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いまシビックに乗っているんですがそれをサーキット用にして以前から乗りたかったＦＴＯに乗ろうと思うんですが、ただいま個人売買でＨ７年のＧＰＸのＡＴで93000キロのやつを買おうと思うのですが、この車は、丈夫でしょうか？メンテナンス、乗り方次第で変わるとは、思うのですがエンジンやボディーなどどうでしょうかね？とりあえず二年13万キロくらいまで乗れればと思うのですが。街乗りオンリーなのでおとなしく乗るつもりですが、ここだけは、見といたほうがいい！これは、交換などがあれば教えていただきたいです。ＦＴＯのあのフォルムが大好きで仕方なく大事に乗りたいとおもうんですが。。。

最近スバルの未使用車Ｒ２ＲのＡＷＤを購入し、メンテナンスに興味を持つようになった者です。 エンジンオイルは３～５千キロで交換が一般的だと思いますが、ポラリスは１５万キロ、サムサーラは４万キロまで交換不要、燃費向上にもつながり、エンジン保護にも良いとの謳い文句。 本当にそうならば嬉しいことなので、このようなオイルを入れたいと思っています。 当方は週に２．３回往復３０キロ以上の街乗りと日々チョイ乗りをする予定です。 果たして、普通のリーズナブルなオイルでコマメに交換するのと、このような高価なオイルを入れるのとどちらが総合的に良いのでしょう？

オートバイというよりスクーターなのですが、Dio110に適しているワックスを探しています。 何年たっても新車同様ピカピカの人がいますが、あのようにいつまでも綺麗な車体にしたいのでワックスを使おうと考えています。 ただオートバイ自体初めてでどんなものを使っていいか分かりません。車用のワックスでもいいのでしょうか？ 今のところスマートミストというものを使おうと考えています。 オートバイにはこっちの方がいい、というものがありましたら教えてください。また他にもあったらいいというメンテナンス用品がありましたらそちらも教えてもらえないでしょうか。

Ｈ１２年式　ストリーム１．７に乗っています。 中古で購入して７０００Ｋ程走りましたが、今のところ好調です。 走行距離が９７０００Ｋなので前のオーナーのメンテナンスや乗り方などでこれから長く乗っていけるか心配なので質問です。 １　前オーナーがオイル交換などをあまりしていなかった場合、エンジンなど、どういう状態になるのでしょうか？ ２　走行距離が１０万弱ということで、これから交換が必要になってくる箇所、故障しやすい箇所を教えてください。(タイミングベルト交換済み） 現在ホンダ車に乗っておられる方や詳しい方回答のほうよろしくお願いします。

バイクの中古の購入を考えています。（４００ｃｃ以下） 【運転歴は５年で、「R1-Z」に乗っていました。じゃじゃ馬っぷりと燃費の悪さで、手放してしまい、バンディットかSV４００を考えています。簡単なメンテナンス程度は自分で出来ます。】 個人取引でも、お店でも構わないのですが、いい中古車を見極めるポイントを教えていただけないでしょうか？ また、いままで２５０ｃｃに乗っていたので、車検について詳しく知りません。車検の無い車体に比べて、どのようなデメリットがあるかもお願いします。 お勧めの車体などもありましたらお願いいたします。 沢山質問してしまい、ごめんなさい＾＾；

こんにちわ。現在２０００CCのセダンに乗っています。走行距離は１５万キロになりました。ここまでくるといろいろとメンテナンスが必要となってきます。今回の故障内容ですが、まず、車をとめて駐車をして、１時間くらいそのままにしておくと、前輪のタイヤ部分のしたが濡れたような感じになって、液が地面にタイヤを中心にして広がっています。また、走行中に起きることは、スピードを下げようと、ブレーキを軽く踏んだ時に空気の抜けたような、また変な金属音がキ、キーとします。これはどの部分が故障しているのでしょうか？おしえてください。

こんばんは。 ホンダＳＭＸ（古くてすみません）、１０万キロ乗っている車が、昨日から 水温計（違ったらすみません）が走り始めると普通なのですが、信号などで停車すると、 ＭＡＸに上がってしまいました。 近いうちに車屋さんに行かなければとは思っていましたが、先程帰宅し停車した所、 焦げ臭い臭いがし、明日朝、修理に持って行く事にしました。 この症状の原因が気になってしまいました。 車検は、去年の６月に受けています。 メンテナンスのような事は車検以来行っておりません。 修理となった場合、いくら位かかるでしょうか？ 大体でいいので宜しくお願いします。

