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こんにちわ、ドイツ車のディーゼルモデルってなぜ、あんまり輸入されないのですかね。ベンツとかCDIなどというハイテクなディーゼルエンジンを持ってて。つい、この前くらいまでＭクラスに載ってたような気がすのですがね。日本の軽油の性質上なんでしょうか？どうか教えてください。

世の中には2.5Lクラスのエンジンで、4気筒の物と6気筒のものがありますよね？直列・V・水平対向限らず。 4と6でどのように違うのでしょうか。どこが有利で、どこが不利なのか。詳しい方がおられたら情報下さい。お願いします。

以前静的解析を行なったモデルを今度動的解析を行なうこと担ったのですが、動的解析を行なう理由や意義が今ひとつ自分の中で整理できていません。 動的解析を行なう理由や利点、意義を教えていただけないでしょうか

車を走らすたびにキキキキキキという音がします。空ぶかしするとそういう音は聞こえません。足回りがへたっているのは確かなのですが、グリースなどでその音を消すことは不可能でしょうか？

私たちの身近なものに、物理が使われているものって沢山あると思うのですが、たとえば、どんなものがあるのか、というのが思いつきません。私は物理がとても苦手なのですが、それを克服するために、身近な物理現象を利用したものを物理的に見る（なんかうまく説明できませんが…）という事をしてみたいと思いました。そこで、もし身近なことを物理的に書いてくれているサイトなどをご存知でしたら、教えてください。お願いします。

H12式の初期のランサーセディアワゴンに乗っています。まだ、乗ってから２年半で新車で購入しました。 オートマなんですが、昨年から信号待ちなどで急にエンストするのです。 そこで、販売店で見てもらったら、スパークプラグだということで交換したのですが、１週間くらいはなんとも無かったのですが、またエンストします。 メンテナンスはしているつもりですが・・・。何が考えられますでしょうか？ 私は女ですので、あまり車に詳しくありませんが、分りやすい回答を頂けたらうれしいです。

またスタートしなくなりました。スターターを替えて、バッテリーも替えて、漏電もしていないらしいのですが、突然かからなくなります。他にどこを疑ったらいいでしょうか？修理屋では「わからないねえ」と言われました。４年型カローラです。

日産セフィーロ（A32）です。最近になりブレーキを踏むと”キー”と音がします。自転車などでよくある音です。運転席からの感覚では前輪から発しているようです。 素人考えではブレーキパットの摩耗などが原因と思います。 ですが昨年の11月に車検があり前輪のブレーキパットは交換しました。 前輪のブレーキパットが原因ならば（車検は昨年11月、車検後2000km走行）車検整備の不備を主張できますか？ 車検は近所のトヨタです。そこでこのトヨタに状況を説明しに持っていくのですが、どのように話をすればいいですか？トヨタが不備を認めて無償で再点検、交換をしてくれればいいですが、私は車関係に疎いので仮に車検時トヨタの整備に不備があった場合でも簡単に言いくるめられてしまう気がします。 このように話を進めればよいとアドバイス頂ければ幸いです。

をするにあたって、特にエンジンに不調がなければ走行距離は気にしなくていいのでしょうか。

お願いします。 他の方の質問の中で「ノックとノッキングとは違う」とゆうような回答を見ました。 今までノックとノッキングとは(ノック＋ing＝ノッキング)で同じ意味、症状だと認識していたんですがこれは間違いだったのでしょうか？ その回答者さんは「違いますよ」と言い切っていたので私の知識が足りないのかと思い、自分でも少し調べてみましたが明確な回答が見つかりませんでした。 「ノック」と「ノッキング」とはそれぞれ別の症状なのでしょうか？ もし違うのであればそれぞれの症状を判りやすく説明をお願いします。 一応私はノッキングとは「異常燃焼や過早点火などが原因で起こるカリカリ音やショック」だと認識しているのですが。

雪道を車で走行しなくてはいけなくなりました。 車はハリアーでFF駆動車です。 チェーンを買って装着のテストもしました。 (以外に簡単・短時間で装着できるようになってて驚きです。) 運転歴は15年なのですが、今まで雪道を走ったことが 全くありません。そこで (1)雪道をチェーンをつけて走るのってどんな感じでしょう。 (2)どのような点に注意が必要でしょうか。 (3)装備は寒冷地仕様でないのですが大丈夫でしょうか。 (4)50キロで走行するようにチェーンの仕様書に書いてありますが、 ホントのところどれ位スピードは出せるものなのでしょうか 以上について、ご指導ください。 よろしくお願いします。

よくカーボン除去のためとか、焼くためなとどいってエンジンを高回転まで回すというのをききますが、EFIで燃調を的確にとっている今のエンジンはまちがいではないのでしょうか?キャブのエンジンなら解かるようなきもしますが。　あと、普段から上まで回さないエンジンは本当に回らないエンジンになるともききましたが、どうなんでしょう?

