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はじめて車を買ったんですが、ローダウンをしたいと思っていろいろ調べていたんですが、普通に車高調とかを交換すると工賃とかが高いので、純正サスに板２枚をネジのようなものではさんで短くして下げるというものがあったんですが、こういう方法はあまり聞かないんで、ちょっと心配なんですが大丈夫でしょうか？誰か詳しい方お願いします。

先日ベンツのCLK200('00式）を専門店から購入しました。現状渡しではなく、エンジンやミッションの不具合を含め一応の保証がついています。 まだ購入して一ヶ月未満ですが、どうもワダチや止まる直前にハンドルを左に取られるのでアライメントのくるいを疑っています。（タイヤサイズは205-55-16） 別の原因かもしれませんが、こういう事象は保証の対象になるのでしょうか？販売店に正当に主張できるでしょうか？ アライメント調整費用は結構高くつきますので、アドバイスをお願いいたします。

　タイヤの幅と扁平率の違いによる乗り心地などを教えて下さい。 　タイヤは幅が太いのと細いのでは、乗り心地はどちらが良いですか? 　扁平率が低い方が乗り心地は固いと聞きましたが、タイヤの幅を変える事で、乗り心地は変えられますか? 　例えば、 (1)215/50-17 (2)255/40-17 　この二種類では、違いは感じられますか?

　タイヤもだいぶ擦り減ってしまったので交換を考えています。195/55/15サイズで探しているのですが、スポーツ系・コンフォート系問わずほとんどのタイヤは1本1万2000円台です。 　そんな中、トーヨータイヤ（国産）の「トランピオ・ヴィモード」やクムホ（韓国製）「ECSTA」が１本7000～8000円代とかなり安く売っていました。 　車雑誌には「韓国製や台湾製のタイヤは日本のタイヤに比べ数年遅れている印象」とありましたが・・・。 　ちなみに私が現在使用しているタイヤはダンロップ「フォーミュラFM901」で、車はデミオです。印象としてはタイヤの方が勝っている印象でした。年間10000キロで買い替えは3年のサイクルです。 　ずばりやはり性能的にはやはり違いがあるのでしょうか？今の使い方に問題なければ購入を考えています。 　アドバイスよろしくお願いします。

車を走行させている時の馬力を表示するメーターがありますが、どのような原理で測定しているのでしょうか。 数値の精度は調整次第だとしても、ちゃんと馬力に比例した表示をしているのでしょうか。

今年で18歳になり免許を取ろうと考えています。 私が買いたいのはS-MXかモコのどちらかなのですが、 皆さんはどちらがいいと思いますか？なぜその車がいいか具体的な答えを言ってくれると参考にしやすいです。 私的には両車のガソリンの減り具合や乗りやすさなどを 基準にしたいとおもいます。S-MXは結構大きいと聞きまして、私は都心に住んでいるのですぐぶつかってしまいそうで怖いです。かと言ってモコはカッコよくカスタムが難しいかなと・・・。皆さんの意見を参考にさせてください。 お願いします。

ひょんなことから、 学生時代、僕がはじめて買った車が めぐりめぐって自分のもとに戻ってきました。 しかし 随分放置され、乗られていなかったことから よく見ると 随所にさびがあり、不動車となっています。 （放置前、大きな故障などはなかった模様） そんな縁なので、 スクラップなどにはとてもできず、 ・・・かといって いますぐ修理する余裕も ないのです。 本当は、いつか、レストアというものを してみたいと思うのですが 莫大な費用がかかるのではと心配しています。 ほとんどメカニックの知識は素人で 自分でやるのは無理だし。 どういう業者に頼めばいいのか？ そして・・・ 費用や時間はどのぐらいかかるのか？ あの、あまり絶望的でない答え（笑）で 教えていただけませんか？ 車は初代スズキ、アルト・ビームです。

皆様からの様々なアドバイス有難うございます。 今回は、燃費を良くする方法を聞きたいのですが、 エンジンオイルとかタイヤの違いでで燃費が良くなると言いますよね？私は11年式ステージア25Xを所有しているのですが、手ごろで燃費向上を図るにはどのようなオイル又はタイヤを使えばいいのですか？ 今回もよろしくお願いします。

いつもお世話になります。今回タイヤついて質問させて頂きます。タイヤを新品で購入して一年ほどになりますがこないだパンクのようにエアーが漏れペッタンコになっていました。状態は駐車時で左前のタイヤです。車種はセルシオで純正の16インチアルミです。近くのガソリンスタンドに持っていきチェックしてもらいましたが何故か異常はなくエアーを足してもらい終わりました。しかし、その3日後また同じ状態になりエアーが抜けました。今度は違うスタンドに行きチェックしてもらいましたが漏れは見つかりませんでした。リム周りやバルブすべて見ておりました。水槽に入れていたのでまず漏れがあれば解かるということでしたが、見つかりません。ですので店員いわく中が汚くてまれに漏れるケースもあるといい再度タイヤを外し中を掃除組みつけていました。それからまた3日間後の今日、また同じ状態になりました。やはり異常はみつかりません。スタンドの店員も原因がわからないそうです。解かりにくい説明ですがどなたか、よきアドバイスをください。不安で車に乗れません。宜しくお願いします。

