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ディスクローターに沢山穴の開いたものがあります。 この穴は冷却効果、 制動力向上などのためと言われています。 冷却効果がありそうなのはわかりますが 面積が減るのに穴をあけると ブレーキのききがよくなるというのが よくわかりません。 またバイクは現在では多くの機種が穴あきなのに 車の多くは穴なしなのは何故なのでしょうか 車の方が重いので制動力が必要なのは4輪の方だと 思えるのですが・・・

ジャッキについての質問なのですが、今日車のタイヤ交換を行おうと、昨年買った油圧式ジャッキ（２ｔまで）で車をジャッキアップしようとしました。しかし、ジャッキが途中までしかあがらずタイヤ交換できる高さまでに至りませんでした。ポンプのネジのところはしっかり締めていました。どんな問題点があるのでしょうか。ちなみにジャッキはまだ３～４回しか使用していません。車は普通のハッチバックです。

プレゼントとして折りたたみ自転車を考えているのですが、予算は１万円くらいで、ディスカウントショップなどで購入しようと思っています。 　特に、自転車にこだわりはなく、普段の生活で乗れるようなものでいいのですが・・・ 　８８００円、９８００円、１２０００円くらいで変速付き２０インチというのを良く見かけます。 　このくらいので購入しても何か悪い点などはあるのでしょうか？？普段乗るのには支障はないですか？？ 　２万円などもっと高いのとの違いは重さや、アウトドア向けといった以外に違いはあるのでしょうか？？ 　プレゼントなので慎重に選びたいのですが何かアドバイスなどがあったら教えてください。

以前、「輪行は折りたたみ自転車かマウンテンバイクか」と質問をさせていただきました。ロケーションやら体力やらあれこれと検討した結果、マウンテンバイクでの街乗り、輪行を含む日帰りツーリングをやってみようと考えています。いろいろなホームページを調べてみたのですが、それぞれの自転車屋ホームページで扱っているメーカーが違っていてどのメーカーのものがいいのか良くわかりません。マウンテンバイクのメーカーについていろいろ教えていただけないでしょうか？ちなみに、入門者なので、自転車そのものには５～６万円程度、パーツやライトなどを入れて７から８万円以内、スタンダードなハードテール、フラットハンドル、１９インチ、セミスリックタイヤ、ホイールがクイックではずせるものを考えています。よろしくお願いします。

こんにちは。 これからの時期に使用するスタッドレスとアルミを購入しようと考え悩んでいるものなのですが、 わたしは現在、低排出ガスラベルのコンパクトカーを所有していて、その車につけるスタッドレスとアルミ選びに悩んでいます。 原因は現在履いているタイヤ（夏用）とアルミは１５インチで扁平率？というのでしょうか？は５５なんです。でも、実際にほとんどの方が付けられるタイヤ（スタッドレス）は６０や６５といった標準でカーショップで売られているものを履かれますよね？ わたしは夏タイヤは１５インチ５５ですがスタッドレスは当然、１４インチの６５が欲しいんです。（５５は価格がとても高いので） でも、それに合わせるアルミは、スタッドレスとセットで売られているアルミ（安そうな）は嫌なんです。というか避けたい。そこであまり価格が高過ぎず、お洒落なアルミがいいなと思ったのですが、夏タイヤのアルミはインチが１５と大きいけれどメーカー純正のためホドホドのデザインで、スタッドレスを１４インチでアルミお洒落にすると、今度は夏場長期履く１５インチは逆に地味に見えてしまい、もったいない買い物になるのでは・・・と悩み、じゃあ価格が高くはなるけどスタッドレスも１５インチ５５とすると夏用の純正アルミと交換がきくのでいいかな？と思うと価格はアルミ１５・スタッドレスも１５インチ５５でとても高くなってしまいます。 そこで、みなさんに相談なんですが「安くても満足に近い」良い方法はないでしょうか？やはり妥協してセットタイプの１４インチのアルミにするべきでしょうか？アドバイスお願いします。 また、このようなデザインは？なんてものがありましたら教えてください。みなさんはスタッドレスにどんなアルミを履かせてますか？

