０代）で引越しをしようと検討中です。 物件をいくつか見まわって気に入った物件を見つけました。 新築、家賃も計画内、キッチン・リビングが広い、駅から近い、商店街近い、夫婦二人の希望に完全にマッチしている間取り・広さです。 ただ、家のすぐ横に踏み切りがあります・・・ 家の中に入って騒音や揺れを確認したところ、騒音は窓を閉めていれば気になりませんでした。揺れは床に座っていたら少し感じる程度です。 調べてみると１時間に４本（多くて）電車が通ります。 家の中で踏み切り・線路に近いのはお風呂場と洋室になります。 立地以外は、かなりかなり気に入っています。明日にでも契約しようかと思ってるほどに‥ でも、もう一度冷静になって他の方の意見を聞いてから再度考えようと思ってます。 そこでお聞きしたい事が、踏み切り・線路近くに住むことのデメリット を教えてください。 または、物件選びで最初は迷ったが住んだら都だった‥という話しもあったら教えていただければ幸いです。 よろしくお願い致します。 （なお、購入するのではなく賃貸です。）

調子よく動いていたエンジンなのですが 急にセルでもキックでもエンジンがかからなくなり キックは蹴ると戻らない状態です。 原因と修理方法を教えてください。 よろしくお願いします。

バネットバンに仕事で乗っています。 1トン車、約9万キロ走っています。 最近停止しているとエンジンが息をつく感じがあります。 アクセルを踏んでいないのに急に回転数が上がりブレーキを踏んでいてもちょっと前に出る感じです。 息をつくので信号で停止している時にも止まりそうで怖いです。 回転計はありませんが、急にエンジン回転数が上がる感じです。 水温は中くらい。 それ以外は通常の感じです。エアコンをつけていますが、その時は怖いので、切っています。最近はエアコンを殆どつけていませんが、同じ症状がでます。 何が主な原因なんでしょうか？

ヤフオクで落とした1DINのDVDプレイヤーと1DINインダッシュモニターを取り付けました。 モニターからエンジン回転数に合わせてヒューンとノイズがします。これはアース線の関係みたいで後日もう一回外して見てみることにしました。 後、ジリジリと言うノイズだけです・・・。モニターにTVチューナーが付いてたのですがアンテナが無かったため無視しました。TVチューナーには何も接続せずに他の配線に混ぜてしまいました。これが原因でしょうか?TVチューナーにアンテナ挿すか、チューナーを外せばジリジリというノイズは消えるでしょうか?モニターの電源切ればおさまるので素人判断でこれかと・・・。 もう一つ。今度はプレイヤーですがこれからも異音がします。ブーンとなにかPCのファンふぁ回ってるような音です。 最後車のパネルはめる時にサイズがきつかったのでパネルの枠をやすりで削りました。一応干渉しない程度に削って付けたつもりなのですがコレもまた素人判断でかんしょうしてるのかなぁ・・・と。 アドバイス頂けたらと思います。。。

いつもお世話になります。今回も質問させていただきますが、来月くらいにホンダ　ホーネット250を購入予定なのですが、ホーネット250につけれるおすすめイモビアラームはありますでしょうか？ 私の希望は誤作動がすくなく、アラーム音が大きい、イモビライザーつき、リモコン機能つき、アラーム類の配線を切断しても予備電源で作動 するものが希望です。値段はできれば安いほうがいいですが、あまりこだわりません。デイトナのマジックアラーム５とかいいなぁとか思ったり、スパイボールがいいなぁ（ホンダ純正のリモコンイモビアラームらしいですね。）と思ったのですが、ホンダ純正でも対応機種じゃないみたいですし、マジックアラームはネット販売してないとこばかりなので、生産中止みたいですし・・・　簡単に取り付け可能なものをご存知でしたら教えていただけたらありがたいです。上記項目にあてはまらなくても、ホーネット２５０に対応できるおすすめアラームがありましたら教えてください。また、私の家の都合で外に置くことしかできないのです・・・　バイクカバーのほかにどのくらいの盗難対策をとれば安心できるか教えていただけませんか？盗難保険にはいったほうがいいのか等も教えていただけたらありがたいです。おすすめＵ字ロック、チェーンロックなど、皆さんの防犯対策を教えていただけたら教えてください。よろしく御願いします。