今乗っているオデッセイがもう少しで100,000ｋｍをオーバーしそうです。（ノーマル車です） 中古で買ったのですが、今のところ故障無しで30,000ｋｍ走りました。 そこで教えて頂きたいのですが、これから100,000ｋｍに向かい、考えられる部品の故障、やらなければならないメンテナンス、これらに伴う費用（部品代、ディーラー・カーショップでやった場合の工賃）を教えて頂けますか？ 現状の車両状態です。（前所有者（一人）の70,000ｋｍまでの整備記録が分からないのですみません） エンジンオイル・・・5,000ｋｍ毎交換 LLC、タイヤ、バッテリー、パワステオイルは購入時に交換済み ATF・・・交換後10,000ｋｍ 宜しくお願い致します。 LLC、

大型バイクの購入を考えていますが1300CCくらいのバイクの場合3万キロくらいの走行距離は気にしなくても平気でしょうか？現在購入を検討しているX4で3万キロ走っているものがあるのですが、外装とはとてもきれいで、ワンオーナーの無事故車でメンテナンスはきちんとしていたとは聞いているのですが、その話が本当だとしても、３万キロ走っているバイクって同なのかなっと思いまして・・・一応値段は５０万で、1999年式です。妥当かどうか気をつける部分があるかどうかアドバイス頂けますでしょうか？？よろしくお願いいたします。

現在、新築予定で摸索中の者です。 家屋内車庫に、２台車を入れたいのですが、スペースがありません。そこで、上下で収納できるタイプの車庫をイメージしています。 専門家のかた、また使用されている方のご意見をお聞かせ下さい。ちなみに、セダンタイプ２台です。 １）地下を掘らないタイプだと、天井高は、どの位必要でしょうか？ ２）どのようなタイプの物がありますか？違いや、決め手は何でしょうか？また、お勧めのメーカーがあったら教えて下さい。ちなみに、お値段も。 ３）使い勝手は如何ですか？メインテナンスはお金が掛かるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

友人が会社の社用車を運転して飲み会の席に来ました。彼が飲酒したので、私が代行運転をしましたところ交通事故が起きました（事故の相手とは問題なく処理は進んでいます）彼の会社へ迷惑をかけてはいけないと思い、事故車の任意保険ではなく私の自家用車任意保険を利用することにしました。その保険を使うには車の所有者から車を貸したという証明書にサインをもらい保険会社に提出しなければいけないのですが車の所有者である社長が「勝手に車を使って事故した」と激怒しておりサインをもらえない状態です。 新車に買い換えろ！社用車の任意保険は使わない！ 事故をした私を訴えると弁護士に相談しているらしいのです。 まず、私は飲酒をした友人に運転をして欲しいと頼まれて運転した善意の行動であったので、勝手にカギを盗んで勝手に運転したわけではない。 また、社長（車の所有者）は運転免許をもっていないため営業車のメンテナンスを含めて車のことはすべて彼に一任している。彼と社長との間には貸し借り関係は成り立っている状況で、私と彼との間に貸し借り関係が成り立っていても駄目なのでしょうか？ 私は管理者責任（管理不行き届き）を問いたいくらいです。本来は事故をした車の任意保険を使うべきところを私の保険を使うと言っているのに受け入れてもらえず、保険がおりないのは事故相手の方にも迷惑をかけてしまいますし、自腹ではきつすぎます。もちろん事故をした責任範囲ではきちんとさせて頂くつもりですが（車の修理など） 非常に困っています。私は事故をしたことは認め事故の部分の責任は取りますが、善意の行動で社長に訴えられるのは筋が違うと思うのですが・・・・。

もうかれこれ１０年近く乗っている軽自動車です。 走行距離は８万７千km、毎週土日に数十km乗ります。その車が最近、パワステの調子が悪いようです。 ハンドルが重くてきりにくくなります。 エンジンをかけなおすと一時的に直ったりしますが、ひんぱんにハンドルが重くなります。 メカに疎く、車検屋さんでの整備以外、日頃のメンテナンス等もしていません。 あと１～２年したら買い替えようかと考えていた矢先のことで、修理か否か悩んでおります。 原因とどの程度の修理になるか、またアバウトでかまわないので費用はどのくらいかかるかをご教示ください。よろしくおねがいします。

バッテリーが上がってしまって（メーターでは９Vくらいで、セルを回すと０Vまで落ちる）、 充電しようとバッテリーをはずしたら、 バッテリーを乗せている皿が水浸しになっていました。 ディーラーに電話したところバッテリーが割れるはずはないので 雨が入ったのだろうといっていましたが、 あんなところに雨なんか入ることはあるのでしょうか？ ちょっと心配しているのですが、バッテリーが割れて水浸しになることはあるでしょうか？ 車は、1998年式のアルテッツァです。バッテリーは１回も交換していません。バッテリーはメンテナンスフリーで給水できるようなところがなく液の補充はしていません。

