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ホンダの軽バン（ストリートH3年式・M-HH3）に乗っています。フォグランプの左右が点灯せず、ヒューズが切れた模様ですが、取扱説明書が添付されていない中古車を購入したため、どこにヒューズのボックスがあるのか不明です。どなたか、教えて頂けると幸いです。

最近、暑くなりましたよね。ところが僕の愛車アコードワゴン(ＣＥ１)のエアコンから涼しい風が出ないじゃないですか… これは大変と思い最寄のディーラーで点検をしていただいたのですが、A/Cコンプレッサーの不具合と診断されました。 修理費は４万円～10万円程度と言われました。 学生で今の僕には大変な出費です。 今まで自分で直せるところはがんばってきたのですが、経験のない箇所で今回ばかりはどうにもならないので投稿させていただきました。 自分自身、オークションなどで部品購入し持込で修理してもらう、修理方法などのサイトで調べるなど色々と考えていますが、 なんとか修理費を抑えたいのです。良い方法はないでしょうか？ よろしくお願いします。 　

放置しておいたバイクキャブが固着してるようで、分解したいのですが、取り外せません。吸入側はずしエンジン側バンドはずして力を入れても外れません。木片など当てて叩いても大丈夫でしょうか。

これに関し 絶対に死んじゃだめだ 死んでればいいことがある、 あ、違うわ 生きていれば必ずいいことがある と言ってたけど 本当？　驚くほどなくて、自殺希望してるよ！ でもそれも面倒で15年経ったよ

タイトルの古いバイク🛵です。セルでの基本的な始動方法について教えて下さい。 アクセルは全閉？全開？今までの経験から軽くキックを降ろした後セルを回すと1発でかかります。オートチョークがもしかすると不良なのかもしれません。

見て下さってありがとうございます。 今ホンダ純正ＤＶＤナビを探しています。　オデッセイ（後期型）ＬＡ－ＲＡ８プレステージに付いている助手席下のナビユニットです。　ヤフオク・解体屋さんを探していますが、見つかりません。　私が思うには解体屋さんへのアプローチが間違っているのかな？と思います。　事故車等の引き取り屋さんから探すのか？？？難しいです。　どなたか良い方法を知りませんか？

ＡＴフィットなのですが、加速・一定速度・高速では感じないですが、アクセルをもどす時にブレーキを引きずっているような感覚がして、加減速多い街中では気持ち悪く(吐く)なってしまいます。無意識にサイドブレーキレバー位置を確認してしまいます。ＯＮ／ＯＦＦのどちらかでニュートラル状態のスーット抜けるようにならないのでしょう。　よろしくお願いします。

先日、悪質ないたずらで車のワイパーだけ盗まれてしまいました。ホンダフィットGD１なのですが、ワイパーはオークションで手に入れたものの、固定ナットが付属しておらず、サイズやピッチが何かと、ホームセンターなどで入手することができるのか、わかる方おられましたら宜しくおねがいします。

日産の場合だと、エンジン形式だけで、そのエンジンの内容が、 ほとんど、分かるようになっていて知っていれば、とても便利 だと思うのですが、どうやら他のメーカはそうでもないようですね。 でも、きっとそれらしい意味があると思うで、それを知ってる人 教えて下さい。 特に気になるのが、分かりそうで分からないトヨタやホンダ。 例：1ZZ-FEなら1ZZが形式ってのは、わかるんですが、あの後 の「FE」「FSE」「GTE」っなどがわかりません。「T」は やっぱTurboですかね。あとホンダ。E07Zなら最初は形式で、 次が排気量、で、最後の「Z」や「A」が分かりません。

インサイトは限定発売だったらしいのですが 今も販売しているのでしょうか？ また、ホンダのハイブリッドシビックはどうなんでしょう？ うれているのかな？ 性能的にもトヨタのハイブリッドには及ばないと感じています。 意見をください。 ティーノはどうなった？ 教えてください。

財務諸表による自動車製造業の特徴としては「投資その他の資産が多い」とか 固定資産が多いとかくらいしか分かりません。一般的な自動車メーカーの 他業種との違いやとくに本田技研の経営における財務的特徴とか知っている方 いましたら是非教えて下さい。ほんとにお願いします！

車を乗り換えたのですが今まで６速ＭＴだったせいか？ この不思議なＡＴの使い方がイマイチわかりません。 普段はＤレンジで無段階変速ＣＶＴ、スポーティに走りたいときはＳレンジで無段階変速ＣＶＴスポーツモード。 そんじゃステアリング脇にある７スピードモードメインスイッチで７速オートシフトモードってなんですか？ Ｓレンジに入れてるのと同じ事なのでしょうか？ また、昔のＡＴは下り坂でどんどん高ギアに入ったと思うのですがこのホンダのはきちんと低ギアに入れてエンブレ効かしてくれるのでしょうか？ フィットなどで巧みに使いこなしてる方、詳しくお願いします。ちなみに僕のはアリアです。

