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現在27歳の会社員です。 最近お金がたまってきて、また仕事で運転する必要があることがしばしばあるので、 近いうちに中古車を買おうかと思っています。 しかし今まで車に特に興味も無かったので、 どこのメーカーが、どんな車を生産していて、若者向けの車は何なのか、 またエンジンがどうとか、サスペンション？がどうとか、等々、 知らない事だらけなので、まず車について勉強したいと思っています。 何かオススメの本・雑誌・サイト等を教えていただけないでしょうか？

私は今年自動車の免許を獲得して、マニュアルの軽自動車にのっています。 基本的なマニュアルの操作の仕方はマスターしていて、ほとんどエンストは油断をしなければ 起こることがないくらいです。 ですがマニュアル車の操作も基本があれば、上級の技能や応用の技能みたいなものが あるんですか？ お恥ずかしい話、初心者マークを付けている段階で、もうマニュアルが楽しくて 長距離を走ったことはありませんが、全然苦ではなくて、これからもマニュアルを 乗り続けようと心に決めています。 たくさんのお答えお待ちしています。｛ぺこり <(＿ ＿)>｝

ディーゼルエンジン車は、ガソリンエンジン車とは走りが違いますか？ ディーゼルエンジン車は、運転して楽しさが違いますか？

こんにちは 高校三年生の男です 二年ぐらい前から近所の人がキャブレターの古いミニクーパーをレストアしていていまでは元気に走っています。 そこで、そのミニクーパーに魅了され今では自分もミニが好きになりました。 自分は学校を卒業したら自動車整備士関係の専門学校に行きます。 そして卒業して就職したら自分もミニクーパーに乗りたいと思ってます。 でも、かつて祖父から聞いた話ですが、祖父も大昔ミニクーパーに乗りたがってたらしいですが友人に故障が多いからと猛反対をくらって結局国産の車を買ったというのを聞きました。 担任の先生もずっと前に外車はいい加減な造りで壊れるのが当たり前と言っていましたので故障とかの問題が心配です それと、もし故障するのだったらじぶんでも修理できますでしょうか？ 一応自分は三級シャシと三級ガソリンエンジンの整備士の資格を持っていて、実習では足廻りの分解組み立て、デフの分解組み立て、ブレーキの分解組み立てとエア抜き、そして軽自動車のエンジンの分解組み立てを経験しています。 あと、ちなみにミニクーパーを買うとしたらMTのインジェクションのやつを買いたいです。 説明下手くそですがよろしくお願いします！

市販されている国産乗用車のディーゼルカーにはなにがありますでしょうか？ また、ディーゼルカーのメリットとデメリットについてお教えくださいませ。 あと、ディーゼルカーは体に悪影響を及ぼすのでしょうか？

24歳で どもりを気にして今までフリーターをしてきたダメ男です。 一念発起して 手に職をつけたいと思い 自動車整備士になることを考えました。しかし ハローワークでの求人を見ても 経験者のみしか募集していません。 学校に通ってうまく資格取れても27歳 になります。 27歳で整備士を目指すのは無謀でしょうか？みなさんからしても 必要ないでしょうか？

築２７年になる旧ナショナル住宅（現パナホーム）在住です。 この１年で家を中心とし東西南北の隣地が造成、解体改築され、そのせいか否かは判りませんが家屋自体基礎にヒビが見られ更に庭などは不同沈下も起こして居ります。家屋自体も床鳴りが激しくなって来ました。立地は北側４メートル程の擁壁の上に建つ形になります。今現在、そちら北側は盛土３分の２程度で造成が始まって居ります。 家自体の軟弱さも去ること乍ら、この素人でも判る程の劣悪地盤を考え、大変に不安で仕方がありません。 良くボーリング検査ですとか目に致しますがこれは既に家屋が建ってしまって居る状況では調査し様がない ものでしょうか。 又、既に家屋が在る状態での、軟弱地盤を改良する方法を散々ネット検索致しましたが、何だか自分で基礎に マヌキュアのコートを塗る様な方法であったり、既に傾いた家屋に発泡スチロールを液状にした物を流し込んでみたり、といった類のものしか見当たりませんでした。 もしお判りでしたら、既に既存の軟弱地盤に建つ家屋の地盤改良の方法を御教示願いますでしょうか。 宜しくお願い致します。

ＳＸ４（ＹＡ１１Ｓ）に乗っています。 以前　スイフトスポーツで使っていた１７インチのホイールがあります。 ２１５／４０Ｒ１７というサイズで、ロードノイズは半端なかったんですが、 ＳＸ４にこのホイールを履かせたいと思いました。 １５００ccの非力なクルマに１７インチってどうなのでしょう？ タイヤサイズもどうすればいいですか？ 現在が２０５／６０Ｒ１６ですので、おそらく２１５幅位になると思うのですが　ロードノイズはやはり大きくなり乗り心地も悪化しますよね・・・？ クルマにあまり詳しくないですが　教えてください。

　大阪在住です。 ５月に徳島に行く用事があります。 行きは昼間のバスで行けます。 問題は帰りです。 徳島発大阪着で夜行バスや夜行列車で帰ってくる手段はあるでしょうか？ 徳島で１泊は避けたいもので・・・日帰りにしたいのです。 情報のある方よろしくお願いします。

1400ｃｃか1200ｃｃ、どちらを購入するか迷ってます。 やはり200ｃｃ違うと加速などの体感は大きく変わりますか？ その他両者を比べてメリット・デメリットがあれば教えて下さい。 宜しくお願い致します。