フェラーリやドゥカティなどの超高級車に乗っている方に質問です。 セレブもよく来る高級観光施設で働いているので、そこの駐車場で見ていると「今さっき車屋ｏｒバイク屋から納車してきました」というようなピカピカな状態で乗り付けてくる人がいます。 ていうかその手の高級車（キレイなのは主にスポーツカー。ベンツなどはけっこうテキトーに汚れている）で乗りつける人はみんな同一人物が乗っているのかと思うくらい乗り物がピカピカなのです。 中には、実際に納車して今日がはじめてのツーリングです～、と言う方もいるのでしょうが、いくらなんでも全部ではないでしょう。 なぜにあんなにピカピカな状態を維持できるのでしょうか？ 本当にピカピカなんですよね～。「乗ってれば汚れるし、絶対どこかに拭き残し位あるだろ～」と思ってジロジロ観察したりするんですがカウルのカドにも裏側にも水垢一つない。 それどころかタイヤまで新品同様、下手をすると「全部分解してから洗車してんじゃないの？」というほどどこを覗いても汚れ一つない車・バイクがけっこういるのです。 洗車マニアだから、と言うオーナーもいるでしょう、やっぱり高い車だし手入れするのは当然。と言う考え方も当然あるでしょう。 しかしそれにしても、見る高級車見る高級車みんなこんな調子できれいなのです。ここまでピカピカだと、何か普通人がやってない特別なメンテナンスをしているのか？？とまで思ってしまうのです。 フェラーリのオーナーくらいになれば、業者にカネを払って毎週掃除させていても不思議ではないですが、バイクのオーナーでそこまでやっている人はさすがに少ないでしょう。 でも自分で掃除しているの？あそこまでキレイに？？ ズボラな自分から見たら、その掃除の行き届いている具合はまさに病的なレベルです。 どういうカー・バイクライフを送っているのでしょう？ 休日の半分はツーリング・半分は洗車、とかいうレベルなのでしょうか？オーナー全員が？ 自分もそのうち、ドゥカティやＹＺＦなど購入する事を目標にしているのですが、ここまで高いバイクだと屋内ガレージは当然、パーツを錆びさせないように空調も完備するべき？とか考え始めると「いくら必要なんだ？」と不安になります。 件のオーナーたちはあのメンテナンスにどのような手間をかけているのでしょう？ ぶっちゃけ、私には全休日の半分を洗車に回すなんて無理です。

長くなります。自家用車を全く必要としない地域に夫婦二人で居住しています。 私は「車好き」「走りが楽しい」と言う方の趣向は全く理解できません。が、人の趣味なので、干渉はしません。 結婚前、主人は車が大好きでしたが、出張が多い、忙しくて乗れない上に、 維持費がものすごく高い、などの問題があったので、結婚を機に手放しました。 生活には全く車を必要としない、むしろ車で何処に行ったらいいのか判らないライフスタイルです。無くて私は幸せでした。 ですが主人の実家に帰省をした時に、自家用車がない事（公共交通手段とタクシーで帰省）をした事に小言を言われました。 挙句に、「男が車で通勤をするのは当たり前」とか「男の趣味（車）を取り上げるなんてひどい嫁」と言われ、 また主人が否定しない、実家では自家用車を持たないのは嫁のやりくりが悪いという感じで四面楚歌だったので、また車を購入しました。 一年の７割が出張なので、ドライブ旅行などする時間など主人にはありません。 つまり実家への帰省の為に自家用車を購入したようなものです。 及び、「車庫にある」という状態が、主人には満足なようです。 バッテリーが上がらないように、時々、無意味に街を走り、充電をしています。 主人が出張などで私がやらなければならない状況の時は、苦痛で苦痛で仕方ないです。 まあ時々時間が出来た時、夜中など、主人が気分転換で走る事があるようですが、 目的もなく、ただ道路を走り回るだけのようです。 辛いのは、主人が、走るだけでメンテナンスや、車の洗車・掃除などを全くやりません。 普通、男の人はよく洗車などをしているようですが、うちの主人に言わせると洗車は女の仕事だそうです。 怖いのは、ディラーに点検に持っていかない事です。 近所のディラーでなく、知り合いのいる遠くのディラー（高速道路使用で２時間程）で購入したのですが、 仕事が忙しく時間的に無理な事もあるようですが、そういう事は平日の女の仕事という感じで、放置です。 私は身分証明代わりのペーパードライバーです。街をぐるぐる程度しか走行できないことは主人にも判っているはずです。 高速に乗ってディラーに行って点検なんて、普通の男性なら言わないと思います。 車以外の事なら無理難題を言わないのですが、車の価値観に関しては全く理解できません。 車好きの男性（妻帯者）は、仕事などで忙しい場合、自分は乗るだけで、奥様任せなのでしょうか？ 私の理想は、車好きなら掃除や洗車、日々の素人チェックは主人自ら、 ディラー推奨の点検には自分で出しに行って欲しい、これだけです。 精神的に参っています。鬼嫁と言われるのは承知で、手放してしまおうかと毎日思っています。 対象の方、意見をお聞かせください。

