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車についてはズブの素人です。2000年式のトヨタ・プラッツを03年に中古購入し、現在15万1000キロ。13年３月に車検を迎えるのですが、買い換えるか、乗り続けるか迷っています。何軒かに「消耗品は最低限の取替で」とのリクエストで（車検の）見積もりに出したところ、部品交換部分だけで5万程度必要と言われ、「今回通したとしても、今後さらなる交換が必要になる可能性が高い」と、やんわり買い替えを勧められました。15万キロはひとつの節目かと思うのですが、ネット上には「国産車は丁寧に乗れば20万キロいける」というような意見もあり、判断がつきかねています。（車検と車検の間にあたる年の）2008年春の定期点検時（10万キロ走行時）に約10万円かけていろいろ直して以降、前回（11年）、前々回（09年）の車検では、それほど費用のかかる部品交換はありませんでした。ここ数年も故障はなく、購入時とそう変わらず、元気に走ってくれています。ですが、やはり15万キロともなれば、今後のことも見据えた上で判断したいと思います。なお車には興味がなく、無駄な出費は１円でも抑えたいと思っています。どうぞよろしくお願いします。

車のサイズに対して、従来のイメージからすると、かなりの小排気量に過吸器 欧州車ではお馴染みとなり、日本車でも一部採用されはじめてきました 小型軽量で低燃費が謳われていますが、逆に欠点は何でしょうか?

車検を安く抑える方法にユーザー車検と呼ばれる予備検査をしてから車検に通すことが多いと思いますが、調べてみたのですが、予備検査を業者に頼むと整備箇所や金額などに色々バラつきがあり、本当に車検を通すのに必要な部分が曖昧なのではないかと感じました。 なので一旦車検場に普通に通して車検場の検査で不具合のある箇所を特定してもらい、それからその箇所だけを自分または業者に依頼するのが確実なのではないかと感じましたが間違っていますでしょうか？

免許を取ったばかりで、昨年、中古の軽自動車を購入したのですが、冷暖房ともに明らかに効きが悪く、原因が分かりません。 このような場合、ガソリンスタンドか、オートバックスのような店か、どこで原因を調べてもらい、整備してもらうべきなのでしょうか？ 車を購入した店は少し遠いので、できれば近くのスタンド（車検ＯＫの）などで見てもらいたいのですが、まずいでしょうか？

マフラーのびびり音？ 平成１１年、１２万ｋｍのハイエースレジアスに乗っています。 １０万ｋｍを超えれば、多少の異音は出てくるでしょうし、 なにより、何処からの異音かを探すのは大変だとも思います。 それでも、ヒントを頂けたら、ありがたいと思い質問します。 先月、車検を取ったのですが、最近になって下回りからの、ビビッって異音が出始めました。 主に始動時のアイドリング状態と、発進時にアクセルを踏んでいくと、ビビッって異音がします。 ある程度の速度になると異音は止まります。 自分で下回りを覗いて、アクセルを踏んでもらうと、運転席の下あたり、マフラーのセンター？から音がしてます。 車屋に電話で聞いてみたら、石じゃないかな？と。 とりあえず、そのまま乗っても大丈夫と言われていますが・・。 乗った感覚としては、少し異音がするぐらいで、走行に問題ないのですが、 異音の恥ずかしさと、不安もありまして・・。 どの様な状態で、今後どうなるのか？ 同じ様な体験、経験をされた方や、詳しい方のアドバイスが欲しいです。 よろしくお願いします。

最近、家のコンパクトカーの排気ガスが臭いです。 普通でないニオイがします。 不完全燃焼というやつでしょうか？（マフラーの改造などはしていません） 普通に走行は出来ていると思います。 一般的に思い当たる原因や、どこかチェックする箇所があれば教えて下さい。 宜しくお願いします。

パジェロio　4WD→2WD　表示が点滅したままです。 いろんなサイトで　バックで数メートル走行すれば良いとか ニュートラルにし吹かすと良いとか 情報がありましたが 共に消灯しません。 点滅で走行しても良いものでしょうか？ また　その時点で　2WDになっているのでしょうか？ よろしくお願いいたします。 ちょっと気になった物で。。。

バイクレースは、排気量によって色々区分けがされていますよね？ 250ccや600cc、あるいはリッタークラスのバイク等々。 例えば250ccのレース用バイクが２台あったとして、このように排気量が全く同じであった場合、エンジンはどんな物を積んでいる方が有利なんでしょうか？ 単気筒、２気筒、３気筒、４気筒、色々ありますよね。配置の仕方や冷却方法も様々ですが・・・ レギュレーションでは気筒数に制限をかけている所がほとんどだと思います。 これはやはり気筒数がそのまま速さに結び付くからなんでしょうか？ だとすると、どういうエンジンがレース用には適しているんですか？