吸入圧縮燃焼排気の順番ではないんでしょうか？ シリンダ数によって点火順番が変わるとかがよくわかりません

昨年から現在にかけての俺の印象です。 この1年余りで、インプレッサSTi(歴代、現行型全て含む)の事故車両を多く見かけました。 住んでいる地域だけではなく、出張で出かけた先(都内はもちろん、各地方)でも。 その9割方が単独事故のようでした。 そこまで決まった単一グレードの事故車両を目撃すると、「自分に良からぬ物でも取り憑いているのか？！」とも、「STi乗りはムチャする馬鹿が多いのか？！」とさえ思ってしまいます。 俺自身歴代STiは大好きだし、先日このカテでも質問しましたが、親戚からS206を5年後に譲り受ける約束をしています(半信半疑ですが)ので、 万一でも所有した場合を考えると不安になります。 質問ですが、STiには何かそうさせる(ムチャさせる？)要因があるのでしょうか？ それとも、乗り手個人の問題でしょうか？

Ｖ型エンジンには、バンク角が６０度のものとか９０度とか、あるいは１２０度とか１８０度とかいろいろなものがあります。これらにはどの様な良い点、あるいは悪い点があるのでしょうか？ もしかしたら気筒数とも関係あるかもしれませんね。Ｖ６とＶ８とでは、同じ角度でも効果が微妙に変わるとか。 あるいはＶＷのＶ型（Ｗ型）はちょっと変わったエンジンですが、これにはどんな意味があるのでしょうか？？ 出力とか搭載スペースとか、整備性とかコストとか、いろいろ考えられると思うのですが、メーカーはどういうコンセプトでバンク角を選択するのか興味があります。ご存知の方、よろしくお願いします。

今は6000kmとでてるんですけど交換した方が良いですか？エンジンオイルの交換はいつしたらいいんでしょうか？車はスバルR2です。メーターの数字の見方がわからないので間違っているかもしれません

CBR600RR/YZF-R1を試乗した際感じたのですが、 どちらのバイクも空ぶかしした時にエンジンに スムーズさがありませんでした。 アクセルに敏感に反応するのですが、今まで乗った ネイキッドのエンジン感覚をシルクだとすると、 麻のような、極端な表現だとジャリジャリした感じが ありました。 同じように感じた方はおられますか？ また、私のイメージが正しいのであれば、原因は 何でしょうか？教えて下さい。

BMWオートバイのエンジンは、なぜ水平対抗なのか？

よろしくお願いします。 今、１１００刀に乗っています。気に入ってはいるのですが、相変わらず重たくて苦労します。 そこで新しく何か買おうと、お金を貯めていました。バイクの特性としては、軽くて下からのトルクがあり、瞬発力があるバイクがほしいです。自分の中の候補では、ｇｓｆ１２００、ｘｂ１２ｒ、ｖｔｒ１０００ｒ(ｓｐ１、ｓｐ２含む)が気になっています。ただ、ｓｐ１、ｓｐ２は値段が高くて買うかはまだ決めかねています。ほかにもお勧めのバイクがあれば、教えていただきたいです。刀は手放す気はないので、交互に乗って楽しめるバイクがいいです。ただ、なるべく私が希望している特性のバイクで、現行車のような値段が高いものは避けたいので、その点を踏まえた上でお願いします。どうか教えてください。

庭の剪定で電気式の生け垣バリカンについて教えてください。 例年、業者さんで剪定してもらっていましたが、１１月の剪定は去年から妻と二人で 脚立にのって３日ほどかけてやってます。（一部、高木のマキなどは除外） 業者は７人日の作業量ですので、私たちの冬の剪定は、かなり適当です。。 いつも使ってる道具は、剪定はさみ（柄の長やつ）ですが、 電気バリカンを考えています。 以下の庭木について効率的に作業がはかれますか？ ちなみに、業者さんは、◎印はエンジンバリカンを使用しています。 購入予定を考えている製品は、マキタの400ｍｍ、４００Ｗクラスの電気バリカンです。 枝の太さを注意すれば、電気バリカンは万能でしょうか。 ハサミでも手のいっぱいに伸ばさないと届かないところや、脚立で不安定となりそうな 姿勢のところは、電気バリカンを操作するのがハサミ以上に困難なのかな？？ と不安な事も考えます。 ◎カイズカイブキ　幅５ｍ ◎サザンカ　垣根 ◎丸ツゲ ツゲ（玉づくり） ◎平戸つつじ ◎サツキ キンモクセイ ヤマモモ モミジ（玉づくり） 外壁、棒カシ、１７、８ｍぐらいあります。 　　

先日知り合いの車が約30万キロ走っていました　　ディーゼル車です 私が乗っている車はせいぜい　20万キロが限界です　ガソリン車です そこで質問ですが ディーゼル車は構造的にエンジンの持ちがいいのでしょうか？　今回のエンジンの持ちの差はメンテナンスの差デショウカ？それとも　エンジンの違いでしょうか？ ご存じの方がおられましたらお教えください

観覧していただきありがとうございます。 自分はNS-1に乗っているのですが キャブを装着中にマニホールドのネジが折れてしまいました。 そのため、今片方のネジのみを締めた状態になっています。 その状態で走ってみたのですが 異音などもなく 吹き上がりも良好でしたが 混合気の漏れなどは確認していません。 この状態での長距離走行は危険でしょうか？ いつも通学に使っておりますので交換するまでに異常をきたさないか心配です。 近々マニホールドごと交換するつもりです。 どんなことでも構いませんので アドバイスや意見をお聞かせください。 よろしくお願いします。