初めて投稿させて頂きます。 今、中古車購入で悩んでいまして、２L以下のツーリングワゴンが良いと思いレガシー（一つ前）かレグナムにしようかと考えています。 そこで、メンテナンスの件を含め、それぞれの良いところ、悪いところを教えていただければと思います。 自分では、 レガシーは運転が楽しそうだが、エンジンが壊れやすい。 レグナムは顔が好きで安いが、GDIエンジンの評判があまり良くない。 と思っております。 尚、使用目的は、メインは毎日仕事で１日、150kmほど走り、休日は家族で出かけるときに使います。 今回、購入すれば乗り潰すつもりです。 何卒、宜しくお願い致します。

日本は自動車王国。自動車産業（部品から完成車まで）抜きにはかんがえられない経済、たくさんの高性能国産車。 周辺産業も充実していますよね、修理業者、ディーラー、アクセサリーメーカー、タイヤメーカー、カー用品店・・・かぞえきれません。しかもすべて、ある一定以上の水準をもった、技術、製品。 自動車評論も盛んです。素人から、間違いだらけのなんたら、カーグラフィックに至るまで、みんなが車になにがしかの意見を持っている。 ただし、以前からどうしても気になるのが、車なりメーカーなり、好みはそれぞれ、なにをもって、高性能とするのか、イイ車といえるのか、これも多種多様ですが、たとえば、天下のカーグラフィックにしても、インプレッション、メカニズム、デザインや歴史、の事は、重箱の隅を針でつつくような、「感覚」までも採点するのに、一番しりたい、「普段乗っていてこまることはないか」という道具として当然の性能についての論評が一切ないのはおかしいんではないか？ということです。 メーカー・デモカーあっての雑誌・ＴＶ、提灯記事を書かざるを得ないのか？いや、かなり、インプレッションなどに関していえば、トヨタなんか車じゃない、基本に徹して、かざらないが質実剛健なＶＷ、官能的なラテン味は日本車にはありえない、みたいなことは平気で言うようになりました。 たしかにその通り、私もゴルフ→プジョー→アウディ→ポロと乗ってきました。いい車です。 でも、ゴルフは買ってすぐ窓が落ちました、よくあることで、いまでもそうだそうです。プジョーは2年目トランスミッションを交換しました。なんでも外車は高温多湿な日本には合わないんだそうです。 ・・・どうしてそこをいわないのか？・・・ アルファロメオ（156・166・159・ＧＴ）は本当に美しいデザインです。値段も高くない。でもあのセレスピード（日本製だそうですが）交差点でしょっちゅう止まる？＞＞アルファならしかたない、アルファだからゆるせるらしいです。私はいやなのであきらめました。 ・・・だけどなんで先にそれを言わないのか？・・・ 日本車よりすしばらしい車かもしれませんが、日本車よりあきらかに劣る部分は山ほどある。 広報ではないのだから、もうわかっているダメダメな部分もちゃんとおしえてほしいですよ。 そのうえで、ほしければどうぞと。 今の時代インターネットがあるからそこそこの情報はえられますが、 本当にこの部分に限っては自力でしらべるしかありません。 本場フランスの化粧品をつかったら、肌荒れした、でも使ってみなければわからない。悪い評論なんて最初からない。本質的には同じことかもしれないですが、 同じ商品でも自動車は命にかかわる商品。機械だから壊れて当たり前、メンテナンスフリーな日本車のほうが特殊。という意見には賛同できないです。 （窓落ちが命にかかわるかどうかはわかりませんが） なんなんでしょうか、この不文律のような掟のような 自動車マスコミの偏狭評価は？