水平対向エンジンは4駆にむいているとききましたがなぜなのでしょうか？

お世話になります。 今回は参考書における単相誘導電動機の説明について、よくわからない部分があり投稿させていただきました。 誘導電動機としては三相誘導電動機が主流かと思いますが、単相もあることから勉強しています。 今回は、運転の原理と言うよりも導入部分の説明についてです。参考書の内容ですので、著者の思惑があるのかもしれませんがよろしくお願いいたします。 かご形回転子を持つ単相誘導電動機の図の説明（電動機の一次巻線に単相交流電圧を加えると、上下方向に交番磁界ができる）・・・一次巻線の左半分が手前向きの電流、右半分が向こう向きの電流・・・より下から上向きの磁束ができる。 　回転子が止まっている場合、変圧器と同じ作用で二次巻線に起電力が誘導するが、始動トルクは生じない。・・・図では回転子の左半分に向こう向きの電流、右半分に手前向きの電流が誘導されている。 →この変圧器と同じ作用で二次巻線に起電力が誘導という部分について、これは相互誘導によってできるということでしょうか？（これは回転していないためであり、回転している場合はどうなるのでしょうか？） 続き・・・このとき回転子に外力を加えていずれかの方向に回してやると、一次電流の作る磁界と二次電流の作る磁界の合成磁界は、三相誘導電動機の回転磁界と同じ作用をなし、回転方向にトルクが生じて加速する。 →この説明について、一次電流と二次電流の作る磁界の合成磁界とはどうなるのでしょうか（というのは、止まっているときは当該磁界はそれぞれ反対方向を向いており、合成は０になっていることから、回転した場合どのように表されるのかと）。また、この合成磁界が三相誘導電動機の回転磁界と同じ作用をなすとは、どのような作用をするのでしょうか。（そもそも単相誘導電動機については、アルゴの円盤の原理を元に、フレミングの右手と左手から誘導されて回転すると理解していたので、この回転を始めるときの一次電流と二次電流の磁界の合成磁界が作用することにより回転するというのがいくら考えてもよくわからないのです。

いつもお世話になっております。車は趣味というわけではないのでカテ違いかもしれませんが、よろしくお願いいたします。 先日車で走行中（通勤経路なんです）、一部災害で道路の下に水がたまったためか、アスファルトがぼこぼこに裂けて波打っている場所を走らなくてはならなくなり、一応低速で走ったのですが、フロンバンパーの底でバキッと音がしたのと、右側運転席の私の足元あたりで、ゴンと音がしました、見たところ、バンパーは一番下の一部が傷になったのと3ｃｍほどの割れが確認されました。今のところ走行での以上は無いです。個人的にはバンパーの傷や割れは気にしない方なのですが、底に多少当たっていることで何かメカニック的に異常が出るのかどうか素人ですし、不安です。自分で目視で底を覗き込んだ時点では何か漏れているとかの異常は無いようです。 底をこすった場合車の走行機能（安全性）についての注意点等アドバイスいただけたらと思い、投稿いたしました。よろしくお願いいたします。

夜行バスで、福岡から東京まで行きます！ はかた号に乗車するのですが、色々わからないことがあるので質問させていただきたいと思います。 福岡→東京は１４時間かかるそうで…。 さすがに、暇です。（夜なので寝ると思いますが…） そこで、雑誌など持ち込みたいのですが、酔いますか？ 家の車とかでは酔いません。バスは最長２時間のものしか乗ったことありませんがそれでは未だに酔ったこと、ありません。 揺れって結構激しいですか？一応酔い止めは飲むつもりです。 また、新宿のバスターミナル？の位置がよく把握出来ていません。 調べてみたのですが、地図など見つけられませんでした…。 JR新宿駅から何分ぐらいで着くでしょうか？ ご存じの方いらっしゃいましたら、教えてください。 あと、新宿バスターミナルにコインロッカーって有りますか？ ここで荷物を預けて遊びに行きたいと考えているので… そして最後に やっぱり１４時間バスってきついですか？ 基本、自分はどこでも寝られるタイプなので睡眠は、多分大丈夫だと思います。 他、気を付けたらいいことってありますか？ 持って行くと便利という物もありましたら、教えてください。 よろしくお願いします！

FF車とFR車について質問です。３つほどあるのですが車に詳しい方 是非ご回答お願い致します。 Q1、私の認識ではFF車は大衆車（サニー、カローラ）FR車はスポーツカー（スープラ、スカイライン）および高級車（クラウン、ローレル）だと思っていますが正しいでしょうか？ Q２、年式によってFF車だったりFR車になったりする車種ってありますでしょうか？ Q3、アルミホイールやタイヤでフロント用とリア用と明確にわかれているものがありますがこれはどのような効果や意味があるのでしょうか？ この３点の疑問がうまく解決できなかったものでよろしくお願い致します。m(_ _)m

当方Ｚ４００ＦＸに乗っております。 １ヶ月ほど前に購入したのですが、発進時及び、減速時の２千回転付近になった時のみ、まがたってエンジンの右側の腰上の右側からガイイーンという異音が聞こえます。 音の質としては、走り出しの時に聞こえる感じは回転と共にガイイーンで止まってる時の空ぶかしではギイイーン、ジーン？？と聞こえます。 ２千回転時のみ発生するのです。 何かエンジンに良くないことが起こっているのでしょうか？？ どなた様か、同じ症状だったなど詳しい方回答よろしくお願いいたします。