よく、自分の車歴の中で○○は最高！！という話は聞きますが、逆に最低のバイクってあまり聞きません。もっとも、どれも結局は楽しかったなぁってことなのかもしれませんが、でも、最高があるなら、少なくとも相対的には最低があってもよいはずです。 皆さんの最低のバイクって…なんでしょう？ 笑えるようなエピソードをお待ちいたします。 ちなみに小生は…ん～ヤマハ・CZ150を挙げますかな。車歴15年とかいう中古だったので、彼本来の評価とは異なるかもしれませんが… 150ccの癖に街中では8km/lという極悪燃費。しかもタンク容積は8l（だったか6lだったか、とにかく一桁）で、一度の給油で余裕で100km持たない（＾＾ゞ。じゃ、速いのかといえば、スタートから40km/hくらいまでの加速はカブか??っちゅくらいとろい。でもって、高速では120km/h巡行で焼きつきそうな気配を漂わす…。一体どこもってきゃ気持ちよく走れるんだ!? しかもその時代のスクーターですから、収納は0です、0。メットインもなければグローブボックスもない。コンビニフックすらない!と、実用性は非常に薄い!! おまけにデザインも中途半端に古くてプラスティックも安っぽく、所有していてちっとも喜びを感じられない… といった感じです。でも、それでも（純国産では）唯一2ストの軽二輪スクーターとして、所有したことには意義も誇りも感じてはおります…。それなりに好きでしたねぇ。

車でパンクしないタイヤってあるんでしょうか？ 私の素人考えでは、空気が必要ないタイヤならパンクしないと思うのですが。。。つまり車のタイヤで、従来空気が入ってる部分もゴムにする、全部ゴム化する。←これは可能なのでしょうか？それとも、すでにこういうタイヤは存在しているのでしょうか？ ブリヂストン社さんのタイヤではこういうのあるのでしょうか？ ご存知の方いましたらお教えください。

お世話になります。 HONDAフュージョン(ホワイト)に乗っています。年式が古いため車体が汚いです。全塗装以外で、手軽に少しでも車体を綺麗にする方法はないでょうか。 よろしくお願いします☆

私なら、 (1) その車の走行能力を最大にだせる、たとえばスピードリミッター解除をします。 （ただしそんなにスピードを出すわけではなく、性能を最大まで引き出せないということが嫌なだけです） (2) 外装には手をつけず、シートの材質や、ナビゲーションシステムにヘッドアップディスプレイを追加する等、外見では分からない場所を改良します。 （見た目が普通なのが好みです） (3) 特にマフラーをできるだけ静かにさせたいです。爆音は走行に関係ないと思います（たぶん）。 です。 みなさんならどうしますか？

ライフのホイールキャップは、ホンダ純正のホイールにしかとりつけれないのでしょうか？冬タイヤ用にホイール４本の値段をディーラーで聞いたところ、税込\18,900と言われました。車体７万？＋オプション３万の値引きで満足しかけていましたが、ホイールで儲けているのかな？とか思ってしまい質問しています。社外品でもっと安い物はありますか？

原付に乗っています。ガススタでタイヤの空気を入れたいのですが入りません。 空気を入れる部分（バルブ？）が真っ直ぐなのでホイールのセンター部分との間隔が狭すぎて空気を入れる器具（？）が入れられないのです。 空気を入れる部分をL字の物に出来れば空気を入れやすくなるのですがそれって簡単にできますか？ ちなみに車種はTodayです。

　６０歳ホヤホヤノ男性です。 今まで大切の乗ってきた昭和43年購入のマークIIが大部くたびれてきましたので新車（４ＷＤ車　予算300万円位）の購入を考えています。 　というのも、私の趣味は川釣（6月～9月４ヶ月限定）で、土手を下り石ころだらけの川原を通過して釣り場の直近まで行くには乗用車では無理のところが多く、４ＷＤ車がなんとしてでも欲しいと長年思っていたのです。 　ただ、車庫の高さが１７０ｃｍ位しかないので乗用車タイプの（ワゴンタイプは好みません） 　　マークＸ２５０ＧFour がよいのではと思っていますが、なにせ４WDの機能は頭では知っていますが乗るとなると初めてのことで 　　他に適当な車種はないか 　　燃費等 よいアドバイスがあればよろしくお願いします。 　

セルシオ２０系にのっております。 １８インチのホイルを購入し、バランス、アライメントを取ったのですが、１４０キロ位でどうしてもハンドルが振れてしまいます。 ホイルのヒズミとかも特にありません。 先日、純正（１６インチ）に戻す機会があったのですが、 １４０キロ出しても、全く振れません。 インチアップした場合はしょうがないのでしょうか？ ロックナットとかが関係あるのでしょうか？ 他に、何か考えられる原因があるのでしょうか？

　そろそろ中古で車を買おうと思っています。 その際に車の状態などで注意して見たほうがいい点ってやっぱりありますよね？ それがあまりよくわからないんです。 詳しい方、教えていただけないでしょうか？ あと、購入する際に車体価格のほかに任意保険を除いた価格で１５万ほどプラスされますが、これはいったい何に対してお金がかかってるんでしょうか？ 回答、よろしくお願いします。

公道を走るために免許を持たなければならない、 車検を通らなければならないのは 車がどういう仕様のときでしょうか？ わかりにくくてすみませんが例えば・・・ ・自分で四輪自動車を作った(ガソリン燃料) ・自分で四輪自動車を作った(電気燃料) ・ガソリン燃料の自転車 　　　　　　　　　　　・・・・とか はじめはガソリン燃料かどうかが条件かとも 思いましたが今では電気だけで走っちゃう物もありますし。

タイヤを売りたいのですが、タイヤ、ホイルのオフセットを教えてくださいと言われました。どう答えたらいいか教えてください。