エンジンの音で気になることがあるので、お尋ねします。 車はH10年式のインテグラ DB8(TYPE R)、エンジンはB18Cで、最近中古で入手したものです。オイルは交換してから3000kmくらいです。 症状はこんな感じです。 (1)アイドリングから2000回転くらいまで範囲でアクセルを軽く踏んでいる、または離したときに「シャリシャリ」という金属音？がエンジン音に混じって聞こえてきます。 (2)エンジンが冷えているときに特に大きな音がします。特にここ数日気温が下がってきたので大きくなった気がします。 (3)クラッチを繋いでも切っても、エアコンのON-OFFどちらでも聞こえます。アクセルを離した瞬間、エンジンの回転が下がる時に目立って聞こえます。 実は先日ディーラーに行ったついでに診てもらいましたが、原因が突き止められませんでした。わっていることは、エンジン上部（ヘッドカバー内）から鳴っているようで、ベルトやプーリー、排気音などではないとのことでした。「原因はわからないが擦れている音でない？ので問題ない」とのことですが、異音であるわけですし、一度気が付いてしまったので、とても気になります。 そこで、上記の症状についてご存知の方おりましたら、是非アドバイスいただけないでしょうか。 なお、Webで情報探していたところ、トヨタのAE101で同様の症状が出ていて、デスビを調整したら直ったようなことが載っていましたので、試そうと思っていますが、本当の原因が何かが気になります。 どうか宜しくお願いします。

私は、道路脇の水田に車（ホンダライフ）を落とした為に、ＪＡＦのロープで引きずりだしてもらった者ですが、その以降に、エンジンをかけ発進するときに、異音が必ず発生します。乗り始めると、その異音は、不思議と消えます。原因と対策をお教えください。マフラーが、曲がっているみたいです。

新潟の長岡で一人暮らし（学生です）を始め車を購入することになりました。 最初は普通自動車の中古車か新車の軽を予定していたのですが ●中古という事で後々のメンテナンス等の経費がかかるかも（ディーラーですが、大丈夫の言葉を信じきれていない） ●卒業後に母親に譲る可能性がある という事を考慮して譲る場合、譲っても中古車ではあまりもたないのと 母親は軽は乗りたくない（現在マーク２）、中古車は修理代がかかったら・・・との事から 新車（または新古車）でフィットのような燃費がよく性能もある程度あるコンパクトカーにしようと考えました。 軽を考えていた時は雪国のため4WDと思っていましたが フィットクラスでは2WDのFFでも大丈夫でしょうか？ レベルがあがるのでと思っているのですが間違いでしょうか？ また、最近は似たような車がいろいろ出ていますが ご存知の車の良いところ悪いところ等を教えてもらえませんか？メーカーは問いません。 カタログだけではわからない事もあると思いますので。よろしくお願いします。 130万円以下で1000～1300CC程度を考えております。

共振現象をさけるためには、 機械を設計する場合や 運転する場合にどのようなことを すれば避けれるのでしょうか教えてください。

9年式カローラスパシオ（AE111N）に乗ってます（走行距離8万キロ強）。信号待ちの時などにずっとブレーキを踏んでとまってると結構大きな感じでカクンカクンというショックを感じます（ひどいときは20秒に1回ぐらい）。よく「ATFを交換するといい」などといわれるのですが、原因はやはりATFなのでしょうか？もし交換するとすれば費用はどれぐらいかかるかご存知の方、ご意見よろしくお願いします・・・

アイドリング中にだけエンジンが横揺れします。 エンジンマウント、ミッションマウント、その他オルタ等の電気系の交換もし、プラグもすべて均等に焼けております。また燃調も合わせましたがそれでもアイドリング時だけエンジンが揺れるのは他に何の原因が考えられるのでしょうか？　ちなみにアイドリングの回転数は正常ですが、少しだけアクセルを開けると揺れは止まる状況です。よろしくお願い致します。

よく、アクセルとブレーキを間違えて店に突っ込んだとか 壁にぶつかったとか聞きますが、何で間違えるのでしょうか？ そもそも、駐車したりする場合もペダルから足離してる んでしょうか。 僕はバックで駐車したりする場合はブレーキに足を置いて クリープで進みます。 踏み間違えならＭＴでもあると思います。 ＭＴでも半クラでしてても、クラッチから足離れれば 急発進するとおもいますが。 なぜ、そんなにＡＴで踏み間違え起こるのですか？ アクセル、ブレーキはＭＴ時代から何にも変わって ないとおもいます。

ソーラータイプの電池って太陽の光で充電すると思うのですが、どれくらいで充電が切れてしまうのでしょうか？ あと、車のエンジンがかかってない状態や電源が入ってない状態でも充電ってされてるのでしょうか？ ご存知の方教えていただけますでしょうか？