よく、ハブボルトに留めるタイプの３ｃｍとか出るホイルスペーサーがありますが、あれって耐久性はどんなもんでしょう？ちなみに車は２ｔのクロカンですが・・。

年に1～2回、雪の地方に出かけます。 雪道走行には自信がないので、今まで車は利用したことがありませんでした。 車で行ければ便利だと思いますが、スタッドレスタイヤを購入しなければいけないのが面倒です。 金額も高いし、マンション住まいなので外した際の置き場所もありません。 チェーンという手もありますが、自分で装着したことがないんです。 年に1～2回、雪の地方に出かける方は、どのようにされているのでしょうか。 何かよい案がありましたら教えてください。

こんにちは。S15ターボ乗りなのですが、この度ヤフオクで17インチアルミを手に入れました。アルミはフロント8Jのオフセット45、リア9Jのオフセット38です。付いていたタイヤはフロント235/45/17、リア255/40/17です。まずフロントをはめてみると、なんと外側への切り込み時に足回りに干渉してしまってることに気付き、ビックリしました。リアはまだなのですが、フェンダーからはみ出るかもしれません。購入前のマッチング調査が大雑把だっただけに、反省することヒトシオですが、なんとかツメ折やオバフェンなど加工をせずにS15に履かせることはできるのでしょうか？この手の経験・知識をお持ちの方、助けてください。お願いします。

こんばんは。 来年の春から社会人になる大学４年生です。 最近気になっていることがあります。 結婚したらミニバンやワゴンしか車って持てないのでしょうか。 私は車が好きなのですが、就職してお金が出来たら インプレッサやランサーといったスポーツセダンの車に乗りたいと思っています。 ですが、これらの車って購入や維持にお金がかかるし大人だと４人しか乗れないですね。 若いうち、独身の時なら特に文句も言われることはないと思うのですが、 やっぱり結婚して子供ができてからはこういった車に乗り続けるのは、難しいのでしょうか？ お金がかかるから、というのはわからないでもないのですけれども、 エルグランドやアルファードといった比較的維持費のかかる ワゴンに乗っている若い夫婦の方もよくいらっしゃいますよね？ だったら単に嗜好の問題なのかな、と思ったりもしているのです。 一度だけインプレッサSTiの後部座席にお子さんを２人、 後部座席に乗せて運転している人を見かけたんですけどね。 最近はスポーツカーがあまり人気ないようですし。 比較的車に関してシビアな考えのお持ちの女性の方、 こういった車にずっと乗り続ける男性って困りますか？ もし自分の旦那さんが突然そういう車が欲しい、と言われたらダメですか？ もちろん賛成という意見をお持ちの方でもいいです、未婚の方もＯＫです！ いろんな話を聞かせてください。 また結婚されていて車好きな男性の方、結婚してから 奥さんと車のことで困った話などあれば教えてください。 よろしくお願いします。

悩んでいます。ラウムＳパッケージとＧパッケージにおいて最小回転半径が５．５ｍ－４．９ｍ＝０．６ｍ違うのですが、これは大きな違いを意味しているのでしょうか？ちなみにＳパッケージは１８５／５５Ｒ１５　８１ＶでＧパッケージは１７５／６５Ｒ１４　８２Ｓです。セルシオの最小回転半径は５．２ｍです。セルシオよりも小回りが利かない車になると解釈できるのでしょうか？

ちょっと気がはやいのですが、冬に向けての質問と言うことで、「スタッドレスタイヤ」等について教えてください。 今年の冬は、鉄ッチンホイール付きでスタッドレスタイヤを購入しようと思っております。 ＜そこで質問＞ どのサイズのホイール＆タイヤまでエクストレイルには装着可能ですか？ カタログに掲載のある純正のサイズでは Ｓは　　　　２１５／７０Ｒ／１５ ＸorＧＴは　２１５／６５Ｒ／１６ とあります。 単純に考えて、上記サイズのどちらかしか装着は不可能でしょうか？ ５穴で、タイヤがそれなりの直径で車体が地面に擦らなければ他のサイズでの大丈夫なのでしょうか？ よろしくお願いします。