表題の通りですが、マフラー交換を検討しています。 車種は先日新車で購入したKSR110で、マフラーがあまりにもショボイので交換をと思いまして。 今まではバイクいじりはショップにまかせっきりだったのですが、少しは自分で触れるようになろうと思ってマフラーも自分で交換してみようと思うのですが、（マフラー自体はWeBikeなどのネットショップで購入しようと思っています）あまり経験のない人間でも比較的簡単に交換できるものでしょうか？ また、マフラーはマフラーだけ購入すれば（工具は別にして）すぐに交換できるものですか？他に必要なものはあるのでしょうか？ また、マフラーを選ぶ点で注意する事は何かありますか？ 候補は タケガワスペシャルダウンマフラーベーシック http://www.webike.net/sm/543916/346/ か オーバーステンチタンマフラー http://www.webike.net/sd/1109893/ です。 よろしくお願いします。

最近初めてジムニーのオーナー（H5スコットJA11）になりましたが、色々教えて欲しい事があります。質問事項を下記しますので誰か詳しい方宜しくお願いします。 Q1.現状１１５０００Kｍ（実走行距離）とかなり走っている車ですが、エンジンの耐久性はどれくらいでしょうか？もちろんエンジンオイルは５０００ｋｍ位でちゃんと交換しますし、無茶な回し方（エンジン）はせず普通の運転をしている事が前提となりますが・・・又、エンジン以外の耐久性も考えた場合、あとどれ位乗れるもんなんでしょうか？ Q2.現状ウッドハンドル（クラクションの所にラッパのマーク付）が装着されていますが、このままのハンドルで車検は通りますか？ラッパのマーク付の場合は車検OKと聞いたような記憶がありましたが・・・？ Q3.純正タイヤサイズは１７５／８０－１６ですが、車検対応可能な最大タイヤ幅と外径を教えて下さい。車検が通る範囲で出来るだけ迫力のあるタイヤを履きたいんですがタイヤサイズ（メーカ）＆ホイルサイズ等について推奨して頂ければ有り難いんですが・・・。 Q4.又、そのタイヤ＆ホイールを出来るだけ安く購入する方法、或いは店等を教えていただければ嬉しいです。 以上よろしくお願いします。

こんばんは ネットで見かけた内容が気になって・・・ 「車種によっては上抜きの方が完全に抜くことができます。」 いつも、ドレンボルトを外して下から 完全に抜く為に、３０分程度かけて抜いています。 滴も無くなってから、新品オイルを入れています。 よく考えると、ドレンボルトの向きが少し斜め方向 になっています。 もしかすると完全に抜けきっていないのかな？ 取り説の規定量は抜けていますが・・・ ゲージ穴からホースで抜き取る上抜き方法なら 本当に、完全に抜くことができるのでしょうか？ 実際に、上抜き方法されてる方 回答、宜しくお願い致します。

1週間程度前、平成11年式アルト（バン・3速AT）で高速道路を90km/h程度で走行中、突然アクセルを踏んでもエンジンが吹けなくなり、そのままエンジンが停止してしまいました。何とか路肩に避難出来、エンジンの再始動を試みたのですが、セルは回りますが、エンジンは掛かりませんでした。仕方なく保険会社へ連絡しレッカー手配してもらおうと電話したりしている途中に、「もう一度」とセルを回してみると、今度はエンジンが掛かりました。アクセルを煽ってもきちんと吹け上がります。この時には、自走可能のようだったので、そのまま高速を走り40km先の目的地まで何事も無く辿りつきました。 その後、ディーラーへ持ち込み今回の症状を話し点検をしてもらったのですが、特に異常は見当たらないという結果で、このまましばらく様子を見てくださいとのことでした。 ところが、そのトラブルがあってから400km程度走行したところ、またもや高速道路上で前回と同じ症状でエンジンが停止してしまいました。 今回も停止直後はエンジンが掛かりませんでしたが、そのまましばらく5分程度放っておくと、何事もなかったように再びエンジンが掛かるようになりました。現在は、整備工場に預けていますが、また「異常は無い」といわれてしまうと怖いので、自分でもいろいろと調べてみましたが、今回の場合、燃料フィルターの詰まりは関係しているのでしょうか？であれば、一度掛からなくなったエンジンがまた掛かるようになった訳はどうしてなのでしょうか？それとも他に原因はあるのでしょうか？ オイルなどの油脂類の交換は定期的にしています。前回も今回もガソリンは満タンでした。走行距離は65000km程度です。

はじめまして。 デイライトについて聞きたいのですが、 (1)色は何色でもいいか？ (2)ＬＥＤの数に制限があるか？ (3)何灯も同時に灯していいか？ いろいろ調べたら〔その他灯火〕に当てはまるからいいと書いてる人もあったのですが、昔聞いた話では「デイライトは昼間点灯用なのでヘッドを点けると消えるようにリレーを入れないといけない」って聞きました。 もし、「その他の灯火」の為制限が無いのだとすると極端な話、夜間にヘッド２灯＋フォグ２灯＋20連ブル-LED２灯＋20連赤LED２灯＋20連白LED２灯灯しても違反ではないのでしょうか？ 宜しくお願いします。