検索結果

外車のタイヤ交換（ベンツ・BMW)は、4本セットでいくら位が相場でしょうか？ ノーマルからスタッドレスへの交換で、ホイールは各々付いていますから、単なるホイール付タイヤの取付（交換）です。

このたび車の買い替えをします。 旧車　エスティマルシーダ　平成10年式　4ＷＤ　スタッドレスタイヤサイズ　215　65　Ｒ15 新車　ノア　ＳＩ　タイヤサイズ　205　60　Ｒ16 です。　旧車のスタッドレスタイヤを　新車に使えたら？と考えてます。 わかる方いらっしゃったら、教えていただきたいです。

マツダアクセラスポーツ現行型に乗ってます。 タイヤが摩耗してきたので、履き替えようと思っているのですが、せっかく替えるのなら　もうちょっと扁平にして、スタイルアップ出来ないかなと考えました。 純正17インチに205/50 ですが、205/45にしたら、不具合が出るでしょうか？ 車検はクリアできますか？ スピードメーター読みが狂ったりするのでしょうか？

タイトル通りなのですが、タイヤに関して幾つかの疑問があります。 答えられる範囲で構いませんから、回答して頂けませんか。 １、タイヤを購入したらバランス調整をしますが、もしバランス調整を 　　せずに車に装着したら、どのようなトラブルが起きますか。 　　また、バランス調整の鉛が取れた場合、バランス再調整をせずに 　　走行を続けていたら、どのようなトラブルが想像されますか。 ２、アルミホイルですが、バランス調整の鉛は両面テープで貼り付け 　　てあります。現在は鉛は無く両面テープだけが残っています。 　　これは鉛が飛んだと考えるべきでしょうか。 　　それともタイヤショップが除去しなかったのでしょうか。 　　両面テープを剥がさずに、新たに鉛を貼り付けるような事をする 　　でしょうか。 　　 ３．タイヤの空気圧ですが、車種によって空気圧が異なりますが、僕 　　の車の場合は前後とも２．０とされています。 　　僕は２．２にしていますが、やはり正規の空気圧にするべきでしょ 　　うか。 ４、タイヤの空気圧は、夏は通常の空気圧にして、冬は多めにすれば 　　良いと聞いた事がありますが、これは正しいでしょうか。 ５、スタッドレスタイヤですが、これも夏用タイヤと同じ空気圧で構わな 　　いのでしょうか。 夏用タイヤは１８５－６５Ｒ１５で、ヨコハマのアースワンです。 冬用タイヤも同じで、ヨコハマのアイスガード３０です。 いずれも全国的に有名なカーショップにお願いしました。 初歩的な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

タイヤをインチアップしようと思っているのですが、何か「メリット」「デメリット」はありますか？

雪がほとんど降らない地域に住んでおり、冬はチェーンはいらないですが、先日雪が降る地域にノーマルタイヤで行って大変んな目に遭い、スタッドレスタイヤの購入を考えました。ただ、スタッドレスタイヤを車に置くにはせまいし、車庫に置いてもいざというときつかえなければ意味ないので、いっそのこと年中スタッドレス状態にしておく場合、タイヤ事態どのくらいで傷んで（交換）しまうものでしょうか？年間走行距離は１，０００キロ未満です。

旧車に乗ってます。ABS等ない為多少、雨の日不安です。 雨に強いタイヤ、推薦のタイヤありましたら、よろしくお願いします。 乗り心地、耐磨耗、ロードノイズ等は気にしません。

アクアのタイヤサイズはＧとＬが１７５／６５Ｒ１５で，Ｌが１６５／１４Ｒ１４です。現在，１６５／８０Ｒ１３のスタッドレスを持っていますがアクアに装着可能でしょうか。

安いタイヤで交換したいのですが、ハンコック、クムホ、オートバックスのマックスランのいづれかにしようと思ってます。どこがお勧めですか？ 車は年間5000Kくらいの走行で、主に通勤で使ってます。高速や遠方にはあまり乗りません

フロントホイール6.5ｊ　タイヤ185/45/15　リヤホイール7.5ｊ　タイヤ195/45/15　この組み合わせだと タイヤは引っ張り気味ですか？普通ですか？購入を考えていますがチョイ引っ張り気味で履きたいです。引っ張りだとどのくらいのタイヤにすればベストでしょうか？

ギャランフォルティス　スポーツ　MT車に乗っています。 タイヤがだいぶ磨耗してきたので、近々タイヤ交換を考えています。 履いているのが18インチのタイヤで、YOKOYAMA　ADVAN A10なのですが、 新車販売時に履いているタイヤで、カー用品店などでは販売していないようです。 同等クラスのタイヤに交換したいと考えていますが、 お薦めのタイヤはありますでしょうか？ タイヤについてはあまり詳しくないのですが、 YOKOHAMA ADVAN SPORTS TOYO PROXES T1 SPORTS あたりを検討しています。 走りに関しては特に強い拘りはなく、通常は街乗り程度ですが、 たまにドライブ等で峠道を２，３速でエンジン回し気味で走ることがあります。 アドバイス等頂ければと思います。宜しくお願い致します。