と、言っても実は免許の時だけMTであとはオートマでした。 メルセデス、30セルシオ等を乗り継いで参りましたが、 ようやくスポーツ車への思いを募らせてきました。 マニュアルに慣れていないのもあって、どなたかの軽トラを拝借して練習を考えていますが、 入門用の2シーター・スポーツ車でオススメはありますか？楽しい感覚を優先したいです。 特にカブリオレ等は必要ありませんし、日本の道路事情では不必要な強力な馬力のあるクルマはいらないです。 FR・RR・MR等は乗った差を知らないので、どれでもいいです。 できたら慣れている右ハンドルですね。 パッと思いつくとポルシェと・・・フェラーリ？と外車ではこんな知識です。 グレードなんて全然わかりません。 マニュアルにターボとかNAとかあるんでしょうか？（無知ですいません） 車両価格は中古実勢価格で250万程度まで、メンテナンス費用は特に気にしません。 一番気にしているのは、クラッチをつなぐのがヘタなので、クラッチが焼けきれないかだけネックです。 車名とモデルを教えてください。 よろしくお願いします。

初めまして… 先日、事故に遭い車を乗換ました。事故した車を入庫させた車屋にあった下取車です。 車種はBMW、E46.323iです。 走行70000kmで、車検は1年半ほど残っており、車検時に足回り、水回りなどは新しくされタイヤも8分山の個体です。整備はその車屋でずっと整備しており、素性は分かっております。 諸経費込で総額50万円でした。 自分の車の用途は、2ヶ月に一回実家に帰る片道500Kmの高速走行や、休みや暇な時に北関東や伊豆、箱根に温泉行ったり、首都高にドライブに行ったり、第三京浜で横浜や夜の海を見に行ったり…って感じで、主に高速道路メインの使用です。 ですが、回りの人達は「えっ？今更何故そんなの？」「今時、エコカー以外買う奴いるんだ？」「10年前の鉄屑…」みたいな感じで…散々です・…(>_<) ただ、高速道路メインで、使用するなら欧州車の方が良いかな…と思うんですが… こう言った、高速道路メインで使用する場合でもエコカーの方が良いのでしょうか？ ガソリン代を浮かす為にローン組んだり、負債を背負うのもリスクだと思うんですが… もし、トラブルが発生すれば直せば良いと思ってますし、燃費は特に気にしてないので… 今まで自分が所有してきた車種は… GX51.R32.R32.EF9…ブランクがありましてW202.W210.Ｂ6（アウディ）.E90.206って感じで、けして欧州車ばかりではありません。 ただ、高速道路での欧州車の安定性、安心感、燃費の良さにはビックリで… 故障やトラブルも特にありませんでした… それに323iですが、エンジンをかけた時の音が、キュルキュル「ブーン」ではなく「ズコーン！」って感じで… こう、五感に響くと言うか…凄く気持ちよくて… そう言った感性にうったえる気持ち良さが、車に有った方が自分は好きだな…と思いました。 それと話しは全然、変わりますが、YouTubeでE46.323iをググってたら、海外の方で時速230kmくらいで走っていて… それを見てビックリしたのは、スピードではなく、走行距離でした… このスピードで走行距離10万km以上とか20km以上とか…エンジンメチャ丈夫なのかなと… 日本って欧州車にとってまだ余り使用していない、程度の良い中古車市場なのかと… 当然、メンテナンスありきだと思いますが… まぁ、次の車種は一年半後に考えますので～ 宜しくお願い致します～

デミオ‐新車120万円か3年落ち中古（2.6万キロ）98万円かどちらを買おうか悩んでいます。 長く乗れるコンパクトカーが欲しくて、デミオ・フィット・ヴィッツあたりを検討してデミオにしました。 始めは新古車を考えていたのですが、新車とあまり価格が変わらないので新車に傾いています。 新車 120万円 中古車 98万円 （－）中古車は3年落ちの2.6万キロ。車検が新車より1年短く２０１３・１１まで。保証なし。外観と内装に目立った傷や汚れなし。 （＋）新車に比べて、カーナビが内臓されており、バックモニター（カラー）付。 他の条件は一緒です。 購入予定車は一番低価格の１３Ｃです。 初めて車を購入しますが、基本的に車に疎く、強いこだわりもありません。 できれば安く、でも安定して長期的に使いたい。と考えています。 人それぞれだと思いますが、みなさんでしたらどちらを買われますか。 アドバイスいただけると助かります。 【捕捉】 家族内に整備士がいるのでこまめに点検でき簡単なメンテナンスと部品交換ができる環境のため、新車の初めの3年の保障に対してはあまり重要視していません。 細かい使用感や傷は気にせず、『初めてのオーナー』という新車の気分の良さも個人的にそこまで価値を置いていません。（新車のありがたみがわからない私には新車がもったいない？） そのあたり考慮してもやはりこの差額での新車は理論的に『得』なのでしょうか。。