本日、車で走行中、なにか金属にあたったような音が車の下から聞こえたのに気付きましたが、何かを踏んだのだろうと思い、そのまま走り続けていました。 すると、しばらくしてオイルの警告灯が点灯し、さらにしばらく走っていると、エンジンが止まってしまいました。 動かなくなってしまったので、ディーラーをよび、車をけん引して店で見てもらったところ、ドレインボルトというねじが無くなっており、オイルが漏れていて、オイルが無くなった状態でエンジンを回したためにエンジンが高温になり、焼けついてしまったとのことでした。 このドレインボルトというのは通常緩む可能性の無い部品ということで、メーカーの保証も効かないと言われたのですが、そもそもねじが緩んで外れた原因が分からなく、納得できませんでした。 オイル交換の際に緩むこともあるようですが、直近でオイル交換した店は上抜きする店のようで、ドレインボルトを抜いて下抜きはしないとのことでした。 そこで、オイル交換の際に緩んだのではないと仮定して、このボルトがなぜ緩んだのか思い当たる節もないので、イタズラでこのボルトを緩めることが可能かどうかをお聞きしたいと思います。 車は普段から砂利の駐車場に止めています。立体駐車場のように下から人が入れるような場所に止めることはありません。この状態で、誰かがイタズラでドレインボルトを緩めるようなことができるものなのでしょうか？ 車の下の隙間を考えても人が入れないほどなので難しいのではないかと思っていますが、何かご存知の方がいましたら、教えてください。

保証なし（現状販売）です。 納車前整備はします（見積もりには整備代なし。サイトには、整備込） その中古車屋は、評価も高く、口コミを読むと、納車前整備はやっているようです。 「現状販売で整備あり。」 意味がよくわかりません。「外装のキズは直さない整備」という事もあるのでしょうか？

KENWOOD KSC-SW01の配線について質問です。 電源コードの先がキボシのオスになっており、それにヒューズ付きホルダー(10A)[画像参照]を接続し、 ばっ直しようと思っていますがこれは可能でしょうか？

s19 レクサス GS 、10万キロ前後走行の中古固体が手頃な価格で市場に出回っていますが、購入は控えるべきでしょうか？ s19 GSの350か450hを購入予定なのですが、中古車市場の10キロ前後走行のそれは結構安価です。 450hはバッテリーが気になりますが、350はどうでしょう。 レクサスという理由でやたら高価な修理費用を請求されるとかありますか？ 今のクルマがクロカン車なので、モタつかずストレスのない走りと、 仕事柄、お偉いお客様を乗せるので、見せかけで良いのである程度の高級感というかおもてなし力を求めます。 排気量3500以内が理想なのでGSは魅力的です。

旧型のソリオに乗っているのですが、新車(初のエコカー)に乗り換えを 検討しています。 ・マツダのデミオ(13-SKYACTIV) ・日産のノート(1.2 X DIG-S) この2台で迷っているのですがどちらがおすすめでしょうか？ 日産のノートは試乗も行いました。 足回りが固い感じとサイドミラーが小さいかな？という印象ですが 街乗りがメイン(時々長距離)なので慣れれば問題ない程度だと 思っています。 免税ですし、エコカーの割に価格もお求めやすい感じなので決定の 予定でしたが、VDC(横滑り防止装置)のオプションが必要とのことが わかりスタッドレスなどを足していくといい値段になってきます。 ※北東北在住です そこで、サイズは若干小さくなりますが対抗車種のデミオも検討しようと 思いました。 横滑り防止装置は標準でついているようですが、ノートでは標準の プライベートガラスがオプションだったり、ノートと同じようにバイザーや フロアマットを加えると同じような値段になります。 近いうちにデミオの試乗も行う予定ではありますが、車に詳しくなく こだわりがあるわけでもないので、どちらでもいいというのが本音です。 詳しい方がいっらしゃいましたらこちらの2車種で考えた場合、どちらが おすすめなのか理由も合わせて教えてください。 本体以外の必要なオプションは下記を予定しています。 ・横滑り防止装置 ・ナビ(オーディオ)レス ・リアとリアサイドのプライベートガラス(UVカットもあれば◎) ・バイザー ・フロアマット ・スタッドレスタイヤ(アルミセット)

オスプレイ配備が問題になっているようですが、なぜ反対してるんでしょうか？ 今さら飛行機が一種類追加されたところで、あまり関係ないように思えます。 見た目、ヘリコプターのすごいやつぐらいにしか見えませんが、プロペラを使う飛行機だから騒音を心配してるということですか？ もしかして原子力で動いているとか？ 軍関係の反対は今までよくありましたが、今回はいつも以上に騒ぎが大きいように思えます。 何が問題なのでしょう？