冬用タイヤから夏用に変えようとナットを外して叩いてもびくともしない！どうしたら取れる？原因は？たすけてー

ハイパワーなバイクに乗ってるのですが、年間走行距離（1500ｋｍ程度）が少ないので メンテサイクルを決めてメンテしてます。 ●オイルは半年に一回 ●冷却水は二年に一回 ●レバーやケーブルへの油通しは年一回 ●チェーン清掃グリス差しは500ｋｍに一回 ま～この程度なのですが、これに年一回でタイヤ交換も入れようか考えてます。 もったいないですが割り切ります。 そこで、タイヤ交換しなかったばかりに痛い目を見た方や あなたのタイヤの交換サイクルを教えてください。 なぜこのように考えたかというと、 パニックブレーキでどうしてもリアをロックさせてしまい、何度もヒヤっとしたからです。 通常の一般道ではなるべく車間距離も取り、安全運転をしているのですが たまにパニックブレーキになってしまう時があるんですね。 でも技術不足は否めませんが、足りない技術をタイヤが少しでも補ってくれればと考えています。

アルファードのタイヤですが、ノーマルを5年半使いました。 タイヤの溝の部分（縦）　に浅いヒビが入ってますが、これって大丈夫でしょうか？ 側面にはヒビはありません。

普通車です。車のタイヤのサイズなんですが 195 50R 15 を 195 45R 15 に変えたらちょっとは車高おちますよね？ だいたい何センチぐらい落ちますか？

現在、CAAD8　6　2011年モデルを愛用しています。 この度は、足回りのグレードアップをしようと思います。 本当はホイールも合わせて交換がいいと思うのですが、 現状のホイール、R-500でも不満はないのでもう少し使ってみようと思います。 今付いているタイヤは、 シュワルベ　ルガノ　という安いもので、 正直なところ、シロートの僕でもわかるくらいグリップが頼りないのを感じます。 おすすめのタイヤとチューブを教えてください。 僕のライディングスタイルは、 100～160kmの距離で、 ルートのなかに必ず600～760ｍ標高の峠道を取り入れています。 基本的に、前半にヒルクライム、後半は平たんコースになるようにコースをいつも決めています。 体型は（関係ないかも？）、 身長182cm　体重64km　です。 一応、自分が調べた中で、パナレーサー　レーサー　タイプAとRエアーがいいのかなと思いますが、 他にこれもいいよというのがあれば教えてください。 よろしくお願いします。

当方、平成１３年１２月登録のマツダファミリアＳワゴンに乗っています。 来年の１２月に車検を迎えるのですが、エンジン音も大きくなってきて 燃費も悪いので乗換えを検討しています。 去年の冬に５シーズン使ったスタッドレスタイヤは寿命だったので、 廃棄したので、今年の冬はスタッドレスタイヤがありません。 都心に住んでいるのですが、スキーや雪のある所まで旅行したりするので スタッドレスタイヤが必要なのですが、今年の冬だけ使うならブリヂストンなど の高価なスタッドレスタイヤではなく、オートバックスなどからプライベート ブランドで出ている安いスタッドレスタイヤも検討しています。 プライベートタイヤのスタッドレスの性能が知りたいです。 ちなみにタイヤサイズは185/65Ｒ15です。 よろしくお願いいたします。

素朴な疑問なんですが サマータイヤとスタッドレス兼用のタイヤの開発は無理なのでしょうか？ 私の家庭も家族３台車を持ってますがアパートで冬用のタイヤの置き場所に困り お店に預けています。 ここ最近はスタッドレスに交換しても雪は降らなかったとかで 保管料金と交換費だけ支払ってる事が多いです 兼用タイヤなんて無理なのでしょうか？？

一昨年の春に買ったクロスバイクの後輪（700x25c）が，最近よくパンクするようになってきました． タイヤチューブの寿命と考え，タイヤチューブを交換してもすぐにパンクするようです． スネークバイトのように同時に2カ所穴があいているわけでもなく，タイヤ内側に異物があるわけでもないようです．毎回違う場所がパンクします． 写真はチューブを抜いた状態の後輪です．写っている小さな穴だけは，内側まで貫通していました． 2年ぐらいではタイヤの寿命はまだ来ないはずだとも聞いたのですが，タイヤを交換すべきでしょうか？

最近特に都心部などでタイヤが小さい自転車に乗ってる人をよくみかけます。 私はごく普通の２６に乗ってるのですがタイヤが小さいとどうなんでしょうか。 やはり２６とかと同じ速度で走るにはこぐ回数は多くなるのでしょうか？