今年の１０月に車検です。（３回目） 走行距離は５万キロ 最近、走っていて足回りがしっくり行かないので、 今度の車検である程度、きちんと整備してもらおうと思っているので、ご意見お願いします。 現象としては、 (1)ブレーキの利きがとても悪い。 (2)ブレーキの「キーキー」音はしません。 (3)止まる寸前に、上手く表現できないのですが、 　タイヤノイズのような「ウーン」と言う音がします。 (4)低速とかで切返しと行うと、フトントの足回り当たりから、「ギギッ」と言う音がします。 今回の車検で、ブレーキパットは変えるつもりではいるのですが、 ローター研磨とかも行った方が良いのでしょうか？ 今までやったことがないので、効果が良くわかりません。 後、ちょっと前にアライメントとバランスを取ったのですが、ローター研磨を行う場合は、一旦サスペンションを交換するように、足回りをばらし、もう一度アライメントを取ったほうが良いのでしょうか？ 又、「ギギッ」と言う音はグリスとかで直るんでしょうか？それとも何かの部品を交換すると解消されるのでしょうか？ 素人知識なのですが、良くブッシュはへたっているなんて言いますが、関係あるのでしょうか？ ブッシュって何処にあるのでしょう？

車の足回りについて教えてほしいのですが、2年位前にショックとサスを交換しローダウンしました。 で最近路面のギャップでボトムすると（毎回ではないのですが）、タイヤハウスに擦ってる感じです。ショックがヘタッテきてるのでしょうか？教えて下さい。

スポーツカー所持者ならではの悩みを教えてください。 例えば、いつもエンジンが掛からないので、予備の「バッテリー」を携帯してるだとか、エアコンを使いたいのだが、エアコンかけるとオーバーヒートするので、夏場は不本意ながらオープンカーとして走っているとか…。 雨漏りするので、雨の日は乗らないとか…。 苦労話だけど、それが優越感であったり。という話…。

モタードって日本語に訳するとどんな意味なんでしょうか？ タイヤ１７or16.0インチを履いてるオフ車ってこと？

　私は、KP61を買おうか迷っているのですが、キャブ？とはどんな特性のエンジンなんですか？ほかにもKPの特徴知っているひといたら教えてください。

自作で小型のレーシングカーを作るにあったって、タイヤを13inchダンロップ製FORMULA FM901のフロント155/60Ｒ、リア165/60Ｒにしようと思っていてそのホイールを探しています。 13inchともなるとなかなかなくて、しかも国内メーカにしたいということもあり、見つかりません。 いろんなホームページを見てきましたが限界です。 残された時間も少ないのでぜひ皆様の力をお借りしたい状況です。

　僕はタイヤが小さいという面でのメリットは、小回りが効く、という事ぐらいしか浮かばないんですけど、ほかにありますか？　小さいと路面接地面積もちいさくなり、コーナーでの安定性なども落ちると思いますし、タイヤの持久力も弱いなど、メリットが出てきません。 　あと車の運動、構造、用語に関してわかりやすく書いてある本、ホームページなど知っていれば教えて欲しいです。用語辞典ではイメージが浮かびにくく、わかりません。

最近、三菱の車などで脱輪したりする事故がありました。トラックでなく、普通の４輪でタイヤが１つはずれるとどうなるのでしょう？ 経験者の方おられましたら、その状況と、対処法を教えていただけますか？

初心者なのですが、インターネットでホイールやらタイヤやらに関して調べていたら、 17インチ9Jのホイールに215/45/17のタイヤや、255/40/17のタイヤを履かせたものがありました。 同じホイールの太さ（９Ｊ）に対して、タイヤの太さが215だったり255だったりしてますが、 どういうことですか？ よろしくお願いします。