アメリカのオスプレイが普天間飛行場にあることを沖縄の人が多大なリスクだっていうのですが、騒音以外にどんなリスクがあると思いますか？ また、なぜ基地を沖縄県宜野市にしたのでしょうか？(>_<)

質問宜しくお願い致します。 １５年程前に新車で購入したバイクなのですが、数年乗っておらずエンジンも稀にかけてみたりなどしていましたが走行などはせずずっと放置していました。ですが久しぶりに乗ろうと思いチョークを引いてセルを回したらガソリンが流れるようにキャブから漏れてきました。しかし時間がたつにつれ漏れも止まりアイドリングも安定しはじめました。ですがアクセルを回すと高回転までしっかり吹けずしっかりと爆発できていない感じでカブリます。その状態で走行してみたところゆっくりとアクセルを回せばカブリつつも４０ｋｍくらいの速度はでました。素早くアクセルを回すとすごくカブリます。試しにプラグは４本とも新品に交換してみたのですが症状は改善されませんでした。アイドリングはプラグ交換前、交換後どちらも安定いたします。 今回自力でなんとかコツコツでも修理していきたいと思っているのですが、バイクの知識がなく困っています。知識のある方でこのような症状のバイクはどこが不調なのだと思われるでしょうか？ 疑われる箇所やキャブのオーバーホールをしたほうがいいなどのご指摘を宜しくお願い致します。 現時点ではド素人の為　バッテリー交換、プラグ交換しかしていません。

現在RZ50に乗っている者です 長距離走ると信号待ちなどでアイドリングが不安定になり、ふかさないとエンジンが止まってしまいます また、高回転で継続して走っても上記のような症状がでます 今年の2月に購入したのですが当初は長距離ツーリングに行ってもなんの問題もありませんでした 今のような状態だと不安で遠出できなくて困ってます 私はバイクの知識があまりないのでどうしたらいいかわかりません どうしたら改善できますでしょうか？ どなたか教えて下さい お願いします。

表題の通り水平対向とＶ型180度エンジンの違いはなんでしょうか？ 構造的なものは、同じだと思うのですが、どこか決定的な違いはあるのでしょうか？ それとも、同一なのでしょうか？ 愚問で申し訳ありません。ヨロシクお願いします。

今年の2月にカワサキのEr-4n（400ｃｃ）を新車で購入しました。 現在走行距離は約2800kmです。1000km時にオイル交換をして 2回目のオイル交換は3000kmで予定してます。（オイルフィルターも交換します） 一ヶ月点検は購入したお店でやってもらいました。 慣らし運転も最初のオイル交換までやりました。 その後もあまり高回転域は使わず割とおとなしい走り方だと思います。 で質問です。 1ヶ月前くらいからでしょうか。距離にしたら2000km超えた辺りからでしょうか。 バイクを1時間くらい運転して降りると手足のしびれが起きるようになりました。 （電動ドリルなど振動工具を長時間使用した後みたいな感じです） バイクはそもそも振動する乗り物ですからそのような事は珍しくはないと思いますが 買った直後はそうでもなかったんですよね。 乗ってる環境は変わらないはずです。 だいたいがツーリングでしか使わないのですが、行き先もいつも同じ。 走るスピードもだいたい一緒。服装はさすがに今と冬では違いますが 靴とグローブは同じです。 一つの可能性しては私の体の都合。 何かしら体調が変化してそう感じるようになった。 ってのはあるかもしれません。 ですがもしそうでないとしたらバイクが走るうちに状態が少し変わった。 具体的には振動が少し増えたって可能性はありますかね？ バイクの整備不良とか不調って訳ではなく新車から乗ってるうちに 振動が多少増えるのは自然な現象だったりしますか？ それとも次オイル交換したら治まるかもしれないとか。 ちなみに振動って言っても乗ってるときに分かるほど顕著ではありませんよ。 あくまで1時間くらい以上乗った後に手足のしびれを感じて初めて気づく程度のものです。

30年強のブランクで、たまたまバイクを手に入れ乗ってます。 スズキのレッツ２で、エンジン焼きつきの為、最小限のボアアップで50ccを超えた為、２種登録をしております。 周りの車の流れのままに60km/hは、さくっと出るのですが、そのときの恐怖たるや...... 怖くない40km/hで走っていると、白いナンバーの原付に追い越されて、「何でお前に追い越されんねん」と思いつつ、気持ちボアアップなんで性能に変わりないかと自分に言い聞かせ....... 本題ですが、若いころ乗ってた、Dax ST70は、60km/hなんて、怖いと思ったことなかったのですが、いまどきのバイク(スクーター？)のこの恐怖感は、何なんでしょう？ 350ccクラスのバイクで大型自動二輪の免許が取れた世代です。でも、もっとも思いたくないのが年のせいです。それが正解なら仕方がないのですが、よろしくお願いします。