日本代表は本田選手を１トップに入れて香川トップ下で０トップという形にすることがありますが、本田選手はもっと張らせてＣＦみたいにしたほうがよくはないでしょうか？ なにはともあれ日本Ｗ杯出場決定おめでとうございます！

日産のオプションであった松下製の1DIN CDMDラジオプレーヤーが10PINと6PINなのですが ホンダ　ステップワゴン 2002年製 RF４　グレード「Ｋ」につきますか？

日産：フーガ、シーマ・ホンダ：廃番になったけど最近までレジェンド、トヨタ：クラウン、マジェスタがあるのに、マツダやスバルはこのレベルになると、なんで無いんでしょうか？良いと評判な自慢の足やハンドリングはアクセラ、アテンザ止まり、レガシイ止まりでそれ以上の大きなクルマにはいい足つくるノウハウが無いんでしょうか？それとも自身がないのか？きっと出しても売れないのでは？そのクラスになるとやはり日産やトヨタを買うのではと推測しています。以前、マツダはルーチェ（後センティア）があったけど、なぜか？さっぱり売れなくなったのはそのクラスのクルマを作る技術レベルは低かったんじゃないでしょうか？三菱もディグニティなんてのを出していたのに、結局売れなかったですよね。要するに小型車しか作れないと言うのがどうしても疑問です。自身がない・レベルが低いと思うのですが。実際にあれだけ売れた初代センティアはもうほぼ走ってないですね。クラウン、セドリックはボロボロのを見かけます。やはり長期スパンで考えたら、お金の無い人は、耐久性、乗り潰すことを考えると日産、トヨタがいいんでしょうか。一つ一つの部品精度や使っている螺子とかも高品質だから何年も古いクルマが丈夫に走っているんでしょうか？そうとしか思えないのですが。実際、高級車で技術レベルを判定するとマツダ、スバル、三菱は三流なんでしょうか？

型落ちのフィット（ホンダ）を新車で買えますか？平成21年です また価格は安くなりますか？ よろしくおねがいします

松田優作４０歳 尾崎豊２６歳 坂井泉水４０歳 本田美奈子３８歳 夏目雅子２７歳 いずれも、意気盛んでまだまだ若い、これからという時に亡くなりました。 さてこの５人の中で、亡くなった事が最も惜しまれる人は誰ですか？ 皆さんが思うところ、１人だけあげて下さい。

こんにちは １０年以上乗っていないJADOを知人より譲り受けたのですが、長年乗っていないのでタンクの中はガソリンが鎖タンククリーナーでなんとか綺麗に仕上り、キャブレターも見事にヘドロ状態でしたのでパーツを外して、エンジンコンデショナー、どぶずけ、１週間後汚れは気になりましたが組み付け、色々な難関はありましたがエンジンかけることに成功しました。 ところが、２番と４番のエキゾーストマフラーの温度が上がらず２度目のキャブレターの分解清掃して組み付け、タンクの燃料ホース中間にフィルターを付け再始動でも４番が爆発していない感じです またそれから、キャブレターに問題があるのかなと思い再々とキャブレター、オーバーホール今回はヤマハの商品のキャブクリーナー（キャブクリーナーをガソリンで薄めて）１晩どぶずけジェット類も綺麗になりましたが念のためメインジェットは４箇所新品と取り替えました、でも結果は同じなので電気系統かと思いとりあえず４番のプラグコード純正の物、新品にかてみたが同じ結果です。 ちなみに圧縮は４本とも８キロあり、プラグも新品に変えてあります スロージェットの取替えは必要でしょうか、納得がいかないのですが？？？ ＊負荷を掛けたとき、１４０００～１５０００回転で回すと４番も爆発しているようです。 宜しくお願い致します。

ホンダ　ライフ JB6 の純正オプションのナビ　Gathers VXD-055C を使用しており、市販の専用外部入力ケーブル（裏面の端子にカプラーを差し込むもの）を購入し、外部入力を増設しました。 MP３プレーヤーをつなげて音楽を聴こうとしましたが、ナビ本体には、AUX等の外部入力用のボタン等が無く、どのようにして再生するのかわかりませんでした。 マニュアルを読むと、バックの信号を入れるとリアカメラの入力に切り替わるというような説明はありましたが、それ以外に関係のありそうな記述は見つかりませんでした。 外部音源の再生方法を教えてください。

平成１５年式ホンダのフィット純正ギャザーズナビはエンジンと当時に電源が入りますが、電源を切る方法が分かりません。教えて下さい